点评车型:
2021款传祺M6 270T 自动豪华版 7座
4分“优秀”先不说什么感受吧(゚O゚)。刚买了有20多天,之前开的是日产逍客,空间没得说的,家里二个孩子,第二排和三排的空间都足够了。驾驶的感觉和逍客比有一点差距,比如换挡的顿挫感,逍客是几乎感觉不出来的,我是1月4号提车的M6,1.2.3的换挡有感觉。但是我同事20年5月提的GM6换挡感觉比我的小。这个问题迷茫。方向盘小动有异响,像是两个胶皮摩擦。每天第一次打火开车前进档不走道,得5秒多才前进。之后一天就没这个情况了,不知道是不是机油的问题,我同事的也是这样,就冬天这样。动力方面感觉很够用了,家和单位有150+公里,跑高速均速和超车都比逍客感觉好。特别是超车,逍客110迈以上超车是超肉的。M6要好很多110—140很快。驾驶的感觉也很舒服,以前开逍客空间小感觉压抑,开M6空间大心情会好很多。就先说这些吧。刚开了20多天,以后在有什么再聊。
魏宝强15:抢个沙发✧*。٩(ˊωˋ*)و✧*。
john 7:gm6是爱信at和你的双离合肯定不同啦!
Bolt闪电涛:一个是cvt变速箱,,一个是双离合,,不一样的
广汽传祺M6这款车笔者一直都比较看好,目前在国产品牌里很难找到15万以内采用2 2 2或者2 2 3座椅布局方式的MPV车型,那M6算的上难得的一款。为什么要强调第二排座椅是两座布局呢?MPV的车型很难不考虑去利用第三排座椅,那么中间采用两座布局的方式,进入到第三排是相对方便一些的。就比如M6这款车型,你可以从第二排座椅的中央通道进入到第三排,会方便很多。那如果中间布置了三个座位,你进入到第三排需要把第二排的椅背放倒然后跨过去。
言归正传,整车动力部分是采用了1.5T发动机匹配一套7速双离合变速箱,最大马力为169匹,峰值扭矩为265N·m。另外整车质备是1661kg,所以开起来的感觉前端的加速表现还是比较轻快的,不过这套7速双离合变速箱在一档升二挡的过程中还是有个明显的顿挫感的,这点需要改进。底盘部分整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构类型,说真的开起来到没有想象中那么颠,不过第三排的乘客舒适度一定是不及第二排乘客的。
至于空间层面,整车的轴距为2810mm,前两排的空间体验确实不错,尤其是第二排的双独立座椅,至于第三排的话还是会有些局促了,头部空间够用,腿部空间表现一般。而且第三排坐垫的高度有些低了,对于乘客腿部的承托做得一般,这点也值得改进。
虽说整车有着不少待改进的地方,但对比同级别、同价位的车型,M6的产品力依然会排在比较靠前的位置。笔者相对比较推荐,而且中低配车型的性价比就不错,顶配车型就不要考虑了,有那个预算为啥不咬咬牙直接上M8呢。
MrL7374:我选择库斯途唯一的原因是M6没有侧滑门
车迷瞪:第三排才是鸡肋,三个成年人,不是体态很胖的,直接坐不下,网约车亲自实验的
心存自然3:那M8耗油