点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

4.8分“优秀”

原车体验不佳，开了两年一直想换车。离家不远就有两个汽车店，一家起亚，一家福特。先看的起亚，店里只有中配。想买个低配，少什么配置可以自己加装，没货。再问高配，什么都有也不用自己加装，没货。准备回家，骑电瓶车已经过了福特店，透过玻璃看了一眼店里的样车，又回去了。福特的销售挺热情的，报价也很清晰。试驾一下感觉也不错，直接定了铂领。 车子开了一个月，驾驶感相当不错，方向盘比较轻，不费力。油门加速比较线性，适合我这样的佛性驾驶，家用足够使用，车子的空间相当不错，后排还可以跷二郎腿。原车音响6个喇叭够用，效果也不错，就没升级。加装了氛围灯，效果不错，有独立开关。后视镜折叠，可以提醒你是不是锁车。电动尾门，尾门开启又重又高，关门绝对是力气活，有了电尾门轻松多了。座椅通风加热，通风夏天不捂汗，加热冬天暖和，都是实用的配置。 吐槽一下车机，没有AUX插孔。现在的车不知从什么时候开始减配播放器，先是没了CD机，想听CD只能从某宝买外置CD盒。现在又取消AUX，我的SONY播放器下载了几千首音乐没法在车里放…

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

4.86分“优秀”

选车历程：家里小朋友明年九月份要上学啦，家里一台车肯定不够了，想着要入手多一台车方便我和老婆到时候接孩子。预算十五万左右，最好能够落地，要求质量好，最好是合资品牌，空间大点，乘坐起来舒服点的。首先和家人一起去看了逍客，感觉动力实在太差，内饰也比较一般。后来听了朋友建议去看了捷达VS7，内饰有点硬邦邦的，下不了手。后来朋友推荐我去看看领界S，感觉福特的各方面品质还是不错的，而且领界S这车空间也大，坐起来蛮舒服，各方面对比下来还真不错，于是果断砍价提车。目前开了两千多公里，跟大家简单聊聊。 空间：最满意的当然是空间了，不说别的，后排要比同级的车子都大，比逍客要宽敞上不少，而且中间座位的凸起很小，平时后面别说坐小孩了，偶尔家里老人一起出门满载也是舒舒服服，不管是腿部空间还是横向空间都比较宽敞。 配置：配置还是相当不错的，倒车影像，定速巡航，无钥匙进入这些基本的都有，尤其是定速巡航，我开车回老家要跑500公里，有了这个功能真的舒服不少。 动力方面：发动机是1.5t的，开起来还是比较够用的，平时这个车子也是老婆开得多，日常接娃买菜没问题。上了高速也不会没劲儿，需要动力的时候也能调到运动模式，动力会猛一点。 用车小结：两千多公里下来，领界S的整个表现还是很不错的，家里人也比较满意。具体来看，整体乘坐舒适度比较好，隔音好，车子开起来很厚重，后排带空调出风口比较不错，可以照顾到后排的家人，基本可以满足我各方面的需要了，加上优惠什么的落地比预算还低了1万，总体可以说非常满意啦。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.79分“良好”

最满意： 空间很大，外观很帅内饰豪华，乘坐感觉舒服。 最不满意： 动力肉，隔音差，胎噪明显。发动机轰鸣声也大。 空间： 乘坐以及空间表现:这台车应该是我见过同级别后排空间最宽敞的，我183坐后排头顶大概一拳多一点，脚步空间可以翘二郎腿，两拳多一点，地板隆起很低算是几乎没有。底盘调校属于正常就是地面反馈明显。 动力： 动力以及操作感受:动力的话，由于是cvt，整体比较平顺除了起步会稍微顿挫，速度起来以后基本感受不到，就是很顺，很软，起步时候比较肉，就感觉很软但是中段提速挺不错，但是爬山爬坡动力还是比较充沛，够用并不会感觉无力。 操控： 方向比较轻，转向中规中矩，刹车也是行程长，整体也是很软，可以稳稳的刹停没有突兀的感觉，等于说这台车的动力以及转向，刹车方面就是很软的感觉。 油耗： 市区12然后跑高速大概9左右吧说白了买车就别在乎油耗，那么在乎就不用买福特或者是直接去买电动车好了 舒适性： 座椅很软，底盘中规中矩很整，驾驶座跟副驾驶有座椅通风，包裹性也很高。 外观： 外观而言，本来驭胜这款车外观其实就挺不错，大气丰富的线条加上福特家族式前脸，加上车整体比较大所以拥有美式车传统的霸气风格。矩阵的灯有设计感。 内饰: 因为特供车缘故，继承国产车内饰风格，钢琴烤漆的中控台，镀铬条，设计方面也是曲线设计，还有两边延伸的木纹跟玻璃看起来比较高端，跟jeep那款车完全比不了哈哈哈，车机功能比较多(打开导航时候会有点卡）音响还可以中规中矩，内饰头顶是翻毛皮样式，然后周围包裹全是软性皮质碰到的地方全是软的没有塑料感这点是我很喜欢的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.29分“良好”

在国内挂福特标卖的所有车里面，领界算是个另类。 对于领界的出身一直有说法，当初江铃驭胜S330的短命，就是为了换个好身份卖个好身价，当然，我不怀疑福特对它进行了大量的二次开发和重新标定，但这并不能让它摆脱驭胜S330的影子，更何况它的做工完全没有摆脱江铃的“惯有印象”。 从实际驾驶的感受来说，领界这款车跟同样是紧凑型SUV的福特翼虎和锐际比起来，那差距不是一点半点。 动力方面，同样是1.5T发动机，翼虎的最大马力可比领界高不少，尤其是中高速阶段的动力储备明显更足，但领界好在峰值扭矩爆发转速稍微低那么一点——但前提还是要你舍得给油。 又说变速箱，领界虽然用的是CVT变速箱，可在换挡平顺性方面却存在不足，顿挫较为明显（或者，你也可以把它理解为“运动感”），甚至你会觉得它不如翼虎的6AT，就更不用提锐际的8AT了。 而且，领界的底盘有点“玄乎”，我试驾的时候，过减速带就明显听到有异响，只是当初没仔细注意，一时没有分辨出具体是哪个部位发出的声响，直到后来有朋友买车之后，才锁定是减震器。 另外，我一直很好奇，作为一台SUV，领界为啥就不出四驱版本呢？ 但领界有个明显的优点，那就是它的车身特别宽，1936mm的车宽在紧凑级SUV里面真的无敌了，这对于家用而言着实优秀。这也是我在领界身上发现的唯一亮点。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.79分“良好”

【购车经历】 准备去买逍客的 但是预算只有15万以下，高配的买不起 ，标配的跟领界简直不是一个档次 ，不管是内饰还是动力，空间领界性价比很高。虽然很多人说保值率，我反正未来几年都没有打算换车的打算， 总体冬天油耗比较大，起步有点有肉 但是优点更多啦，内饰 ，真皮座椅，工作台都是人见人爱，手机上操控预热在家就启动 而且分冬天夏天预热 ，福特优秀的操控一往如既

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.8分“良好”

外观不错，速度超过120有点肉，动力有点弱，才140匹，过减速带有点颠簸

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

2.86分“一般”

开车半年了跑了8000公里吧，不好的就是后备箱特别小，而且打方向有异响因为我是第一张车也不太懂总体感觉就是中规中矩而已

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.57分“良好”

完全不满意，当初听了销售的鬼话 下次同价位我一定不会在买这辆车 油耗又高，车屁股又丑 除了前脸好看点一无是处

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

4.5分“优秀”

【空间表现】 可以说领界的卖点就是空间 我185的身高非常宽敞当然跟酷路泽就不要比了！ 【最不满意】 最不满意的就是这车的动力还是稍差，减震有点硬 【提车价格】 总共落地花了14万送了该送能送的一切 【油耗】 油耗夏天市区内还可以 冬天偏高综合一公里七毛多

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.36分“良好”

外观一班，这个价位的紧凑型SUV家用代步还是可以的。唯一的缺点就是跑高速时胎噪及风噪声比较大，个人还是比较难以接受。其他都还好

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.5分“良好”

【最满意】 外观时尚，矩阵式LED大灯，晚上非常亮，日间行车灯也很犀利。车身尺寸真心大，而且可以语音控制很多功能，比如天窗，空调，导航，想听的歌曲等等。 【最不满意】 最不满意的就是动力响应这一块了，因为是CVT变速箱，油门踩下去有延迟。但是如果切换到运动模式，这个延迟就会短很多，但是运动模式油门太轻，动力又强，怕踩不住啥车的话来个追尾。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.86分“良好”

最满意: 因为家里人口比较多，所以在买车的时候特别选了这台大空间的领界s。用了这段时间对这台车的空间确实是非常满意的。主要是后排座椅的空间比较大，三个成人坐在上面一点压力也没有，即使跑几个小时的路程也不会感觉很累。还有一点就是动力比较强劲，1.5T的发动机比我同事的2.0L还要强，尤其是加速的时候，很猛。 最不满意: 大部分时间都是在市区内用车，也感觉不到这台车有什么大的缺点。有一次上了局速公路才发现速度上来之后这台车的隔音不是很好。 外观: 说到这台车的外观，那就是青菜萝卜各有所爱了。我是挺喜欢这台车的外观，觉得它稳重大气，没添加什么花里胡哨的装饰。媳妇儿就觉得这台车不够时尚，设计风格有些简单了。 内饰: 这台车的内饰设计风格跟它的外观一样，都是又简约又稳重的。我比较喜欢这台车的内饰，是因为它的用料和做工比较精致。而且新车买来的时候也没有什么难闻的塑料味，这一点让我和媳妇儿还是比较满意的。 空间: 就是冲着这台车的空间买的。原来的家用轿车空间确实有些局促了，像我和媳妇儿身材都比较高大，这几年吃得又比较好，坐在以前那台车的座椅上早就觉得有点挤了。这台领界s就不一样了，它的空间足够使用，我们一家四口坐在车里，一点也没有被束缚的感觉，出行或者是购物，后备箱的储物空间也挺够用的。 动力: 平时大多数的时间都是在市区内用车，对动力其实并没有太高的要求。但是也试过激情了一下，发现这台车在路口起步的时候还是挺迅速的，一加油门车子就能冲出去。提速也比较快，从低速转为高速，整个过程流畅又稳定。 操控: 说实话，虽然开车的时间比较长了，但是开SUV的次数却很有限。感觉这台车还是挺好操控的，虽然是新车，又是SUV，但是开了几公里后就能驾驭得很熟练了。还有这台车的驻车雷达、倒车影像、定速巡航等等，这些功能对操控的帮助也很大。 油耗: 虽然是SUV车型，但这车的耗油不比以前那台老轿车高。现在算下来，平均百公里耗油8.4升。当时买这台车的时候就跟媳妇儿估算了一下用车成本，觉得这台车最好不要超过8.5升就是挺理想的了。现在还没出磨合期，估计再跑上几百公里，说不定还能往下降一降。 舒适性: 平时在市区跑觉得这台车的舒适性还是不错的，特别是座椅的柔软度恰到好处，坐时间长了也不会有腰酸背疼的感觉。 性价比: 13万出头的价格买这么丰富的配置，我感觉还是比较划算的。主要是也比较信任福特这个品牌，这么多年来，福特的口碑一向不错。用了这段时间，更肯定了当初的选择是没错的。这台车从各方面包括油耗、配置、性能，以及动力和操控，表现都比较均衡。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.79分“良好”

领界的外观设计还是挺符合大众审美的，前脸采用六边形中网设计，内部的格栅采用熏黑处理，整体看起来比较简洁。搭配两侧狭长的前大灯设计，使前脸增添了不少质感。车身侧面采用硬朗的双腰线设计，并且对侧裙也进行了一定的修饰，增添整体的立体感。搭配悬浮式车顶设计，运动风格更为强烈。车尾部分有几分路虎车型的“味道”，粗犷的银色镀铬饰板衔接两侧尾灯，形成一体式设计，尾灯下方采用线条勾勒，进一步提升车尾的饱满度，设计感较强。 动力搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出140匹马力，动力强劲，相比同级车型，占据不错的优势。低速状态下，油门响应积极，没有明显顿挫感，且低速档位之间切换也比较流畅，操控感比较强。高速状态下，140匹的马力足够使用了，深踩油门可获得一定的动力输出，并且在急加速状态下，虽有略微迟滞，但依旧积极响应驾驶者。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.64分“良好”

买这款车的人基本都是冲着福特的牌子和它的大空间。虽然福特这两年在国内落寞了，但是还是能够在消费者中有一定的信仰加持的，而且这款车在合资SUV里面属于跨界竞争，10来万的价位，大多数合资还是小型SUV的时候，领界的车长已经达到了4580mm，车内空间很是宽敞。外观方面整体比较协调，就是感觉前脸有些老气，侧面线条硬朗流畅，车尾饱满但后窗有点小，至于做工方面还是差了一点意思，车内感觉到的内饰质感比较一般，好在车子的座椅比较柔软，而且坐垫比较宽大，腰部的支撑力也足，开车时间长了也不会感到太累。另外，13w多的配置已经够有诚意了，车载微信很实用，只是没有电动尾门略遗憾。空调大多数的控制全被集成在屏幕里，温控、风力和循环模式全要通过触屏或唤醒语音操作，便利性和安全性是打折扣的。动力方面，1.5T发动机马力才140匹，想体验澎湃动力那是不可能了，但是福特的操控调校做得还是相当不错，驾驶起来还是比较舒服的。 空间宽敞 内饰一般 操控出色

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.79分“良好”

最满意: 个人感觉这台车的性价比表现确实不错。才十几万的价格就能买到配置这么丰富的车，感觉还是挺划算的。再一点就是这台车的空间真是足够使用的，我们一家三口有时带上父母一起外出，没有什么拥挤的感觉。 最不满意: 其实用这台车的时间并不长，要说大的缺点确实还没发现。有一个小缺点就是在跑高速的时候，速度一上来就能听到比较明显的噪音。 外观: 我们一家人都挺喜欢这车的外观。特别是父母，他们说这车看起来就很有安全感。这车整体的造型没有什么太多的流行元素，带给人的感觉就是稳重大气吧。 内饰: 先夸一下这台车的内饰材料，新车刚买来的时候也没有闻到什么难闻的气味。媳妇儿还特意买来了竹炭包，其实也没放几天，因为车里根本没什么味道。内饰的设计风格也是稳重大气的气质，一些功能的设置还是比较实用的。 空间: 现在用了这台车有一段时间了，切身感受就是买车还是得买这种大空间的。坐在车里一点也不会感觉到受束缚。上次出行带着孩子和父母，他们坐在后排座椅上，一路上谈笑风生，很宽松，也很悠闲。后备箱里也装了满满的吃的和用的，要是没有一个大空间，哪能这么轻松愉快。 动力: 平时在市区，交通的拥堵情况大家也是知道的，根本就没法提速。外出的时候虽然跑了一次高速，但是因为带着孩子和父母，也不敢开很快的车。这车的起步还是很稳的，踩下油门就能感受到一种推背感，转速也比较快，没有什么卡顿的情况。 操控: 之前开惯了那台小车，刚买这台SUV的时候，还怕自己驾驭不了。没想到这台车的操控还是挺轻松的，跑个几公里就能够轻松驾驭了。特别是方向比较灵敏，指哪打哪。油门和刹车也挺给力的，轻轻一点就能达到目的。 油耗: 可能是我开车比较温柔的缘故吧，我这台车的油耗百公里才8.3升。我对这个数据还是很满意的，跟我同样满意的当然还有媳妇儿。我们都没想到一台SUV还能这么省油，而且感觉这车的油耗还有下降空间。 舒适性: 这车的座椅柔软度还是不错的，上次带着父母一口气跑了四个多小时，父母也没喊累。到了目的地之后，父母竟然还精神抖擞地下车帮着我们拿行李。