点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

4.5分“优秀”

2021年，人生第一辆新车，全款汽贸店购买，落地10.3w，让我说说这8个月来即将到达1.4w里程来的用车总感受吧 1.颜值。这车走在马路上，近看很蒙迪欧，远看很奥迪a4l(特别车灯)，确实也如同当初看一眼就决定买它一样(之前选购前，试驾了逸动，轩逸等都让我有徘徊心理), 停放在家里，路过的朋友亲人都说这车好大气，看起来不像小轿车A级车，更像是B级车！确实外观给人就是潮，大。特别晚上开上大灯，加上龙颜设计大前脸，正面看起来很霸气，后尾灯是连贯性的，夜晚下很独特赶着夜潮流~这不妥妥特意把小秦作为接亲主婚车了！ 2.动力油耗。先说动力，160马力不是白吹的，没热车确实起步有点咆哮声(建议点火启动时稍等10秒后再缓慢前进，等水温上来有正常3分之一时，就可以正常开快车了)，车热开后，油门灵敏度高，基本上给油马力马上反应，国道还是高速上，可随便超车！急加速的话，确实有那么1秒迟钝感，不过控制好还是阔以的，速度上来后，后段加速真快。注意要控制好刹车，有点偏硬，提前预判，轻点踩，还是没问题的。 油耗吧，我觉得可以接受，7.5升/100公里(实际行驶中➕1个油吧)，特别建议走中字头92型号的油，我一半+小加油站一半+中字头，确实中字头的动力开起来直观上更舒畅，相对百公里油耗也比较稳定。 1.5T160匹马力2起步地板油轻点踩，等速度上来后，再保持匀速保持到自己想要速度，油耗还是可以控制的。 3.空间舒适度。空间没得说，妥妥B级车标准，2.71米轴距，车长也接近4.8米，很够了。坐4个1.8米汉子，完全无压力哈，虽然是溜背形，后排头部空间还剩有2指空间，后排乘坐腿部空间至少也有3个拳头距离，后备箱空间基本满足一家人出远门所要携带行李的。至于前排，我认为副驾驶位置是最舒服的，视野真的很广阔。全车座椅也接近真皮，坐起来也很舒服。如果你想找10w左右车子，就空间这块，小秦绝对是首选，比公路上大妈轩逸还舒服宽敞得多。这点必须点赞。 4.对于操控性能吧。以前经常借开亲戚的大众老途安，手自一体操控，开起来完全没有顿挫感，转弯稳如狗。小秦这边，电动方向盘助力特别爽，不费力，弯道超车只要确保安全距离，动力很猛，至于在大转弯掉头方面，车速快转弯一侧轮胎会吃地下面积下沉，略有点小飘，再者说在高速上变道超车，动力够，转弯也可以很快完成超车！ 都说小秦优点，也有吐槽下可以接受的缺点吧。1.胎噪大，高速隔音效果一般 2.冷车起步抬速有点偏高，热车后就不会 3.仪表盘真的很小，新车刚到真的不适应，现在适应好多了4.底盘滤震性一般及距离地面高度偏低，过减速带滤震音很大以及开低洼不平的路很容易磕到底盘 5.玻璃油膜比较难去除，下雨天不是很方便 6.左右后视镜容易反光车内金属银板，不过被我贴纸给消除掉了 总结上，小秦还是很值得购买的，优点还是大于缺点的。等以后经济实力再次允许，继续想买国产车，要尝试下比亚迪电动混动系列，国产车系列等等。好了，就先写到这吧~

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.14分“良好”

一直想跟人分享下我自己的用车感受，又觉得时间太短不够严谨，所以等到了1200+公里才来发贴（不喜勿喷） 坐标：佛山 2021年1月提车，由于资金有限，入手的是20款1.5T型尊贵白色，全款落地9W 现在总里程1345公里 1.外观 毋庸置疑，喜欢的必然都会喜欢龙脸设计确实看起来高级感十足。但是个人感觉后面的设计在45度看的时候比较小气。 2.内饰 我比较喜欢这个屏幕，整体操作使用还是很舒服，但是现在一直等不到升级Dlink，朋友的唐升级2.0了，汉都出3.0了，秦pro还在1.0，我在抖音看见有大神自己刷机3.0了，大家如果有更新的可以分享下经验，厂家更新太慢了。剩下塑料质感没什么想说的，10万不到没那么多要求。 3.油耗 比较市区路，表显油耗在7个左右 夏天开空调高速上车速120km/h油耗表显在6.9左右 冬天高速车速120km/h油耗表显在6.2左右 高速实际费用在一公里4-5毛钱 但是我个人来讲油耗会更高，因为上班旅途比较近，开车就5分钟，所以没等车热起来就到公司了，油耗表显大概在10-11个左右 总体来讲我个人比较满意，一个月500块的油费足够了。 2.噪音 高速上120km/h，前排如果正常声音说话，后排乘客是听不清的，胎噪和风噪都很大，我现在考虑去做下隔音，就是没有放心的地方做，大家有做的好的也可以推荐给我。 槽点： ①中控仪表盘异响，去4S店找了好久问题最后解决了，也不知道怎么弄的 ②前排两个玻璃升降，降落下来有卡顿，升起来没问题，虽然不影响使用，但是比较恶心人，录像还看不出来，4S店为了跟厂家要理赔，就只能拖着什么时候彻底坏掉再换。 ③最近发现档把边上的银色装饰条鼓起来了，我一直以为是金属材质框架，现在才发现是金属贴纸，一碰到哗哗的响，影响美观。 整体来讲我一直以来还是很满意的，我们这里小城市，堵车比较少，低速行驶的时候不太多，我以前开手动挡的车又喜欢暴力驾驶，现在这台车给我的驾驶感觉还不错，完美过度，涡轮介入的声音我也很爱听，哈哈😄

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3.39分“良好”

用车比较频繁，一年零1个月跑了4万公里，车子是好车，跑高速方向盘最好调到运动模式，不然车速快了会感觉有点飘，起步加速我习惯先松刹车跑一两秒再踩油门，有效避免顿挫，加速也挺快，油耗高速时速120的话6.5以上7.5以下，郊区国道时速100以下可以到4.3，高速同样时速100以下油耗也是4个多。配置的话这个中配没有定速巡航，跑长途挺伤的，噪音是挺大的，这个价位都这样，合资10多万的也一样。异响偶尔有一点，时不时的，不知道什么原因。A柱略粗，视线会差一些，保命玩意，乐意接受。双离合变速箱吧，热车没事，冷车会窜。160马力，不飙车妥妥够，爬山开运动模式，问题不大，就是运动模式油耗10个起，加95油动力感受更快更直接，加速也更快。空间后排同价位最大，前面嘛，我150斤坐着不挤。综合一下就是高速需求少，开车不会开小差玩手机的，毕竟没有主动刹车，偏离预警等等辅助功能，信赖国产的，年轻人买这车是够用的了。

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3.93分“良好”

发动机声音不算大机舱内布列整齐规范，外观没得说非常的漂亮大气，唯一的一点就是轮毂和轮胎没有顶配的好看，感觉跟这个车身不般配，车漆光滑细腻，光泽度看起来很饱满并且色泽整车一致。内饰简洁常用的功能按键都在触手可及的地方，方便使用，就是有一部分的要在中控大屏上来操作，全系采用矩阵式LED大灯，不管是远光还是近光照明度都是非常的不错，前面的转向灯和后面的流水灯非常的动感。特别是贯穿式的尾灯，让你在路上与别人与众不同。发动机方面，在冷车刚打着火，怠速比较高，会感觉到有一点抖动，但车热了之后就稳定了，发动机运行的非常的平顺，没有杂音。空挡踩油门，声音听着也比较流畅。有一点好处就是挂档自动松手刹，挂皮挡自动拉起手刹，车在行驶起来，低速会有一点顿挫。加速这方面，在路上超个车还是轻轻松松，就是速度快乐，到60以上，就会有很大的拍照。转向精准直达达达，方向盘也很轻，车子操控起来也非常的轻松。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.71分“良好”

前不久我在当地的4S店借到一台秦Pro的试驾车，并且进行了详细的试驾体验，此次试驾的车型为2020款 超越版 1.5TI 自动尊贵型，官方指导价是8.98万元。先和大家简单介绍下这款车的基本情况，秦Pro是比亚迪旗下的一款紧凑型车，去年五月份完成年度改款，但是整体的变化并不大。下面我把本次的试驾报告分享给各位，希望能起到参考价值。 一、外观简述 秦Pro外观采用比亚迪“Dragon Face”设计语言，相较于老款车型，在辨识度上有明显的提升。前脸进气格栅的尺寸比较夸张，内部使用多条横置镀铬饰条点缀，使得车头的横向宽度得以拉伸。秦Pro的头灯组是我很喜欢的样式，灯腔内部的光源排列非常时尚，试驾车型还配备了LED远近光灯，夜间的照明效果也很出色。侧面的线条比较简约，笔直的腰线为车身增添了几分硬朗气息。贯穿式的尾灯是尾部的一大亮点，点亮后具有不错的视觉效果。秦Pro使用隐藏式的排气设计，相对来说在运动感的营造上有些欠缺。 二、乘坐空间 车身尺寸方面，秦Pro的长宽高分别为4765×1837×1500mm，轴距达到了2718mm，几乎可以比肩一些入门级的中型车。车厢内的乘坐空间很宽敞，后排同时落座三个成年人也没有局促感。此外，后排中央地板的凸起高度较低，基本上可以忽略不计，因此对中间乘客并未产生不好的影响。参照本人179cm的身高，将前排座椅调至最低的情况下，头部可以获得四指左右的余量。后排的腿部空间能达到两拳有余，表现很出色。 三、驾驶感受 试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为160Ps，峰值扭矩245N·m。传动系统，与之匹配的是6挡双离合变速箱。驾驶感受部分，如果按照家用代步车的标准来衡量，秦Pro的行驶品质还是有可圈可点之处的。首先它的油门反馈不算特别积极，但是起步动作并不拖沓，属于偏中性的调校风格，挺容易上手的。发动机转速攀升到2000rpm附近时，动力输出明显要比前段更具爆发性，此时超车也会更加从容一些。变速箱的表现可以称得上“尽心尽责”，整个加速过程还是很顺畅的，但是如果频繁换挡的情况下，难免会保留一些顿挫感。 四、底盘悬架 与这个级别的大部分车型一样，秦Pro使用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的底盘结构。底盘整体调校风格偏向舒适化，应对普通的细碎颠簸处理的还是比较从容的，不会让人感觉它的悬架很生硬。通过减速带或者大型起伏路段时，车尾的弹跳控制的也很不错，底盘的紧致感和整体感值得肯定。 总结：秦Pro经过改款之后，动力系统的升级成为重点，小排量涡轮增压发动机的加入，让它的行驶品质更有保障，同时也能应对更多的用车场景。至于外观和内饰这些静态层面，我认为秦Pro在同级别的车型中还是挺亮眼的，时尚感和档次感都有不错的表现。另外，这款车的指导价属于比较亲民的，综合性价比挺突出的。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.57分“良好”

今天给大家评测的车型是我朋友他爸买的这台比亚迪秦 Pro 2020款超越版 1.5TI自动尊贵型，接下来就上车开始评测这台秦 Pro到底香不香? 竞争力分析: 比亚迪 秦Pro定位是一台国产品牌紧凑型轿车，那么同价位的国产品牌竞品车型就是长安逸动以及帝豪GL等等这些车型，那么今天车主肯定是请不过来了能把车开过来已经很不错了。不过通过我这位朋友还是能得到一些信息的，因为当时他父亲看上的就是比亚迪秦 Pro这台车的外观比较稳重大气，就不像那两台车那么的激进了。价格层面:这台车官方指导价为8.98万，我们太原市优惠8000元，优惠后裸车价在8.18万，购置税7239元，保险（含强险）3400元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为9.3万。 车型分析: 比亚迪 秦Pro车身尺寸分别为:车身长度4765mm，车身宽度1837mm，车身高度1500mm，轴距为2718mm。内饰部分大面积的软质材料包裹，一块8英寸的全液晶仪表搭配着皮质包裹的方向盘，还有一块10.1英寸的中控大屏，座椅采用仿皮座椅，整个内饰的用用料比较厚道而且这套车机比较流畅，这套座椅看起来比较高级，但是填充偏硬而且包裹性不好整体可以给到好评。下面我们来说一下大家最关心的空间部分表现以你香哥173cm身高和55kg的小身板来看，前排调整到适合我的坐姿，前排头部空间1拳。前排座椅位置不动来到后排发现，后排腿部空间2拳，头部空间也就4指，后备箱空间可以放2个大的行李箱，整个空间处于中等偏下的水准。 比亚迪秦 Pro搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台6挡双离合变速器，最大功率118kw（160Ps），峰值扭矩245N.m。实测百公里加速时间为8.93s，这个加速时间比帝豪GL慢了足足一秒，所以不难发现这套动力总成的匹配并不好，双离合变速器调教比较一般，并没有那种很干脆的换挡逻辑，但就日常代步的话也够用了。底盘质感方面差评，整个底盘偏散。隔音静谧性方面还不错，基本上和那俩台车型表现不相上下。这台车动力总成匹配不好的另一方面表现为油耗相对较高，以太原市内市区和环路一半一半的话来测，实测百公里油耗8.86L，这你受得了吗？ 香哥观点: 反正我认为比亚迪秦Pro和同级别那些竞品车型来看确实没啥优势，不过好在性价比还能拿出点优势来，但就从车本身表现来看的话，机械素质层面的表现确实不及其它竞品车型，所以我真的不推荐购买它。我为我说的话，负责!

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

4分“优秀”

昨天又跑了一趟二手车市场，找了以前做二手车的朋友聊了聊天，在逛车行的时候，碰到了比亚迪秦这款车，是二手车厂一员工收来准备自用，至于原车主卖的原因没有多问。 虽然是一款不到10万的车，外观设计还是蛮漂亮的。如果换个车标的话，售价应该会直奔15万以上了。前脸有着超大的进气格栅，配合扁平化的LED大灯，看起来非常的犀利。除了前脸之外，这款车的后尾灯也是现阶段非常犀利的贯穿式，晚上看起来比较上档次。 坐进车内，感觉内饰设计的比较常规，比较有特色的就是它的中控屏，可以横向竖向转动。不过这一点我感觉与车设计的有些不协调，中控屏像是一个平板电脑，直接用支架固定在上面，与整车内饰看起来不太统一。 仪表部分个人感觉比较小气，面积很小，相对于其他类型的车，看起来仪表非常不习惯。至于配置功能上还是非常智能的。虽然仪表小，信息显示非常丰富，并且清晰度度也不错。玩中控屏，配合车联网的话，基本就是一个智能手机，看电影，听音乐，娱乐性很不错。 因为和车厂朋友比较熟悉，所以就要来了员工的钥匙，坐进去感觉驾驶位空间比较不错，个人身高1米76，体重150斤，头部离顶基本上有个一拳半的距离，腿部活动也不错，完全足够。 在车场员工的陪同下也体验了一下，可能是车轻的缘故，只有1.3吨多点（大部分都在1.4吨-1.5吨）。所以试驾时感觉这款1.5T的发动机动力表现还是比较出色的。油耗方面，目前员工到手开了大概900多公里，他说城区普遍在8个左右，如果跑高速的话，相对来说会更省一点，平均应该会在6.5~7.0升之间。 临走时，员工还亲自演示了一下秦的高端功能，比如远程启动（非常适合冬天提前一两分钟热车）、无钥匙进入。手机遥控打开空调，天冷或者天热，都非常适用，并且车内温度还可以调节，能够很好的满足每个人的需要。 说实话不到10万元，员工小哥收了这款比亚迪秦还是非常值得，要不是实际体验，其实你根本想不到，裸车8万多的汽车也有那么多的高端配置和强劲动力。

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3.36分“良好”

秦Pro在外观设计上符合当下主流消费群体的审美，时尚度和辨识度都不错，特别是前大灯和后尾灯的设计，点亮后有着非常不错的视觉效果。在内饰部分，秦Pro采用简约、平直的设计方式，车内大部分物理按键融合到了悬浮式中控屏中，不过中控处还保留了空调等物理按键，对日常操作来说较为便利。在用料方面，中控台上方采用了搪塑材质包裹，并采用了缝线装饰，视觉效果比较不错，但触感较硬。配置方面8英寸的全液晶仪表盘虽然尺寸不大，但界面设计比较有科技感，并且可以对温度和风量进行调节。而10.1英寸的中控屏还带有旋转功能。内部搭载了智能网联系统，支持微信、淘宝、抖音等常用的APP下载，可以说它的中控屏等于一台平板电脑。车内空间方面，得益于它2718mm的轴距以我175cm的身高坐进去都能获得一拳的头部空间和两拳半的腿部空间，空间表现较为不错。在动力方面，20款秦Pro全系搭载1.5T发动机，最大马力160PS，最大扭矩245N·m，匹配6挡手动和6挡双离合变速箱。实际体验过程中，秦Pro的手动挡车型给了我相当不错的反馈。首先它的离合踏板脚感十分轻盈，并且结合点也很清晰，不需要太大的磨合就能适应。挡把方面入挡时有明显的吸入感，而且比较顺滑，不需要太过用力就能轻松操作，整体换挡手感属于优秀水平。而在行驶过程中，秦Pro的提速表现较为轻快，但不激进，整体动力输出比较平顺。唯一遗憾的地方是它的刹车前1/4有明显的虚位，过了1/4后刹车效果过于强烈了点，不熟悉的话较为影响车内乘客的舒适感。总体而言，秦Pro算是一款较为不错的家用轿车，更何况它的售价仅7.98-9.98万元。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.5分“良好”

外观：秦Pro的外观设计继承了比亚迪家族式的“龙脸”设计风格，整体档次感和精致感都非常棒，这也是它的一大亮点。 内饰：这款车的内饰设计的比较简约，车内的两块大屏将它的科技感提升了不少，但中控屏边框的黑边比较大，且语言识别功能，在车内放着音乐时，发出指令，容易识别不上，识别率有待提高，车内虽然进行了部分软包，但大部分还是采用了硬塑料材质，整车质感比较差。 空间：秦Pro的车身长4765mm,轴距2718mm,已经达到了A 级轿车水准，车内的空间是非常宽敞的，将前排座椅调到最适宜的坐姿后，我175mm的身高，坐到后排还能有1拳半的腿部空间和1拳的头部空间。后备箱空间也比较大,而且因为车型比较低趴，所以它的开口高度不高,小孩儿也可以很轻松的拿到东西,而且里面挺深的，白天光都要照不进去了。放三四个行李箱完全没问题。 操控：转向精准，没有虚位，方向盘比较轻，高速行驶变道时容易转弯过度，需要特别注意。底盘支撑性特别好，过弯时韧性十足，基本没有侧倾感，车内也比较稳。 动力：秦Pro搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速器。在涡轮没有介入时，起步会有一点延迟感，等转速上去，涡轮介入后，会突然往前冲一下，在市区行车时需要注意，操作不当容易追尾。跑高速时，当速度提升到100km/时，想要再提速时有些吃力。经过实测，市区内综合油耗在8L左右，跑高速综合油耗在6L左右。 还有就是跑高速时，当速度提升到60km/时以上后，车内的胎噪和风噪声音比较大，需要将音乐声音调大一些，才能缓解。 综合来说 秦Pro这款车作为一款入门级家用轿车，在同价位里，它的性价比还是比较高，尤其是它的外观，特别显档次。

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4分“优秀”

人生第一辆车，以下仅代表个人三个月来用车感受！！ 1、打火启动时，声音很大，转速在1.5左右，一分钟左右转速下降到0.9左右 2、起步加速度比较慢，不知道是不是个人操作原因，自动挡换挡倒是挺平顺的 3、车机系统个人觉得可以，语音控制等蛮好用 4、加的92#的油，高速和城市5个油左右，贵州农村山路9个油左右 5、车空间相比算比较大的，感觉可以，但是前底盘较低，不平的路面和斜坡与平地相接的位置要小心 6、车外形还算过得去，但是整体质感算一般 7、比亚迪品牌效应提不上，保值率就不提了，买了就别想二手转出去个好价钱了 8、最后就是说说4S店服务问题，我这个店在我买车一个半月后就换卖其他牌子的车了，承诺给我的贴膜，因为各种原因到现在都没贴上，销售也不回我消息了，因为已经与比亚迪解除关系了，后面可能都不理我了😭

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4.5分“优秀”

外观内饰没得讲，就是配置还可以再升级一下，定速巡航全系标配就好了，这个车加速效果说实话有点失望，另外就是油耗比较高50L油跑五百多公里，保养成本比较低4s店有套餐，4次保养（机油机滤）不到1200元，车机和nfc是一大亮点我的落地是8.8w。吐槽一下这个LED等，散光有点厉害，个人观点，目前行驶一万四千公里，没啥毛病，底盘是真的低，底盘护板磕烂了都，悬架调校太软，40过弯都飘座椅靠背还行。后备箱空间也不小。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.4分“良好”

中规中矩，家用够用，使用形式过程中。遇到停车情况，转速表会不减反增，变速箱降档不够积极，有点傻

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

4.57分“优秀”

作为家用代步足够用了，无论是空间还是动力，颜值就更别说了，符合大多数人口味，内饰比较单一，操控性不错，即使新手上手也很容易，功能算是全面的，价格接近亲民，，开了半年了吧，油耗还能接受，高速6个多油，市区稍费，7--8个油，舒适性一般吧，噪声控制的不好，噪音有点大，空调很好用，动力一点都不会受到影响，后备箱容积很大，缺点是车里没有能控制开关后备箱的开关，不是很方便，说到外观就是漂亮，自从换了设计师，比亚迪真的是不一样了，有了自己的样子，非常值得肯定，发动机动力还不错，超车也不费劲，缺点是冬天冷的时候怠速不稳，很高，凉车时不知道哪里有异响，去服务站查不出来，热车就消失了，转向助力系统还可以。总的来说，大部分都是好的，毕竟没有十全十美的，还是很值得大家去购买的！

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

5分“优秀”

【操控】 电子助力，转向手感特别轻盈 【油耗】 油耗中规中矩 【提车价格】 3.3万元二手车非常便宜 【动力表现】 动力非常强大，而且还有两个模式可选 【空间表现】 空间中规中矩，不大不小，刚刚好 【乘坐感受】 弹簧有点硬

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

4.21分“优秀”

比亚迪秦Pro定位于一款A+级轿车，在车身尺寸、空间表现方面与大众速腾不相上下。秦Pro采用家族式“Dragon face”设计语言，龙颜的造型非常漂亮。内饰的造型设计见仁见智，全液晶仪表盘配合上中控旋转大屏虽然科技感十足，但是全液晶仪表盘的造型显得有些花哨，对于大多人来说接受比较困难。而配置是整车的一大亮点，其中超越版还提供蓝牙钥匙功能。底盘调校也是整车的一大亮点，众所周知，比亚迪车型的底盘是由前奔驰S级底盘调校工程师汉斯亲自调校，其驾乘质感可以媲美十几万元的德系合资车。整车的操控性可圈可点，得益于厚实柔软的座椅，其舒适性堪称同级标杆。总体来说，秦Pro作为一款国产轿车，无论是设计、做工，还是品质方面，都做到了令人刮目相看的地步，结合上它10万元左右的售价，真是一款物有所值的车型