玩车报告点评怎么样

因为拥入门槛低、空间也足够满足家用，小型SUV一直以来都蛮受消费者的喜爱，其中本田XR-V和缤智就是市场的香饽饽，而国产里的长安CS35 PLUS、缤越、传祺GS4 的表现也较为可观。其实长安的PLUS系列自推出以后，就还蛮受消费者的认可，毕竟外观更年轻时尚了，动力也有蓝鲸发动机加持了，空间也变大了，也难怪大家会更愿意买单了。其中长安CS35 PLUS也在今年再一次改款升级， 带来了2021款车型，官方指导售价在6.99-10.99w，而玩车弟试驾的就是顶配的领航型。至于中期改款究竟改了哪里，玩车弟就给大家说道说道。 这次的21款CS35 PLUS主要针对外观内饰进行了优化。外观上第一眼就会发现，21款换装了全新的大嘴式前格栅，内部采用全黑色铠甲点阵网格，并且底部也加上了贯穿式的红色饰条，相对之前的上下双细条格栅，视觉冲击力和运动感大大增强。侧面的变化倒是不大，主要是底裙部分也增加了亮眼的红色饰条，让整车的风格比较统一。尾部的话，21款在D柱位置进行了小面积的黑色涂装，贯穿式尾灯组更新至家族的最新款式，下包围样式也有所调整，加入黑色菱形格纹的同时配备了双边共两出排气，运动效果更加突出。 打开车门，玩车弟发现内饰部分也有了大刀阔斧的改变，与最新的家族风格保持一致，也难怪玩车弟觉得在它身上可以看到长安UNI-K和CS55 PLUS的影子。红黑搭配的撞色设计与外观形成统一风格，三辐式多功能方向盘尺寸较为适中，但握感不算饱满。比较令玩车弟满意的是，上面的多功能控制采用的是按键+拨杆的组合，可以控制微信、驾驶辅助、多媒体、蓝牙电话、行车电脑等，用起来还算方便顺手。 中控部分，玩车弟驾驶的这款21款CS35 PLUS顶配采用的是一体式双10.25英寸大屏，息屏后就像一块超大宽屏，但仔细看会发现衔接部分还是有缝隙。内部搭载的是腾讯车联智能生态系统，内置有车载微信、QQ音乐这些腾讯系应用，可玩性还算丰富，但玩车弟觉得屏幕的触控流畅度一般般。 车身尺寸方面，21款车型基本没变，轴距是2600mm，属于小型SUV的标准身材。实际乘坐感受的话，玩车弟身高180+cm，腿部空间约为1拳，头顶空间戴上头盔刚刚够，横向乘坐3个人的话，坐肯定是能坐下，但还是会显得比较局促。另外玩车弟还有一点不太满意，那就是后排的坐垫偏短，对大腿的承托性不够好，坐着比较累。 但好在它全系车型的主驾驶座椅都支持前后、靠背和高低手动调节，像玩车弟驾驶的顶配的话，主驾驶座椅是电动调节的，座椅的皮面和填充物也比较柔软，还加入了肩部支撑，基本上算是保证了驾驶者的舒适性。 后备箱容积的话，玩车弟看了下，横向空间由于受到两侧轮拱凸起的影响，会有一定的牺牲，进深不算长，但应对日常生活应该没太大问题，不过要是外出游玩带的东西多一点的话，可能得放倒后排。 动力方面，21款CS35 PLUS提供一台1.6L的自吸发动机和1.4T的蓝鲸NE发动机供选择，两者的动力数据悬殊比较大，前者的最大功率为94kW，峰值扭矩161N·m，匹配的是5MT手动或模拟8速CVT无级变速器；后者的最大功率为118kW，峰值扭矩为260N·m，与之匹配的是7速DCT湿式双离合变速器。就市场表现来看，大家也更为认可1.4T的蓝鲸NE版本，毕竟动力会更充沛，不会给你绵绵软软的感觉。底盘布局上，21款依旧采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。玩车弟驾驶过它进行麋鹿测试，以73km/h的时速挑战成功，但遗憾的是没通过75km/h的时速。 综合来看，21款的车型相比旧款会更时尚好看，配置也会更丰富，而且新增的1.4T蓝鲸发动机在动力上也有所优化，对于预算有限想买台车来家用代步的朋友，还是可以列入配置清单中，但要想清楚的是，后排的乘坐舒适性确实有所欠缺。