外形设计足够讨喜,脱离了MPV固有的思路,凸显流线造型;车内视觉档次感强,细节很多,但不凌乱;车机系统功能丰富、反应快、使用体验佳。我们试驾过的嘉际为六座版车型,第二排座椅从外形上看与前排座椅基本没有差别,就乘坐体验来说也非常相似,座椅本身填充物不软,但拥有很不错的承托。第三排座椅,座垫离地板还是近了一些,腿部支撑不太好。
驾驶方面,1.8T发动机的动力表现不错,零百加速时间不到9秒。但实际驾驶感受趋于线性平稳,油门调校偏舒缓,对一台MPV这样的风格还算得体。
配置来看,1.5TD PHEV的耀享型,以及1.8TD 6AT和1.5T 7DCT的耀享型除了PHEV新能源专属套件外,只相差了E-CAII智能紧急救援和手机APP远程控制功能。而1.5TD PHEV尊享型和1.5TD PHEV臻享型除了PHEV系能源专属套装外配置外,跟1.8TD 6AT和1.5T 7DCT的同名车型配置几乎没有差异。价格上,同名车型插电混动版车型整体比1.5TD汽油版车型贵了3.4万元,比1.8TD车型贵了3.2万元。除了PHEV新能源专属包以外,这三万多元值不值,就要同时配合看用车当地对于插混车型的政策是否友好了。
用户5770768837294:电池续航里程达到100就好了
凭啥你不努力:三缸没有前途
开了嘉际后跟车友们分享一下,说说我个人的一些见解。这辆车最满意的就是空间和舒适性,如果是一大家子人使用不会担心空间的问题,值得一提的是二排座椅和三排座椅可以放平,空间开挂哈哈。缺点就是新车还有一些气味,这种味道说不出来,可能是皮革散发出来的味道,座位的选择我建议选择2:2:2中间有过道,上下车更方便。动力能满足家庭用车需求,开起来的感受偏舒适,动力跟得上。舒适性很好,尤其是座椅,坐上去就不想起来的那种,堪比国产GL8哈哈。隔音效果不错,风噪和胎噪都能过滤掉一部分。7座车跑不掉的一个缺点,就是三排用上后,后背箱基本放不下大物件了!嘉际的驾驶模式切换很繁琐,进入车机调整,非常不方便。优点缺点共存,真的没有十全十美的车
小车车008:我想知道这是咋回事
戀夏yi笙青:你好,请问2:2:2的第二排也能放平吗?
0956郑州大兵:你是哪的?价格最高配的多少?我是郑州的。
点评车型:
2021款嘉际PHEV ePro 1.5TD 臻享型
4分“优秀”虽然我只有一个孩子,但是双方父母都在西安,而且西安限号,往往都是限号的那一天家里有事要用车,所以7坐车和绿牌是刚需,6月底提的车,之前一直关注宋max dmi但是迟迟不上市!再加上嘉际ePro优惠比较大,车宽一些,在试驾了一次后就订车了,驾驶了近两个月行驶了1400公里!动力没的说如果能及时充电体验更好,亏电油耗大概在8.5以内,这个车建议家里有条件安装充电桩的人购买,体验好又省钱!纯电续航大概在40-45公里之间!最值得说的就是顶配车型配置很高除了没有抬头显示,其他能想到的都有了!空间自认为还可以我选的是2+2+3,曾经最多一次拉了6个大人3个小孩,每一个人还算是比较舒适!毕竟我原来的5坐车肯定是不可能坐下的。毕竟定位就是紧凑型MPV后备箱就只能呵呵了,还有就是希望吉利的车机没事也升下级,app稍微开放一下吧,要求不高起码有一个视频方面的app吧,毕竟大部分人还是不会破解!最后再说说三缸机毕竟这个话题很敏感,其他车型不知道,嘉际的三缸机在发动机工作的时候打开引擎盖确实抖而且噪音大,但是话说回来你也不是单单坐在三缸机上面驾驶,经过隔音止震等一切隔绝,你坐在驾驶位基本体会不到,更何况你低速用电,高速了发动机工作了其他的声音也就把发动机抖动和声音抵消掉了!用了三缸机价格优惠了就一定有销量!用了三缸机卖的价格还不低这就耍流氓了。最后就是强调一下用电真的太爽了,电费5毛钱一度,充满才5块钱,能跑40多公里,还不限号!
snforce:亏电油耗高也正常,毕竟还要给电池充电吧,不要太离谱就可以,做到高速用三缸机低速用电机就行。不要太抖就能接受,不知道抖的程度如何?别像手动挡车脱档那样就不行准备今年入手还在考虑
新中国低保户:垃圾,抖动,第三排小板凳,充电站不让充电说怕这种车型会出事,虚标油耗7倍真实综合油耗13升虚标7倍,找到官方和4S店还打太极说检测方式不一样国产虚标正常,我正你马屁7倍差距。按照这个道理国产车标8升的是不是应该跑到100公里油耗56升才算正常!不要入坑以上发言接收法律追责!
不是妹纸:市区用什么模式?
【空间表现】
车宽1909,所以其实横向空间还是很宽的,一点都不挤,第二排调整好距离,第三排还是可以坐的,不过舒适度的确不能和前两排比,第三排地台有抬高,脚伸在第二排中间位置还可以,坐满三个人就有点煎熬了
【第三排空间】
第二排调好位置,刚好放脚,不过地台有点高,有点小板凳的感觉,短时间凑合还行,不坐满借第二排过道还行
【续航】
纯电续航标称56,实际充满能开40多就切换混动模式了,油箱倒是不小,加满油,油电混合1000左右应该还是可以的
【驾驶感受】
油电混合的时候,在车内发动机介入几乎感觉不到,等没电了就能发现这车是三缸了,三缸急踩油门,和起步感觉特别明显,说不抖那真的是充值了,不过有电的时候用电起步完美跳过抖动,舒适模式平时用着挺好,运动模式对抖动敏感的慎用
【购车经历】
车展上买的,优惠还不错,4s店服务还不错,就是因为上海政策上牌挺曲折的,不过好在是上好了
【舒适性】
一家出行,这车挺好的,车内材质的确无敌,没味道,就是合资车进口车都比不了,空气净化,儿童模式,绝对是针对家庭出行设计的车,车内内饰不看品牌一点不输三十万合资车
【最不满意】
后备箱,第三排坐满放不了行李箱,也许这就是这车不火的原因之一,21款减配严重,第二排独立空调按键,第三排出风口,19款的马牌轮胎都没了
【提车价格】
加上保险服务费什么到手16.4万
【油耗】
还在磨合期,现在也就1000公里不到,油耗表显6.9吧,出了磨合期应该以后会好一些,车比较重
新中国低保户:垃圾,抖动,第三排小板凳,充电站不让充电说怕这种车型会出事,虚标油耗7倍真实综合油耗13升虚标7倍,找到官方和4S店还打太极说检测方式不一样国产虚标正常,我正你马屁7倍差距。按照这个道理国产车标8升的是不是应该跑到100公里油耗56升才算正常!不要入坑以上发言接收法律追责!
进取火车HO:三缸机是不是,抖动吗
用户64999163928:后备箱空间小,三缸机发斗
买来得有段时间了,真的很好开。这款车纯电模式的时候声音很轻,比较安静,不会那种轰隆隆的吵,高速时候我就会用那个L2的自动驾驶,贼好用,相对的可以解放一下自己的身体,省力多了,还有那个自动沿车道转,。平时上班的时候接送孩子,这个动力妥妥的稳当,加速根本就没有压力的好么!超车很快,有时候还会去一些周边的郊区,这辆车也是跟着我超跑了一些距离了,我发现,它到56-60公里的时候就会切换到有电混合模式,整个下来油耗、电量的消耗都比较可观。外观大气,内饰手感还不错,坐起来舒服,这些就够了。空间的话,我们家是三口之家,为啥买这款呢,是因为有时候也会带着父母出门,大部分都是三口的状态,第三排是有点小,但是偶尔凑活一下还是没问题的。
如意吉祥2810:什么时候l2叫自动驾驶啦
金辰1661:馈电油耗讲一讲,没有快充很难熬
君8123:是顶配吗?落地多少个?
关注此车好几年了 最终还是选择了入手。
1.性价比真的高。
2.二胎家庭的福音,7座是刚需。
3.绿牌 在限牌的城市真的相当于直接优惠了几万,又享受不限行的自由。
4.纯电 虽然动力电池容量不大 但日常通勤足够了。
5.黑科技配置及舒适性。
就问同价位同时满足这五点的还有谁!!
外观方面:前面大气的一体式线条连接了车灯,侧面真的太漂亮了 被此吸引,唯独后屁股稍微有点像面包车。
内饰方面:总体来说都很满意,全皮的座椅加深棕色的配色 高端大气上档次,仪表台和车门也都用上了软皮质包裹,唯独一点不满意的是中控台和某些地方采用了很容易刮花的亮塑料材质!!
配置方面:此车的配置真的是高,该有的都有了 也不多说了 顶配L2辅助驾驶是最大的卖点,唯独一点很不满意的就是车机 21款的顶配车型居然还有的老车机老系统!!
空间方面:从乘坐上面来说还是很满意的 空间都很大,但是2+2+3的车型最后排居然放倒后与后备箱有个台阶 这就对储物很不方便。
操控方面:这点还是很满意的 不同的模式下方向盘的反馈上面有不同的区别,而且这长轴距的车转弯起来也显得很方便,驾驶起来很平稳。
动力方面:这点很满意 没的说!运动模式下一脚地板油下去 1.5t的发动机加上电机的强大动力瞬间给人一种推背感,无论是低速还是高速超车都很自如。
舒适性方面:这点也很满意 坐在车里无论是驾驶还是乘坐都很舒适。
新中国低保户:垃圾,抖动,第三排小板凳,充电站不让充电说怕这种车型会出事,虚标油耗7倍真实综合油耗13升虚标7倍,找到官方和4S店还打太极说检测方式不一样国产虚标正常,我正你马屁7倍差距。按照这个道理国产车标8升的是不是应该跑到100公里油耗56升才算正常!不要入坑以上发言接收法律追责!
俞赛8:能免费装充电桩吗?
用户9162940148400:作者:有2+2+3的7坐吗???
以下为个人观点,如不认同,我也不会改😁
首先,因为限牌,通勤不方便。因此,绿牌成为必须考虑的一件事情。
其次,以前是手动经典福克斯,虽然车子耐开,七年无问题。但是,随着两个孩子越来越大,后排的舒适度越来越低,mpv成为首选。
中途看了了某祺,试驾后觉得很满意。但是,因为没有混动,首先pass。比某迪因为老婆不喜欢,压根没去关注。看了嘉际很久,后备箱一直是心里过不去的槛儿。后来,权衡很久,想想满座的概率不是很大,如果长途出行,可以放倒一个坐,用来存放行李。后来,选择了嘉际这款车,本来想选择次高配的那款,奈何4s告知没车,整个杭州都没车,所以一狠心,上了臻享型。因为时间关系,一个礼拜后提车,订车半天,因为车子已经很了解,主要是谈各种。
目前,2400km,高速将近800km,加油500大米,充电190大米。市区通勤,基本是纯电,偶尔使用燃油,也是没时间充电。
外观个人很喜欢,仁者见仁吧。操控,说实话,没有福克斯好。但是,应该没有可比性吧?一个是轿车,一个是mpv。内饰,舒服,舒服,舒服!
shkimi:我也是牌照焦虑,总觉得上海绿牌发太多,要单双号了有一块上海大牌,再配一辆绿牌,一单一双,一油一电,减轻焦虑
贝尔爸爸:这个车还有后备箱
-菟斯基:,我也是有绿牌需求,能马上提车的就只有嘉际可选了。以前某田买回来要各种加装,现在顶配找不到可以加装的东西了,除了音响。舒适度比低端合资车买发动机送车好太多了(日系)。用电跑市区很爽。
点评车型:
2021款嘉际PHEV ePro 1.5TD 臻享型
3.5分“良好”【最满意】
外观符合个人审美,前排空间宽敞,360度摄像头对新手司机很友好,六座混动这个价位可以接受,座椅软硬适中,内饰高级,1.5T电辅助提速很快,目前空间还是够用的。动力平顺,随叫随到,高速上超车也很有信心。
【最不满意】
夏天的话,车内暴晒后会有异味,第三排空间有点局促,坐起来没那么舒适,车灯觉得不够亮,只有三档调节不太够用。
【最满意】
外观符合个人审美,前排空间宽敞,360度摄像头对新手司机很友好,六座混动这个价位可以接受,座椅软硬适中,内饰高级,1.5T电辅助提速很快,目前空间还是够用的。动力平顺,随叫随到,高速上超车也很有信心。
【最不满意】
夏天的话,车内暴晒后会有异味,第三排空间有点局促,坐起来没那么舒适,车灯觉得不够亮,只有三档调节不太够用。
外观算是同级别主流表现,ePro也就是插电混动版,在充满电的情况下,它的动力表现还是很充沛的,堪比2.0T发动机是没问题的。如果没电了,它也会自己充电,此时相当于油电混动的状态,油耗也要比纯汽油版更低一些。配置方面的表现很丰富,包括L2自动驾驶辅助系统、功能丰富的车机系统。空间方面,6座版的第二排舒适性不错,如果是家用推荐232座椅布局,后备厢扩展性更高。就是高配或顶配版本,售价比较高。
醒影视界:馈电行驶耗油特别高,因为系统要自动发电保护电池。特别是在市区。所以我如果在市区馈电行驶,我一般直接开运动模式,让发动机不停工作。
戀夏yi笙青:你好,请问臻享型有2+3+2的布局吗?
高端装饰设计公司:跑高速他是发动机给电池充电的吗?哪位大神知道