点评车型:
2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

4分“优秀”【购车背景】:
很早就关注这款车了。家里2个娃,周末一家人出去玩,坐不下,想换一台6座车。考虑平时上下班也要用车,看现在的油价,燃油车不太经济。正好单位也充电桩,可以充电,比较方便,放长假也要开长途回老家,不想等在高速服务区里等充电桩。果断插混,且长续航,省油。
【购车历程】:
车上市不久,4月初到4s看车店下单,订了105km旗舰版6座,也是当初自己觉得比较理想的配置,结果告知不排产,换成旗舰7座。等到5月,突然冒出长沙工厂排放新闻,了解到整顿又没排产。但旧车已经卖了十分不便,眼看补贴也快过期,5月底问了店里还有一台白色行政版,果断换了。6月中旬提车。建议喜欢这款车的用户,有现车就提现车,不然不知要等多久。
【车价与补贴】:
车价172800,保险7909(比唐dmi保险7100还高),金融手续费3000,上牌费1000。本想贷少点免息,销售顾问说比亚迪金融亏钱,贷免息不易通过,考虑后面还要贴膜,地毯等还需一笔费用,最后贷了8万,2年,利息1000多。关于补贴,坐标深圳,有厂家置换6000(比亚迪牌),广东省置换补贴8000,市置换补贴5000,6月份多了一个新购市补5000。
【用车一个星期的体验感受】:
1.动力强劲,轻轻油门上80-100km/h推背感强的。等红绿灯时,一脚把后面的油车甩的远远的。以前开燃油车,从没有这般体验。
2.省油,这么大的车,开空调,亏电跑,目前跑到油耗4.8L/100km。
3.纯电续航长,105km,有时单位充满电,回来在车里开空调看一两个小时视频,第二天跑仍然够电。三天充一次电。
4.大部分时间都是在市区跑,用纯电行驶多,跑到亏电时,偶尔会启动发动机,启动丝滑,也没有什么感觉,比起旧车燃油车,舒适很多。
5.1.8m的车高,够高,小孩在里面可以直立行走,已成了他们的另一个乐园。大人进去第三排,也不用怎么弯腰,深得家人好评。
6.配置挺丰富。有自动大灯,自动切换远近光灯,昏暗自动开灯,还是挺方便的。还有ACC,因这段时间都在市区跑,还没用。
7.车机屏幕大,可以联网,观影感受不错,每次停车,小孩都要求播放动画,负仪表台都成了他们的座驾。语音识别灵敏,能控制空调,窗户,灯,导航等,行车很实用。
8.可以对外放电,很方便,装地毯时,把车开到外面,能带的起家里1200瓦的吸尘器,以后搞卫生杠杠的。
【不足的地方】:
1.升舱顶很丑,家人看到实车后评价都说丑。不知道还以为是行李箱。
2.仪表车速表指针是逆时针旋转,很不习惯。
3.车速表刻度太密集,不易标识,车速范围太大,指针到一半,其实时速已经到100km/h。
4.语音无法控制后排空调的风量,行车中,小孩在后面睡觉,需减少风量非常不方便。
5.中排靠背不能放平,无法平躺。
6.氛围灯颜色不能调,不能渐变,对于最顶配这个价位有点失望。
7.后背门行李箱开关无标识提示,不易找到。
以上是近期用车体验,后续跑跑长途,再谈谈用车的感受。
cz干饭人:你这是多少补贴啊?6000+8000+5000+5000一共2.4万补贴嘛?这么夸张
吾妻玲二63:6月初下定的105旗舰6座,死等,年底车不到退订
波比先生吗:这车改侧滑门就完美了
这款车外观还是有自己的特点的,前脸造型很凌厉,六边形的中网比较有张力,内部还有比较粗的横幅饰条填充,加上两侧的前大灯,整个造型十分有力量,视觉冲击比较强。车身侧面的双腰线设计还是很符合这款车型,悬浮式的车顶让沉闷的车型多了点生机。尾部的层次感试挺丰富的,不是贯穿式的尾灯,不过两侧尾灯之间家了贯穿式的镀铬饰条算是弥补了一点遗憾。车身尺寸还是有惊喜的,4710×1810×1690/1880 mm的长宽高,轴距达到2785mm,七座布局,空间的运用可以说淋漓尽致。内饰也还是比较有良心的,采用了大面积的软性材质包裹,中控的中间部分还有菱形花纹的饰板来点缀,加上三幅平底方向盘,整个内饰给人的感觉质感很好,做工也很不错,而且方向盘的手感很舒适。当然最喜爱的还是中控可翻转的12.8英寸中控大屏,其功能也很齐全,语音识别控制、车联网、OTA升级等等,应有尽有。内部的座椅设置也蛮符合这个价位的,仿皮面料包裹,座椅很柔软,也比较宽大,舒适度还是挺好的。动力搭载的是混动系统,1.5L发动机+电机,最大输出功率为81千瓦,峰值扭矩为135牛·米,动力只能说够用,当然混动的优势就是很省油。而作为入门款确实性价比比较高,车的空间比较大,拉人载物都可以,价格也不贵,还省油。
大P他爸:车刚上市第一批车还没交付,哪来那么详细的评价?
2022款 DM-i 105KM 旗舰型
动力方面,宋MAX DM-i搭载比亚迪的DM-i超级混动系统,由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统。其中,发动机最大功率为81千瓦,峰值扭矩为135牛·米。51公里版本所搭载的电动机最大功率为132千瓦,峰值扭矩为316牛·米。105公里版本的电动机最大功率为145千瓦,峰值扭矩为325牛·米。在亏电状态下,该车百公里综合油耗仅为4.4-4.5升,满电满油情况下综合续航为1090km。将省油发挥到最大化。
配置方面,新款宋MAX DM-i将搭载DiLink 4.0智能网联系统,虽然不是最新的5G版本,但也可以提供包括车载K歌娱乐系统、智能语音交互、360°全景影像在内的多种功能,不会显得过于“拉胯”。主动驾驶配置上,其将搭载搭载DiPilot智能驾驶辅助系统,这算是比亚迪的主流产品,可支持包括ACC-S&G全速域自适应巡航、预测性紧急制动系统在内的市面常见配置,具有不错的安全性和便利性。
空间方面,新车长宽高分别为4710/1810/1690(1880)mm,轴距为2785mm,属于紧凑型MPV行列。内部空间中规中矩,可提供“2+2+2”和“2+3+2”两种座椅布局。内部空间属于“比上不足比下有余”,第三排空间稍显狭窄,不适合有“大空间梦”的朋友,但比较适合普通家庭的日常出行。
内饰方面,新款宋MAX DM-i追求简约设计,触屏取代了物理摁键。全液晶仪表+中控大屏+电子挡杆的黄金组合被保留,但电子档杆的高度被缩减,样式也更精致。配色方面,其将通过浅色+深色的撞色配置,强化车内温馨气氛。
悠闲固原2h7:宋MAX销量最次的原因是①价格太高配置低②车身尺寸,③后排座椅太靠前,希望搞个宋MAX dmⅰ领航版出来把车身尺改到4910x1880x1690,或者4990x1880x1680,把后排座椅在原有的尺寸❗往后移动80mm价格嘛12.8起,如果是这尺寸这价格销量绝对不比燃油牌差
【最满意】关于 它最满意的肯定是燃油经济性,这是毋庸置疑的,是体验过的插混车型里真正做到了比燃油车更低的油耗,这个优势是巨大的;其次就是内饰的科技感还是比较高的,中控屏的功能也够丰富,停下来,用电歇一会,看看电视综艺啥的,很方便,还可以开空调,也不用担心没用还得费油,整体表现让人满意。外观也是比较大气的,这个造型更像是传统MPV的样式,上下车会比较方便。
【最不满意】这套动力的高速的动力响应略微有些不够,空间也不够用,也就是个大5座车,毕竟尺寸在那里,只要升起第三排,那后备箱的空间是远远不够的,不过好在第二排的空间还是不错的。
【油耗】油耗正常都能在5个左右吧 ,已经足够优秀啦,再配上油箱容积也不小,续航里程还是比较长的。
风趣高山rC:没有备用轮胎?
最佳男配角926:多少钱你买的
骏锋哥哥:这车明年会不会改进,最好加长28公分左右,这样才能解决第三排腿步空间的问题,既然都已经选择了六座车,说明是刚需,如果不解决第三排乘坐人的舒适度,再怎么省油销量也不会上去