点评车型:
2021款江淮T8 2.0T柴油四驱商务型标双国VI HFC4DB2-2E
3.93分“良好”起步后不超过2000rpm就有比较明显的扭矩输出,加速感明显,但涡轮工作时并不突兀。柴油车的转速表不会有很高的转速,T8的转速表红线区最高只到5千转,这样就能让你非常精细的控制油门,把发动机转速保持在1600-2600rpm这个峰值扭矩平台。开车偏温柔的我一般在超过2000rpm以后就会升挡,这样既能让动力保持在扭矩平台上,又能达到省油的目的。而在加速过程中发动机舱会传来些许的噪音,但当你把车速开到60km/h以上巡航的时候,几乎就听不到发动机噪音了。6挡手动变速箱挡位清晰,换挡顺畅。
江淮T8使用前双叉臂螺旋弹簧独立悬架和后钢板弹簧整体桥的悬架结构,钢板弹簧位于后桥上方。我在成都机场物流区试驾时,路面被大型集装箱运输车压得起伏很多,有的地方就像波浪一样,走在上面像是小船在大浪中前行。T8的减震筒把通过“波浪”之后多余的弹跳抑制的非常好,而且我还特意在回程时坐到了后排感受,后桥也没有多余的跳动,整体感觉非常乘用车化。
江淮T8采用前后盘式刹车,同天试驾的工具型皮卡采用了前盘后鼓的刹车,让我对刹车系统有了更深更多的认识。前后盘刹的皮卡在进行制动时,随着踩刹车踏板力度的逐渐增强,刹车效果非常线性,能够在预想的地点将车刹停,这一点在经常遇到红绿灯的城镇道路中非常有用。加之T8的刹车踏板反馈力度也比较轻,稍踩既有,制动效果和驾驶者想要达到的效果非常吻合。而前盘后鼓的皮卡车型则不太理想,前半段的刹车力度很小,但当你突然发现貌似停不住的时候再去深踩刹车踏板,却会发现制动力仍然不大,非常没有信心。
T8的轮胎原厂只配备了朝阳的SU318 H/T系列的公路轮胎,规格为265/60 R18,在非铺装路面行走可以,但遇到更糟糕的路况抓地力会下降。建议深度越野的玩家更换一套全路况轮胎或者泥地胎。
点评车型:
2019款江淮T8 2.0T探索版四驱尊贵型大双HFC4DB2-1D1
3.56分“良好”外观:我们一伙人去看车,被他的外观征服,一至让我买这个车,当然我也喜欢,外观大气,阳刚之气,所有皮卡货箱最大,还平底
动力:柴油动力要了解下,跟汽油不一样,汽油爆发力强,这个车有劲,动力够用,没那么高爆发力,操控好的话超个车还是行的,拉货'这车是真牛,曾经拉一吨货跑山路,盘山路那种,跟没拉一样,一点不拖沓,拉点货开起来还舒服
油耗:乡村路不上高速的话,最低6.8到8.2,高速上不超过110,8.5,超过120,到10.2,可以接受,要加大加油站的油,不然发动机故障灯会亮
内适一般般,跟小车没法比,但够用,那个屏真的是可有可无没可玩性,导航很差,我一直用手机
德才兼备小鱼7n6:噪音大吗?网上说比长城炮噪音大可是真的
小马花椒鸡店马关雨:什么的好,只是才开几万公里压箱,发动机全部动过了,太差了
明发不锈钢百货:落地多少
点评车型:
2021款江淮T8 2.0T PRO 柴油四驱锐行版标双HFC4DB2-2E
4分“优秀”买车6个月,发动机灯从来就没有灭过,左侧半轴油封一直漏油换了多少次了没有一次能解决的,好在售后也一直管的呢,转向异响,底盘也松的呢,优点就是空间大油耗低动力足外观漂亮车身钢性足够
AA福建啊彬:我也是发动机灯一直亮着到现在一年整了还没处理好
用户1513742767694:我得四驱的3.5万公里,左前半轴油封换了俩,右前一个
JAC7709:我是江淮t8POL车主车门异响发动机共振能传到驾驶室
点评车型:
2019款江淮T8 2.0T柴油四驱智联型标双HFC4DB2-1D1
2.78分“一般”刚提车噪音不大,一万以后噪音很大。机油刚换上跑几百公里就屈黑屈黑的,开其它车一万公里保养机油都不黑,不明原因的黑。现在跑到3万多出现减速后挂不上2档了,咨询售后说超速箱同步器坏了,让他们维修说出保修期了,当时买车可是说发动机变速箱3年20万保修的,现在不给管了,这才刚两年半,怎么就不保修了,还没有提给我换变速箱呢。记得当时强保时超速箱后桥油都没有给换。我这外边的修车的先换了一下变速箱油,机油都成银白色的了,全是铁屑。希望厂家关注一下民族品牌的整体质量,让老百姓能省心的用车。
加藤KATO:这个车的质量怎么样?
用户4020182636561:质量特别垃圾,发动机才5w就得大修,去售后,修发动机的一大堆
饭饭先生:机油不黑那就有问题了。任何车几百公里机油都黑了。机油就是润滑和清洗的作用哦