优点：颜值高，除了屁股有点方之外其余角度很好看。空间巨大，以我为例，我身高174，体重74公斤，驾驶位调到合适我的大小，座椅高度调到最高，头部离车顶还有一拳空间；保持第一排的状态不变，第二排座椅拉到最后，我坐第二排腿部有三拳两指空间，轻松二郎腿；第二排往前调整到我腿部剩一拳两指空间，此时立起第三排座位，我坐进去腿部还能有一拳空间，足够应急使用。后备箱也很大，收起第三排时比大部分紧凑型SUV的后备箱都要大，收起第二排的话可以当床。配置还算可以，四轮独立悬架、LED大灯、自动大灯、空气净化、第二排座椅靠背可调节、后视镜加热、前排自动空调、冷热可调中央手扶箱、carplay也有，标配米其林皓悦静音胎。但是全系第二排没有侧气帘真的是黑点，介意的千万不要入手。智能启停有开关控制（此时探界者车主投来羡慕的目光）。全车储物空间很多，很适合家用，车上座位上各种小格子小槽暗格、看介绍说是全车三十多处储物空间。后排中央地台仅仅凸出一点点，几乎可以忽略，对后排乘客很友好。但是相应的后排中间座位.....没有头枕，这里真的是不得不佩服通用，刚想让人表扬，下一秒让人骂娘。动力比键盘侠的想象要好。虽然只有1.35T的排量，但是163马力和230扭矩数据不错，实际行驶也不错，市区超车还轻松。噪音控制还不错。胎噪风噪我都可以接受，我一上车就开音乐的，所以这些基本对我没什么影响。地板油踩油门的时候发动机噪音比一般四缸机的难听，但是说实话我觉得差别不大。
缺点：配了无钥匙启动，却没有无钥匙进入。油箱小，为了第三排空间牺牲了油箱容量，只有45L。仪表盘显示油量的逻辑傻逼。真的傻逼。这也是我对这款车最不满意的地方。不是我个例，车友群里面反应普遍。具体表现就是余量显示不准。前面说了，这个油箱容量45L，仪表盘油量显示是满格8格。随便举我最近两次加油的例子，一次开到仪表盘显示只剩1格油，我去加油结果只加了31L就满了；一次我特意开到0格，油量报警才去加油，结果只加了35.3L就满了。我加油都是自助加的，跳枪了三四次我才停，应该不存在没加满。所以说这车的油量显示有问题，即使仪表盘显示0格，油箱里也起码还有6-8L油的余量。变速箱表现一般，但可以接受。主要表现是速度到30，2档升3档有时候会感觉轻微顿挫，熟悉了之后大部分时间可以避免或减轻。低速30-45的区间，松油门会有拖档的感觉。其他时候还是比较平顺的。
用户6857640151305：安全气囊都没有吗。
用户1129261497748：销量不好，还不调上四缸，中国人目前讨三缸
叶子已吹落：这就空间巨大？比这车宽30+高10+公分的科帕奇路过
点评车型:
2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）
3.5分“良好”沃兰多实际的试驾中，1.3T一样可带来澎湃的驾驶体验，起步阶段来说足够的迅敏，甚至有窜出去的感觉，即便是满载行驶在国道、高速等也可轻松写意的提速、超车等，不会有乏力的感觉，其1.3T发动机性能可比肩一些1.5T发动机。至于三缸会不会抖？从实际的行驶来说，除了起步、红绿灯起步会有一些抖动外，正常行驶中没怎么感觉出抖动。沃兰多是一款跨界车型，整体的空间是较为宽敞的，他的7座布局是2加3加2，最后一排是灵活座椅，不过对于长途行驶来说，最后一排会显得较为的压抑，若是晕车者最好不要坐最后一排。其他的乘坐感受来说，沃兰多整体的胎噪、风噪等控制确实不错，若是单纯的5座版，后排确实拥有足够宽敞的空间。整体来说，沃兰多我的建议是：喜欢跨界车的朋友、想要7座的朋友，以及对三缸不反感的朋友确实可考虑，目前其也拥有不小的优惠，实际的性价比确实不错。当然了沃兰多目前的知名度确实不咋地，一些消费者都没听说过，这点确实是沃兰多无可回避的问题。
德才兼备原野uJ：为什么还不换4缸1.5的？
一叶不知秋2：我的5成年人，上坡时超车不肉啊！当时还开着空调，夏天7月份
泥巴太笨：我想买最低配买不到
这是一款以大空间、高颜值为卖点的大七座两厢车，从某种程度上说又非常接近SUV，特别个性化的实用性轿车，我们山东地区优惠在4万元，全款落地价为11.6万元，包括8750元购置税、420元车船税和5000元全车险，没有上牌等费用。5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用在600元左右，每隔2.5万公里更换空调滤清器，6万和8万公里做一次大保养，单次费用在1200元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价：车身尺寸为4684/1807/1627mm，属于大号两厢车了，而且车身高度优势明显，底盘离地间隙也很足，通过性不错，巨大的前格栅颇有气势，两侧LED大灯炯炯有神，侧面造型相当精致，熏黑大包围、车顶行李架、17英寸铝合金轮毂等元素力求凸显足够的时尚气息，尾部则注重饱满的视觉效果。
2、内饰评价：中控台布局非常简单，配备了多功能方向盘、3.5英寸彩色仪表盘、自动空调、PM2.5过滤装置、蓝牙电话等以实用性为主的装备，收音机采用悬浮式的结构，6个扬声器音质出奇的好，自动空调制冷速度很快，后排带有2个usb接口，方便手机充电。
3、空间评价：轴距达到了2796mm，足以媲美中级车，第二排支持前后、靠背角度调节，空间拓展性很强，后排支持按比例放倒，拉运大宗物品相当轻松。
4、动力评价：1.3T+48V轻混系统，输出最大163马力和230牛米扭矩，匹配6速手自一体变速箱，在起步、提速期间的动力表现非常出色，属于随踩随有的感觉，即便是满载7人情况下，也不会感觉动力有明显的下降。
5、底盘评价：前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，调校还是比较柔和的，舒适性值得肯定，在极端驾驶状态下，又能稳稳的控制住车身姿态，给予驾乘人员的信心很足。
车辆缺点讲解
内饰塑料感太强了，新车中控台异味比较大，织物座椅没有电动调节，手动调节的精确度不高，第二排坐下三名成年人有点拥挤，第三排考虑坐儿童比较合适，空间很有限，油耗表现不佳，没有发挥出轻混系统的优势。
总体来说，对这款车的诉求还是集中在颜值和空间上，当然动力表现也不会让人失望，最关键的是价格优惠力度确实相当大，三缸发动机表现也非常稳定，属于实用性为主的大七座轿车。
骑帅不骑快的松哥：你选米奇定制版四条米其林轮胎，内饰座椅定制logo皮座椅高档很多，主要是你舍不得花钱买高配。
本次测评的是沃兰多，2020款 轻混530T 劲享版（5+2款），现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在39000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是141900元，裸车价格是101900元，购置税9000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4700元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在117000元左右。
空间：沃兰多的车身尺寸分别是长4684MM，宽1807MM，高1627MM，轴距为2796MM，沃兰多属于紧凑型车，给我的空间感受是可以的，整体的空间可以根据自身的实际使用情况进行调整，身高1米八，将前排座椅调至到自己最舒适的位置，第二排与前排保持的距离保持在1拳3指左右的距离，第三排也能得到很舒适的空间，虽然腿部空间不是很大，但勉强足够。后备箱容积也足够大，如果最后一排不坐人的情况下还可以放点东西，算是比较实用的。
动力/油耗：沃兰多搭载1.3T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力163PS，最大扭矩230N·M，这套动力系统在实际体验中，起步时的动力是有点肉的，虽然起步没有很强的爆发力，但涡轮介入后，动力就会有明显的上升，中后段想要继续上升动力，只需要多踩点油门一样可以获得源源不断的动力输出，6AT变速箱表现的也十分出色，换挡时能及时切换到最合适的档位。
舒适度：前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，它的减震效果，做得非常的细腻，像大小震动过滤的都非常的好，过减速带的时候，车身感受到的震动感都非常的小，行驶在路上还是很平稳的。座椅的包裹也比较舒适，坐着不会觉得累。方向盘手感不错，转向很轻，指向精准，转弯时车身不飘，刹车灵敏，车加速跑起来比较稳。隔音方面，当速度达80KM/H时，风噪和胎噪的声音会有些明显，发动机也会从机舱底部传来，整体的隔音效果不是很好，平时可以开音乐来抵制这些噪音。
梦幻铅笔hr：关键是国六排放，小毛病多，两千公里亮发动机故障灯，换了碳罐电磁阀
骑帅不骑快的松哥：怕噪音的选米奇定制版四条米其林轮胎专属米奇内饰，隔音内饰均能满足
今天我们评测的车型是2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）
先来说一下这辆车的全款落地价大概价格：
劲享版的官方指导价为14.19万元，目前我们这边能够优惠4万元现金，并且店内还能够赠送不少随车赠品，所以购车价格为10.19万元，购置税9000元左右，保险4500元左右，上牌费300元，所以全款落地价格在11.57万元。
关于外观：
沃兰多的车身尺寸为：4684/1807/1627mm，轴距为2796mm，定位于紧凑型轿车。车头部分，六边形的中网面积非常大，同时配合两只炯炯有神的大灯，让车头看上去非常的时尚。车身侧面的腰线高挑，并且D柱采用了悬浮式的车顶设计，增加了车型的精致感。车尾部的线条非常平直，可以有效地提升车内空间的利用率。所以从外观来看，沃兰多还是一款非常时尚的车型
关于内饰：
沃兰多的内饰走的是实用路线，不过精致感略有欠缺。三幅式的方向盘看上去还是比较运动的，手感也比较细腻。中控区域的设计较为简单，并没有配置中控屏。而内饰的储物空间很丰富，手机、钱包都有比较合理的位置安排。
关于空间和座椅：
作为一款主打多人乘坐的车型，沃兰多的空间表现还是比较让人满意的。前排座椅的空间不错，1.75米的试驾者能够比较方便地找到合适的坐姿，头部、腿部的空间都比较充足。保持座椅不变，第二排的空间体验也不错，而且中间座椅的地台较低，三人乘坐也没有压力。不过第三排的空间就较为局促了，身材较高的乘客很难有舒适的坐姿。
座椅部分，前两排的座椅坐垫舒适性还是不错的，填充物比较柔软，座椅对身体的包裹也比较到位。但是第三排座椅比较单薄，坐感一般。
关于动力：
这台沃兰多搭载的是1.3L直列三缸涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩230N.m，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，而为了提升整套动力的效率，厂商还为其增加了48V轻混系统，能够提升车辆的燃油经济性和动力。实际驾驶体验来看，这台1.3T的发动机在城市内行驶毫无压力，启动后运转的平顺性也不错，很难察觉出与四缸车型的区别。
并且加入的轻混系统能够有效提升燃油经济性，沃兰多的工信部百公里油耗为6.1L，而这台车实际开起来的油耗则在8L左右，对于家庭用户来说还是比较经济的。
关于不足：
1、沃兰多的内饰用料比较一般，大面积硬质塑料覆盖件的使用让车内显得有些廉价。
2、再就是雪佛兰车型的保值率较低，这点在沃兰多上也有所体现。从二手车网站显示的数据来看沃兰多三年保值率在57%左右，比较一般。
总结：
从沃兰多5+2的名字上就可以看出来，这款车型的第三排座椅是用来应急的，所以对它第三排的空间不用要求过高。而作为家用车来说，沃兰多还是很称职的，整体产品表现很全面，如果不是太介意三缸发动机，并打算长期使用的话，这款车还是比较值得推荐的。
新款沃兰多的主要变化在于增加了48V轻混系统，动力组合变为了1.3T发动机 48V轻混，最大功率163马力，最大扭矩230牛米，匹配6AT变速箱。首先是最直接的油耗测试，在28.8km/h的均速下，百公里油耗为8.1L，参考老款沃兰多8.7L的百公里油耗，新款车型在使用成本上有小幅下降。动力表现方面，1.3T的发动机虽然是三缸，但得益于雪佛兰的调校，整体运转平顺性不错，日常的感受并不算差，实测0--100km/h的加速成绩为9.45秒，且对于抖动的抑制也很彻底，60km/h时速下噪音测试甚至不到60分贝。除此之外，48V轻混系统对于启停的感受帮助也是最为直接，启停速度变得更快，车内振动也更小。底盘方面，沃兰多采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，但整体操控极限一般，由于电子系统介入效果不强，在麋鹿测试中，沃兰多仅取得了68.7km/h的成绩，在同级车中属于中等偏下的水平，落后于轩逸、卡罗拉等车。刹车的表现不错，35.91米的制动成绩在同级中处于中上水平。另外，沃兰多的空间表现中规中矩，第二排座椅的角度和位置都可以调整，第三排座椅使用时，后备厢的空间较小，仅能放下几个行李包。
悠闲鲸鱼ZE：低速28 都要八升？我不知道轻混省油体现在哪？
【优点】
1、我对于沃兰多的外观设计是比较的满足，包括我媳妇觉得也挺好看的，但是家里的老人一直认为这又不像SUV又不像轿车，觉得特别的另类，反正我自己感到很满意。前脸采用的是雪佛兰家族式的设计，上下进气中网看起来特别的拉风，两侧的大灯明亮而犀利，而且采用的是led的光源设计，实用，美观又豪华。侧面的设计远远的看有点类似于MPV的视觉感，在D柱位置采用了小悬浮车顶的设计，颜值相当的不错，我就喜欢这种个性而小众的车。车尾的设计更像是一辆SUV，层次感比较的鲜明。配备上横向的高位刹车灯，夜间即安全又帅气。
2、空间是非常宽敞的，我买这辆车本身就是想要载人的，所以空间自然不能小。而且沃兰多的三排空间分配的比较适合，像我这种中等身材的男性坐在车内都拥有比较合适的腿部和头部空间，可以自由活动。厂里的人坐我车子都说上下车很方便，车内空间宽敞。如果三排都坐上人，后备箱的空间几乎就没有了，所以平时我都是将第三排座椅放倒，这样可以获得较大的后备箱空间，不用担心东西放不下，这一点让我感到满意。
3、动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机加48v的轻混系统，沃兰多在市区中行驶是比较的顺畅，超车加速一气呵成，表现力较好，而且满载情况下也没有出现动力不足的情况。当然了，我主要驾驶路段是在市区，高速状态下确实会显得力不从心，超车比较慢一些，但是深踩油门动力还是杠杠的。
【缺点】
1、沃兰多的内饰塑料感比较的强，而且异味偏大一些，所以我经常开窗散味。有的时候上班很急，但也要将窗户开一会才走。
2、市区路段比较的费油，特别是走走停停的路段，实测下来居然没有低于百公里八升油耗，这一点让我不开心，因为我主要驾驶就在市区中。
3、车子的灵活性和操控性并不是特别的好，感觉车子比较的大，灵活度不高。在老城区中，我媳妇都不太敢开，掌握不好分寸，当然车子也不灵活。
沃兰多是雪佛兰旗下具有代表性的车型之一，前脸采用最新的家族式设计语言，宽大的中网内部搭配熏黑处理的格栅，同时还采用诸多线条勾勒，辨识度非常高。车身侧面看起来非常修长，且采用目前主流的双腰线设计，营造具有运动气息的视觉效果。
沃兰多车身尺寸分别为4684*1807*1627mm，车内空间宽敞，前排头部空间约有一拳二指，第二排座椅腿部空间约有一拳三指左右，第三排空间会略显紧凑一些，不过作为日常代步乘坐是足够了。同时车内还贴心配备了多个储物槽设计，便于车内乘客放置手机及小物品，实用性很强。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）
3.9分“良好”空间没得说，灵活性很大，能拉货能拉人。油耗比较低，7个左右，目前1000公里，算是磨合期。油箱小，亮灯时其实油箱还有十多升，这点不友好。我是最低配的，其实当初应该选次顶配性价比最高。
疯子动漫影视剪辑：成都优惠这么多吗？
用户9509764164671：我也是低配，最近提车
大气孔雀XT：总共多少钱落地的，我今天问了销售，他给我10.8我感觉有点偏高了，你裸车价是给到了多少，麻烦告知一下，谢谢。
或许大家对于沃兰多的最大印象是，这是一款“四不像”的车型！因为它的车体造型设计既不像SUV又不像小汽车。
其实沃兰多是上汽通用雪佛兰在2018年发布的一款跨界车型，官方对它的定位为是一款7座紧凑型轿车。不过从车辆的实际外观设计来看，你丝毫不会感觉到它是一款家轿，因为它没有屁股、底盘对比普通小轿车也会更高，并不是我们所常见的那种传统两厢轿车。
外观上我们暂且不论，看看它其他方面的产品力如何。从空间来看，作为一台会让人误以为是suv的车型，沃兰多的车内空间自然不差。整车长宽高分别为4684*1807*1627mm，轴距达到了2796mm。近2米8的大轴距和1807mm的车身宽度保证了车内有着宽敞的乘坐空间。更为令人诧异的是，它还提供了5+2的座椅布局！作为一款家轿却有着MPV车型的车内布局，确实突破了大家的常规理解，这把操作够“骚”。
内饰方面，玩车弟觉得沃兰多还有进步的空间，车内大规模地采用了硬塑料材质，无论是摸上去的触感或是看上去的档次感都不大好。另外它的中控台显示屏尺寸比较小，所以坐在车内会觉得欠缺了些现代感。
动力方面，2020款的沃兰多搭载了1.3L+48V的轻混合动力系统，最大输出功率120kW/230Nm，配合6速手一体变速器。其实在动力方面玩车弟是不太理解的，显然消费者对三缸动力的接受度并不高，并且上汽通用旗下的凯越、科鲁泽、迈锐宝XL等都开始陆续搭载1.5L或1.5T的四缸引擎了，沃兰多2020车型还是固执地只改装了1.3L轻混合动力系统，核心主力仍然是台3缸机，也无怪乎现在的销售量越来越低了。
当然三缸机只是影响沃兰多销量低的一部分原因，其实玩车弟觉得沃兰多的定位就存在一定的问题。虽然跨界车的噱头感十足，七座的实用性也不算低，但是如果大家真的追求实用，为什么不直接买台SUV或者MPV呢？
discoverer842：挺好的车
合资SUV自驾游：如果是4缸1.5L，指导价降1万，一定大卖
没语言没情绪547：换成4缸的，销量要翻番呀！赶紧换把，我等着买
【最满意】
最为一款SUV，空间方面肯定是我的第一选择，平常用这个车载着一家人出行非常方便，逢年过节回老家的时候家里塞的东西比较多，前后排空间也是非常的宽敞，坐起来也不会有拥挤的感觉，头部还有一拳多的距离，坐在里面翘个二郎腿轻轻松松的，座椅坐起来也非常的舒适，坐久也不会觉得累。外观方面也很霸气，很炫酷，车身线条也很流畅，车灯设计也很犀利，辨识度也很高，开出去也很有面子。
【最不满意】
我觉得最大的缺点就是稍微的有点难操控，对于新手来说不是很友好，特别是在要转弯的时候。对于我来说，特别是刚买的时候，感觉转弯的时候总稍稍欠缺一点顺滑性。但后面开着开着，也适应，了又比较好掌控了。
沃兰多其实是这个细分市场中一款比较突出的车型，但无奈三缸机的配备，让它失去了很多关注。整车最大的亮点是空间，其中5+2座椅布局版本的车型，第二排的空间表现是足够两个成年人乘坐的，而且第三排座椅放倒就可以得到一个完全纯平的后备箱，这就能更充分的拓展了整车的载物空间。毕竟是一款奶爸车，这样的空间表现就很适合周末带着老婆孩子出门郊游。底盘方面的表现其实相对来说很一般，路感不是那么清晰但过滤颠簸的能力也比较一般，过那些连续的减速带的话，还是会有较为明显的余震传递到车内。最后聊聊动力层面，这款车型是采用了1.3T三缸发动机，加上48V的轻混系统，另外匹配一套6AT变速箱。动力组合的参数调校的不错，整车前段的加速体感足够轻快，另外变速箱的换挡逻辑清晰也足够平顺。但是，这台三缸发动机还是会有比较明显的抖动现象，尤其是怠速或者低速蠕行的阶段，这个抖动甚至能传递到方向盘上。总结下来，目前的终端优惠力度确实够大，所以如果你能接受三缸发动机，那么沃兰多其实是个不错的选择，性价比很高。
这可能是你能买到的最便宜的合资7座SUV，尽管第三排两个座位和大多数7座SUV一样比较鸡肋，但是聊胜于无，适用于偶尔应急的情况。2020款全系均为1.3T 48V轻混系统，油耗表现不错，三缸发动机抖动抑制的很好。
个人觉得沃兰多车型小巧，既有SUV的空间感，又有小汽车的灵巧感，扭头也很轻巧便于操控，所以总体评分是可以的。没有照片，回头补上，但是我们也是刚买，试驾了几次觉得还可以，就入手了。当初考虑到国产车的问题，考虑了日产和丰田卡罗拉，由于经济原因，选择了7座款的相当于小型mpv，个人觉得比mpv好，因为百公里比较省油，外观我觉得没有其他的问题，毕竟一眼看对的车型，没有任何挑剔，比较差的就是前面底盘那边有个软的防刮蹭的，我觉得比较鸡肋，刚上路，有待进一步了解车况。回头再补充别的。
体型不错运动感满满。尤其是侧颜，长的鼻子加上上翘的扰流板有种随时起飞的感觉。前脸不是我的审美，两边的角处理，大格栅的突出设计也太夸张了。大灯倒是不错。
内饰方面，仪表台设计比较传统但是顺眼。中控换挡杆部分做了斜线设计，特别但是不算讨好。用料和手工也一般般。
空间是亮点，而且可以很灵活地利用。后排座椅放倒后，载货空间不是一般的强大。偶尔搬家完全没有问题。隔音效果很好，长途开高速车里噪音不大，不错。
动力够用但是不算特别强。不过一般就城市通勤和接个家人。如果拉货也不会买这个车。转向精准度属于中等水平，底盘很扎实，转弯有很安稳的感觉。
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