点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 智版 国VI
3.64分“良好”长安CS85COUPE定位为轿跑SUV,B柱之后的溜背造型让人眼前一亮,双边四出的排气设定,气势很足。尽管如此,它也只是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,233马力显然有些底气不足,实测百公里加速成绩为8.24秒,油门初段调校比较灵敏,在60km/h以下的加速比较有力,但中后段的提速有些疲软。爱信的8AT变速箱在日常驾驶时的升挡很积极,多数情况下发动机转速都保持在2000rpm以内。底盘采用了前麦弗逊与后多连杆式独立悬架结构,整体调校适中,在经过减速带时前悬架会有一些多余的跳动,不过能够很快化解,略逊于同级的吉利星越。制动性能表现一般,从时速100到静止的制动距离为 41.44米,逊色星越、瑞虎8。噪音方面,它做的不错,只有当车速超过100km/h时,风噪才会略微影响车内的交谈。虽然有着大溜背造型,但后排的乘坐空间并没有受到太大影响,我身高175坐在后排,头部刚好有一拳的余量,而腿部空间则超过了两拳。而车机的实用性较强,搭载了腾讯智能车联网系统,支持在线地图、位置分享、声控等功能,但开放性一般,无OTA升级功能。
点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 智版 国VI
3.57分“良好”我买长安CS85 COUPE的时候还在读大四,结课后离开学校出去实习,平时在公司、家、学校之间来回奔波,刚开始我开老爸的帕萨特,但后来实在觉得老气就想换台车,好在爸妈同意了。
今天,我以CS85 COUPE两年车主身份跟大家聊聊这台车:当年选择它的时候也对比过本田CR-V、丰田RAV4和大众途观,那为什么最后选择了CS85 COUPE呢?很大一部分原因就在于这台车的外观和动力。溜背式的车身线条、尺寸夸张而且造型另类的中网、旋风轮圈都成功地让我拜倒在它的“石榴裙下”,咳咳,当时年轻气盛嘛,就喜欢这种与众不同的。而且我买的是顶配2.0T智版,2.0T发动机有233马力,再加上来自爱信的8AT变速箱,这不比那些低配的合资车强多了?
在后来的用车过程中慢慢发现,其实品牌这个东西还是挺重要的,因为我这车再怎么好,在别人眼中也是台国产车,多少会影响点我在女神眼中的形象。再一个,这车的实用性跟那些我曾以为中庸的车型相比确实有些差距,没办法,后排的头部空间肯定会受溜背车身影响,每次我爸妈坐完我车都会说脖子不舒服,而且每次拉大件东西的时候,CS85 COUPE的表现也确实差点意思,这大概就是“帅”的代价了吧。
其余的倒是没什么问题,这台车开起来动力确实比较强,能满足我的需求,配置也挺高的,座椅加热、通风都有,还有自动大灯、自动雨刷,足够日常使用。
最后,我觉得这台车适合作为年轻人在过度时期去选择,年轻人嘛,一定要有个性,不过随着年龄的增长,虽然只比当时大了两岁,但我现在再有机会换车的话,我可能会选个合资品牌的“中庸”的车。
点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 智版 国VI
4.14分“优秀”作为一款具有溜背造型的SUV,它的外观线条感觉协调性强,动感十足,整体来说会让驾驶者的体验很棒。搭载的2.0T发动机让你在加速体验上极佳,加上内饰丰富的科技、安全配置和不错的油耗表现,性价比还是不错的,但后排空间并不是很大,更适合两人出行。
点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 智版 国VI
3.79分“良好”长安CS85 COUPE轴距达到2705mm,但溜背造型限制了其后排头部空间表现,其空间不够宽敞。但2.0T发动机最大马力达到233匹,配合8AT变速箱,带来强劲动力的同时,还拥有一流的平顺性。
点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 智版 国VI
4分“优秀”外观很有设计感,溜背式轿跑SUV一看就是为年轻人打造的,开出去回头率很高;2.0T的蓝鲸发动机动力充沛,随叫随到;内饰为环抱式布局,低调、豪华、有内涵;每一个座位的乘座空间都很大,座椅舒适。但是高速行驶时风噪和胎噪有点大;油耗略高。