买来二手的,买来就是后悔,本是买来二手练手的,买来发现电不能用,只能用油,太费油了,市区表显经常15左右,噪音大,发动机声音和跑车有的一比,90码左右开一个多少小时震的耳朵疼
豪205735777:我买了也后悔,无奈去年3月9号订了秦趴,到7月初还是不能提车,所以赶在广州指标到期前买了二手的秦70,后来知道什么叫没电拖拉机。
LSZ472:我也买啦!17款,有电情况动力不错,综合油耗5个,改装了快充,总体感觉这车还可以,但买网约版的要小心,很多坑
木子耶耶:说说,二手的混动能不能入手?
整车驾驶感受还是不错的,坐五个人也不是特别拥挤,当然舒适感换来的是后备箱小了很多,也没办法毕竟是紧凑型的车
吃得少跑得快还没毛病:5万???这个???多少公里?被坑了吧?
手机用户3546305952:15款后备箱劝退了我,电池占据了好大一块地方,果断加钱上了17款
舒唐虞:亏点油耗咋样
作为比较早购买国货新能源车主,用车除质量其它各方面其实都是挺满意的,就是质量问题不太满意!我购车六年半不到10万公里,换了一次电池,变速器总成已经维修了四次(最短维修记录一年修二次变速器总成,其它的都是一年半左右不到二万公里就要维修了,以前维修费是约14000元/次,现在降价了约8000元/次,现在第五次变速器总成出问题了!用不起啊!)。除了这个问题省油方面(47升加满一箱油七百公里左右,平时上下班就用电比坐地铁都便宜)和配置方面还是比较满意的。
吃得少跑得快还没毛病:这个,运气吧。好多开十几二十万都没问题的。
理想要比瞎想可靠:我的15万公里,就去年换了离合器片
秦DMP:兄弟,进微信群嘛。你修这么多次。怎么开的。馈电开的?
这个车已经开了好几年了,操控还是不错的,本身纯电动的操控比较简单方便的,而且这款配有安全装置,开起来舒适度有保障,安全系数高,最重要的还环保,棒棒哒!动力还是可以的,随踩随到,总得来说驾驶体验还是不错的,发动机噪音还是有的,整个驾驶空间还是算比较安静的,油耗也不是那么高,能达到这个程度总体还是感觉比较满意的,室内总体来说还是可以的,要说缺点,就是座椅没有腰部支撑,后备箱空间太小了,后排没有出风口和充电接口,需要改进!四米七六的车长,如果不看标的话,也有点高大上了,特别适合我这种上不上下不下的人开,秦的识别率太高了,让人过目不忘!全自动空调,后视镜加热折叠,DTS音响,十多个喇叭,就像一套家庭影院的效果了!
理想要比瞎想可靠:秦有腰部支撑,还是电动调节的!
用户1648165772462:这个车好开吗。我想买二手的
用户1856235409205:请问秦100满油满电能跑多少公里?
点评车型:
2014款秦DM 1.5T 旗舰型
4分“优秀”购买有7年了,车辆颜色外形亮丽,设计感强。动力充沛,油门随踩随有动力跟脚,提速超车很快。车辆静音方面还有提升空间,底盘还要加强,希望今后操控性更加好。
小华哥说:这车用到现在咋样了?
A1vinD维:动力很强 静音垫底
整体车动力一般,就是舒适度偏硬,亏电动力不足,油耗高,不过15年那时候新能源能这样已经很好了
优点和缺点都很明显的一台车。
这是我2020年7月入手的二手秦DM,正值二手车淡季,这个价格我也是没想到。车是2018年7月上牌,公里数才1.1w,但车子很新,后来到4s读变速箱,实表。(一般读变速箱公里数是200元,比亚迪4s店才收80元)
优点
1.绿牌 在广州这种需要摇号的城市,绿牌能省下2到3万的摇号钱
2.动力 电机加内燃机300匹动力(电量充足情况下),虽然车重1.8吨,算下来每吨有168匹左右的推重比(粗略计算,非专业推重比单位)加上电机瞬间最大扭力的特性,别说这7w买回来的二手,就算当初15w落地价位,也是bug般的存在。
3.经济性 能充电情况下,纯电大概就1毛一公里,开空调能跑75公里左右(同时期很多混动车纯电只有50公里)混动是3到4毛,温柔点可以不到3毛。
5.配置高 无匙进入 无匙启动 app远程控制 自动空调 胎压监测 后排出风口 定速巡航 12.3寸大屏 180度车影像等等数不过来 比同价位合资车用的爽
6.操控性尚可 对比1415款的秦DM,17款电池组在底盘(上一代的电池在后备箱),重心更低。悬挂偏硬,牺牲一部分舒适性,令过弯时更具支撑性。方向指哪打哪,基本开过我车的都说好开。当然这种操控性只能对比同价位家用车,对于纯操控取向的车没有可比性。
7.安全性 对比过不同品牌的三电技术 对比亚迪的电技术最有信心。新闻的电车爆炸自燃等新闻,鲜有比亚迪的出现。三电技术比亚迪最强,在我心中一直这么认为。当然,这纯碎只是我个人认为而已。
8.内饰 算不上好看,只是屏幕大而已,但比1415款提升明显,塑料感没那么强了。最新一代秦plus dmi的拼色会舒服更多。
9.后备箱空间 后备箱空间表现尚可,比同级混动车型好。
10.空调强劲 经常开27度一挡风还觉得冷,开空调对续航影响不大,电车特性。
11跑高速车身稳 毕竟自重1.78吨的车子,和1吨2 1吨3的日系车不是一个级别。
缺点
1.燃油经济的局限性 上文提到的经济性,是建立于可充电的情况下,如果充电不便,这车有另外一个名字“秦8毛”。亏电情况下,油耗大,同时低速没有电机帮助情况下,干式双离合变速箱很考验脚跟的控油门技术,稍微控的不好就顿挫明显。
2.变速箱 干式双离合通病,低速顿挫。但高速换挡顺畅且快。
3.通过性一般 时不时会刮到底盘。这车看着不算矮,但实际底盘离地间隙不高。
4.车漆薄 跑几次高速后,车就很容易被碎石刮花。
5.隔音和原厂音响低于同级水平 隔音简直是垫底水平,跑高速时的噪音很大,加上音响不怎样,直接换音响加四门隔音。原厂佳通轮胎也很吵,还不耐磨,胎外侧很容易就磨烂。15款的秦并不会这样,这点实在要批评,简直是一种倒退。
6.纯电模式下开暖气续航骤减 电车通病。
7.对油品要求高 缸内直喷动力强 ,但不能像日系车那样用民营加油站的油。我用了一段时间便宜的油,车子怠速抖动,着车有汽油味。用中石化的油,再用燃油添加剂后,车子回复正常。查阅各种资料,貌似这款发动机的压缩比是1:10(没有确切肯定,都是论坛上别人说的),然后就用95号汽油了,车子的确更爽了,现在都是加中石化或者壳牌的95号汽油。
8.充电讲究(纯个人强迫症问题) 电池型号为三元锂,听说是充电不超过90%为好,经常要算好时间下楼拔电。如果像特斯拉那样,充到90%自动断电多好。
9.需勤保养 缸内直喷发动机动力强,保养注意项较多。火花塞更换周期短。积碳更容易产生,定期使用燃油添加剂。发动机缸内工作温度高,需用上好的全合成机油。
10.车前脸还行,屁股实在拉夸,和整车感觉不匹配,突兀的感觉。
总结:这款车如果有便捷的充电条件,而且每年行驶公里数大于3万公里,个人认为值得买的,特别是二手,掉价太夸张了。如果充电不方便,且公里数不大,还是燃油车比较合适。
ps:新款秦plus dmi就不怕充电方便与否的问题,公里数不大也同样合适。关键价格也低很多,起售价10万出头,太香了~
函数思想:有车友群吗,准备入手二手秦dm,大佬拉一下
發财暴富發财:请问是不是一共有三种模式?纯电 纯油 还是油电一起?
用户2254757395459:我也是怠速抖动启动有油味、怎么破