这是一款以大空间、高颜值为卖点的大七座两厢车,从某种程度上说又非常接近SUV,特别个性化的实用性轿车,我们山东地区优惠在4万元,全款落地价为11.6万元,包括8750元购置税、420元车船税和5000元全车险,没有上牌等费用。5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用在600元左右,每隔2.5万公里更换空调滤清器,6万和8万公里做一次大保养,单次费用在1200元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:车身尺寸为4684/1807/1627mm,属于大号两厢车了,而且车身高度优势明显,底盘离地间隙也很足,通过性不错,巨大的前格栅颇有气势,两侧LED大灯炯炯有神,侧面造型相当精致,熏黑大包围、车顶行李架、17英寸铝合金轮毂等元素力求凸显足够的时尚气息,尾部则注重饱满的视觉效果。
2、内饰评价:中控台布局非常简单,配备了多功能方向盘、3.5英寸彩色仪表盘、自动空调、PM2.5过滤装置、蓝牙电话等以实用性为主的装备,收音机采用悬浮式的结构,6个扬声器音质出奇的好,自动空调制冷速度很快,后排带有2个usb接口,方便手机充电。
3、空间评价:轴距达到了2796mm,足以媲美中级车,第二排支持前后、靠背角度调节,空间拓展性很强,后排支持按比例放倒,拉运大宗物品相当轻松。
4、动力评价:1.3T+48V轻混系统,输出最大163马力和230牛米扭矩,匹配6速手自一体变速箱,在起步、提速期间的动力表现非常出色,属于随踩随有的感觉,即便是满载7人情况下,也不会感觉动力有明显的下降。
5、底盘评价:前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,调校还是比较柔和的,舒适性值得肯定,在极端驾驶状态下,又能稳稳的控制住车身姿态,给予驾乘人员的信心很足。
车辆缺点讲解
内饰塑料感太强了,新车中控台异味比较大,织物座椅没有电动调节,手动调节的精确度不高,第二排坐下三名成年人有点拥挤,第三排考虑坐儿童比较合适,空间很有限,油耗表现不佳,没有发挥出轻混系统的优势。
总体来说,对这款车的诉求还是集中在颜值和空间上,当然动力表现也不会让人失望,最关键的是价格优惠力度确实相当大,三缸发动机表现也非常稳定,属于实用性为主的大七座轿车。
骑帅不骑快的松哥:你选米奇定制版四条米其林轮胎,内饰座椅定制logo皮座椅高档很多,主要是你舍不得花钱买高配。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5+2款)
4.29分“优秀”雪佛兰沃兰多是一款把多元化做到了极致的车,毕竟,7座车一直是SUV和MPV的“专利”,可随着年轻人的购车需求越来越多样,沃兰多敢于打破常规,以“5 2”布局,带来更丰富的多变空间,各方面表现也是非常均衡,外观更是非常贴合现代年轻消费者的审美。光是看外观沃兰多很像一款MPV,不过官方将他定义为两厢车,外观设计也更偏向年轻时尚的风格,看上去非常动感,前脸宽大的前格栅显得非常有气势,搭配两侧红色饰条,提升了整体外观的运动氛围。从侧面看,感觉车身非常修长,感觉像是一台SUV降低了底盘,非常大气。
沃兰多的内饰没有什么特别的,整体布局偏中庸,没什么亮点,用料方面也采用的硬塑料材质也比较多,和科技感和豪华感完全不挨边,整体感觉有些沉闷。但毕竟是台美系车,在座椅舒适性上做的还是比较出色的,座椅软硬适中,长时间乘坐不会腰酸背痛,并且对噪音控制也做的非常好,不会有特别明显的胎噪风噪传进车内。想象一下,在高速上开着音乐,坐着舒服的座椅,后座带着家人,还是非常惬意的。
空间也是沃兰多的强项,530T自动纵享版是5 2的布局,虽然定义是紧凑两厢车,但能感觉到别克的初衷是让他能够兼顾MPV的特性,而且它的后排座椅还支持放倒,放倒后可以达到纯平的状态,载物能力堪比面包车,载人能力也能媲美MPV。
动力方面530T自动纵享版搭载了一套由1.3T发动机 48V电机的动力组合,组合最大输出功率为163马力,峰值扭矩为230牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱。由于轻混系统的加持,起步时油门响应非常轻快,在城市道路加速超车都游刃有余,虽然都说三缸发动机抖动比较厉害,可是在沃兰多上去没有很强烈的感觉。
总体感受下来,沃兰多是一款非常适合家用的跨界车型,性价比也比较高,非常值得考虑。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5+2款)
3.64分“良好”沃兰多的空间是它的卖点,车身尺寸是长4685/宽1807/高1628mm,轴距2796mm,这让它无论是腿部空间还是头部空间都非常充裕,外观内饰的成熟度比较高,在一些人机工程学方面设计的很完善,车内的实体按键位置还有质感都对得起合资品牌的身份。如果把座椅全部放倒,沃兰多就会变成一辆“小货车”,内部空间相对平整。
不足时动力,1.3T三缸发动机,为了减少三缸机抖动的问题,沃兰多加了一个48V轻混系统,这样在起步时用轻混代替发动机,这样做的确是能减少抖动,但是三缸机高速的延展性差是没办法避免的,沃兰多最大功率163马力,峰值扭矩230牛米,传动系统是6AT变速箱,这个变速箱也算是通用上个时代的产物了,由于变速箱尺比偏大,所以即便是有48V轻混系统,它的百公里油耗差不多也得有8.1升,这个数值对于一个1.3T发动机来说真的偏高。
而且形式质感表现一般,开起来整体不太紧绷,转向也要比实际慢一些,但是底盘调校的偏紧绷,过减速带的时候比较有韧劲。1.3T加48V的组合让沃兰多在起步时还是比较轻快的。