点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.57分“优秀”

购车原因：本来要选择S90的，因为资金临时周转不开，把价格放到了20万左右，而且因为有点胖，原来开老款RAV4，还是选择SUV了，但是对比下来发现，这个价位很尴尬，ABB是够不到的，合资车型基本都是中规中矩的，说真的，也看不出特别来，开始了解国产车型，HS5映入眼帘，作为根儿正苗红的红三代，瞬间被吸引，加上双联屏，和扎实的内饰，真的是爱了，说真的HS7都不如HS5好看，无论外观还是内饰，眼里已经看不了别的车了 订车过程不多讲了，现在优惠和送的东西就那些，说说用车感受 动力：动力真心不差，在深圳主要用经济和舒适模式，因为跑告诉比较多，目前1200km，油耗9.1左右，舒适和经济感觉会差0.5-1个油，运动模式推背感很强，感觉不会输身边所有油车（毕竟在市区能飙起来的地方不多，而且开这车还是稳重的多）因为是四驱版，两驱油门的反应和加速应该会更好 舒适：舒适感真的好，内饰真不是盖的，本来也看了X1，但是小车就是小车，那小座椅都隔的慌，这点HS5真的给力，本来很担心的悬挂偏硬感觉也没那么明显，整车非常敦实，过减速带都能感觉到车身的稳重，不会有太大颠簸感 静音：这方面不开音乐的时候确实还是比较明显，虽然比我之前的老车强多了，但是还是差点事，因为是四驱次顶配，前面不是双层玻璃，可能顶配要好点，BOSE音响打开就不一样了，音量到40，整个人都在音乐厅里一样，什么胎噪风噪都拜拜了 油耗：目前1200km，有近1000km高速，2/3时间开空调，大概就是现在9.1L/100km，感觉完全可以接受，老车11+的油耗加上45L迷你邮箱，实在痛苦，这点可能是对比出来的好感，和那些动不动5、6个油的没法比，毕竟1.8吨以上的重量摆在这里了 车机：必须吐槽一下，不能盲目的吹，车机做的确实差强人意，红旗智联的软件动不动登不上去，车机互动还算凑合，但是导航+音乐同时开启时有些逻辑内部是比较混乱的，比如切歌只能在音乐界面切歌，而且一单用方向盘按键切歌，主屏幕就进入音乐界面，导航就后台了，让人手足无措；另外用车在高德导航在中山和惠州分别出现导航跑偏的情况，大概跑偏2-3公里，还好及时发现，用CARLIFE，不然就不知道到哪里去了，另外很多功能没法记忆，启动后都要重新设置，有些低级了 空间：前期选车特别关注车辆尺寸，近4.8米车长+近2.9米轴距，车内空间真的超级大，在公司经常和一辆Q5L停在一起，尺寸要大一截 颜值：这里必须特别指出一下，因为个人喜好，特别选择铂光金，真的是非常漂亮，而且回头率超级高，还是说和那辆Q5L比，因为车头更大更高，直瀑式设计，虽然只有20多万，但是气势上完全碾压Q5L，感觉停在Q7旁边也不虚，但是尺寸确实就没优势了，同事朋友都很惊讶国产车做的这么好，之所以买红旗也是看上了这是唯一能毫无疑问算是豪华品牌的国产车，准备上正式牌之后价格流光灯，晚上颜值肯定更高 储物空间：这点确实感觉做的还不够，手扶箱因为让出空间给无线充电确实很小，除了副驾的储物箱基本没有别的储物空间了 综上所述，目前感觉HS5的优点缺点确实都很明显，作为国内豪华品牌，车辆空间，尺寸，颜值，气场，舒适，用料都是一等一的；动力，加速，油耗个人感觉够用，不算最好，也结对算不了差的；人机交互，车机科技感确实是急需完善的地方 希望能给大家有所帮助，不是啥平车人，就是个有点小爱国情怀的90后而已

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4分“优秀”

感谢@圈主牛牛牛先生推荐！ 买红旗这民族品牌，我还是很幸运的的，家里人一致通过，不像圈里好些车友，想要买到大红旗还得吹吹枕边风，期待我们的红旗能继续提高，成为名副其实的国民品牌 【提车价格】 提车价格就不多说，都提了一年多了，对现在也没多大参考价值，19款四享，裸车19.68，落地好像21.5，都有些忘了。 【外观，内饰，空间】 我呢，一个汽车小白，这车是我的第一辆车，也是家里第一辆车！我们一家人看车那就是冲着外观，内饰，空间这“三大件”去的，什么发动机，变速箱，底盘都不管，上懂车帝关注着，只要销量在，那这车肯定差不了！ 外观：车头设计是最喜欢的地方，车头连带着整个引擎盖微微上扬，整个车看上去就一个雄赳赳气昂昂的战士！老婆大人说的：我就喜欢这高高大大的车头！ 气场太足了！再配上yyds的极夜黑，完美！（ps：黑色洗勤快点，整个车都是buling buling的！） 轮毂设计很有特色，莲花样式，辨识度很高，鱼鳞后尾灯加上点睛的“红旗”两个字，低调而有内涵！ 内饰：红旗的用料还是很扎实的，最喜欢Alcantara+Nappa真皮的座椅！用料足，造型独特，前排通风，加热都有！夏天的时候开个座椅通风，凉爽啊。至于双联屏，语音智能啊，现在的车都太常见了，所以也就不在这里多聊了 空间：这得好好说说，后排可以跷二郎腿，坐三个成年人也毫不拥挤。选车那会儿，crv，逍客，奇骏，威兰达，包括汉兰达都没有坐在红旗后排的那种感觉，敞亮又不显得空旷！空间表现是一方面，内饰用料的实在与品味也占了重要的一环！至于后备箱空间，我觉得又不是经常要拉很多东西，这么大空间也足够了！ 【配置动力】 动力：2.0T+6at，340N.m的最大扭矩，动力充沛，红绿灯，第一顺位，那基本都是蠢蠢欲动，就差想要弹射起步了。平时超车也能随心所欲，踩出抬头也是常有的事（当然文明驾驶是必须的哈！） 360全景影像：这个功能对于新手还是很友好的，陪我度过了新手期，除了一次自信过头，地下停车场蹭到了突出的消防栓上，送出了一血，其他的窄路，会车都能和老司机有的一拼。 抬头显示：Hud大大减少看导航的次数，安全性提高不少！（网络延迟原因，导航播报和抬头显示都要晚个一两秒，不过习惯了就好） 音响效果：12个bose扬声器，立体环绕，可以选择声响中心位置，重低音最有感觉，50的音量都已经很大了，一般音量开到45就足够了！我开车必开音乐，每次开车都是一种享受。（我都是蓝牙链接手机，播放无损音质，车上的流量几乎没怎么用过） 【油耗】 我呢，工作的地方离家3公里，要不是有那么几个红绿灯在，估计车还没热就到了，所以平时上下班用的少，直接共享单车，也就下雨天开开车，主要是周末休假的时候跑跑。所以一年半下来才7000公里，高速占1000左右，城市道路6000左右，综合油耗偏高，13个油，不过就这样，一年下来也就5000来块的油钱，一个月500的油钱。而且我看圈里车友们好多的油耗都不高，和交通情况，开车习惯也很大关系 【问题与建议】 1.一年半了，没遇到大问题，包括异响，都没遇到，但是车机死机，卡机一共5次左右吧；喇叭接触不良，到4s弄了一次就Ok；右后车灯下面连接的地方凸起过一次，被我一巴掌给拍回去了； 2.滤震是真的可以改进改进，有点太颠了，和“豪车”有点不搭啊 3.刹车异响这个问题要解决应该不难吧，刹车时经常高分贝“叽～”，这不仅和“豪车”不搭，还感觉有点lou！ 用了一两年了，没掉过链子，很开心！老婆大人也发话“以前还想换BBA，现在就喜欢我们的红旗” 哈哈，真好！ 最后希望我们的大红旗能一步步成为老百姓心中的“好车”“豪车”“国民神车”

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.64分“优秀”

#圈主推荐#感谢@牛牛牛先生 外观：当初买车的时候外观占80%的因素哦，之前一直没有接触过红旗这个车型，在2021年的时候关注最多的是沃尔沃的XC60和英菲尼迪的QX60，只因价格就只是看看而已。右面和好哥们聊天的时候聊起车时聊起了红旗车型（以前一直以为红旗是政府用车不允许买卖），在他的提醒之后我立马去懂车帝搜索车型，然后一眼就看中了红旗HS5。没错是心动的感觉就是一见钟情，深深的喜欢他霸气的外观，气场绝对不输什么BBA，雷神之锤的大灯、箭羽式的尾灯、天使之翼的迎宾光毯、引擎盖和中网的气灌山河都让我喜爱不已内饰：内饰我觉得也很Nice，之前做过和开过我爸的吉利博越，豪车的话就做过婚车奔驰，对博越来说我觉得很是不错，做过这个车之后我就不想再坐博越了，和奔驰感觉没啥可比性，奔驰我做的是轿车，实话说轿车的舒适度要比SUV好很多，但是红旗的适度也没差多少真皮的菱形是我喜欢的样式，高级感也很强。配置：配置对于我来说是挺丰富的：并线辅助对于新手司机来所还是很不错的提醒方式、碰撞预警我触发过很多次提示效果也很强非常实用、定速巡航一般回老家我都会开启、语音切歌这个太好用了吧不用去手动切歌，直接上一首下一首方便的不要、抬头显示再也不用低头看导航和时速了、语音控制开车窗条调围灯不在话下、自动大灯这个甚是好用再也不会忘了天黑开大灯了、12个大喇叭音效好到不行、自动雨刷这个功能是好的但是用起来体验感一般般，有时候挺像神经病，但是下雨会自动关车窗这个很好用、驻车关电自动手刹、AutoHold轻刹车等红绿灯什么的简直好用的不得了，360的环影对新手司机还是有很大的帮助的，但也不能完全依赖，我媳妇因为完全依赖360没看后视镜结果有个360盲点没看到在油箱盖子那块划了一道挺长的，可给我心疼坏了。空间：空间的话也是非常满意的，后排翘二郎腿还有很大空间，每次有人坐后排都说后排空间很大很舒服，也许是因为后排的原因导致后备箱略小，目前只放了一个整理箱。驾驶感受：电子助力很是不错使得方向盘轻了不少而且没有虚位，由于是一直使用的舒适模式偶尔用用雪地模式，感觉抓地力很是不错的，高速过大弯小弯简直不要太轻松完全不会侧飘，稳定性刚刚的，过烂路感觉所有车都一样都会有点声音，在柏油路上90km/h的话基本听不到风噪和胎噪，或许是我音乐有点大（音量26）。刹车的话感觉也还不错，不知道是驾驶习惯还是其他原因基本不会急刹车，也没有触发过自起停，慢慢刹车的话刹车还是很平稳的。如果车热起来的话起步还是没有顿挫的，冷车的话会稍微感受到明显一点的顿挫。总的来说驾驶感受很不错。可靠性：目前已经一万五千多公里，主动刹车遇到过一次避免了很多麻烦，换过一次气囊的集线束当时故障码然后就去免费换掉了，上次保养的时候说是左前刹车有个什么坏了也给换掉了，主驾喇叭有点问题说等喇叭来了给我换掉，目前只有天窗走拦路回响也懒动弄了。安全性能能也不是盖的，全车气囊气帘，座椅都有气囊，安全保障么的问题。用车成本：用车成本的话还可以接受，当时买车送了一次保养，一共5年11万公里的免费保养还是节省了一部分支出的，油耗的话上下班加上偶尔高速都在10.6左右的，还在接受的范围内。还有和万达的合作免费的电影看很是不错。

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4分“优秀”

新手司机，家境一般，只开过家里的老狮跑，没什么开太多车的经验。8月提车，到现在开了四千多公里，感觉确实非常不错，外观大气，坐进里面也非常舒服，不得不说，后备箱空间确实有点小，不过日常家用感觉是够用了。后排乘坐空间真的是很大，我一米七九，在主驾驶座椅调舒服的情况下自己再坐进后排依然很宽裕。 内饰方面，看起来还是非常好看的，不过实际使用起来前排杯架确实位置不太合理，挡住了中控屏幕下面的按键。至于异响问题，中控盖板有时会发出哒哒哒的响声，有时又会没有了，不知是什么原因，应该是振动厉害了就回响，用手按住就不响了，做首保时看看4S能不能给解决一下吧。无线充电功能稍微有点慢，应急是够用了。中间扶手箱确实比较小，三包抽纸就差不多塞满了。 配置方面，小白一个，不太懂什么配置，但是因为家在内蒙的小县城，有很多草原路和山路，4驱是肯定要上的，不然路况不好或者冬天路滑真的是走不动。360影像还是非常好用的，尤其对我这种经验不够的新手来说，减轻了很多压力。 操控动力方面，个人觉得是没什么问题，油门反应很快，动力也足，一般情况下高速超车无压力，经常一不注意就踩超速了。 油耗的话，因为平时旗县里开的多，油耗一般十二三个，高速的话定速巡航120迈油耗不到十个，感觉还可以了，毕竟车两吨的重量在那放着。 在三千公里时被我自己搞掉了一血??。因为自己技术原因，没开过这么宽的车，停车时剐蹭到了旁边皮卡的车尾，以后停车还是好好找宽敞地方停吧。

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4.43分“优秀”

坐标长春。 简单说下买车的事儿吧。自己之前有台丰田14款威驰，开了7年，将近8万公里。总体来说，还算不错。作为一个代步小车。油耗低，没出过故障，足够了。开了4年，认识了老婆，她平时上班太远，让给她开。自己坐同事车。 今年家里要添宝宝了，媳妇前期孕吐特别严重，去医院的路上，威驰一碰见烂路，就颠的不行。颠的她更难受。而且动力确实是有点差。空间也没那么大。换个新车势在必得。 自己在丰田工作，本来对日系车挺偏爱的。除了动力差点，配置低点，确实是省油，省心。再加上自己有员工购，荣放是我当时的第一选择。但是，被内饰劝退了。实在是接受不了那个背投电视一样的屏幕。再加上360也模糊的要命。当时想着再等等吧，等等22年要上的海利亚。没想到宝宝要先降生了。 有换车的想法后，有几个比较偏爱的。第一个就是领克05。掀背让人无法拒绝。动力，变速箱，配置，都很好。领克的品质也还不错。但是一点优惠没有。 第二个就是红旗HS5。内饰，外观，动力，配置。都符合我的一切审美。但是6挡变速箱，异响，新款马上上市，也让我很纠结。再加上今年新上市的长安unik，吉利星越L，纠结程度直接拉满。 真正下定决心，还是因为价格。媳妇的同事车展订了两驱中配。落地价已经比我的员工购还合适。同事中的HS5车车主也不少，反馈也很棒。再加上3年免息免服务费，如果贷款买，还能省出来一部分现金来年把房贷还完。决定就换他了。 最初想入手两驱顶配，后来告知没有现车，只能预订。不过预订的都是新款了，没有这么大的优惠。就换成了四驱中配。车展优惠价格。黑色，自己有车置换，又补贴了8000，加的隐形车衣5500。赠终身保养，强险，脚垫啥的。最终优惠到手19.5左右。 提车到现在，开了130多公里，油耗12个左右。店里贴的车衣，让我软磨硬泡，换成了哑光。不得不说，是真的帅。别的就不用改装了。再改感觉有点过，内饰没想改动，到时候贴一个透明膜，就OK了。 异响的话，目前没有发现。风噪胎噪，有，但不是不能接受。这么大的车，没有双层玻璃，没有主动降噪，我认为不错了。动力的话，一直舒适模式，也完全够用。内饰，真好看。后排空间，真大。后备箱，确实有点小。 总结一下，人无完人，车无完车。一辆车，肯定会有你喜欢的点，你讨厌的点。我们要的还是一个综合考量，是自己的取舍。同样这个价钱，你买丰田大众，我不会说啥，因为那是你的选择，你的取舍。同样，这个红旗，也是我的取舍。 文笔不好，有点唠叨，也谢谢各位能有兴趣看下去。以后会不定时发一些心得的。

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4.64分“优秀”

今年3月份终于提了人生中的第一辆车，因为我一直对车没怎么了解过，当时一心就想买辆七座的车，当我在纠结别克昂科旗和雪佛兰开拓者的时候，朋友介绍我去看看红旗，进店后，一眼就看上了HS5，过了两天就约了时间订了车，一套流程一气呵成，完全没犹豫，用朋友的话，开车的是自己，主要自己喜欢就行，车买来也三个月了，事实证明自己的选择没有错。 1.外观:因为个人比较喜好那种黑武士，运动一点，所以这辆车我买的亮黑，一出4S店就送去贴膜，改色。所有亮条，中网，轮毂，包括车牌的螺钉，都弄成了哑光黑。（个人喜好，不喜欢的勿喷） 2.内饰:内饰没什么说的，最后选择这辆车原因就是昂科旗内饰好看，外观我不应该，开拓者外观不错，内饰又硬伤。这辆车至少两者让我都能接受，内饰的坐席至今我也没有包垫子什么的，觉得原本翻毛皮就很好看舒服。 3.配置:前面我也说了，对车的一些方便不太了解，我买的四驱智享，但我不是因为要上配置或啥才买四驱，我纯粹是要四驱这个20的轮胎，店里看车的时候对比了二驱和四驱车后，我就是看着四驱轮胎大点，看着好看一点，选择了四驱。要我硬说下车的配置问题了，我只能说反正现在现有的功能能用上的我觉得挺好的，都挺实用。网上经常看见中奖了的什么问题，我现在也还没有发现，或许跟我跑的少有关系，三个月只跑了2000公里。完了就是有个小问题，不知道大家有没有，不知道是不是我车窗膜的原因还是啥，后视镜到夜间很黑，能视度有点差。希望广大车友给我反馈下，我好分辨下是不是我车窗膜的问题。 4. 空间:车内空间够大，够宽敞，非常舒服，就不多说了，但是后备箱空间确实没想象中那么大，相同的箱子朋友的长安完全就放进去了还有余量放别的，Hs5放进去车尾门盖不上，又是电动的，一下来就回弹回去了，确实是让我感觉最不满意的地方。 5.操控:新手，也是第一辆车，没开过别的，也就没对比，对我来说简单，方便，也就是感觉起步反应略显迟缓，但对我新手来说又很安全。 6.动力: 还不错，我购买的四驱，但是模式一般都是舒适，没切换过别的，对我来说完全足够。 7. 舒适性:这个舒适性我是整体感觉来评价的，之所以打这么高，是的确我挑不出什么不舒服的地方，坐车上没有让我感觉憋屈，腰酸，拥挤等情况，坐在车上宽敞的空间是正儿八经的舒服。 最后说下，我是的确不太懂车，所以我的评价或许给大家没法带来一些数据上或啥的分析，基本也都是废话，哈哈，我就把朋友送我的话转送给广大车友吧，车是自己开的，自己喜欢最重要，在这就祝车友们早日开上自己的爱车。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.14分“优秀”

坐标长春，四驱旗享，一汽职工购车19.3落地，赠全车贴膜，脚垫后备箱垫，记录仪。 提车三天，跑了160公里，油耗13.9，因为很堵平均时速才20所以符合心理预期。 动力不开赛车的话足够用，稍有延迟，没感到有顿挫。 空间是我最满意的地方真的大，异响没有，知道发帖说噪音大的人之前都开什么车，我是感觉噪音很小，特别说明本人之前干过代驾百分之九十以上的车都开过，单从噪音这说HS5跟百万豪车是比不了，但绝对不输四五十万的别。 再来说说不足，底盘有点硬，但对于SUV来说正常，雨刷有点智障，提车那天正好下雨一通乱刮，眼镜盒是真小，也就装装眼镜布，前排储物空间太小没地方放东西，车机就一次性送了12个G流量，之前以为是终身每个月送一个G呢，用完了买有点小贵。 暂时写这么多，总的来说HS5是台好车，符合我的心理预期。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.5分“优秀”

提车马上一年，整体感觉非常不错，目前两万六千多公里，就是补过几次车胎，多人反应高速胎噪风噪问题，个人觉得高速120码的胎噪风噪完全在接受范围内，更别说还有打开了就舍不得关掉的一套boss音响，百万级别的车我开过很多，也并不是说没有一点噪音，没有说比红旗强到哪里去，毕竟有一定的价格差异在，相反很多六七十万的车音响效果还没有红旗好！默认舒适驾驶模式，下雨天高速行驶一个字，稳，跑市区红绿灯多，自动驻车太实用，正常起个步，偶尔超个车提速完全没有压力，过减速带也没有零散感，作为一个驾龄二十年的A2老司机的感受是她能适应任何路面，乡村国道，高速公路都有着出色的表现！360全景，后车跟近提醒，抬头显示，座椅加热，通风等等太多人性化配置应有尽有，正因为她有着太多的优点，所以后备箱偏小点我接受，所谓的油耗偏高我倒不认为很高，总之这一年下来，南下到过广东，北上到过天津，反复多次从未让我失望过，虽然我认为红旗已经做得很好了，但还是希望红旗研发团队再接再厉，研发出更多更好的红旗车，值得让更多的国人想去拥有她，红旗加油！中国加油！

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.79分“良好”

近日，我朋友买了一台红旗HS5，版本是智联旗享四驱版车型，指导价21.38万元。近日这恰好有机会和朋友外出游玩，因此有机会开上了这台车，下面谈一下我的用车感受。 1、外观介绍 HS5的外观比较贴近目前德国车的设计思路，线条简单柔和，比较符合国人审美。竖条形镀铬装饰对于提升气场有很大帮助，不少豪华车都是这么干的，两道红色装饰条挺有特色，遥相呼应。车身侧面不如前脸那么夸张，阐述了一种柔和与高级，比例感拿捏得当，20英寸的轮圈尺寸刚刚好。HS5前刹车使用了双活塞卡钳，属于这一级别的正常水准。尾部设计比较规整，后雨刷器下方的红旗子字样非常醒目，这两个字是车尾最大的亮点。不得不说，LED尾灯点亮的效果非常夺目。 2、内饰做工 HS5内饰设计比较时尚，大屏幕、液晶仪表、氛围灯、电子挡把等元素悉数登场，高级感还是有的。除了最低配车型外，其余车型均带有内饰氛围灯，并有超过250种颜色可供选择。方向盘上下均为平底设计，采用真皮材质，两侧还有打孔，手感和造型都不错。全液晶仪表盘有三种可选模式，分别是运动、经典和简洁，我比较喜欢经典模式，指针中央是红旗车标，非常细致。车内按键的做工一般，间隙旷量略大，有松散感。顶棚操作区乍一看都是实体按键，实际上除了天窗开关和急救按键之外，其余均为热感应触控按键。 3、配置功能 多媒体大屏幕涵盖了主流功能，比如高德地图、语音交互、QQ音乐和蓝牙等，支持百度CarLife，但不支持Apple CarPlay。语音交互功能的识别率还有一定提升空间，反应速度也可以再加强。而且在使用的这段时间，多媒体系统出现过多次重启。除了最低配车型外，其余车型均配备BOSE音响，提供12个扬声器，这点一定要点个赞！配置方面还挺齐全，除了刚才说的BOSE音响外，还有HUD、手机无线充电，并且前排座椅还带有座椅加热和通风功能。 4、空间体验 HS5的座椅比较软，舒适性不错，并带有舒适头枕，可自行调节两侧角度，前排的空间表现优秀，我183cm坐上去还有一拳的头部空间，而且横向宽度也完全足够。后排空间表现同样出色，腿部空间接近三拳，对于日常家用来说相当奢侈。后排中间位置的舒适度还可以，一是靠背相对较软，其次是隆起的地台比较宽大，脚放在上面不会太局促。靠背的角度可以调节，调到最仰状态时舒适性很好，乘客可以得到一定的放松。 储物空间上，前后车门上的储物槽都很规整，不算大，上方拉手处也没有设计储物格。后备容积属于常规尺寸，最大进深1.9米。而且后备厢的配置比较齐全，也有很多储物设计。 5、动力参数 动力方面，HS5智联旗享四驱版车型采用一台2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩340牛·米。传动系统，匹配了6挡手自一体变速箱，动力日常使用够用了，我试驾了下来，没什么缺点。 6、驾驶体验 驾驶起来动力系统待人温柔谦和，出力十分顺畅，没有突兀、顿挫感，给人一份泰然自若的淡定感，比同级别不少产品要强。发动机参数看上去还不错，但实际出力并无躁动感，即便切换到运动模式，它依然维持着波澜不惊的状态。变速箱的换挡动作非常轻微，不易被察觉，不过你需要用切换挡速度做等价交换。变速箱齿比设定更偏向于高速巡航，在120km/h时发动机只有2000rpm，对燃油经济性和车内的静谧性都与帮助。 7、底盘、悬架调校 底盘表现相当一般，滤振能力比较有限，通过减速带或者连续坑洼时，还会产生一定的颤动感，韧性不足。在中国品牌中，HS5的动态表现还算不错，各方面相对均衡，日常开起来基本令人满意。HS5的刹车脚感偏软，制动力不算强，不过表现比较稳定。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.79分“良好”

香哥今天给大家带来这台红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版，车源来自粉丝提供，来快上车看看这台车到底香不香？ 竞争力分析： 首先红旗HS5定位一台中型SUV，它的同级别竞品车型就会是本田冠道或者大众途观L这些车型，通过与车主的简单交流发现，车主当时也确实考虑过本田冠道这台车，但是车主的预算只能买到1.5T+CVT那个版本，车主跑高速比较多，那动力表现太肉了。至于另外一台大众途观L 2.0T发动机动力表现车主也喜欢，但是途观L那个内饰和红旗HS5一对比，瞬间就感觉那台途观L不香了，所以最终选择了红旗HS5这款车型。价格层面这台车官方指导价为21.38万，我们太原市优惠2000元，裸车价为21.18万，购置税18743元，保险7100元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为23.83万。 车型表现： 红旗HS5车身尺寸分别为：车身长度为4760mm，车身宽度为1907mm，车身高度1700mm，轴距为2870mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，下方双联屏设计很显科技感分别为一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块12.3英寸的中控大屏组合而成。方向盘采用真皮材质包裹，握感很好。整个内饰看起来还挺显高级感，但是内饰的按钮缺乏阻尼以及有点稀松不紧致，缺乏精致感。这一点希望后期优化一下。座椅材质方面采用Alcantara+Nappa真皮，整体看起来很显高档，无论是乘坐舒适性以及包裹性都很满意。接下来我们把座椅调整到适合香哥的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，头部空间1拳零3指。接着我们去后排感受一下后排空间表现怎么样？后排腿部空间2拳零3指，头部空间1拳。 红旗HS5搭载着一台2.0T涡轮增压发动机匹配一台6AT变速器，最大功率165kW（224Ps），峰值扭矩340N.m。光看参数就十分亮眼，绝对动力表现足够强劲，即使在高速巡航时超个车也特别轻松。关键还有一套4驱系统的加持，让这台车的操控性表现非常有优势。底盘悬挂方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏软，就日常代步而言舒适性表现不错。隔音静谧性方面，整体做的还不错，但是以我今天这台车为例后备箱有异响，这个我不能确定是不是个例哈。燃油经济性方面，我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗12.1L。保养方面这款车首保5000km之后为10000km保养一次，小保养一次的价格为900元。 香哥观点： 香哥认为红旗HS5的优势在于安全性、面子、空间以及用料。但缺点就在于这台车品控一般而且中控台每个按键的声音反馈都不同缺乏一定的高级感。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.5分“优秀”

红旗HS5改变了红旗以往的设计风格，外观看起来更时尚，尤其是前机盖延伸到中网饰条的那一道红色饰条，我个人非常喜欢，并且HS5两侧翼子板上也有红色的饰板用来装饰，使它看起来没有那么商务，更适合家用。 刚一进入车内，两块超大尺寸双联屏设计十分吸引人，同时也是这款车的一大亮点，科技感满满，另外，车机内部涵盖了所有主流功能，操作起来也是十分方便。 这款车型配备了皮质和ALCANTARA混搭风格的电动座椅，实际坐上去很舒服，而且百看不厌，很显档次。还有一点，这款车还配备了在保时捷、奔驰、奥迪等高端车型上经常出现的BOSE音响，可见红旗HS5在配置上用料真的很足。 红旗HS5的内部空间可能没有从外观上看想象中的大，但是坐在后排还是给了我一个惊喜，即便是身高181cm的我也可以在后排从容的翘起二郎腿，并且后排座椅坐垫的长度也十分不错，体验下来的感受就是非常棒。唯一美中不足的就是后排有个凸起，但是对于后排这么大的空间来说，这点瑕疵也可以接受。 驾驶感受方面，红旗HS5 2.0T动力调教比较平顺，变速箱换挡也很流畅，过坎儿时的颠簸传到车内也没有那么明显。并且适时四驱还可以在冬季结冰路面给您带来一份安全感，实际体验下来，这款车百公里综合油耗大概在9升左右，2019款2.0T智联旗享四驱版车型车内拥有丰富的配置，并且还有较高的颜值，加上红旗作为国产豪华品牌用料上真的不错，21.38万的售价并不算贵，并且，红旗对首任车主还有一项不限年限/不限里程的质保政策，相当诱人！我个人比较推荐，不论是家用还是商用，两不耽误，性价比极高！

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4分“优秀”

大气的外观和宽敞的空间是很多人选择红旗HS5的重要原因，它的外观设计原创度很高，而且很有辨识度，内饰用料也很不错，触手可及之处都是软质材料，座椅软硬适中，长时间乘坐也不容易疲劳。美中不足的是，内饰装配工艺一般，驾驶时中控附近偶有异响又很难定位，对档次感和驾驶者的心情都有影响。真正令人惊喜的是空间，虽然外观看起来不算大，但车内空间却足够宽敞，在实际乘坐中，身高180cm的人无论是在前排还是后排，都能获得1拳以上的头部空间，坐在后排还能获得2拳的腿部空间，坐满3个人也丝毫不会拥挤。不过，它的储物空间却显得有些不足，中央扶手箱太小，杯架设计在换挡杆前方，如果放高一点的水杯就会影响对空调和下方功能按键的操作。受车身尺寸和造型的限制，它的后备箱容积也比较一般，如果是全家中远程自驾游，可能装不下太多东西。 在实际驾驶中，2.0T发动机在起步初段的加速感并不强，但是时速30km/h以后就表现得比较轻快，动力基本随叫随到，高速超车没有任何问题，深踩油门加速时，在不到1秒的延迟后，也能带来推背感。与发动机相匹配的6AT变速箱虽然挡位不多，但平顺性表现良好。美中不足的是百公里10升多的油耗配95号汽油，确实不太经济。它的底盘悬架在行驶过程中能明显感到有种厚重感，支撑性也很好，以较快的速度过弯不会有明显的侧倾，减震器对路面细碎颠簸的过滤不错，但是在面对大颠簸时则显得有些生硬，弹跳感比较强。隔音的表现则有点两极分化，中低速时基本没有明显噪音，上了高速以后，胎噪的隔绝依然很好，但是风噪和发动机噪音会变得偏大，对行驶质感还是有一定影响的。车型选择方面，HS5整个车系的配置都非常丰富，没有必要刻意追求高配，“智联旗享版”和“智联旗享四驱版”就可以作为首选，这两款车型在配置和价格的均衡性上更为突出。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.86分“良好”

红旗品牌在向着更为时尚且更符合家用的方向转变，设计上既有传承也有创新。 “动力操控” 在动力方面，红旗HS5全系都使用2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，与之匹配的是爱信的6AT变速箱。发动机参数还是比较可观的，但变速箱挡位数少了些。 当你实际开起来就会发现，动力系统非常温和，出力顺滑，这给了我不小惊喜。起步、巡航和加速，这些动作都可以很顺畅的进行，可以给予非常准确的回馈，驾驶起来比较顺心。油门踏板的调校恰到好处，不贼不懒，对于一台大车来说是十分合理的设定。切换到运动模式，它立即拉高巡航转速，升挡时机被延迟，动力响应更积极，但丝毫没有暴躁的感觉。6AT的变速箱挡位个数并不多，实际表现没什么硬伤，换挡平顺，逻辑也比较合理。降挡速度一般，齿比设定偏向于高速巡航。HS5的底盘表现中规中矩，以常见的铺装路面为例，正常速度行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避振器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做的再好一些。红旗HS5使用了来自博格华纳的NexTrac适时四驱系统，基于横置前驱平台。它的结构比较紧凑、简单，依靠电磁力来控制多片离合器，从而将动力传送到后桥。这类四驱系统主要通过ECU来侦测前桥的牵引力，一旦发生较大变化便会主动将扭矩传递到后桥，不需人为干预，对城市行车的稳定性有帮助。 “外观有气质” 红旗HS5虽然有着更加年轻的设计理念，但是源于品牌的气势并没有丢失。尤其在前脸的进气格栅设计上，大尺寸的银色镀铬搭配竖条装饰，最醒目的还是中间的红色车标，融为一体。整体的精致感更突出。车头两侧隆起的线条和下包围刀锋形状的进气口装饰，都让红旗HS5看起来有动感。车身最下面黑色护板也加入了一圈银色的镀铬线条，营造出悬浮式的设计风格。侧面看起来会更加稳重，可能也是因为线条更加圆润。但是在尾部的造型上看起来有些矛盾，收紧的设计更加突出运动感，但是也让前后的长度不太协调，尾窗和后门会显得更短。在车尾的部分，红旗HS5的设计就比较简单。依然保持了对称的风格，中间是银色镀铬连接尾灯，红旗两个汉字延续至今。但是不得不说，尾灯点亮以后非常醒目，很像剑羽的造型。 “内饰科技氛围” 在内饰的设计和用料方面，红旗HS5完全了解现在国人的喜好，紧随潮流，使用了更有科技氛围的双连屏设计。而且对称式的风格依然不过时，搭配多色的车内环境氛围灯，高级感很明显。其次在用料方面，中控台还是偏硬的材质，手感一般，但是门板都加入了菱形的皮质包裹，比较柔软，手感很好。真皮的方向盘和12.3英寸的彩色全液晶仪表盘都是标配，显示效果也比较好，车辆信息丰富，一目了然。而且我们选择的车型还有HUD抬头数字显示，在驾车过程中更加方便。中控区和仪表盘尺寸一样，都是12.3英寸。配备GPS导航系统，蓝牙，手机互联和语音识别控制。现在的主流功能都比较齐全。从实际体验来看，屏幕显示也比较细腻，而且流畅度很好。类似于飞机挡把的设计，手感很好，整体的握持也比较舒适。周围是银色和亮黑色的搭配，与整个车内氛围相呼应，看起来比较精致。 “大五座空间” 在座椅的设计上，红旗HS5座椅的填充物比较充足，但是也带有一点大众车的感觉，座椅偏硬一点。配备的舒适头枕可以自行调节两侧的角度，这项功能的体验很好。支持主副驾驶座电动调节，并且有腰部支撑，前排座椅有加热通风功能，配置算是同价位比较高的水平。后排座椅的填充物更加厚实，而且舒适性非常好，三个座椅没有明显的凸起。在空间方面，我身高178cm乘坐后排，腿部空间接近三拳，对于日常使用来说完全满足，头部空间还剩下一拳的距离，也比较宽敞。中间地板有一定的凸起，基本是一台手机的高度，对中间乘客有一定的影响。后排座椅支持靠背角度调节，能够满足不同的坐姿需求。后排有两个USB接口和独立的空调出风口。 总结：红旗HS5算是更有性价比的选择，车内乘坐空间和舒适度都不错，配置也比较丰富，符合大部分人对家用SUV的需求。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.57分“良好”

目前红旗销量最好的车，也可以说现阶段比较值得入手的红旗车车型。不否认喜欢这款车的多少是因为情怀，外形典雅大气，商务感很足，即便是作为国产车，开出去进行商务活动，别人都不会低看你一眼，这个对于平头老百姓来说很有面子。先说一些不满意的地方，发动机的噪音略大，行驶过程中的风噪也不低，整车的NVH有点落后，跟它的中型车定位很不搭，这个是很多国产车的通病。然后内饰的做工稍微有点差，大屏幕看着廉价，氛围灯的颜色也很不均匀，看起来像跑马灯一样，哈哈。HS5的空间是真的大大，除了中间的地台有点高之外，差不多可以跟冠道有一拼。重点是这个整车乘坐舒适性很高，座椅材质不错，真皮 翻毛混搭，视觉效果好，触感舒服，提供了比较好的摩擦力，乘坐起来很安稳。悬架设定也是偏舒适向，不过在快速过弯的时候也能带来比较好的支撑，一套厚胎再配上这幅悬架，过滤地面地波很彻底，非常适合家用。就是方向盘的精准度不是算高，可能跟悬架有关，但主要家用问题不大。因为红旗这套动力有很大程度上是借鉴了奥迪上一代动力系统来做的，所以整体动力输出表现可以，提速平稳，能感受到有很多动力储备，深踩之后也能带来不错推背感，油耗可以接受10-11个左右，毕竟车有这么大。买这个车，有点像花Q3的钱买了个Q5，性价比可以，还有面子。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.57分“良好”

开了一年多两万四千公里 外观蛮好就是中网机盖上的红色车标设计太粗矿，现在爆出来的新款有改善； 内饰看着非常好，不能摸，放手的地方手感都不好，需要吐槽的是座椅，你用点力按压会发现有个钢梁，长途驾驶会咯屁股； 空间非常大！不足是后排咋座都累； 操控，两驱是比较噩梦的，四驱还好吧，开运动太灵敏，开舒适需要超车时三思留余量。吐槽的地方是方向盘转向手感，太灵敏，高速非常累； 动力就是感觉发动机有足够动力，就是想开舒服难，佛系开车比较适合； 舒适性就88了，除了前面提到的，风躁大，异响，车机慢，丢导航，蓝牙掉线，空调异味，音响东西行调教白扯； 对标同价格车型，他的特点就是，能给你其他车没有的，但是都是能用不好用，都有的红旗就粗糙了，大家试驾后购买，或者等换代！红旗对于现款车型没法提供补救措施