点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 智版 国VI
3.64分“良好”长安CS85COUPE定位为轿跑SUV,B柱之后的溜背造型让人眼前一亮,双边四出的排气设定,气势很足。尽管如此,它也只是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,233马力显然有些底气不足,实测百公里加速成绩为8.24秒,油门初段调校比较灵敏,在60km/h以下的加速比较有力,但中后段的提速有些疲软。爱信的8AT变速箱在日常驾驶时的升挡很积极,多数情况下发动机转速都保持在2000rpm以内。底盘采用了前麦弗逊与后多连杆式独立悬架结构,整体调校适中,在经过减速带时前悬架会有一些多余的跳动,不过能够很快化解,略逊于同级的吉利星越。制动性能表现一般,从时速100到静止的制动距离为 41.44米,逊色星越、瑞虎8。噪音方面,它做的不错,只有当车速超过100km/h时,风噪才会略微影响车内的交谈。虽然有着大溜背造型,但后排的乘坐空间并没有受到太大影响,我身高175坐在后排,头部刚好有一拳的余量,而腿部空间则超过了两拳。而车机的实用性较强,搭载了腾讯智能车联网系统,支持在线地图、位置分享、声控等功能,但开放性一般,无OTA升级功能。
点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 智版 国VI
3.43分“良好”外观:长安CS85 COUPE诞生于跨界SUV热度最高的时代,在当时,其外观也是很吸引人的,但随着长安汽车的发展,以CS75 PLUS为代表的新一代长安设计,使得依然采用上一代设计的CS85 COUPE跟不上时代,外观的吸引度也降低了很多。
内饰:在刚刚推出时,CS85 COUPE的内饰是比较亮眼的,无论是档位还是中控屏幕设计,按键排布,都有着非常不错的表现,但由于一直没有进行改进,与长安新一代内饰相比,上一代末期产品缺少了档次和质感。
动力:虽然高配版本采用的一样是蓝鲸2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱,相对的,CS85 COUPE的变速箱调教更为激进,不过,由于搭配在自主品牌车型上的爱信8AT变速箱其调教更偏向舒适,所以其换挡速度并不快,降档反应表现也一般,因此偏舒适调教的车型很难有更上一层的驾驶体验。
底盘:CS85 COUPE底盘调教依然属于长安汽车的一贯水准,乘坐感受稍显松散,但在烂路情况下,悬架对地面冲击的缓解程度还算不错,舒适感较好,因此比较适合对底盘感受没有太多要求,喜欢舒适走向的车主。
空间:对于这款车的购买群体而言,空间依然是重要的选择标准之一,因此长安CS85 COUPE后排空间表现较为出色,第二排纯平的地台更是让三个人的乘坐毫无问题,与溜背车型会牺牲头部空间不同,由于车身整体较高,所以第二排头部空间表现依然出色,后备箱的储物能力也不错,是一款合适的家用车型
总结:由于推出的时间节点,致使这款车即使改款也不会有十分明显的改变,但结合其配置,以及其当初所对准的市场定位,除了不太符合目前长安汽车的表现,这款车依然是自主品牌轿跑SUV的不错选择。
点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 智版 国VI
4.43分“优秀”【空间表现】
可以
【最不满意】
新车提的时候!毛病很多!换了很多!大灯!挡摆!主驾座椅控制总成!主驾座椅!搭铁线!副驾座椅异响!配件少到货慢
【
【油耗】
无所谓!每人开车习惯不一样
【最满意】
外观
【亮点配置】
被国家禁止了!我可是化钱买的!L2自动驾驶!自动泊车!遥控泊车!
【驾驶感受】
最近感觉侧倾严重!是不是减震有问题了!
刚刚全部调整!搞好!又有问题了!车机晒太阳后自己会跳来跳去!唉!有空去查下!总体还可以!
至尊5036:19年九月提2.0,目前35000多公里,还没有动过螺丝,除了外漆擦花补过漆。
点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 智版 国VI
3.79分“良好”长安CS85 COUPE轴距达到2705mm,但溜背造型限制了其后排头部空间表现,其空间不够宽敞。但2.0T发动机最大马力达到233匹,配合8AT变速箱,带来强劲动力的同时,还拥有一流的平顺性。