科鲁泽2020款轻混 RS 330T 自动畅快版动力十足值得买吗_科鲁泽动力怎么样

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.36分“优秀”

提车一月，分享一下。 本来没有用车需求，学生上学和工作的地方都近，几分钟的事，老家13公里，也不远，没有硬性需求，车在买与不买之间都行。可能节假日和朋友一块儿带孩子出去玩，自己开车会方便一些。 前两年其实挺喜欢朗逸，外观中庸耐看，不出众，不烧包，销量好，保有量大后期维护成本应该不高。 8月份刷抖音无意中刷到老谭说车，这才又关注起车来。老谭还可以，相对客观一些，回答了很多网友的用车需求。不过就一点，老谭眼里只有AT，其它什么CVT，双离合，一律垃圾！对于低端家用车，老谭今年是狂吹英朗，我就是受害者。老谭的理由很简单，合资车，1.3T轻混，给到你163的马力，配备6AT变速箱，前后独立悬挂，带天窗定速巡航，多功能方向盘，倒车影像雷达，还给你配了7个喇叭，你说这车要卖个10万多，他绝对不推荐，关键是现在优惠力度大啊，8万多一点就落地了，这价位，你别说其它合资车了，就算国产车，8万多你能买个啥？三大件又比不过合资车，只能卖电子配置了，什么大彩电显示屏，一键启动，电子手刹，360全景，基本就是国产车标配。关键变速箱不是CVT就是双离合，这方面，日系三杰的cvt和大众的双离合玩了多少年都玩不转，投诉故障率居高不下，你指望国产三两年就行？ 后来我也刻意网上搜了变速器的知识，确实AT稳定性要好。全球主战坦克都是AT变速箱，低速柔性连接，高速锁止硬性连接，承载扭矩大，除了油耗高点，其它真是没啥吐槽的。而我平常城乡结合带跑的多，跑长途估计就是出去玩，旅游跑山路次数会多，AT相对CVT和双离合可靠性高很多。 然后就开始看英朗1.3T的，谁知无意中看到文章推荐科鲁泽，一看还真是，三大件一样，价格优惠力度更大，配置还多一些。至此，开始重点关注科鲁泽。 网上看了几天关于科鲁泽的评论，图片，车评信息。媳妇说你光看这啥用，去店里看看实车。去第一家4s店，只有1.5自吸外观不错，不过没有1.3T的，大概问了下价位就走了，第二天中午吃完饭约上朋友去另外一家店看，见到了1.3T实车，外观挺理想，价格8.8，实要还可以再申请一点点。我是没打算现在就买，想着十一或者月底冲量完成任务时，优惠大一点联系我再买，反正也不急。刚好有事就回家了。回来后媳妇和销售微信上聊的，她们谈的价格，反正是销售同意了，让交个意向金或者定金。然后朋友说，价格要是在可接受范围内，那就直接去提车，有现车不要还等啥。说的也是，微信转了定金让4S店开始提车洗车，跟着就去了。 到店后再确定下价格和分期策略，贷款我选择的5万分两年，利息不高。落地总体超预计的不多。1个小时左右办完手续贴临牌开车走人。 第二天早上手机12123点开选牌第一页369，意外惊喜！ 谈下感受。 外观，1.3T外观不错。其实一开始我没有选英朗就是因为英朗车屁股不太好看，前脸的两撇小胡子有点小气，整体中庸偏商务。科鲁泽整体时尚运动，年轻人还是比较喜欢的。 动力上，在小排量汽车里，163马力，力压群雄，提速很快，超车有力，如果打开运动模式，更是像换了一个车，变速箱智商+100。方向稳、准，指向性很好，底盘扎实，运动版滤震调校偏微硬。隔音一般，主要体现在胎噪，其次风噪。不过想想，这个价位的车都这鸟样，谁也不会比谁强到哪。换静音轮胎可以明显改善，不过暂时没必要。 油耗，市区加城郊结合部，综合下来7.1升，还算是不错。 内饰没啥说的，反正我觉得还行，黑底红线，简洁运动。前后排空间可以，车机自带的高德挺好用，和手机高德互联互动，很方便，每年免费流量100g导航加听歌肯定够用。 自己后来又花了三四千改了自动升窗，无钥匙进入一键启动，电子手刹自动驻车，前雷达前影像等，相当于落地9万左右该有的配置都有了。 最后再说一遍抖动，这也是包括我在内，大多数人在意的。网传三年不抖五年抖，反正三缸就是原罪。话说这款3缸车出来刚好四年了，真要是有问题，早就大面积爆发了，之前的迈锐宝，威朗，创酷，沃兰多，昂科威等通用系很多款主力车型都在用这款1.3t系列发动机，说明技术和可靠性完全没问题。要说比四缸静那肯定不可能，但抖动完全在可接受范围内，再抖它也没有摩托车抖。实际日常用车中，你根本感觉不到它是三缸机。红绿灯D档踩刹车会有向前冲的感觉，因为相当于半联动，踩着刹车会有轻微抖动，挂N档就一点感觉也没有，试驾一下就知道我说的了。所以红绿灯30秒以上我挂N档。不过这个抖动和发动机没有关系，4缸车挂D档它也抖。 另外1.3T加入了48V轻混，起步加速及自动启停时会更加平顺(以后全系都会加入轻混)，而且8年16万公里的发动机变速箱质保，够可以了，退一步说，就算有问题，有前边100多万台通用各系三缸车主顶着，你怕啥。 哪个车不被喷？哪个车不挨喷？价格决定一切，任何车都有缺点，但是科鲁泽的价格会让你容忍他的那些缺点。

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4.78分“优秀”

?选车经历：坐标河南省新乡市，一座三线小城市，城区不大，车是给媳妇儿买的，从家到她上班的地方也就5公里多。我的车是福克斯，开了几年挺满意的，所以全家人对美系车的印象都比较好，于是首选美系，次选日系和国产，漫漫选车路就开始了....... 全家人都喜欢轿车，不喜欢SU V，首先SUV过滤掉。通过几天时间的挑选，初步定到雪佛兰的科鲁泽、福特的福克斯、别克的英朗这三款车，福克斯去看了一次，毕竟家里已经有一台了，所以后来就没再去看过，我们也不是福克斯的忠实粉丝，然后是别克的英朗，先不说配置怎么样，我家楼下邻居有一辆2018款的，现在都2021年了，样子都没怎么变过，中规中矩，感觉不太符合我这个小年轻家庭的审美观。后来也考虑过宏光的MINI小电动，甚至还去看过奥迪，都因为续航或价钱的原因给PASS掉了。 说回雪佛兰的科鲁泽，配置、动力和内饰空间上都比较符合家庭代步车，外观也特别喜欢，于是和媳妇商量后，购车目标就确定了。 ?订车经历：本地有两家雪佛兰4S店，一家在南环，一家在北环，为了能砍到一个心仪的价格，我开车带着我媳妇两家店来来回回跑了好几天，销售顾问也是特别热情，不是给我打电话就是给我媳妇打电话，在经历了好多次的唇枪舌战后，终于在南环的那家店定车，到最后还逼着销售顾问送了我点东西，哈哈哈。 ?外观：科鲁泽在我和我媳妇心目中脱颖而出的重要原因之一就是外观，看起来比较偏年轻化运动风，黑色的蜂窝中网，我都特别喜欢，如果整体车身再偏运动一些就好了。 ⚠️内饰：干净简洁干练，这6个字就可以形容，皮座椅显得高档也好打理，溅上水了或者有脏东西了，拿湿巾一擦就可以了。中控台也挺好看，唯一不足的就是中控大屏略有些小了，要是再大点就完美。 ?动力：1.3T的动力我觉得日常城市、爬山、跑高速，都绰绰有余，劲头十足，提速很快，一脚油门都能体会到推背感，我和媳妇最近都甚至开始考虑开这台车自驾去拉萨了，如果再开启运动模式，那就像换了一台车，当然，安全永远是第一。操控也挺好，油门也比较敏感，加油顺畅，刹车也顺畅，不像有的车，刹车前松后紧。 ?空间：说到空间我就更满意了，家里两个娃把后面当成游乐场，现在一家四口出行科鲁泽是首选。而且后备箱空间也挺大，能塞不少东西，行李箱了，孩子的玩具了等等。 ?配置：买车之前我们的定位就是代步车，配置够用就行，配置不需要太豪华，但是该有的都得有。 ⛽油耗：我个人觉得还能说的过去，家和媳妇上班的地方都是老城区，人多车多路窄，上下班那叫一个堵，媳妇说她开车经常都是一脚油门一脚刹车，油耗大概在9个或10个，所以参考价值不大，如果正常情况下肯定能再少点。高速没跑过。 ?总结性发言： 优点： 1、动力好，又够用。 2、外观内饰好看，符合年轻人的心理。 3、性价比高，一辆家庭代步车，不需要多么豪华的配置，价格低，配置够用就行。 4、空间大。 5、后备箱开启方便，在驾驶位的车门上一按就行。 缺点： 1、中央扶手低，胳膊抵着难受。 2、胎噪略大，现在想把胎换个更好点的。 3、雨刷档慢的挺慢，快的又比较快。 4、方向盘按键没背光！ 最后一句总结性发言：10万元级别里，科鲁泽绝对是可以重点考虑的对象之一，祝大家最后都能选到自己心仪的小车。

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3.86分“良好”

3月低提的车，到现在行驶了2400公里。不是很懂车，但是很喜欢研究。简单说说我对这个车的评价： 1.外观 外观不用说，买它的时候就是被它外观吸引了。外形设计运动感很强。尤其是黑曜石进气格栅，辨识度很高。 2.内饰 没啥亮眼的设计，中规中矩。但是对的起他的价格。两个槽点，后排座椅头枕跟闹着玩似的，起初没感觉，因为我是开车的，直到有一次老婆开，我坐后排，才知道啥感觉，依着难受，不依还难受😭，而且后期还加装不了。建议要是出新款能改进一下。中控屏不是直立的，太阳一晃啥也看不到。也不知道设计师咋想的。 3.配置 配置我认为够用了，倒车雷达影像，车载导航，定速巡航，胎压监测等都很实用。我个人认为，花里胡哨的东西太多也不好，故障率也会跟着提高。畅快要是能给个座椅加热就更完美了。毕竟北方的冬天。。 4.空间 空间的话，我个人觉得够用。绝对超过常规紧凑级家用轿车水平。别太胖的情况下，满载成员不会觉得挤。后排中央地台也不高，比较人性化。 5.操控 这个车操控对女的不太友好，方向盘有点重，市区开车变道转弯有点累，对于男的来说还好。但重有重的好处，高速的时候会感觉很踏实。四轮独立悬挂，急转弯侧倾不明显，很有安全感，路感比较清晰，跟它相处久了 ，有点人车合一的感觉😄。 6.动力 这车动力真没的说。随踩随有。超车很有信心。跟长安逸动1.4T动力参数差不多，当时就是在它跟逸动之间做的比较，但是逸动贵了10000。 7.舒适性 舒适性还可以。毕竟四轮独立悬挂，滤震效果还是比较明显，底盘调教也不是那么硬。不过也有槽点，高速行驶胎噪风噪比较明显，不过后期可以通过加装密封条，更换静音轮胎解决，效果还是比较明显的。变速箱顿挫也比较明显，尤其是低速的时候，急松油门会有明显的闯动，我个人尝试了一下，可以通过改变自身驾驶习惯解决，缓抬油门。自动启停功能真心鸡肋，启停一瞬间也会伴随着明显的闯动，上车就关成了我日常操作步骤。至于有些网友说的切换档位时发动机抖动，我倒是没发现。 综合来说，对于正在打拼的年轻人，这辆车不到9万的落地价格，我个人觉得绝对物超所值。如果大家能接受三缸，这绝对是个好的选择。个人觉得三缸车型并没有网传的那么差，一些所谓的车评人评车的时候也不是很负责任。说的也一定就是真理。大家应该理性一些，一定要亲自去试驾一下，毕竟鞋合不合脚只有自己知道。

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3.61分“良好”

当时也是工作需要购买一辆车代步，也是在一个巧合下发现这辆车，之前一直在看二手车，看到科鲁泽之后就深深地喜欢上了，果断去了4s店订车提车，订我购买的是2020款RS1.3T轻混版本，属于是次顶配了，对于她的颜值简直是无可挑剔，动力在这个价位上也是十分够用，空间上还算不错，我身高一米七空间是满够用，但是朋友身高都普遍高一些所以就差点意思，但是我还是很满足的，小泽在各方面都很给力，每次出行也会有很多人回看，也有很多人会咨询价格，夸小泽非常的大气好看，我听了之后也是骄傲满满，虽然她有些不足之处，但对我看来并没有完美的车辆，自己喜欢他就是最好的，本身我也非常喜欢雪佛兰这个品牌，热爱我的热爱，不忘初心！在此希望各位尊贵的雪佛兰车主出行注意安全，切勿飙车，好好对待自己的爱车！来自雪佛兰的压迫感！！！

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3.93分“良好”

今天新提的车，科鲁泽1.3t畅快版，五一时候就预订了，全款85000，就只送的原厂行车记录仪、灭火器、脚垫、贴膜和终身免费保养，终身免费保养说是需要一千块的，硬要下来的，不过要在这个品牌的4s店才行。 五一时候当时只有一辆洒脱蓝颜色的，我一直不太喜欢这个颜色，就想要个白色的，拖到现在才有白色车，今年6月份生产，行驶里程4公里新车。今天稀里糊涂忙了一天，在市区开了七十多公里，整体还是比较满意吧，动力超给力，市区里开，而且我还是新手，油门一直没敢狠踩过，就怕超速或者出事。最后看了下平均速度才20公里每小时，平均油耗9.多，感觉还是有点高的，只能再磨合试试看了。 我这停车技术太逊了，完全不敢开车到处跑了，今天试了几次停车各种歪，有点愁人了，在外面停和在驾校完全感觉就不同了，真的痛苦。 还有就是我的手机号是171开头的小米卡入不了雪佛兰俱乐部的会怎么办啊？有知道的吗？ 再顺带问一下，淘宝买了自动启停器，请问谁知道这个东西是怎么用的吗？插到哪个地方的？

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3.86分“良好”

跟英朗比我就喜欢1.3的外观才选的，本来我 就只打断在这两辆车里面选。 内饰比较简单，没什么比较特别的，很多人说内饰不好看，个人觉得好看算不上，但至少我还能接受。 配置上也中规中矩，没什么太多的，毕竟价格摆在这里。 空间一家人足够，只要不都是胖子足够，我178，试过把副驾驶的座位推倒最前面，还可以坐，腿和仪表台还有1厘米距离，不过后排就可以跷二郎腿了。 我不在乎这车是不是三缸，只要我喜欢单缸都不要紧。操控动力满意，加速超车什么的一点问题都没有。 舒适性没什么特别的，说是后独立悬架，但没感觉过坑的时候特别软，感觉还是比较明显的，感觉不出和没有独立悬架的有多少区别。后尾箱只能在车里或者用钥匙开这个要吐槽的，别的暂时没有什么问题。

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3.79分“良好”

市区油耗略高，低速行驶小顿挫影响乘坐舒适性，不到80巡航定速油耗最低转速1700转，总体来说这个价格雪佛兰真的很厚道，比那些热销的所谓的特供车配置高价格低，安全也不错，是个居家代步的好车，满足了高质低价，希望后期能够增加无钥匙进入和启动，方向盘增加前后调节，电子手刹自动驻车，第一次写作业，如有说的不到位地方，还请多多包涵，牌照不挡了。图片是我的最佳油耗4.2升和加完油后最长续航678公里 【最不满意】 低速行驶变速箱顿挫感有点多，影响舒适，偶尔油门轻踩不走，稍微重点油门又窜车，降档响应速度略慢 【购车经历】 这个价位一直在看国产车的，偶然看到科鲁泽被外观和动力还有6AT的变速箱打动，最主要还是价格吸引人 【驾驶感受】 底盘质感不算厚重，比较灵活，易于掌控，提速确实快，1.3的机器虽说是三缸的，除了冷启动和带挡等红灯的时候有些抖动，空挡和行驶中几乎察觉不到，个人觉得隔音效果也不错， 【最满意】 最满意还是颜值RS标和雪佛兰黑标看起来比较运动，动力确实不错满载动力也够用，环线和高速行驶油耗能到4.几升，目前行驶25000公里，除了正常保养没有任何问题，没有高速方向盘卡死现象，没有故障码， 【最不满意】 油箱44升有点小，续航有点短，方向盘两向调节远近不能调节，后排小头枕影响舒服（22款后排三个头枕不错，简配了安吉星）低速顿挫，偶尔起步窜车，自动大灯开启过于敏感，亮的有点早

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3.78分“良好”

2020年12月提车，目前接近8000公里，已做二保。说一下我的用车感受吧： 1、外观。外观比较满意，进气格栅挺帅，选了灰色的，一点也不后悔。 2、动力。动力很足，超车有信心，但动力不够线性，踩少了没劲，踩大了又往前窜。没办法，小排量涡轮就这样。 3、油耗。我的车大部分时间是用来通勤，每天上下班共40公里，路况好，红绿灯少，限速80，一般都顶着限速跑，通勤时候油耗一般在4.5-6之间。城区里走走停停的话，就不那么省油了。综合表显油耗6.2升，还是不错的。 4、NVH。噪音方面，一般吧。冬季时候感觉发动机声音有点大，而且有点像拖拉机的声音，急加速的时候，发动机声音也比较大。震动方面，D档等红绿灯时候，前排还是明显能感觉到抖动，不过能接受。 5、异响。异响是我最不满意的地方，首先是前档玻璃下面塑料板那异响，加了胶条后基本不响了。现在车在2000转以上时候，副驾驶（具体位置不明，可能是门）嗡嗡嗡的响，升完档，转速降下来后，就不响了，转速超过2000转就响。副驾另一个地方（怀疑是车门）在走细碎路的时候，会滋滋滋的响。另外，手套箱的位置有时候也会响。这些异响非常烦人。 除了异响以外，其它的都满意。

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3.17分“良好”

作为车主现身说法，小泽的外观运动时尚适合年轻人，同级别动力优秀，1.3T通用LIY涡轮增压发动机48v轻混系统匹配6AT手自动一体变速箱，这套动力总成还是很香的，163匹马力能够给到驾驶员足够的信心，速度一悠上来嘎嘎丝滑，超车变道易如反掌，保证安全的前提下想找点刺激方向盘运动模式一开油门愈发跟脚，响应速度快，偶尔玩玩是可以的，毕竟运动模式下油耗会有增加，刹车偏硬但比较灵敏，转向精准车尾循迹性也不错，但60迈转弯有明显侧倾，作为运动型紧凑级轿车底盘调教也比较硬路感清晰滤震效果一般，过坑洼地带颠簸严重，行驶起来风噪路噪也略大，低速挡发动机噪音也比较吵，我开车比较激进再加上下班高峰期经常拥堵，变速箱偶有顿挫车子有闯动，油耗平均9个左右，高速6个差不多了，美系车并不省油是肯定的，该车虽然是中国特供车但依然继承了美系车传统的优点，车身钢性不错钣金车漆也比较厚，小剐小蹭并无大碍，整体来说性价比还是很高的，说到三缸抖动问题，现在的三缸机并不像喷子喷的那样不堪，即使是以前的国产三缸奇瑞qq六七万公里了也没有那么抖，现在三缸发动机的技术只能越做越好不能越做越差吧，毕竟是坐在座舱里开车又不是坐在发动机上开车，没开过的车最好不要人云亦云随便评论，这样会误导消费者，通用对三缸发动机弱点的抑制还是不错的，再加上有48V轻混辅助，我的车2万公里并没有感受到明显的抖动，反倒是偶遇一个车友说他的四缸科鲁泽3000公里方向盘就开始抖动了，也许就是个个例，但我想说的是其实四缸发动机时间长也一样抖，三缸四缸抖与不抖争论下来没意义，花少钱办大事才是真的，普通家用轿车既然追求年轻个性运动对动力有一定要求，同级日系德系韩系就不考虑了，预算也有限，同样是三缸福克斯下来要十多万我不买，科鲁泽十万以内能下来，便宜办它就完了，写在这里希望能够跟大家一起交流用车感受，也给想买车正在选车的朋友提供点建议。

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4.57分“优秀”

外观 我虽然不像有的人对颜值那么在乎吧，毕竟谁也喜欢漂亮的东西，科鲁泽的外观就很突出，非常的扎眼，黑色车标，黑色后视镜，就显出来它跟别的车不一样了。 内饰 内饰看上去很高级，黑色的内饰很稳重，车顶还有内饰里面都是黑色的，哪都有红色的线，看上去也不单调，中控那块看着很简单，我喜欢这种上下的竖向排列的，横着的我怎么看怎么感觉乱糟糟的，一点也不清亮。 配置 配置简直是逆天的存在，我买车到现在，哪都没动过，车里自带的东西就够我用了，LED的大灯，日间行车灯，天窗，真皮座椅，多功能方向盘，定速巡航，倒车影像，倒车雷达，胎压检测，十几万的车才有的配置，科鲁泽7万多全有。 空间 储物槽挺多，各种小东西都有地方规整，车里的乘坐空间也很大，我这173个子在后面也是可以翘起来二郎腿。现在这个年代，这车居然没有设计放手机的地，现在手机放哪都不合适，这也算个硬伤了。 动力 动力那是特别的棒啊，平时基本上我都用不到运动模式，油门稍微使劲一踩，推背感立马就上来了，很刺激，车里面做的人多了，后备箱带的东西多了也没问题。163马力真不是瞎说的。 舒适性 开车最重要的就是舒适了，能买的到一个开着舒服的车真的是不容易啊，买车的时候我还没发现，我是买完车以后发现的，这个车的座椅是真的太软了，用手一摸能感觉的到的那种软。坐上去一点也不比家里的沙发差，经常我在车上坐着都不想下来。 买这个车的时候主要是看上这个车的性价比了，咱老百姓买东西不就讲究个经济实惠好吃不贵吗。

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3.79分“良好”

买车到现在已经跑了两千公里了，油耗6.3，一般跑国道多一些，总体来说还不错，首先颜值过关，动力足够家用，配置也比较全，空间相对来说小一些。 人生第一辆车，当时在桑塔纳，别克英朗，科鲁泽，吉利帝豪这几款车中纠结，最后选择了科鲁泽1.3t主要是因为颜值高和动力强劲，网上都说三缸抖不能买，可我试驾没感觉抖，可能也是没开过好车吧，再说发动机变速箱质保8年16万公里，有什么可担心的呢？再说就算过两年抖的厉害，还能有助于减肥多好呀。 在这一个多月的用车感受来说，缺点就是方向盘有点硬，不过在高速上感觉特别稳，速度120也很稳，没有漂的感觉，还有就是有点异响，也不知道那响，有时会听见滋滋的声音，不过影响也不大。最后说说优点：首先颜值高，对比同价位的轿车，颜值个人感觉是最好的；配置也相对较全，定速巡航、自动大灯、LED车灯、真皮座椅等这些实用的配置基本都有；空间相对来说小一些，后配座椅不能放到，后排座椅头枕不可拆卸；动力表现挺不错的，开了运动模式，基本不缺动力，完全够用。 最后吐槽一下安吉星，只有定位功能，太鸡肋了。

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4.57分“优秀”

配置丰富，静音效果好 【动力表现】 动力充沛，163马力响应灵敏 2021年8月，手上的北京现代瑞纳行驶了100000公里，油耗一般，安全性不如美系车，开了九年萌生了换车的想法，当时与700多公里以外的销售电话联系，通过两次交谈，最终未收取所有附加费用，裸车价7.79，优惠了4W，由于口罩原因，所以考虑用板车背回来。 交了定金等了一个多月，终于有消息说车到了，本来定的是痛快版，但是一直没有资源，就选了畅快版白色提车，沿用现代的车牌，办理了落户手续，之前那辆车就是改了几个附件动了线路，所以造成电瓶亏电，最终查明是低音炮线路有漏电情况，师傅加了继电器，问题解决，所以这辆车到手后任何改动线路的变动都没有考虑，冬季轮胎以420一条的单价选了四条马牌冬季轮胎，胎噪明显比其他品牌的小很多，而且抓地里不错。 提车遇到两次小剐蹭，一次不知道被谁吧门顶了一个窝进去，找师傅免喷漆修复，所以开始考虑贴改色膜，在经常去的洗车店选了电光白变金，上车效果不错。 目前行驶6000+公里，油耗在7左右，因为每天都是城市里通勤，所以上高速几机会不多，偶尔一两次高速定速120巡航感受了一下底盘车身很扎实，配置丰富。 望圈主推荐加精，感谢圈主疯牛病的推荐

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4.36分“优秀”

【购车经历】 提车时间是2020年11.24本人，今年25岁，自己的兴趣爱好就是喜欢看懂车帝，关注各种车，当时小孩也2岁了，因为小孩喜欢出去玩，想着孩子和老婆出行的时候方便些，就有了想购车的想法，买这车主要是被外观所吸引，特别运动，价格在10万以内，自己也能承受。 【驾驶感受】 没有开过豪车，不做对比，目前1.3T动力对我来说非常够用了，变道，超车，加速都很不错，动力随叫随到，目前唯一难受的是因为2021.10月份几号忘记了，中午加了一箱私人加油站的油，跑到下午发现发动机声音有点大，加速无力，缓慢，转速高，油耗高，目前已经换了一箱中石油，还没改回来，目前又加了一瓶燃油宝再加一箱中石化，希望能跑回当初的样子。 【亮点配置】 外观运动，我相信很多年轻人都喜欢。 红色缝线，突出运动，内顶黑化，酷。 1.3t三缸，买的时候也担心过，经过多方面了解，最后还是相信它能行，目前19000公里，配上6at变速箱，不负众望。 【乘坐体验】 过滤性不错，听说是4轮独悬，还有后排空间要点个赞，1.73的同事可以在后面翘二郎腿。 同事的朗逸也没有我的宽。 【油耗】 有高有低，个人开车看心情，有温柔也有暴力。相信看图就能知道哥的暴力与温柔。 最后祝愿自己和大家一起跟自己的爱车在今后的道路上披荆斩棘，一路向前，永不退缩。

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4.36分“优秀”

外观那是没话说的，建议还是蓝色，黑色，白色的好，灰色不耐看，红色较low，还是不要改吧，原款意见很帅气了，车头的白色条部分比较容易脏而且不好差，我想买东西把它全贴黑了，这样会更好看点吧！机械手刹的话，一开始我也是也受不了的，不过用着用着就好了，感觉比电子手刹还蛮方便的，就是要用力点！在四儿子店加装了一键启动出来的，插钥匙太麻烦了，加装2800，反正我不管他，只跟他谈落地价，加多少不是问题，落地价合适就行！座椅是较舒适的，后排头枕不能升降，还有不能放倒，蛮扣分的，不过后排有空调出风口，这个分数平衡回来了吧！空间家用是足够了，就是后尾箱略小，大件的东西装不多，比如我出差带样板的话，其实是不够用的！值得加分的还有内饰顶是黑色的，和座椅，中控很一体，看起来舒服，而且黑顶比其他颜色要耐脏，不会说到后期会变色！方向盘偏重，不过调教精准，打哪走哪，没偏差的！地盘很稳，一百五六完全不飘！动力也可以的，起步动力很可以，低速清踩油门就可以飙出去了！高速的话，当时速上到80左右，轻踩油门基本没有动力输出的，毕竟AT的变速箱，2000转过了蜗轮介入，动力才会起来，必须要把油门重踩下去，0.5秒起，动力就上来了，而且很明显的推背感，100时速以上加速很轻松的，，刚开始上高速，一不小心不看表的话会不知不觉就过130.40了，如果有限速100或120的话就麻烦了，发动机的声音也不错，运动模式没试过，其实经济模式都够用的了！低速油耗较高，目前八到九个油，高速油耗还可以的，最低也就五个油左右！还有就是三缸机了，还有个轻混，其实轻混就电机比普通的大一点，没有加装电池的，三缸传说中的抖没有感觉，通用的三缸其实还可以的，身边也几个朋友都在用，过三年了，也是杠杠的，启动起步也没有说很明显的噪音个抖的很厉害！可能大电机有点缓冲吧！我不太懂！反正不管我的新车还是我朋友18年初的车都没有什么问题！我也开过他的，发动机区别不大，没有那些三缸黑吹的那么夸张！我身边的朋友不管是科鲁泽还是英朗或者是迈锐宝，乐风等等，都没有说后悔过的！买车自己喜欢就行！而且就现在来说合资车这个价就只有科鲁泽了，性价比是最高的！

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

5分“优秀”

【购车经历】 之前是17款手动1.6的桑塔纳，非常省油，奈何手动实在是在市区开不过来所以有了换车的想法，对比价格，车辆配置，动力，空间，最后定的科鲁泽。感觉性价比非常高。 【油耗】 现在才1500公里，首保之前算油耗没用，现在表显8.4个油。市区居多。高速最低5个油。120到130之间的速度。 【亮点配置】 自动大灯。远近光LED，日行灯，ESP，定速巡航，等等等等，正常家用配置绝对够用了。 【最不满意】 后排中间没有头枕，这是最不满意的一点。还有没有电动座椅。全系没有一键启动，非常不人性化。 【动力表现】 普通模式下，需要踩一点点，大概一秒的延迟，开运动模式非常跟脚，像开2.0以上自吸的感觉非常爽。我平常都是上车就开运动模式，只需要擎着油门走市区就可以，想超车就踩点油门就出去了动力来的直接。建议以前开手动挡的脚比较沉得朋友们上车就开运动模式，绝对不会让你失望。 【销售态度】 销售小哥态度很好，还安排吃了中午饭。美滋滋。 【维修成本】 没保养不知道。 【驾驶感受】 转向精准，底盘也挺整，指哪打哪。 【提车价格】 贷款买的价格高了点比正常全款买 先传几张刚提车回来洗车时候的照片，有空补上细节照片。