点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

4.5分“优秀”

整体感觉可以！不错的，才跑了几十公里，没啥可以写的，后面再写！ 油耗，七点几！ 车子指导价是8.09的，说是最低配没有生产！不知道各位车友也是如此么？ 车子优惠了1.1，全部落地7.7，首付两成，啥其他费用也没有，不过啥也没给我送，说是车价太低，送不着了！ 外形漂亮，给媳妇开很合适！ 乘坐舒适度可以的，不过能感觉到是个十万左右的车的感觉，跟好车还是有差距的！

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

4.1分“优秀”

【购车经历】 年前提的车，方便过年使用，原本准备提秦plusdmi，毕竟省油嘛。由于西安疫情影响，只好作废。 之前 也试驾过，小五毕竟颜值在线，符合年轻人的审美，虽然提车以后老爹说车很丑… 【提车价格】 首付2W不到，落地10个W了。比预想中贵了好几千，谁让过年着急用呢，贵点就贵点吧。 【油耗】 目前7.8，新手上路，脚法不得行。农村小路上十个油左右，环城路和高速六点几吧，还能接受。 【驾驶感受】 买的是1.5L，挺平顺，但感觉有时候提速稍微慢点，但不喜欢暴力驾驶，也能接受。 【乘坐体验】 座椅是皮质的，挺舒服，现在太阳大了，有些烫屁股，准备买个座椅套。 空间的话，我身高一米七，家里个最高的人了，家人也没有胖子，后排完全够用。就是抱着小孩容易磕着，没办法，轿车都挺矮。过年带侄女打针，小朋友碰的嗷嗷叫… 【驾驶感受】 遇到一次胎压监测异常，下车检查半天，才发现出故障了… 【最不满意】 本命年，提了个红色的，红的的车改装真难…

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.86分“良好”

【外观】名爵5的造型是略显得夸张了些，难得一见的内外双层格栅结构虽说并不是真的分区独立打造，可通过面板焊接与冲压技术达成的立体区分，看上去还是很唬人的。而且像这凶狠的头灯、多区的扰流件，还有长溜背的C柱，开上路了可不比上一代思域低调多少。 【内饰】乍一看名爵5这车舱是真跟外观一样飒，大扇面的顶层挡板跟下方的银色饰条之间形成了凹陷缝隙来隐藏出风及对应的特别装饰网，触控屏悬浮在中央，连带着一系列物理按键、插口、风口等等都侧向主驾驶座，这种状况下，我们进行各项功能调节时不需要大幅度偏转视线，驾车用车的安全性也就照顾到了。方向盘根挡把应该是内饰设计里最出色的部分，尽管这中配没真皮，可整体下沉的平底方向盘，握感跟转向打盘操作都很跟手，而且这大头挡把的抓握也十分贴合手掌，连续降挡来几个急加速是真爽。 【配置】虽然这屏幕的尺寸都是10.25英寸，可青春风尚版的系统并不是完整的VENUS，车机本身是没办法导航的，而简单的机械化语音大多情况下只能调整多媒体。我们通过连入手机来完成了导航的投射，好在这个时候界面的友好程度还是很高，想快速调节其它功能用下方的主界面按键或是图像内的浮标都可以。 【空间】名爵5这不光是风格像思域，空间也没好到哪里去。能给我们179cm的体验者带来1拳的前座头部余量值得表扬，可进入后座的过程我们的体验者磕碰到了头部，需要做出较大的俯身动作才能入内，坐下后头部跟车顶间只剩下2指多，而腿部余量也勉强在1拳多，加上大地台，真要同时满足三人乘坐还是有些困难。 【舒适】受到空间的压制，长时间坐在后排真谈不上舒适，关键在于我们将车辆驶入一些相对封闭的驾驶环境，甭管是下穿隧道还是高速公路，风噪都能通过门缝钻进来，即便是城市内限速50km/h的隧道，风噪也是大到需要放些音乐来掩盖。好在悬架的反馈还算不错，整个底盘在直线中高速中也绷得比较紧，应对城市路况中的细碎颠簸是比较轻松的，除了像连续减震、大沟壑会带来些许弹跳外，名爵5的路面反馈都能达日系家轿的平均水平。 【操控】没有发硬的悬架在通过弯道时表现出了扎实的支撑反馈，只要不是违反交规的城市急转弯，车头几乎做到了指哪儿打哪儿。而且起伏憋足转速后的爆发，还有超车前一脚地板油，车身也都被控制得很稳当，行驶趣味不说，车轮绝大部分时间都堪称稳健。 【动力】自吸机很难感受到什么持续性的爆发，可中低速域深踩一脚，感受一些轻微的推背也不难，90-120km/h区段内的每一次超车也都比较容易。油门踏板调得比较跟脚，可刹车就不像踩油门那么线性了，深一脚浅一脚总是有些突兀，制动力够了，对动力线性反馈的影响却很明显，这对于主要兼顾家用的消费者来说可不是好事儿，但话说回来，真要多迷恋操控也就不会卖着不到10万名爵5了。

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3.57分“良好”

【最满意】 外观方面设计非常的时尚，非常的漂亮，前脸鲨鱼嘴的设计，很显霸气，整体看上去非常的年轻，非常炫酷，开出去特别的有回头率。动力方面表现很强，不管是在高速还是上坡的时候，随叫随到的动力会让你感觉又快又稳。 【最不满意】 后排空间有点小，坐满人的话会有点拥挤，乘坐感受会不是特别好，另外隔音效果也很一般，尤其是跑高速的时候风噪和声噪会比较大，比较影响舒适感。

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4分“优秀”

【最不满意】 后排空间比较小，个子高容易顶脚，头部空间也比较小一点，主要就是我爸坐后面不是特别舒服！后备箱也不是很大，两个行李箱最多了，只是平常用的话还行，要是东西特别的女孩子之类的就基本不够用了 【购车经历】 主要还是喜欢这个车的外观，加上试驾感觉还不错，配置性价比还可以才买的，一开始还是看的Suv，毕竟空间大一些，虽然说开不是很好，但是好看，最后发现好看的都买不起，买得起的看不上了，还是老老实实的看轿车，mg5在我们这边还挺多人买的，路上见到不少次，好多都整了个皮卡丘上去，看起来特别可爱，就有点小心动，买车的时候了解了一下配置价格感觉还不错，就买了 【提车价格】 裸车七万二，办下来八万多，感觉还行优惠力度还可以，开始的时候还说车好卖给不了啥优惠来着，聊着聊着估摸着是看我不着急，价钱就慢慢的聊下来了，跑了几天在网上也参考了一下其他车友的价钱，感觉差不多是低价了就拿车了 【驾驶感受】 驾驶体验还不错，是我第一次台车，但是上手很简单，开起来挺顺的，转向精准，动力响应积极，变速箱没有顿挫感，不过高速的时候速度上了140还是会有点飘的，动力也开始感觉有点吃力了，应该极限差不多也就是140左右，但是跑高速也开不了这么快，动力还是够用的 【油耗】 刚开五百多公里，主要是在市区跑，现在的油耗是六个多一点，没什么概念，感觉还行 【亮点配置】 最有亮点的车机系统了，比较好用，反应也快 【乘坐体验】 前排还是比较 宽敞的，后排空间就略微差点了，腿部空间一般般，我自己在后面坐过差不多有一拳的腿部空间 外观和内饰方面我觉得还弄得挺不错的，尤其是外观比较小清新一点，前脸设计比较洋气，大灯挺好看的要是能弄个矩阵大灯就更好了，不然这个大灯好看是好看但是雾天穿透力真不行，前两天我跑个山路就是遇到大雾，灯一开能见度才几米，好像开了假大灯，只敢慢慢的开，也是刚好开的慢比较安全整条路都是大车还挺吓人的，内饰整体我是比较满意的就是配色普通了一点没有外观洋气！！

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3.57分“良好”

工作以后，眼看着身边的朋友同事都有了自己的小汽车，我心里也是蠢蠢欲动，有一次在马路上看见路边停着一辆名爵5，立马就被它的外观吸引了，在有了想买车的念头以后，第一个想试驾的就是这台车，下面我就说说我这次的试驾感受。 内饰：内饰充满设计感，特别符合年轻人的审美潮流，但是我试驾的这款车型的内饰材质一般，毕竟价位摆着这，方向盘大小适中，但采用的是塑料材质，手感一般，3.5英寸的液晶仪表盘能显示比较丰富的行车信息，10.25寸的中控屏支持原厂互联，这些功能可以满足日常家用需求。 动力：这台车搭载了1.5L 120马力的发动机和最大扭矩150N·m的动力输出,cvt无级变速箱行驶起来非常平顺，换挡速度比较快，几乎没有顿挫感，起步动力比较平稳，欠缺爆发力，加速过程比较平顺，能应对市区路况，美中不足的是深踩油门的时候也缺少一些推背感，整体的驾驶乐趣不是很强，0-100km/h的加速在13秒多，谈不上惊艳，但家用是可以了。 空间：这台车的尺寸是4675mmx1842mmx1473mm，身高1.79米坐在前排，头顶有4指的距离，调整好以后坐在后排，腿离前排有2拳多的距离，头顶有4指的距离，后排地板有个小凸起，后备箱容积401L，空间规整，能放下行李箱，但是开口比较小，放行李箱的时候不是很方便。 噪音：这台车的静音效果还是不错的，车速在120km/h以下，车内的静谧性不错，几乎只有胎噪，对风噪抑制的挺好，车速在120km/h以上风噪就比较明显了，但是打开音乐就能缓解，车内还是比较舒适的。 购车费用：这款车的指导价为7.79万，目前优惠0.27万，裸车价为7.52万。另外再加上购置税大约6500元，车船税420元，交强险950元，商业险约3400元，上牌费500元，全部落地大概需要花费87000元。 总结：我刚刚参加工作，手头的钱还不是很多，这次试驾了名爵5以后，从价格上来说比较合适，也在我能承受的范围之内，从配置上虽然不是特别的丰富，但是该有的也有了，也能满足我的日常需求，总体来说性价比不错，值得购买。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.86分“良好”

现在年轻人对于汽车颜值的要求很高，他们要彰显个性，要与众不同，而名爵5就是专为年轻人打造的精致小车，下面我们解析一下名爵5 2021款 180DVVT CVT青春风尚版，算是自动挡车型的最低配。 名爵5定位紧凑型轿车，它的外观动感、时尚，甚至有些夸张，大嘴式进气格栅、溜背式造型，再加上鲜亮的配色，使得它在大街上的回头率很高，它的长宽高分别为4675/1842/1473mm，轴距2680mm，这台低配车型提供了倒车雷达、倒车影像、驾驶位无钥匙进入、LED自动大灯、大灯延时关闭等功能，满足日常代步是没有问题的。 内饰同样以时尚、动感为主基调，中控T字区向驾驶员一侧倾斜，也证明了车辆崇尚驾驶的性格，虽说级别不高，但整个内饰的用料还挺有质感，并不显得廉价。10.25英寸能很好地提升车内档次感，但这台低配车型的功能比较单一，不支持车联网、CarPlay和CarLife手机映射，实用性表现不佳。 虽说外观动感，但它骨子里还是一台家用车，所以乘坐空间也至关重要，我身高175cm，前后排的头部空间均在一拳左右，后排腿部空间超过两拳，整体表现令人满意，座椅填充物软硬适中，前排座椅的包裹性也很到位，整体的乘坐舒适性在同级车型中也算中上水平。 后备箱常规容积为401升，能同时放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，后排座椅能够整体放倒，扩展性没有问题，但灵活性差了点，装载大件物品时会完全侵占后排乘坐空间，如果能支持4/6比例放倒会好很多。 这台车搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率120马力，最大扭矩150牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，相比十分激进的外观，这套动力组合就显得比较“佛系”了，但满足日常代步完全没有问题，发动机的低扭表现还不错，油门调校的也比较积极，车辆起步挺轻盈，日常城市道路驾驶也得心应手，发动机在种中低转速下也有不错的加速能力，且动力输出平顺且线性，日常代步很舒服。 CVT变速箱的平顺性很出色，对油门的响应也比较积极，如果想要动力输出更直接一些，可以切换到S挡，这时候发动机的转速会比平时高500转左右，超车时也更从容一些，全油门时发动机转速会直线拉升至5000转附近，不过能压榨出来的动力也比较有限，我们实测这台车的百公里加速时间为13.21秒，40-80km/h用时5.1秒，80-120km/h则达到了8.9秒，发动机明显后劲不足，高速超车时需要预留足够提前量。 关于油耗，我们对这台车进行了200公里的实际油耗测试，其中城区、国道、高速公路各占三分之一，平均时速为35km/h，共计消耗燃油14.5升，百公里平均油耗为7.25升，属于同级车型的正常水平，发动机在60km/h、80km/h、120km/h下的转速分别为1400转、1500转、2600转，高速行驶时的噪音控制也令人满意。 车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，虽说外观很动感，但悬架的调校风格还是舒适取向，在公路上行驶时的滤振能力不错，但在经过减速带或者较大颠簸时，车身会有比较明显的晃动，整体性有所欠缺，过万水车身也有一定的侧倾。转向系统提供了轻盈、标准、沉稳三种力度，但整体的电子味都比较严重，没什么路感，好在指向性不算模糊，车身的反应也比较灵活，日常驾驶很轻松，但肯定谈不上操控感，它就是一台长得年轻动感的家用车。 这台名爵5 2021款 180DVVT CVT青春风尚版的指导价为7.79万元，目前平均优惠在4000元左右，我们按照裸车7.39万计算，购置税6316.23元，车船税420元，交强险950元，商业险3400元左右，上牌费500元，全款落地价格在8.54万元左右。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.79分“良好”

如果在10万元这个级别中，挑选一台朴实无华的家用代步车，车型的数量可以用“不胜枚举”来形容。但是一旦再加上运动这个标签后，能够选择的车型就没有想象中那么多了，而刚上市不久的名爵5绝对可以归纳到备选清单里。前不久笔者有幸被邀请参加全新名爵5的试驾活动，下面就和大家分享下这台车的试驾报告。 试驾车型：2021款名爵5 180DVVT CVT青春风尚版 价格：该款车型的官方指导价为7.79万元，目前在北京地区有着不到一万元的终端优惠，参考裸车价为7.49万元。加上必要花费8498元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4270元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价大概在87668元。名爵5的产品定位是紧凑型轿车，中配车型的落地价还不足10万元，这样看来它在同级别中具有一定的价格优势。 外观：不吹不黑的讲，笔者在刚看到名爵5的实车时，确实被它的外观设计所惊艳到。融入全新家族设计语言后，对于整台车的颜值提升起到了关键性作用。“大嘴”样式的进气格栅，再搭配上两侧造型夸张的倒流口，形成的视觉冲击感确实很强烈。车身采用当下很新潮的溜背式设计，舒展的腰线也为名爵5的外观加分不少。 内饰：名爵5内饰的设计同样给到足够强的新鲜感，与之前名爵车型都不太一样，在运动氛围的营造上也比较到位。方向盘的握感很扎实，不过可惜的是仅支持上下两向调节，不太容易找到合适的握姿。中控配备了一块10.25英寸的悬浮式液晶屏，功能页面的显示效果很细腻，不过操作流畅度一般，还有很大的提升空间。 空间：尺寸方面，名爵5的长宽高分别为4675×1842×1473mm，轴距达到了2680mm。虽然座椅看起来很有质感，不过内部的填充物不够柔软，乘坐舒适性表现一般。后排配备了三个头枕，这点倒是让我很满意。乘坐空间部分，以本人177cm身高为参考，前排座椅调至合适坐姿后（调到最低），头部空间尚有一拳四指，表现足够宽裕。后排腿部空间为两拳，头部空间为四指，比此前预想的空间表现要更出色些。 动力：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为120Ps，峰值扭矩150N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。不要被它运动的外表所迷惑，这台车实际开起来与运动几乎不搭边，走的仍然是偏家用的老路子。普通驾驶模式下，动力并没有想象中活跃，如果想要更直接的动力响应，建议切换运动模式，动力体验会好上不少。变速箱的表现令我很满意，虽然还达不到顺滑的状态，但行驶在走走停停的市区路况下也比较轻松。 操控：名爵5的底盘调校并不是预想中运动轿车那种生硬的感觉，日常行驶时舒适性还是很有保障的，而且还带有一定的厚重感。转向手感称得上轻盈，在城市路段行驶时，想要并线、转弯还是很好操控的。 保养：根据名爵5的保养手册来看，它的保养周期为5000公里/次，首次保养需要更换机油和机滤，参考价格为208元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、转向助力油，参考价格为1004元。总体来看，虽然名爵5的保养周期间隔比较短，而且每次保养所要更换的类目也比较多，但事实上它的易损零部件价格并不贵，所以综合下来的保养成本在同级别中属于正常水平。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.71分“良好”

该款名爵5从设计角度上而言，非常不错，展现着年轻运动的气质。 内饰悬浮式中控、多功能方向盘所营造的科技感还是很强的。 座舱空间，特别是后排空间算不上宽敞，但日常使用足够了。 配置方面，该版本表现还算不错，包括倒车影像、自动驻车、无钥匙启动、语音控制等，体现了一定的性价比。 动力方面，1.5L+CVT的组合爆发力一般，但输出平顺，其驾驶感受是底盘偏硬，风噪也很大，舒适度受到很大影响。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

4.57分“优秀”

车子已经到手些许天了，今天刚拿到正式牌照，也算光明正大的炫车了。因为不喜欢天窗所以购入1.5l自动风尚版，平时就上下班代代步动力也满足了。估计很少人买这个版本，也恰好当天看车时新到一批就直接订下了，隔天付款上牌拿车，总共全部花费8.6万。 外观：颜值不多说，选择红色很喜庆也很骚气😁，大溜背造型动感十足，年轻人八万拿下性价比超高。 配置：自动风尚比高配少些功能，我个人觉得差不多，够用就行。没有天窗觉得安全些，毕竟车顶能是整块架构不易变形。倒车影像也满足日常家用，没有定速巡航个人觉得一年上不到2次高速的不那么在意，平时上班也用不到。个人觉得功能越多越容易出bug，毕竟也看到很多高配车友遇到一些问题，风尚版没有斑马系统整个是原厂系统，功能少但不会出现卡顿黑屏的情况，至少我没遇到过，使用手机扫码可以投屏导航，也可以听歌，常用的功能可以用就行。 动力：1.5l动力120匹自然吸气，提速顺滑，40以上深踩加速起来会有推背感，估计全系都一样。目前开了200公里左右，油耗6.2还在磨合还有降空间吧。 因为都是新车，可能还有一些缺点不足，基本我遇到的：1.cvt变速箱他在低速时候会有一小段顿挫的感觉在20-35这样遇到过。2.车子的后悬挂较硬，过坑坑洼洼地方没那么舒服，不过不到10万的车咱也没要求这么高。3.车子尺寸和名爵6差不多但是内空间感觉要小点。4.没其他的了，个人还是很满意的😁，如果经济一般要求也不高的我觉得风尚版的也适合推荐，但得看每个人试驾之后感受。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.29分“良好”

名爵5是一款定位为年轻化、运动型的紧凑型轿车，适合充当年轻人的爱车和年轻家庭的首款车。在南宁名爵5 1.5L车型优惠为3000元左右。以名爵5 1.5L自动青春风尚版为例，南宁指导价为7.79万元，优惠3000元后裸车价为7.49万元，购置税约为6400元，保险3700元左右，全款最终落地价为8.55万元左右。 一、名爵5 1.5L车型令人满意的地方 （一）名爵5 1.5L车型与1.5T车型外观差别不大，都有年轻和运动的外观造型。名爵5 1.5L车型前脸锐利的大灯，配合鲨鱼式大嘴进气格栅显得很是凶狠，很有进攻性。名爵5侧面采用溜背造型，车顶线条从A柱急速上升，到B柱变得平缓，通过C柱下降直到车尾，整个过程一气呵成，灵动自如。名爵5尾部采用下“压”的尾灯组设计，两边灯组时刻保持着怒目的姿态，显得更加严肃、运动。 （二）名爵5 1.5L车型充满运动和年轻气息的内饰设计。名爵5内饰有着很强的个性和运动气息，环抱式中控台仿佛时刻告诉驾驶员，随时待命，听候调遣。多功能方向盘并带有换挡拨片，运动感营造得很到位。 （三）名爵5 1.5L车型乘坐空间大。虽然属于紧凑型轿车，但空间表现依然不错，以本人174cm的身高来测量，将驾驶位调至最低且合适的驾驶状态，名爵5前排头部空间依然还有4指，后排头部空间还有2指，腿部还2拳多的空间。在同级别中，名爵5的空间还是不多的。名爵5后排座椅支持整体性放倒，放倒后可以扩展出更多空间，偶尔应急、拉大件物品也没有难度。 （四）名爵5 1.5L车型动力输出平顺，缺乏爆发力。与名爵5的1.5T车型相比，这台1.5L车型本身就不会有太强的爆发力，一切还是以平顺好开为主。油门踏板调校适中，发动机也能做出积极的响应，红绿灯起步价轻盈顺畅，跟车很轻松。但在车速上八十以后，再加速就需要留有更多的时间来提速了。总的来说，名爵5 1.5L车型很适合城市内代步使用，经常跑高速和走山路的话，建议还是看看他的1.5T车型。 （五）名爵5 1.5L车型转向清晰。虽然动力没有太强的爆发力，但是名爵5 1.5L车型整体转向清晰，虚位不明显，车头指向性很清晰。方向盘握感不错，转向轻盈，女生驾驶也很轻松。 （六）名爵5 1.5L车型油耗低。名爵5 1.5L车型百公里综合油耗为7.0L左右，国道油耗在5.8L/百公里左右，高速为6.0L/百公里，市区4km+郊区6km平均车速38km/h油耗为7.9L/百公里。整体看，名爵5 1.5L车型，市内代步也很适合。 （七）名爵5 1.5L车型底盘舒适。在这个价位这个级别车型来看，名爵5底盘调教还是很舒服的，经过小碎石路面和小坑洼路面时，悬挂能很好的过滤掉细碎的震动。过比较颠簸路面时，车内人员的侧倾幅度会大一些，但底盘依然能保持很高的整体性。过弯时，车辆也能将侧倾控制在合理的范围内，车内人员整体侧倾幅度不大。 二、名爵5 1.5L车型不满意的地方 （一）名爵5 1.5L车型配置不丰富。作为中低配车型存在，名爵5 1.5L车型全系仅有2气囊，没有上坡辅助（手动挡新手用户堵在坡上会显得比较累），没有后排扶手（过弯车身侧倾时后排乘客身体侧倾幅度会大一些）。虽然切确很受关注的实用配置，但好在名爵5 1.5L车型也全系标配了LED大灯，整体照明效果会更好，也标配车联网功能，更显智能化。 （二）名爵5 1.5L车型使用传统档把而非电子档把，车内整体质感会有一定影响 （三）名爵5 1.5L车型中高速时车内噪音大。当车速到七八十及以上时，车内噪音就会变得明显，主要噪音来自胎噪；如果再踩油门超车，发动机噪音也会比较大。 三、名爵5 1.5L车型保养成本 （一）根据官方保养手册，名爵5 1.5L车型首次保养是3000公里，其后保养周期是1000公里，更换机滤小保养成本300元左右，6万公里总常规保养成本为2700元左右。如果根据官方保养手册来保养，名爵5保养费用其实算是很低的了。 （二）根据4S店建议， 名爵5 1.5L自动挡车型保养周期为5000公里（首保里程一致），均比官方要求的里程缩短一半，小保养依然为300元左右，6万公里总常规保养成本为6000元左右。按照4S店的保养建议，名爵5的保养成本会高一点；如果按照官方手册保养，建议大家用品质更高的机油。 四、总结 名爵5 1.5L车型的优势有：年轻运动的外观、运动年轻的内饰、乘坐空间大、动力输出平顺、转向清晰、底盘舒适和油耗低。 名爵5 1.5L车型的不足在于：实用性配置不足；中高速车内噪音大。 总之，名爵5 1.5L车型年轻运动的造型、平顺的动力输出表现和良好的油耗表现和适合城市内代步使用。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.07分“良好”

整车最大的优点除了外观，应该就是价格，6多万7万多买一个，还是比较值得，但是超过8万，个人觉得不值。 内饰基本都是硬塑料覆盖，但是做了仔细的纹路设计可以好评，中控液晶屏幕够大，但是分辨率有些低，倒车影像黑边严重，车机系统好评，反应流畅，语音交互智慧。 后排腿部空间勉强够用，座椅坐垫长度短了一些，靠背还行，挺软乎。动态行驶隔音优秀（同级别而言），运动操控性是令人崩溃的，跟外观两个极端，下个视频我会详细说明。