点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.78分“良好”

我的车是今年一月份提车的，用了有9个月了，但是我才开了三个月，之后是我姐夫再开，我用的这三个月里我觉得动力方面相当不错，去我媳妇家，她家那里是土路，又是上坡，差不多有两公里的上坡，而且坑坑洼洼的但是一点也不费力，轻松就上去了，空间方面还是小了一点，其他的都还行吧，毕竟就这点钱你不可能还要求方方面面都很好那是不可能的，

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.64分“良好”

【最满意】 在沙漠里体验过它之后，最满意的点就是配置，从这个价格上来看，配置给到的是真的高，有时候我真怀疑厂家还挣钱么？首先外观方面的表现就很好，会感觉是个小号的CS75 PLUS，而且内饰上，双联屏的设计这个价格可谓应有尽有，所以对它的配置，会有很多好感。 【最不满意】 最不满意的一定是它的车内空间，但毕竟是小型SUV车型，这一点倒是可以接受，但还是有提升的空间。 【驾驶感受】 在驾驶上，整体换挡速度很快，不过中后段时感觉有些乏力，可以提高一下中后段的加速能力。悬架方面是那种偏硬的设计，并不是软趴趴的那种。 【乘坐体验】 作为小型SUV我还是可以接受它的空间表现，不过要做到优秀，还是有提升的小空间。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动智联版 国VI

3.78分“良好”

【销售态度】 因为买的顶配需要预定也不一定能定到正好店里有台展车，我就直接买了，当天交钱当天挂个临牌就可以开回家了，店里销售态度都很好，好几个销售都加了我微信给了我电话，有次我去交警大队处理事故没带保险单，直接打电话给他们，他们帮我调出我的车辆信息微信发给我，过年时还给我们一帮车主建群发红包和抢几千块钱的保养。 【驾驶感受】 已经开了两年多，身高1.78坐在驾驶位上踩油门刹车时间长了有点腰酸背疼，腿不能较大角度的伸直，不像开轿车似的都快躺平的那种感觉。视野这款车因为前挡风玻璃两侧弧度很小所以感觉很敞亮，不会产生假视和晕眩感，这点我和55试驾对比过。中控开的软件多了会有卡顿反应慢的现象，所以现在导航一直用手机，中控就一直用来听收音机。 【最不满意】 轮胎与轮毂之间的厚度偏小。现在启动车后打方向，车轮会有嘎嘎响的现象。中控的语音小安你好操控功能，有次在车内放屁声过大竟然把它唤醒了。。 【提车价格】 因为是刚出没两月我就买了所以优惠了好像是一千五。 【维修成本】 都在4s店里维修的，他们人很好，只要不需要配件的都会免费 【保养】 每次的保养价格基本在六百左右 【空间表现】 后座坐三个人不显得挤，车身本来就较宽，当打开全景大天窗有种开敞篷车的感觉，只是把后座放倒后在车内睡觉我1.78的身高会感觉伸不开，斜着躺能躺下。 【油耗】 目前的油耗就是空调全开也一直没超过六个，总怀疑自己的车是两缸的，红灯变绿灯时我都是大脚油门第一个冲出去，但要是开了空调会有加油后动力延迟感。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.14分“优秀”

低速启动顿挫感很明显，速度起来就几乎感觉不到了，其次密封一般，胎噪声音特别大，家用车，动力够，就是空间有点小，不过对于这个价位的车来说还是ok得，主要就是提车刚提车1个月发动机故障灯已经亮了好几次了，差不多不到10天亮一次，很是无奈。中控启动，切换感觉不是很流畅，而且起步倒车影像有卡顿，延迟。灯光的话正常跑公路还是没有问题的，但是山路的话就显得有点不足。语音助手有时候很傻逼，识别起来偶尔有些困难，备注一下自我感觉普通话还是很可以的。对于1.4T尊贵版来说，座椅没有电动调节，这是很让人接受不了的，同样的还有油箱盖居然不是电吸合的，这是最奇怪的，现在很多车不都是电吸合吗？还有就是A柱盲区有点大，个人感觉。。。以上只是我个人的感觉，体验以及想法。不喜勿喷，没有其他意思。。。支持国产，噢力给！

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

4.07分“优秀”

心心念念的车子终于入手了，梦想着有车之后的生活将变得多姿多彩了，以前冬天的时候出门感觉特别的困难，现在有车了，以后不管天气多冷出门也没问题，再也不用挨风吹了。这款车的空间也挺不错，对我一个人上下班来说真的挺合适，还有就是这个车的方向盘很轻，算是一辆很好开的车。 不满意的就是感觉新车内饰有点味道，我买了一些碳包放在车内，准备再在大太阳下晒一晒。 外观我非常喜欢，看起来特别时尚，特别是这个款式，又加了一些新的元素进来，感觉很适合年轻人。车子内饰方面，我觉得现在国产车的内饰做的也是越来越好了，完全不输给合资车，看起来还是很有档次的，功能也很丰富，用起来都还比较方便的。 35PLUS的内部空间却还是很足够，我坐在这个车内不觉得拥挤，我的身高是一米七八，体重有130斤，坐在这个车里，我觉得还是比较宽松的，头部空间非常的大。 才提车没几天，开得不多，对车子舒适性这块感触不深，只是觉得座椅很柔软，坐起来很舒服。 目前加了第一箱油，才跑300公里不到，百公里油耗显示为8.3升，感觉有点高，考虑到开得不多，这个油耗应该不准，准备等首保的时候再来看看。 这个车的动力也可以，自然吸气的发动机和CVT的变速箱匹配起来特别的平顺，平常开的时候加油门反应很快，而且换挡的时候没有顿挫感。 操控也是很好的，方向盘很灵活。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 手动畅联版 国VI

3.79分“良好”

我这个车子它是长安2019款CS35PLUS1.6L手动畅联板提车价格是7.59w吧，加上保险，购置税，因为我是按揭车嘛，落地下来9.6w这个价格也刚好是我预算之内。对我平常来说一个代步车还是可以的，动力，空间基本够用，油耗方面呢，走小路的时候会比较高一些。市区的一般也是7.2-7.6L之间，高速的话更省油了大家都知道！都在接受范围内。外观也挺好看的，个人感觉。 下面说说我的驾驶感受吧，起步换档还是比较平顺的，一档换二档会有一些顿挫感如果熟练了还是可以减小一些，那个语音换醒导航也很给力，就是链接手机蓝牙车机反应好慢，在夜间开车转弯的话大灯的盲区大了一点，高速上内会有点胎噪音。总体来说操控性能的话还是比较平稳。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.71分“良好”

该车采用了最新的家族化设计，车头虽说没有采用太多线条修饰，但看着很有运动感；车辆车侧部分的设计也是足够简洁大方，再加上敦实厚重的车尾，整车颜值确实较高。 来到车内，10.25英寸中控大屏足够清晰，内部功能也较多，配有微信、在线电台以及导航等功能，相当实用。 车身尺寸方面，该车长/宽/高分别为4330/1825/1660mm，轴距为2600mm，标准的小型SUV身材，空间感适中,当然既然是小型SUV，后排空间就不会太宽敞。 动力部分，该版本搭载的1.4T发动机是亮点，动力和燃油经济性表现都较为均衡。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 手动悦联升级版 国VI

3.83分“良好”

【油耗】 国道最低5.7，拥堵市区8.0，大部分时间都跑市区 【驾驶感受】 早期加速发动机声音大，开空调加速无力，推算是92的抗爆性达不到发动机13：1的压缩比要求，后来加了3箱95号油，改善很大，加速有韧劲，声音也小了，而且更好听了，常年在一家口碑不错的民营加油站加油，价格比两桶油便宜一块钱每升，同一家加油站里一箱95油也只比92的贵20来块，用高德还能再优惠十几块，算下来挺合算，以后都加95了 【乘坐体验】 悬架压缩偏硬，回弹偏软，快速调头和快速过弯支撑稍差 【空间表现】 乘坐空间一家四口比较宽裕，后备箱偏小 【提车价格】 裸车6.3万 【最不满意】 后防撞钢梁很薄，很薄，上次被追尾，尾部下护板掉漆了，以为事不大，结果拆开定损，后防撞钢梁折成V字了都，大飙车有这一期拆车视频

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.57分“良好”

这个新款1.4的造型可以说是很棒的了，就是感觉车轮比较小，18寸的轮毂也没法加上更厚的轮胎了，再加厚都蹭到车架了。六七十码过稍微大点的弯有点飘。 油耗方面不开空调我都是7个，开空调就要跑到9个了。 配置方面的话，实用的功能都有，特别是全景天窗太棒了，安全气囊和气帘都有。 动力方面，D档起步感觉有点肉，油门得踩深点，不过s档加速器很快，超车非常轻松。 锁车的时候还会自动折叠后视镜很好，后视镜也有加热功能，不用担心起雾看不清。 空间方面，中控的储物盒挺深的多放点东西绝对没问题。整车空间只能说绝对够用也很舒适，但是不大，轴距比75p小了10厘米在。后排没法很舒服的敲二郎腿，然后后排也没办法百分百放平，要运大点的物品比较吃力，不过毕竟小型suv家用车,国产车里面很优秀的存在了。 颜值，价格，动力，空间方面，完全对得起他的价位

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.79分“良好”

长安CS35 PLUS是我个人认为10万价位最值得购买的国产小型SUV。 最让我满意的就是这次中期改款对外观的调整，与很多国产车型在中期改款的时候容易把外观越改越丑不同，这辆车的中改像是给它加上了美颜一样，看上去时尚靓丽了很多很多。 空间表现在这个尺寸的车型来说，也算是表现得很好了。因为它的车身造型较为方正，给车内空间留下了充足的发挥空间。 它搭载的这台1.4T的蓝鲸发动机，是我个人觉得长安做得最好的一台发动机，匹配上7速湿式双离合，动力的输出较为强劲，相应的速度很快，而且换挡也很平顺，在日常的驾驶时几乎感觉不到什么顿挫的发生。更为难得的是，这台发动机还特别省油，这在国产车当中是相当难得的表现。 底盘的结构很一般，就是常见的前麦弗逊后扭力梁，但调校还算不错，动态行驶时有着不错的质感，甚至身边开法系车的朋友，拿它跟法系车的后扭力梁做比较，足见其调校的功底还是很不错的。 转向就是很常规的表现，指向较为清晰，适合于日常驾驶，不会特别突兀的转向，日常驾驶起来十分轻松。 值得一提的是，它还搭载了长安自家的智能车机系统，支持的功能很多，包括了智能语音控制、在线导航、在线音乐等等。 总体来看，长安CS35 PLUS这辆车的基本素质很高，价格也很合理，是一款合适的入门级SUV车型。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.86分“良好”

因为拥入门槛低、空间也足够满足家用，小型SUV一直以来都蛮受消费者的喜爱，其中本田XR-V和缤智就是市场的香饽饽，而国产里的长安CS35 PLUS、缤越、传祺GS4 的表现也较为可观。其实长安的PLUS系列自推出以后，就还蛮受消费者的认可，毕竟外观更年轻时尚了，动力也有蓝鲸发动机加持了，空间也变大了，也难怪大家会更愿意买单了。其中长安CS35 PLUS也在今年再一次改款升级， 带来了2021款车型，官方指导售价在6.99-10.99w，而玩车弟试驾的就是顶配的领航型。至于中期改款究竟改了哪里，玩车弟就给大家说道说道。 这次的21款CS35 PLUS主要针对外观内饰进行了优化。外观上第一眼就会发现，21款换装了全新的大嘴式前格栅，内部采用全黑色铠甲点阵网格，并且底部也加上了贯穿式的红色饰条，相对之前的上下双细条格栅，视觉冲击力和运动感大大增强。侧面的变化倒是不大，主要是底裙部分也增加了亮眼的红色饰条，让整车的风格比较统一。尾部的话，21款在D柱位置进行了小面积的黑色涂装，贯穿式尾灯组更新至家族的最新款式，下包围样式也有所调整，加入黑色菱形格纹的同时配备了双边共两出排气，运动效果更加突出。 打开车门，玩车弟发现内饰部分也有了大刀阔斧的改变，与最新的家族风格保持一致，也难怪玩车弟觉得在它身上可以看到长安UNI-K和CS55 PLUS的影子。红黑搭配的撞色设计与外观形成统一风格，三辐式多功能方向盘尺寸较为适中，但握感不算饱满。比较令玩车弟满意的是，上面的多功能控制采用的是按键+拨杆的组合，可以控制微信、驾驶辅助、多媒体、蓝牙电话、行车电脑等，用起来还算方便顺手。 中控部分，玩车弟驾驶的这款21款CS35 PLUS顶配采用的是一体式双10.25英寸大屏，息屏后就像一块超大宽屏，但仔细看会发现衔接部分还是有缝隙。内部搭载的是腾讯车联智能生态系统，内置有车载微信、QQ音乐这些腾讯系应用，可玩性还算丰富，但玩车弟觉得屏幕的触控流畅度一般般。 车身尺寸方面，21款车型基本没变，轴距是2600mm，属于小型SUV的标准身材。实际乘坐感受的话，玩车弟身高180+cm，腿部空间约为1拳，头顶空间戴上头盔刚刚够，横向乘坐3个人的话，坐肯定是能坐下，但还是会显得比较局促。另外玩车弟还有一点不太满意，那就是后排的坐垫偏短，对大腿的承托性不够好，坐着比较累。 但好在它全系车型的主驾驶座椅都支持前后、靠背和高低手动调节，像玩车弟驾驶的顶配的话，主驾驶座椅是电动调节的，座椅的皮面和填充物也比较柔软，还加入了肩部支撑，基本上算是保证了驾驶者的舒适性。 后备箱容积的话，玩车弟看了下，横向空间由于受到两侧轮拱凸起的影响，会有一定的牺牲，进深不算长，但应对日常生活应该没太大问题，不过要是外出游玩带的东西多一点的话，可能得放倒后排。 动力方面，21款CS35 PLUS提供一台1.6L的自吸发动机和1.4T的蓝鲸NE发动机供选择，两者的动力数据悬殊比较大，前者的最大功率为94kW，峰值扭矩161N·m，匹配的是5MT手动或模拟8速CVT无级变速器；后者的最大功率为118kW，峰值扭矩为260N·m，与之匹配的是7速DCT湿式双离合变速器。就市场表现来看，大家也更为认可1.4T的蓝鲸NE版本，毕竟动力会更充沛，不会给你绵绵软软的感觉。底盘布局上，21款依旧采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。玩车弟驾驶过它进行麋鹿测试，以73km/h的时速挑战成功，但遗憾的是没通过75km/h的时速。 综合来看，21款的车型相比旧款会更时尚好看，配置也会更丰富，而且新增的1.4T蓝鲸发动机在动力上也有所优化，对于预算有限想买台车来家用代步的朋友，还是可以列入配置清单中，但要想清楚的是，后排的乘坐舒适性确实有所欠缺。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.57分“良好”

外观方面，CS35 PLUS全车有很多红色的装饰条点缀，看上很显活力和运动感，尤其是车头前脸雾灯处的贯穿式红色装饰条，让整个车头有更丰富的层次；而C柱的长安LOGO以及尾部的贯穿式尾灯设计，很多这些小细节都很有质感。 车尾部分在熏黑的贯穿式尾灯的妆点下，整个车尾显得很饱满。 内饰方面，双色内饰同样也显得很有时尚感，液晶仪表盘和中控屏的双联屏设计增强科技感，车内大量使用的亚光银色装饰件和中控处的副驾扶手，都透露出些许小精致。配置上，360度全景影像、电子手刹、车道偏离预警、全速自适应巡航这些配置也都在这台售价10.99万元的蓝鲸NE 1.4TDCT领航型上配备了，实用性和安全性配置也很齐全了。 空间方面，1米8的个头在前排头部空间能有1拳，在后排头部空间有所减少，但腿部的活动空间差不多能有2拳的表现，几乎纯平的地台设也能保障整个后排的舒适性。不过后门的开口较小，上下车稍有些不方便。整个内部空间表现对于日常代步和自驾出行来说都完全能应付， 动力方面，CS35 PLUS搭载的1.4T涡轮增压发动机，搭配7速湿式双离合变速箱；最大马力160Ps，峰值扭矩260Nm。数据上表现比大众的EA211 1.4T发动机要好。在驾驶中，起步还是比较轻快的，不过灵敏的油门调校需要适应，跟车时会需要比较精准的脚上的油门控制。在速度起来后，随着涡轮的介入会有明显的推背感。变速箱为保持行驶的平顺度，在行驶中对于升挡的积极性很高，升降挡动作比较轻柔，在城市道路上驾驶还很平顺的。 操控方面，转向手感上偏轻巧的，转向也比较精准。悬挂的行程比较长且很有韧性，不过对侧向的支撑性一般，在做大角度转向时车辆会出现比较明显的侧倾情况。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.57分“优秀”

首先外观和内饰我是无可挑剔，这个车我关注了好长一段时间了。21款的外观和内饰太对我胃口了，果断就入手了。 整体配置还算满意，我买的是尊贵版，也是35p性价比最高的一个配置。该有的都有了，6安全气囊，360全景，微信，远程APP控制，车道偏离预警，电动尾门，车联网简直就是当代年轻人的福音啊！遗憾就是次顶配也没有配主驾电动座椅。后排USB接口也只配了一个。 动力表现很满意。超车也很干脆。低速有顿挫感（双离合的通病）中高速基本给油就走响应很快。 【空间表现】中规中矩，毕竟它也就是一台小型SUV 后备箱空间一家三口也够用。 乘坐体验 表现中规中矩，座椅也是偏舒适型的，过坑的时候还是处理不太利索。毕竟不是独立悬架就原谅他了。 【油耗】我目前开了2500多公里 前期新车不适应开的慢油耗较高。现在2500多公里的平均油耗8.9，现在开车基本油耗在6到7个之间。 【最不满意】最不满意就是35唯一个设计缺陷后门挨后轮的位置。下雨天特别容易挂泥。而且后门位置胶条粘住的里面特别容易进泥。而且特别不好清理希望22款长安工程师能解决这个问题吧。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT畅联蓝鲸版

4.14分“优秀”

车子已经开了一段时间了，第一次写，就说说我自己的看法吧，如果写得不好，大家将就看看。也看了新款的1.4t,但在我眼中，属于我的就是最好的，车身整体看起来非常有动感,车身侧面及尾部的造型也都非常帅气,感觉稳重大气,怎么都不厌。 内饰的看起来你叫偏简介，黑色内饰简单大气十足,皮质的座椅手感很不错,各种细节之处设计都很到位，品质两个字足以，中控屏幕功能比较多，我喜欢用它听歌，基本没什么偏差。 路上听听音乐,还有车联网功能，10.25英寸的触摸式显示屏还支持语音控制,同时还带有什么刹车辅助、车身稳定控制、自动刹车、前后雷达、倒车影像等一系列安全配置功能挺多的。 空间前后排的空间都比较宽，座椅可以前后高低调节我喜欢跳到适合开车的距离而不是最宽的舒适,这样后排可以轻轻松松跷二郎腿甚至还有多余空间,过年的时候坐满人也不觉得拥挤,乘坐空间也很宽敞再加上后排座椅可以折叠放平，和后备箱空间结合在一起回家帮爸妈拉了过几次菜，空间可以。 动力的话日常使用足够，毕竟市区想跑也跑不起来，油门一脚下去就超车就超车。 操控也挺满意的，很喜欢这款车的性能,方向盘适中手感很好轻松，指向也很精准,刹车那些也都很灵，整体的话操控感还是很不错的，尤其是通过性能，老家的路很烂但是完全可以应付的来的。油耗:市区油耗7.2个,高速5个1左右，综合油耗在6.5的样子,还是比较满意的，毕竟上下班红绿灯比较多，而且还是市区内,高速的话相对就少一点了，毕竟上下班红绿灯比较多,而且还是市区内，高速的话相对就少一点了，毕竟是SUV这个油耗正常吧，不过我还是喜欢没事跑跑高速，或者是喜欢纯粹开着的感觉。 座椅的包裹的感觉很舒服，做工很精细，乘坐也很舒服。观赏车窗后，隔音效果也还可以，很安静,但是在高速的时候稍微有一点但是可以接受，皮质座椅摸着手感很不错坐在里面很舒服。