点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

5分“优秀”

【操控】 电子助力，转向手感特别轻盈 【油耗】 油耗中规中矩 【提车价格】 3.3万元二手车非常便宜 【动力表现】 动力非常强大，而且还有两个模式可选 【空间表现】 空间中规中矩，不大不小，刚刚好 【乘坐感受】 弹簧有点硬

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.4分“良好”

中规中矩，家用够用，使用形式过程中。遇到停车情况，转速表会不减反增，变速箱降档不够积极，有点傻

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.64分“良好”

【最满意】 外观方面没得说，轿跑型的外观，前脸设计运动感十足，搭配它车身和尾部的设计，线条流畅美，走在路上就是一道美丽的风景线，辨识度，颜值都很高！空间方面作为日常家用完全足够的，前后排都很宽敞，后排坐满人也没有觉得很拥挤，后备箱容量足够，偶尔出去钓鱼会老家拿一些菜什么的完全没有压力！ 【最不满意】 避震实在一般，因为平常周末很经常会老家看爷爷奶奶，走坑洼路段比较多，颠簸感特别的明显，尤其是过减速带的时候，那个感觉很不好，很影响舒适感！

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

4.5分“优秀”

外观内饰没得讲，就是配置还可以再升级一下，定速巡航全系标配就好了，这个车加速效果说实话有点失望，另外就是油耗比较高50L油跑五百多公里，保养成本比较低4s店有套餐，4次保养（机油机滤）不到1200元，车机和nfc是一大亮点我的落地是8.8w。吐槽一下这个LED等，散光有点厉害，个人观点，目前行驶一万四千公里，没啥毛病，底盘是真的低，底盘护板磕烂了都，悬架调校太软，40过弯都飘座椅靠背还行。后备箱空间也不小。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

4.5分“优秀”

2021年，人生第一辆新车，全款汽贸店购买，落地10.3w，让我说说这8个月来即将到达1.4w里程来的用车总感受吧 1.颜值。这车走在马路上，近看很蒙迪欧，远看很奥迪a4l(特别车灯)，确实也如同当初看一眼就决定买它一样(之前选购前，试驾了逸动，轩逸等都让我有徘徊心理), 停放在家里，路过的朋友亲人都说这车好大气，看起来不像小轿车A级车，更像是B级车！确实外观给人就是潮，大。特别晚上开上大灯，加上龙颜设计大前脸，正面看起来很霸气，后尾灯是连贯性的，夜晚下很独特赶着夜潮流~这不妥妥特意把小秦作为接亲主婚车了！ 2.动力油耗。先说动力，160马力不是白吹的，没热车确实起步有点咆哮声(建议点火启动时稍等10秒后再缓慢前进，等水温上来有正常3分之一时，就可以正常开快车了)，车热开后，油门灵敏度高，基本上给油马力马上反应，国道还是高速上，可随便超车！急加速的话，确实有那么1秒迟钝感，不过控制好还是阔以的，速度上来后，后段加速真快。注意要控制好刹车，有点偏硬，提前预判，轻点踩，还是没问题的。 油耗吧，我觉得可以接受，7.5升/100公里(实际行驶中➕1个油吧)，特别建议走中字头92型号的油，我一半+小加油站一半+中字头，确实中字头的动力开起来直观上更舒畅，相对百公里油耗也比较稳定。 1.5T160匹马力2起步地板油轻点踩，等速度上来后，再保持匀速保持到自己想要速度，油耗还是可以控制的。 3.空间舒适度。空间没得说，妥妥B级车标准，2.71米轴距，车长也接近4.8米，很够了。坐4个1.8米汉子，完全无压力哈，虽然是溜背形，后排头部空间还剩有2指空间，后排乘坐腿部空间至少也有3个拳头距离，后备箱空间基本满足一家人出远门所要携带行李的。至于前排，我认为副驾驶位置是最舒服的，视野真的很广阔。全车座椅也接近真皮，坐起来也很舒服。如果你想找10w左右车子，就空间这块，小秦绝对是首选，比公路上大妈轩逸还舒服宽敞得多。这点必须点赞。 4.对于操控性能吧。以前经常借开亲戚的大众老途安，手自一体操控，开起来完全没有顿挫感，转弯稳如狗。小秦这边，电动方向盘助力特别爽，不费力，弯道超车只要确保安全距离，动力很猛，至于在大转弯掉头方面，车速快转弯一侧轮胎会吃地下面积下沉，略有点小飘，再者说在高速上变道超车，动力够，转弯也可以很快完成超车！ 都说小秦优点，也有吐槽下可以接受的缺点吧。1.胎噪大，高速隔音效果一般 2.冷车起步抬速有点偏高，热车后就不会 3.仪表盘真的很小，新车刚到真的不适应，现在适应好多了4.底盘滤震性一般及距离地面高度偏低，过减速带滤震音很大以及开低洼不平的路很容易磕到底盘 5.玻璃油膜比较难去除，下雨天不是很方便 6.左右后视镜容易反光车内金属银板，不过被我贴纸给消除掉了 总结上，小秦还是很值得购买的，优点还是大于缺点的。等以后经济实力再次允许，继续想买国产车，要尝试下比亚迪电动混动系列，国产车系列等等。好了，就先写到这吧~

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.39分“良好”

用车比较频繁，一年零1个月跑了4万公里，车子是好车，跑高速方向盘最好调到运动模式，不然车速快了会感觉有点飘，起步加速我习惯先松刹车跑一两秒再踩油门，有效避免顿挫，加速也挺快，油耗高速时速120的话6.5以上7.5以下，郊区国道时速100以下可以到4.3，高速同样时速100以下油耗也是4个多。配置的话这个中配没有定速巡航，跑长途挺伤的，噪音是挺大的，这个价位都这样，合资10多万的也一样。异响偶尔有一点，时不时的，不知道什么原因。A柱略粗，视线会差一些，保命玩意，乐意接受。双离合变速箱吧，热车没事，冷车会窜。160马力，不飙车妥妥够，爬山开运动模式，问题不大，就是运动模式油耗10个起，加95油动力感受更快更直接，加速也更快。空间后排同价位最大，前面嘛，我150斤坐着不挤。综合一下就是高速需求少，开车不会开小差玩手机的，毕竟没有主动刹车，偏离预警等等辅助功能，信赖国产的，年轻人买这车是够用的了。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.79分“良好”

秦Pro这款车的颜值很高，价格不错，相信很多人买它都是奔着它的颜值，以及价格去的。那么这款车到底怎么样呢？笔者用自己的试驾经历来点评这款车。 关于秦Pro这款车，最令我印象深刻的是它的NVH。不吹不黑，它车内的静谧性是真不怎么样，发动机噪音特别大，而且这种噪音不像是从机舱传到车内的，而是像从底盘传到车内的。这种感觉就像秦Pro的底盘是空心的，噪音通过底盘流入了车内，这种感觉是真挺难受的，拉低了车的高级感。 另外就是秦Pro的动力了，一款紧凑型轿车配上1.5T的发动机，最大马力有160匹，动力是真的强，猛加速时甚至会给你带来一定的推背感，而且6挡湿式双离合的变速箱换挡也积极，不足之处是平顺性差了点意思。底盘方面，秦Pro表现还不错，支撑性不错，侧倾比较小，不过舒适性表现一般，过沟坎和减速带时，会有明显的颠簸，10万出头的国产轿车想在舒适性和操控性上做兼顾确实挺难的。

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3.64分“良好”

秦Pro是比亚迪旗下紧凑三厢车型。虽然比亚迪的强项在新能源车，但是这款油动车还是不错的。颜值高，空间好，保养起来也不贵。动力算不上强悍但是够用。不过舒适性和操控有点一般。但是以入门家用车来讲，还是可以接受的。 整车质保四年/10万公里，比行内的三年/10万公里还是有一定诚意的。保养方面，每5千公里做一次保养。基础保养换机油和机滤，费用大约280远。换空气/空调滤芯，大约要120元。4万公里的时候，需要考虑换火花塞，费用大约是300元。换冷却液，费用大约要180元。一般会在10万公里的时候才需要换。保养费用还是很实惠的。 颜值是这款车的第一竞争力。车身尺寸4765×1837×1500 mm，好的车身比例还有挺拔的线条，不错，不错。前脸的格栅虽然线条简单但是很有质感。贯穿的饰条尤其不错，有一定宽度而且带有金属光泽向两边延伸，同时把LED大灯和格栅连接成一个整体。再加上下面两个大的扩散器，辨识度满满。尾部也不错，最好看是小鸭尾，相当有质感。不过贯穿式的尾灯看起来过于平直，有点僵化的感觉，稍减了一点分。 内饰设计走简洁路线，感觉还是不错的。用料和做工比较一般。中控和仪表台还有门板有不少硬塑料。部件之间的装配还是比较贴合的也没有松动的感觉，但是精致感一般。不过，毕竟式入门级车型，和价位还是般配的。座椅感觉中规中矩，前排座椅还可以，侧面支撑也是足够的。但是后排坐垫不是特别厚实，坐长途的时候的支撑感不够好。 悬挂的解决方案和很太多同级车型一样。前是麦弗逊式独立悬挂后是扭力梁非独立悬挂。对于城市路面大部分颠簸处理还是很不错的，尤其是面对小的凹坑的时候，车内不会有路感出现。对于大的坑洼的处理说不上干脆，在后座会有一定的弹跳感但是不算特别大。底盘还是有一定韧性但是说不上优秀。过弯的时候车身姿态保持得比较一般，在车内会感觉到稍大的侧倾。 空间感很满意，轴距2718 mm，参数算不上特别好但是空间优化很不错。本人175 cm高度在司机位置坐着调整到合适的高度，腿脚还是有不少活动的空间，头部空间也有一拳的余量。在后排坐着，脑袋离车顶有一拳一指的距离。膝盖离前排座椅有超过两拳的距离。感觉很宽松，惬意。 动力中规中矩，但是普通家用还是足够的。用的是比亚迪代号为BYD476ZQB的1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩245牛米。油门初段调教轻柔，起步的时候动力输出温柔，中段的时候加速还是很不错的，油门稍压下去就足够在畅顺的城市路面上跑动。不过速度上去之后，100公里 /小时的时候要进一步加速，就会有回软的感觉。总体来讲，城市代步还是足够的，高速巡航也没有问题，但是高速下要超车并线就要提前一点准备。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.64分“良好”

这款车是全系的中配版本，也算是秦Pro里最值得考虑的一款车，它尽可能保留了一些实用性为主的配置，轿跑化的外观和科技化内饰的搭配，适合年轻人的诉求，不过价格优势并不突出，新车指导价为8.98万元，我们这边4S店优惠6300元，全款落地价为9.7万元，包括7947元购置税、420元车船税和5100元全车险。 【外观】其形象设计的家族味道相当浓厚，前脸有着宽体轿跑的既视感，引擎盖下压趋势非常明显，秦字徽标两侧带有贯穿式电镀饰条，两端配备了矩阵式LED大灯系统，带有LED日行灯和自动头灯功能，夜间照明度确实足够强大，梯形中网包含横向条纹装饰，气场方面营造到位，它的尺寸达到了4765/1837/1500mm，但侧面效果并不修长，主要是C柱向后的下压营造出轿跑化的轮廓，16英寸铝合金轮廓小了点，黑色涂装倒是挺应景，尾部造型追求一体化和丰富的凹凸感，贯穿式尾灯组和电镀饰条相得益彰，总体视觉冲击力很到位。 【内饰】总体布局是非常熟悉的风格，悬浮式10.1英寸触控屏已经成为比亚迪的标志性装备，还配备了一块8英寸大小的全液晶仪表盘，看上去比触控屏要更具科技感，虽然没有遮光版，但基本上不会出现反光的情况，方向盘尺寸够大，带有单边多功能按键，转向力度比较轻盈，大部分功能集成到触控屏上，所以中控台看上去特别的干净、简约，触控屏支持旋转角度，可玩性较高。 【空间】定位紧凑级轿车，轴距则达到了2718mm，保证充足的内部空间，我身高1.78米，前排调整到最佳坐姿，头部距离车顶棚还有一拳的空间，没有配备天窗反倒增大了垂直空间，坐垫、靠背的包裹性不错，进入后排坐好后，头部距离车顶棚还有三指余量，下压的车顶有些影响，腿部则接近两拳活动空间，而且中间地台几乎没有凸起，中间乘客双脚可以比较舒服的放下。 【动力】1.5T发动机具备最大160马力和245牛米扭矩，最大扭矩转速为1600-4000转，只需要92号汽油即可，匹配6速湿式双离合变速箱，换挡平顺性媲美CVT了，低速一二档切换几乎感觉不到顿挫感，不过动力体验没有数据那么好看，起步松开刹车踏板后，多少有点闯动，踩油门爆发力一般，时速超过45公里后感觉动力才会被激发出来，当然应付市区代步是足够了，后扭力梁非独立悬架并未影响滤震性能，但是轮胎表现不好，一个是胎噪较大，一个是路感比较清晰。 【配置】提供了自动空调、3个USB接口、电动调节外后视镜、导航、车联网、OTA升级、仿皮座椅、远程启动、蓝牙遥控钥匙、倒车雷达、倒车影像等基础功能，空调不支持温度分区控制，座椅去掉了电动调节，主被动安全方面比较平庸，在相同价位上，这款车竞争力其实并不强大。 【保养】厂家提供整车四年或十万公里的保修期，首保3500公里免费，此后每隔7500公里做一次常规保养，小保养需要255元，大保养需要427元和620元，后者在4.2万公里时进行，增加制动液、转向助力油等项目，行驶6万公里常规保养支持需要2322元，在同级别车型里优势明显，百公里油耗普遍在7.5-8L区间，表现也不错。 【推荐理由】指导价多少有点贵，但参考地区终端优惠力度大小，力度大了之后性价比优势体现出来，亮点在轿跑化颜值、旋转大屏幕、超大空间和经济养车支出方面，如果被颜值吸引，那么它的驾乘体验是不会令人失望的。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.64分“良好”

本次试驾车型：比亚迪秦Pro 2020款 超越版 1.5TI自动尊贵型 汽油版比亚迪秦Pro上手感觉同样很舒服，方向盘操控足够精准，基本不存在虚位迹象。轻轻点一下油门踏板，能够轻松感受到推背感，而且在遇到紧急情况的时候，刹车表现灵敏，能够第一时间刹停。传动系统上采用6挡湿式双离合波箱，很多人担忧低速行驶的顿挫感，实际情况比预想中好不少，加速的时候变速箱反应很快。 在高速上行驶，普通模式上不会那么激进，时速超过100公里之后能够感受动力储备不足，时速超过120公里后，就会有一种提速费劲的感觉。而切换到运动模式之后，性能上面会澎湃一些，但是在换挡的时候顿挫感受会明显一些，可以说是有利有弊。 从实测数据来看： 尺寸：长宽高分别在4765×1837×1500毫米，车身轴距在1580毫米 动力：1.5T L4涡轮增压发动机，最大功率在118kW，最大扭矩在245N·m 提速：百公里加速在8.7秒 刹车：100~0km/h刹车距离在42.1米 油耗：工信部百公里综合油耗在6.4L，实测百公里综合油耗在6.9L 噪音：120公里每小时速度前行，噪音值在65.7分贝 质保：4年或10万公里 在行驶过程中，同样发现了很多不足之处，下面跟大家整理出来： 1，作为一个音乐爱好者来讲，买车的时候平时上下班都会开着音乐，但车内只提供了6个扬声器喇叭，音质表现一般，确实会让我自己觉得很难受。 2，作为一款家用轿车，底盘相对较低，在城市中行驶没有特别大的问题，但是走烂路或者过一些马路牙子，会容易磕到底盘。 3，发动机抖动比较严重，虽然不是三缸发动机，但特别不舒服。在夏天的时候，等人往往都不会关闭发动机，毕竟天气太炎热，需要开着空调，而这时候能够明显感受到车身一直在震动。 4，原装雨刷，在频率较高的状况下会存在一定的异响，声音动静都不小，我自己开着会觉得很不舒服。在经济允许的情况下，还是建议换一个，毕竟价格也不算贵。 回顾一下静态表现： 1，外观上依旧采用龙脸造型，从颜值上来看特别深入人心，前进气格栅占据脸部将近2/3的位置，视觉冲击力不错。 2，提供矩阵式LED光源，虽然尺寸不是很大，但点亮之后辨识度很高，除此之外在功能配置上面支持延时关闭，高度调节以及自动头灯。 3，侧面线条足够流畅，不过底部轮毂略微有一些小气，只有16英寸，并且备胎方面是一个非全尺寸轮胎。而轮胎主打的是静音性，所以在高速上行驶，轮胎噪音的控制还算不错。 4，尾部是与时俱进，采用贯穿式灯组点亮之后确实很好看，就是下方排气孔是隐藏式设计，会有一点虎头蛇尾的感觉。 5，配备了8英寸全液晶仪表屏，显示效果足够清晰，中控屏幕的尺寸是在10.1英寸，支持车联网跟OTA升级功能，但并没有提供手机互联，扩展性稍微差了一些。 最后聊一聊价格： 厂商指导售价：8.98万 裸车价格：8.35万 购置税：7389元 上牌费：500元 车船使用费：420元 交强险：950元 商业保险：4096元 全款购车总费用：96,855元

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.93分“良好”

自主品牌近些年来的发展势头是越来越强了，不少大厂出品的国产车都很受消费者的喜爱，拿比亚迪来说，就是妥妥的一线自主厂商。作为一个专业的车评人，最近刚好有机会从 4S店试驾到了秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 自动尊贵型，从定位上来看是一款4门5座三厢车，长宽高分别达到了（mm）4765/1837/1500，轴距则是在2718mm，尺寸在同级车当中还是很有竞争性的。而它的厂商指导价为8.98万，根据我在多处经销商的询价，优惠幅度在0.63万，裸车报价为8.35万，购置税7389元，商业全险的费用为4096元，上牌费用在500元，加上420元的车船使用税、950元的交强险，最终该车全款落地价格要96855元。 假如当下资金有限的话，也可以考虑进行贷款购车，这是当下年轻人间比较流行的购车方式，也是很划算的。按照贷款利率4.75%进行计算的话，分期三年首付要25050元，贷款金额是在58450元，每个月还1745元，算下来的话贷款购车的总花费要101225元，比全款购车要多出4370元。 保养：秦Pro整车提供四年或10万公里的质保政策，而且配件价格都是比较便宜的，只是首次保养需要在3500公里进行，免费更换发动机机油、机油滤清器，只要395元即可。但相比于10000公里才进行首保的车型来说，秦Pro就显得没有那么优势了。而最贵的保养费用为1296元，在41000公里进行一次大保养，工时费630元，配件费666元。 动力：比亚迪秦Pro在动力方面所搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率在160马力，峰值扭矩则为245牛米，传动系统所匹配的则是6挡湿式双离合变速箱。这套动力组合虽然算不上凶悍，但也足够满足日常驾驶的主要，燃油经济性表现也不错。 空间：秦Pro内部整体体验不算款车，毕竟从定位上来看也只是紧凑型轿车。我个人的身高是在173cm，坐进前排，调整到最为合适的坐姿，前排头部空间约为4指。保持前排座椅位置不变，当我来到后排，头部空间仍有4指余量，腿部空间则超过1拳4指，体验上还是很充裕的。另外行李厢的容积达到了500L，有一个相当宽敞的平面地台，能够放置相当多的物件，足以满足日常出行的需要。 舒适性：座椅采用了皮质材料包裹，内部填充物也软硬适中，坐上去之后非常柔软，座椅能够有效把整个大腿都包裹住。在设计上座椅整体也符合人体工程学的原理，即使长时间乘坐也不会觉得疲乏，再加上比较充沛的空间，整体舒适度是非常到位的。 操控：因为是自动挡车型，所以起步阶段的动力衔接十分即使，丝毫不存在拖沓，6挡湿式双离合变速箱的表现符合我的期望，只要给油速度就随时能够提升，而且在加速过程中挡位之间衔接的虚位很小，变速箱的表现平顺且自然，让人操控起来也很有信心。另外方向盘手感柔软，在进行转向操作时没有旷量，这样的调校也能为驾驶者营造轻松的驾车氛围，日常代步舒适性加分不少。 油耗：工信部综合油耗为6.4L，为了保证真实性，我们也是对这款车的油耗进行了一个实际的测试。出发之前特意检查确保轮胎胎压在2.4bar，在加油站用油枪加油至跳枪，清零平均油耗等指标，以确保在行车过程中能够随时观察到车辆的变化。本次测试总里程为145km，途中经过了市区、郊区、高速等不同路段，在测试结束后，返回同一加油站处进行加油至跳枪，最后显示加油量为11.5L，经过计算这台车的油耗在7.9 L/100km。 噪音：秦Pro这款车的噪音主要来自于高速时的风噪和胎噪，对驾乘人员还是存在不少影响。当然我们自己是拿测噪仪进行了实际的测试，以60km/h的速度向前行驶，噪音值在53.5分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在61.2分贝。以100km/h的速度行驶，噪音值在63.5分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值达到了66.8分贝。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.71分“良好”

近日，因为我们公司拍摄需要一辆工具车，所以我们在租车平台上租了一辆比亚迪秦Pro，版本是2020款 超越版 1.5TI 自动尊贵型，租了2天时间，一天费用200多，我驾驶比亚迪秦Pro使用了2天时间，下面说一下我对这辆车的使用感受。 【外观】比亚迪秦Pro的外观，给我感觉，两个字：动感。自从比亚迪换了新的设计师之后，比亚迪汽车外观造型更加的时尚动感，更加好看，就拿我开的这辆比亚迪秦Pro业来说，一体式进气格栅显得非常大气，车身线条造型也是非常时尚的。但是对比比亚迪汉DM还是缺了一点运动气息。 【内饰】比亚迪秦Pro的内饰怎么样？以2020款 超越版 1.5TI 自动尊贵型为例，我是90后，我注明一下，我认为比亚迪秦Pro的内饰设计，豪华质感做得不错，内饰的座椅是皮质的，中控和车门板用了银色材质，感觉高级感比较好。中控台有一个10.1英寸的悬浮式中控屏，我是一个90后，我看着比亚迪秦Pro的内饰是没什么吐槽的，值得认可。 【空间】说一下比亚迪秦Pro的空间，其长宽高分别是4765/1837/1500mm，轴距长2718mm，看这尺寸数据，空间中规中矩，后排空间算是够用，但不宽敞。我身高175cm，体重135斤，坐到前排，头部空间刚好有两拳；保持前排座椅不动，来到后排，头部空间还有一拳三指，腿部空间还有两拳，对于我这样的身材，感觉比亚迪秦Pro的空间算是“够用”，但真的不大，2718mm的轴距中规中矩。 【动力】比亚迪秦Pro搭载了1.5T发动机，最大功率160马力，最大扭矩245牛·米。变速箱，匹配6档双离合变速箱。汽车整车质量1335kg，再坐上2个人，这样的动力只能算一般水平，日常代步，动力是没啥问题的，但是想要强劲的大功率输出，比亚迪秦Pro给不了你，这是我开这台车的直接感受。 【操控】这一次，我们的用车地点是在广州大学城，我们拍摄的路线就是在大学城的外沿公路绕来绕去。行驶的车速只能保持在40-80km/h行驶，动力输出不算强，也不平顺，车速在30-40时速时，变速箱感觉到有一点顿挫的，动力输出有一点涡轮迟滞，你要等一下，发动机转速上去了，动力才释放出来。比较好的一点，汽车制动效果比较稳，脚踩制动踏板，不会有那种急刹的感觉，即使坐后排感觉也不明显。不好的一面，汽车方向盘回馈力度比较沉，虚位比较大。 【舒适性】比亚迪秦Pro的乘坐舒适性如何？我说一下我的乘坐体验吧，总体感觉悬架很硬，汽车的座椅比较软，汽车通过减速带，或者坑洼路面的时候，汽车比较颠簸，但人体感觉还算舒服的，路面的振动传递给车内乘员，冲击不直接，多数被座椅吸引了，这一点比较好。隔音感觉一般，车速达60km/h以上，发动机的噪音比较明显，比较突出，胎噪、风噪不明显。 比较满意的地方：1、外观时尚、动感；2、内饰豪华质感比较强；3、配置丰富 不满意的地方：1、动力输出低速有顿挫；2、发动机噪音比较大；3、操控性一般

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.07分“良好”

众所周知，比亚迪汽车是一家非常务实的自主品牌汽车，它设计出来的新车基本上都没有太多花里胡哨的配置，讲究的就是大气实用，而它旗下的比亚迪秦Pro就是这样一款8~10万级的国民轿车。这辆秦Pro的整体设计是比较够意思的，那么它的性价比如何呢？今天我就选取这款秦Pro的2020款 超越版 1.5TI 自动尊贵型配置车型，来和大家聊一聊优缺点。它的厂家指导价8.98万元，购置税7946元，保险4500元，上牌1000元，所以这辆秦Pro全部办到好的价格为103000元。 【优点】 这辆秦Pro的外观设计谈不上相当的惊艳，但是该有的美感以及大气也都配备了。值得一提的是，这辆车子的外观设计由于有了奥迪前工程师艾格的加入，使得秦Pro的外观设计隐隐约约有了奥迪的一些元素。比如说进气中网采用了横向的进气格栅设计，并且与两侧矩阵式led大灯进行了衔接，一体感很好，而奥迪最喜欢使用这样的设计了。从侧面来看，熏黑的五幅轮毂，流畅的车身线条以及微微下压的快背式设计，看得出来，这是一辆动感的家轿。从尾部来看，贯穿式的尾灯很有家族辨识度，并且形成了运动大尾翼的效果。秦Pro的尾部层次鲜明，运动氛围营造的也是特别的到位。 这辆秦Pro的内饰设计相当的现代简约，也体现了比亚迪的科技感。整个内饰没有太多的物理按键，就像是坐进了未来驾驶舱内。配置部分，秦Pro中控搭载了10.1点英寸的触摸液晶屏，行车电脑采用了8英寸的彩色大屏设计，再加上中控台贯穿式的层次感，科技感十足，而且特别容易上手。 这辆车子搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245N·m，传动部分搭载的是六挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成总体上的调教是非常平顺的，但当我深踩油门又突然感觉切换到了运动模式，感觉动力十足，特别的有劲。在高速状态下的推背感是比较干脆的，起步也很快，在超车的时候也特别的有信心。当然了，低速状态下双离合的顿挫感还是有的。 【缺点】 秦Pro的底盘设计并不是很好，它采用的是扭力梁式非独立悬架。平整的公路上感觉不出来，但只要路况稍微有些颠簸，就感觉车身摇晃感比较明显，而且颠簸感也很强，舒适度降低的比较厉害，但是底盘的精准性在平整的公路上还是比较到位的。 整车的隔音性不是很好，当时速超过70km/h以后，胎噪，风噪以及发动机的噪音其实都是比较明显的，而且车内也有的比较大的异味，主要是因为车内仿皮的座椅味道。 总结：从这辆秦pro的外观，内饰以及动力设计来看，我觉得秦Pro算是不错的一款车型，虽然没有给我们很惊艳的感觉，但是面面俱到的设计还是很不错的。当然了，缺点也有，比如它的底盘设计，隔音，但是考虑到秦Pro的价格，我觉得还是比较香的一款国民家轿。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.57分“良好”

今天给大家评测的车型是我朋友他爸买的这台比亚迪秦 Pro 2020款超越版 1.5TI自动尊贵型，接下来就上车开始评测这台秦 Pro到底香不香? 竞争力分析: 比亚迪 秦Pro定位是一台国产品牌紧凑型轿车，那么同价位的国产品牌竞品车型就是长安逸动以及帝豪GL等等这些车型，那么今天车主肯定是请不过来了能把车开过来已经很不错了。不过通过我这位朋友还是能得到一些信息的，因为当时他父亲看上的就是比亚迪秦 Pro这台车的外观比较稳重大气，就不像那两台车那么的激进了。价格层面:这台车官方指导价为8.98万，我们太原市优惠8000元，优惠后裸车价在8.18万，购置税7239元，保险（含强险）3400元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为9.3万。 车型分析: 比亚迪 秦Pro车身尺寸分别为:车身长度4765mm，车身宽度1837mm，车身高度1500mm，轴距为2718mm。内饰部分大面积的软质材料包裹，一块8英寸的全液晶仪表搭配着皮质包裹的方向盘，还有一块10.1英寸的中控大屏，座椅采用仿皮座椅，整个内饰的用用料比较厚道而且这套车机比较流畅，这套座椅看起来比较高级，但是填充偏硬而且包裹性不好整体可以给到好评。下面我们来说一下大家最关心的空间部分表现以你香哥173cm身高和55kg的小身板来看，前排调整到适合我的坐姿，前排头部空间1拳。前排座椅位置不动来到后排发现，后排腿部空间2拳，头部空间也就4指，后备箱空间可以放2个大的行李箱，整个空间处于中等偏下的水准。 比亚迪秦 Pro搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台6挡双离合变速器，最大功率118kw（160Ps），峰值扭矩245N.m。实测百公里加速时间为8.93s，这个加速时间比帝豪GL慢了足足一秒，所以不难发现这套动力总成的匹配并不好，双离合变速器调教比较一般，并没有那种很干脆的换挡逻辑，但就日常代步的话也够用了。底盘质感方面差评，整个底盘偏散。隔音静谧性方面还不错，基本上和那俩台车型表现不相上下。这台车动力总成匹配不好的另一方面表现为油耗相对较高，以太原市内市区和环路一半一半的话来测，实测百公里油耗8.86L，这你受得了吗？ 香哥观点: 反正我认为比亚迪秦Pro和同级别那些竞品车型来看确实没啥优势，不过好在性价比还能拿出点优势来，但就从车本身表现来看的话，机械素质层面的表现确实不及其它竞品车型，所以我真的不推荐购买它。我为我说的话，负责!