科鲁泽2020款轻混 RS 330T 自动畅快版操控出色值得买吗_科鲁泽怎么样

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.36分“优秀”

提车一月，分享一下。 本来没有用车需求，学生上学和工作的地方都近，几分钟的事，老家13公里，也不远，没有硬性需求，车在买与不买之间都行。可能节假日和朋友一块儿带孩子出去玩，自己开车会方便一些。 前两年其实挺喜欢朗逸，外观中庸耐看，不出众，不烧包，销量好，保有量大后期维护成本应该不高。 8月份刷抖音无意中刷到老谭说车，这才又关注起车来。老谭还可以，相对客观一些，回答了很多网友的用车需求。不过就一点，老谭眼里只有AT，其它什么CVT，双离合，一律垃圾！对于低端家用车，老谭今年是狂吹英朗，我就是受害者。老谭的理由很简单，合资车，1.3T轻混，给到你163的马力，配备6AT变速箱，前后独立悬挂，带天窗定速巡航，多功能方向盘，倒车影像雷达，还给你配了7个喇叭，你说这车要卖个10万多，他绝对不推荐，关键是现在优惠力度大啊，8万多一点就落地了，这价位，你别说其它合资车了，就算国产车，8万多你能买个啥？三大件又比不过合资车，只能卖电子配置了，什么大彩电显示屏，一键启动，电子手刹，360全景，基本就是国产车标配。关键变速箱不是CVT就是双离合，这方面，日系三杰的cvt和大众的双离合玩了多少年都玩不转，投诉故障率居高不下，你指望国产三两年就行？ 后来我也刻意网上搜了变速器的知识，确实AT稳定性要好。全球主战坦克都是AT变速箱，低速柔性连接，高速锁止硬性连接，承载扭矩大，除了油耗高点，其它真是没啥吐槽的。而我平常城乡结合带跑的多，跑长途估计就是出去玩，旅游跑山路次数会多，AT相对CVT和双离合可靠性高很多。 然后就开始看英朗1.3T的，谁知无意中看到文章推荐科鲁泽，一看还真是，三大件一样，价格优惠力度更大，配置还多一些。至此，开始重点关注科鲁泽。 网上看了几天关于科鲁泽的评论，图片，车评信息。媳妇说你光看这啥用，去店里看看实车。去第一家4s店，只有1.5自吸外观不错，不过没有1.3T的，大概问了下价位就走了，第二天中午吃完饭约上朋友去另外一家店看，见到了1.3T实车，外观挺理想，价格8.8，实要还可以再申请一点点。我是没打算现在就买，想着十一或者月底冲量完成任务时，优惠大一点联系我再买，反正也不急。刚好有事就回家了。回来后媳妇和销售微信上聊的，她们谈的价格，反正是销售同意了，让交个意向金或者定金。然后朋友说，价格要是在可接受范围内，那就直接去提车，有现车不要还等啥。说的也是，微信转了定金让4S店开始提车洗车，跟着就去了。 到店后再确定下价格和分期策略，贷款我选择的5万分两年，利息不高。落地总体超预计的不多。1个小时左右办完手续贴临牌开车走人。 第二天早上手机12123点开选牌第一页369，意外惊喜！ 谈下感受。 外观，1.3T外观不错。其实一开始我没有选英朗就是因为英朗车屁股不太好看，前脸的两撇小胡子有点小气，整体中庸偏商务。科鲁泽整体时尚运动，年轻人还是比较喜欢的。 动力上，在小排量汽车里，163马力，力压群雄，提速很快，超车有力，如果打开运动模式，更是像换了一个车，变速箱智商+100。方向稳、准，指向性很好，底盘扎实，运动版滤震调校偏微硬。隔音一般，主要体现在胎噪，其次风噪。不过想想，这个价位的车都这鸟样，谁也不会比谁强到哪。换静音轮胎可以明显改善，不过暂时没必要。 油耗，市区加城郊结合部，综合下来7.1升，还算是不错。 内饰没啥说的，反正我觉得还行，黑底红线，简洁运动。前后排空间可以，车机自带的高德挺好用，和手机高德互联互动，很方便，每年免费流量100g导航加听歌肯定够用。 自己后来又花了三四千改了自动升窗，无钥匙进入一键启动，电子手刹自动驻车，前雷达前影像等，相当于落地9万左右该有的配置都有了。 最后再说一遍抖动，这也是包括我在内，大多数人在意的。网传三年不抖五年抖，反正三缸就是原罪。话说这款3缸车出来刚好四年了，真要是有问题，早就大面积爆发了，之前的迈锐宝，威朗，创酷，沃兰多，昂科威等通用系很多款主力车型都在用这款1.3t系列发动机，说明技术和可靠性完全没问题。要说比四缸静那肯定不可能，但抖动完全在可接受范围内，再抖它也没有摩托车抖。实际日常用车中，你根本感觉不到它是三缸机。红绿灯D档踩刹车会有向前冲的感觉，因为相当于半联动，踩着刹车会有轻微抖动，挂N档就一点感觉也没有，试驾一下就知道我说的了。所以红绿灯30秒以上我挂N档。不过这个抖动和发动机没有关系，4缸车挂D档它也抖。 另外1.3T加入了48V轻混，起步加速及自动启停时会更加平顺(以后全系都会加入轻混)，而且8年16万公里的发动机变速箱质保，够可以了，退一步说，就算有问题，有前边100多万台通用各系三缸车主顶着，你怕啥。 哪个车不被喷？哪个车不挨喷？价格决定一切，任何车都有缺点，但是科鲁泽的价格会让你容忍他的那些缺点。

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3.71分“良好”

怎么说呢，这车转眼就买了一年了，整体感受还行，今天一一回答网友的问题。 【最满意】 这车最满意的地方，就是外观和动力，空间也比较不错，比较这个价位的选择，这三样真的很不错，169马力让我每次高速和红绿灯第一排的时候，都能把别的车子甩后面，外观的话我反正看了别的车都没我这车好看，前面的发动机通风口设计非常奈斯，并且我也在街上看到别人这款车暴改后的样子，真的非常帅，我觉得年轻人如果不在乎配置，这车贴个黑武士价格运动配件还是有性能车的感觉的，并且它动力确实也在，空间的话，中规中矩吧，但是我开了自己的车以后，觉得那些出租车国产车的空间真的低，家人也这么说，空间的话我们南方人体型都小，整体够用 【最不满意】 说到这把，配置和内饰是硬伤，这个年代不知道谁还来手刹和钥匙启动，看外观别人觉得这车很贵，进车别人又会觉得便宜，唉，反正也就几万块钱，这两点我真没办法选，同价位的隔壁缤瑞，我开了的感觉除了配置优势和四缸，其他感觉真不如这款车，但是配置一向是国产车优势，还有个关于三缸的问题，这车目前快两年了，说到抖动，发动机盖子打开，还是比较抖，但是在车内空挡状态下，抖动和那些四缸一样几乎感觉不到，但是挂D档以后，抖动在停车状态就有了，不过行驶起来发动机转速起来之后，抖动变得和四缸差不多，唉没办法，三缸，不过的话我觉得抖动问题还是可以人为规避，你红绿灯挂空挡，或者来自动启停，抖动就没有了，一般情况下，别人也不会在乎你的车是不是三缸，最多去看看价格，反正别人问你就说落地十万，也不掉价吧，还有个缺点就是启动发动机的易一瞬间会抖一下，其他都还好。 【购车经历】 唉，也没啥好说的，毕竟这车我也没去店里看，我的预算反正就是两万首付，月供低，然后就是外观，当然合资车最好咯，最后在懂车帝上看了以后，也只有科鲁泽可选择了，所以我看车的时候就是直接来看的科鲁泽，其他的车我都没去看，最多看看隔壁对比车型吉利帝豪和别克英朗，看了以后发现科鲁泽真的大，至少超出我的预期，整体感觉和外观真的挺帅的，另外两个对比车型，英朗的话就是内饰和外观都不如科鲁泽，而且方向盘和内饰还是塑料！科鲁泽好歹还有些软包内饰，方向盘还是皮质的，至于帝豪嘛，当时不是很动车，看中的主要还是外观，吉利车的外观都不是很适合年轻人，所以最终我还是选择科鲁泽，当时有现车，付了首付两天就拿到了 【提车价格】 唉，我首付低，而且贷款四年，后面细算落地都快11万了，唉，我们这里优惠没这么大，落地差不多也是九万多，更别说我还是贷款的，还是四年，贷了76900，利息直接就是10000没办法吧，落地差不多十万多的样子 【驾驶感受】 前面说过一些，除了方向盘重，然后就是at变速箱都有的换挡顿挫，其他都还是挺好的，动力上操控上还是非常不错的 【油耗】 我可能技术问题吧，我市区8个油，高速最低开到4.5到5个油 【亮点配置】 我觉得的话，At变速箱，你去网上了解，都说是最贵质量最好的变速箱，坦克都用At变速箱，还有就是发动机是带T涡轮增压的，动力强，你非要说配置，唉，明人不说暗话，我不想去找，反正都除了变速箱和车窗是自动，其他全都是手动……座椅啊，打火啊，手刹啊……这车的话你说的配置，你只能和同价位去对比，发现还是没得比，唉这个价位，没办法了，合资车嘛，至少天窗什么的都安排上了，一个车基本的硬性要求都有吧，也别要求什么了 【空间表现】 还行，可能是我没怎么坐过开过B级车和suv，反正我这只井底之蛙觉得这车空间还是挺不错，还是那句话，南方体型小，我的家人们从没抱怨过空间小 【保养】 这车的话，买的时候说的送六年不限次保养，不知道还有没有，反正目前没花过钱 总之吧，我觉得这车整体还不错，反正我觉得比较是个刚出社会没多久存了一点钱的年轻人，别人定位都是年轻奔放，所以年轻人还是可以考虑这车的，至于三缸嘛，想这么多干嘛，还是那句话，有钱的话，买的车考虑的就不是几个缸了，反正我说了抖动可以人为规避就行，空挡停车，就不会抖了。目前两年感觉没发现什么问题，反正还是那句话，预算不多就别考虑这些配置了，别人好歹给你整个涡轮增压自动挡At变速箱，还要啥自行车啊

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3.86分“良好”

跟英朗比我就喜欢1.3的外观才选的，本来我 就只打断在这两辆车里面选。 内饰比较简单，没什么比较特别的，很多人说内饰不好看，个人觉得好看算不上，但至少我还能接受。 配置上也中规中矩，没什么太多的，毕竟价格摆在这里。 空间一家人足够，只要不都是胖子足够，我178，试过把副驾驶的座位推倒最前面，还可以坐，腿和仪表台还有1厘米距离，不过后排就可以跷二郎腿了。 我不在乎这车是不是三缸，只要我喜欢单缸都不要紧。操控动力满意，加速超车什么的一点问题都没有。 舒适性没什么特别的，说是后独立悬架，但没感觉过坑的时候特别软，感觉还是比较明显的，感觉不出和没有独立悬架的有多少区别。后尾箱只能在车里或者用钥匙开这个要吐槽的，别的暂时没有什么问题。

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3.17分“良好”

作为车主现身说法，小泽的外观运动时尚适合年轻人，同级别动力优秀，1.3T通用LIY涡轮增压发动机48v轻混系统匹配6AT手自动一体变速箱，这套动力总成还是很香的，163匹马力能够给到驾驶员足够的信心，速度一悠上来嘎嘎丝滑，超车变道易如反掌，保证安全的前提下想找点刺激方向盘运动模式一开油门愈发跟脚，响应速度快，偶尔玩玩是可以的，毕竟运动模式下油耗会有增加，刹车偏硬但比较灵敏，转向精准车尾循迹性也不错，但60迈转弯有明显侧倾，作为运动型紧凑级轿车底盘调教也比较硬路感清晰滤震效果一般，过坑洼地带颠簸严重，行驶起来风噪路噪也略大，低速挡发动机噪音也比较吵，我开车比较激进再加上下班高峰期经常拥堵，变速箱偶有顿挫车子有闯动，油耗平均9个左右，高速6个差不多了，美系车并不省油是肯定的，该车虽然是中国特供车但依然继承了美系车传统的优点，车身钢性不错钣金车漆也比较厚，小剐小蹭并无大碍，整体来说性价比还是很高的，说到三缸抖动问题，现在的三缸机并不像喷子喷的那样不堪，即使是以前的国产三缸奇瑞qq六七万公里了也没有那么抖，现在三缸发动机的技术只能越做越好不能越做越差吧，毕竟是坐在座舱里开车又不是坐在发动机上开车，没开过的车最好不要人云亦云随便评论，这样会误导消费者，通用对三缸发动机弱点的抑制还是不错的，再加上有48V轻混辅助，我的车2万公里并没有感受到明显的抖动，反倒是偶遇一个车友说他的四缸科鲁泽3000公里方向盘就开始抖动了，也许就是个个例，但我想说的是其实四缸发动机时间长也一样抖，三缸四缸抖与不抖争论下来没意义，花少钱办大事才是真的，普通家用轿车既然追求年轻个性运动对动力有一定要求，同级日系德系韩系就不考虑了，预算也有限，同样是三缸福克斯下来要十多万我不买，科鲁泽十万以内能下来，便宜办它就完了，写在这里希望能够跟大家一起交流用车感受，也给想买车正在选车的朋友提供点建议。

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4.36分“优秀”

外观那是没话说的，建议还是蓝色，黑色，白色的好，灰色不耐看，红色较low，还是不要改吧，原款意见很帅气了，车头的白色条部分比较容易脏而且不好差，我想买东西把它全贴黑了，这样会更好看点吧！机械手刹的话，一开始我也是也受不了的，不过用着用着就好了，感觉比电子手刹还蛮方便的，就是要用力点！在四儿子店加装了一键启动出来的，插钥匙太麻烦了，加装2800，反正我不管他，只跟他谈落地价，加多少不是问题，落地价合适就行！座椅是较舒适的，后排头枕不能升降，还有不能放倒，蛮扣分的，不过后排有空调出风口，这个分数平衡回来了吧！空间家用是足够了，就是后尾箱略小，大件的东西装不多，比如我出差带样板的话，其实是不够用的！值得加分的还有内饰顶是黑色的，和座椅，中控很一体，看起来舒服，而且黑顶比其他颜色要耐脏，不会说到后期会变色！方向盘偏重，不过调教精准，打哪走哪，没偏差的！地盘很稳，一百五六完全不飘！动力也可以的，起步动力很可以，低速清踩油门就可以飙出去了！高速的话，当时速上到80左右，轻踩油门基本没有动力输出的，毕竟AT的变速箱，2000转过了蜗轮介入，动力才会起来，必须要把油门重踩下去，0.5秒起，动力就上来了，而且很明显的推背感，100时速以上加速很轻松的，，刚开始上高速，一不小心不看表的话会不知不觉就过130.40了，如果有限速100或120的话就麻烦了，发动机的声音也不错，运动模式没试过，其实经济模式都够用的了！低速油耗较高，目前八到九个油，高速油耗还可以的，最低也就五个油左右！还有就是三缸机了，还有个轻混，其实轻混就电机比普通的大一点，没有加装电池的，三缸传说中的抖没有感觉，通用的三缸其实还可以的，身边也几个朋友都在用，过三年了，也是杠杠的，启动起步也没有说很明显的噪音个抖的很厉害！可能大电机有点缓冲吧！我不太懂！反正不管我的新车还是我朋友18年初的车都没有什么问题！我也开过他的，发动机区别不大，没有那些三缸黑吹的那么夸张！我身边的朋友不管是科鲁泽还是英朗或者是迈锐宝，乐风等等，都没有说后悔过的！买车自己喜欢就行！而且就现在来说合资车这个价就只有科鲁泽了，性价比是最高的！

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5分“优秀”

【购车经历】 之前是17款手动1.6的桑塔纳，非常省油，奈何手动实在是在市区开不过来所以有了换车的想法，对比价格，车辆配置，动力，空间，最后定的科鲁泽。感觉性价比非常高。 【油耗】 现在才1500公里，首保之前算油耗没用，现在表显8.4个油。市区居多。高速最低5个油。120到130之间的速度。 【亮点配置】 自动大灯。远近光LED，日行灯，ESP，定速巡航，等等等等，正常家用配置绝对够用了。 【最不满意】 后排中间没有头枕，这是最不满意的一点。还有没有电动座椅。全系没有一键启动，非常不人性化。 【动力表现】 普通模式下，需要踩一点点，大概一秒的延迟，开运动模式非常跟脚，像开2.0以上自吸的感觉非常爽。我平常都是上车就开运动模式，只需要擎着油门走市区就可以，想超车就踩点油门就出去了动力来的直接。建议以前开手动挡的脚比较沉得朋友们上车就开运动模式，绝对不会让你失望。 【销售态度】 销售小哥态度很好，还安排吃了中午饭。美滋滋。 【维修成本】 没保养不知道。 【驾驶感受】 转向精准，底盘也挺整，指哪打哪。 【提车价格】 贷款买的价格高了点比正常全款买 先传几张刚提车回来洗车时候的照片，有空补上细节照片。

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3.86分“良好”

这个车看了好久了，之前就打算买，一直纠结买1.3还是1.5，最近提车了，1.3灰色，提车过程中遇到一点不愉快，我一来车里的膜，座椅套子都给我撕掉了，销售说是他撕的，我表示怀疑但也没啥能证明的，就是心里不舒服，开车回来路上感觉启动拿一下着实是有点抖，跑起来没感觉，等红绿灯挂D挡也有点闯动，车里导航辣鸡，给指错路，然后到了我家附近居然网络连接不上，，不知道是我按到啥开关了还是怎么样，然后连蓝牙的时候发现被人连过蓝牙，，有点不爽。 新车里程14公里，车漆面，门把手也没啥问题，第一次买车也不知道被没被坑，开回去一路感觉还挺好开的，动力啥都没问题，外观也是我喜欢的，总体来说还行吧，就是提车过程有点不爽 【驾驶感受】 目前4000多公里了，已经首保了，开起来挺爽的，打开运动模式，超车很easy，总之开起来舒服，灰色也很耐看，就是容易脏，如果经常停地下车库的话比较好

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3.86分“良好”

9.2万落地，该送的都送了，记录仪，贴膜，底盘装甲。额外要了套雪地胎，包含6年18次基础保养。 外观帅气，颜值还是不错的。 内饰一般，绝对够用。 配置比不过国产，但也可以了。 空间前排空间不错，后排一般，头部空间充裕。 操控平稳，方向盘有点重，开高速比较稳。女生开的话有点麻烦。 动力非常满意，普通模式，涡轮迟滞比较明显，想要驾驶感开启运动模式挺爽。 悬挂有点硬，舒适感一般。 油耗目前9个，上下班50公里，路程有几个路段会严重堵车，油耗挺满意的。 大家都关心的抖动问题，我觉得还好，等红灯d挡会有轻微抖动，挂到n挡即可解决。 80以上加速若涡轮没启动时会有轻微抖动。 以上不论什么小毛病，在价格面前都不值得一提。这价格还想买啥样的。这车真香。

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4.29分“优秀”

一.外观内饰各方面 1.外观方面比较喜欢，当初看了很久，最终还是因为颜值选择了它。 2.内饰感觉算是比较中肯吧，没有说的那么不堪。 3.配置还可以，性价比挺高，同级别对手不多。 4.空间我180完全够，虽然是紧凑型，但没有感觉到挤。 5.动力还行，毕竟怎么说也有163匹马力。 6.操控方面感觉挺好开的。 7.舒适性也还不错，毕竟10万以内独悬的不多。 二.目前也就开了130km，主要有以下3点问题: 1.除了启动的时候和D挡怠速有点抖之外，其他情况基本感觉不到抖，3缸机貌似也没有传说中说的那么不堪。 2.加速的时候明显感觉有延迟，踩油门要1-2秒钟才会有反应。 3.油耗非常高，虽然是磨合期，但应该也不至于19.1L/100km，车刚提公里数显示累计20km，所以现在实际也就跑了110km，然而一箱油已经用了1半了，按照这个情况，一箱油连250km都跑不到，突然感觉纳智捷也不过如此，过了磨合期不知道能降到多少。

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4.57分“优秀”

外观没的说，太运动，相当喜欢！内饰中规中矩，但是我非常喜欢全黑内饰和红色吊坠。空间也不错，虽然后排没有高的头枕，但是葛优躺还是很舒服的。动力嘛。没的说，就是为了动力买的，虽然三缸，但是不在意，抖动肯定有，但是抑制的相当好，基本感觉不明显，隔音我觉得在9w以内是最好的了，静密性我觉得很不错的。操控整体还不错，方向盘有点重，但是我喜欢。底盘非常稳，140无抖动，胎噪有些影响，但是开车都会听音乐，打开音乐就好很多了。整体来说，这个价位，这个配置，这个动力我是相当满意，只要给油就能给你足够的动力，百公里加速8.3秒，真的没的说。驾驶姿势非常舒服，起码这这个价位里没有能打的。全车7扬声器，优秀。整体蒙皮有点薄。但是中保研碰撞优秀。安全性也非常好。非常建议预算9w以内的朋友买1.3T的。

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3.36分“良好”

科鲁泽这款1.3T发动机开起来的动力很好，只要舍得给油加速也不慢，而且很负责任的说这台1.3T发动机的稳定性真不错，变速箱在低速时也不会出现明显的不积极和顿挫，整体平顺性还不错，总体来说动力、平顺性、油耗都能给个好评. 整车操控性比较不错。方向盘大小很适合，基本上指哪打哪，驾驶时还是很轻的。毕竟是前后独立悬挂，整车稳定性不错。减挡时候也没有感觉到会有顿挫感，总体来看，车辆的操控性不错。最初驾驶舒适性不错，开车时间久了会腰累。着实减震不好，过减速带都颠的厉害。音响的品质颇高，舒适性方面做得很好。软硬适中，包围性也还说得过去。独悬感受较好高速过弯完全没问题 日常使用 经济省油 尤其前脸霸气 就是屁股收的有点狠不大气

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.21分“优秀”

对这个车最满意的地方有很多，首先看颜值，颜值突破天际深深地吸引了我，因为它炫酷的设计吸引我，就凭这个车颜值就值得为它买单！不得不说这个拉风的外形已经让我着迷。我开在路上的回头率也很不错，特别是我每天开着上下班，停在工作区停车场，总有人会问这是什么车，外观挺好看的，向我打听。驾驶的感觉也很好，操控没得说，轻便，开起来感觉很省力，不会让人很受罪，反正我觉得自己开上去十分顺手，而且耗油也特别低，配置我也觉得挺不错的，LED车灯在晚上亮度很亮，穿透度强，这是我的第二辆车了，以前的车每次晚上走在乌漆墨黑的路上的开车我都要非常小心，生怕出现意外，现在再也不用忍着蜡烛光了，这辆车真的让我很满意

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

底盘调教过硬、也许是偏运动吧、颠簸感颇强；操控性良好、指向性比较准确；后排空间充足、但是椅背无法放下、比较尴尬；后备箱空间不错、值得一提；中控屏太丑、像是十年前的改装店产物；总得来说中规中矩、至少配置在同级别合资车里算是可以的了、颜值没的说、属于我喜欢的类型、既然是运动车型、麻烦把后扰流罩改改、顺便整个外露式排气、隐藏的确实不怎么好看、不知道以为是纯电车呢、48V的轻混给堵车的城市增加了不少便捷、反应很灵敏、而且不耗油...

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.14分“优秀”

【购车经历】 花了大半年时间和其他车型比较，最终选择这款。 【驾驶感受】 操控性，加速性不错，动力稍微有点延时但超车无压力，底盘很稳。 【最不满意】 这车的空调系统太差，热天降温效果不咋滴 【最满意】 该车整体结构安全系数高，开着放心。