点评车型:
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+
3.36分“良好”市区油耗百公里12升左右,高速油耗8升左右,中规中矩,低速很顿挫,并且踩油门降档很慢,过个1秒左右才有反应,导致市区行驶非常不友好。高速表现不错,可能是涡轮比较大的原因,低转速涡轮起压比较慢,高转速爆发力非常强,后期可能需要一些动力上的优化和升级才能改善这些问题。gla45没有标配夜光包,饰条都是镀铬的,后期也需要去升级,贴改色膜黑化。后排空间非常满意,比glb的还要舒服。并且原厂排气一点声浪都没有,连回火的声音都听不到,后期也需要去升级一下
阿里山菊花菇凉丶:的确是这样没错,市区还是运动舒服
淡定的D:来杰佬这边留言一下各位amg车主或者奔驰车主想美容可以找楼主,专业的
小北北asd:这也太帅了吧
点评车型:
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+
4分“优秀”今年六月份提的车,gla45 amg,地表最强2.0发动机,一人一机,388匹,零百4.3秒。自带抬显hud,选配柏林和无线充。
我的第一辆车是mini,第二辆车是C级。mini很快,操控很好,但是太小太颠了。C级很霸气,但是动力太弱了。准备换第三辆车时,我很清楚我想要换一辆什么车:一辆油车,一辆速度很快的性能车,一辆外观可爱的车,一辆空间不小的车。
自19年以来,我就深爱着奔驰的M139发动机,我甚至认为这是世界上最好的量产发动机,没有之一。2.0的排量能产生如此澎湃的动力,这简直就是本世纪科技智慧的结晶。在国内缸数即正义,排量即正义的玩车环境下,我仍然坚持我的观点。奔驰L4和V8的马力能做到不相上下,但L4的轻盈和灵活是V8永远比不了的。油耗方面M139仿佛就像一辆普通家用车,让我没了油耗焦虑,但这颗看似温柔的心脏也能随时挣脱平凡,变得暴躁。相比之下V8又被调侃为加油站合作伙伴,不在乎油耗的人爱不释手,而我望而却步。
谈到声浪,V8的低沉水煮声浪让人难以拒绝,但M139的高亢声线也毫不逊色。也能瞬间提升驾驶人的肾上腺素,充分展现燃油性能车的灵魂。
我的梦想之车是cla45s,80万的售价实在让我触不可及,而70万的cla45对我仍然压力不小。A45和A45s我是绝对不会考虑的,因为它的外形感觉与本人气质很不符。机缘巧合之下,我见到了我这台稀有的冷门性能车:gla45。
由于我只能有一辆车,所以我比较在意车的空间。gla45的空间说实话比想象中大很多,和我之前的C级标轴比空间宽敞不小。和cla45比那就更不用说了,简直大太多了。平时一两个人坐,有时多载一两个人,就算开长途也完全不觉得拥挤。(就是后备箱小了点)
这车零百4.3秒,这妥妥是高级性能车水平了。而且自带电磁悬挂,日常开很舒服。它还自带排气阀门开关,在S+模式下打开,声浪能响彻整个小区。
我真的很喜欢我的车,音响很震撼,自带的高德高航很方便,语音控制也很灵敏。当然也有缺点,它的刹车虚位过大,刹车距离长,刮风时有点飘。过段时间准备换个ap的6活塞,希望能有所改善
宁静的风:这车没有a45s快吧?45s才是最强的4缸吧?
头条用户:45得加98,为了便捷,还是选了glb35.
CharlieATZ:小车好开 挺不错
点评车型:
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+
4.29分“优秀”【驾驶感受】
一人一机的调教是真的比35系列的批量发动机细致得多,不同模式的换挡逻辑区别明显。如果选舒适模式,就是一台高功率的gla;运动模式则是性能怪兽的第一形态,可以非常轻松carry所有急加速情况。如果是在赛道用S+或者race,就能激发出它的第二形态,瞬间让你觉得自己像是赛车手一般。
【乘坐体验】
赛车座椅包裹性非常好,c模式下会感觉偏硬,但是一旦开启激烈驾驶,就会觉得人车一体。同时不同模式的悬挂也不同,会让车在舒适和运动的感受之间进行调节。
【空间表现】
新款gla和gla amg是同样的空间,比起老款空间利用率提升了很多,完全不输拉长后的A系列。头部空间更是进行了较大升级。后备箱感觉中规中矩,不然太出色,毕竟升级了乘坐空间,不可能再把后备箱也弄太大了。储物空间也还算足够。
【最满意】
霸气十足的外观,加上原厂包围件和排气声浪,真的让人欲罢不能。
【最不满意】
mbux目前智能交互感觉比不上很多国产新能源的,而且carplay不支持全屏,官方强推高德,要2000/3年,我觉得太不合理了T_T
用户5704130373828:哈哈哈,车友,我买了山灰GLA45,还在贴车衣
小黄鸭和小太阳:54.48是带选配的价格吗?我订的满配价格都奔60去了吖,感觉我得找4s店砍价去了
用户3719715994600:重庆车友?有没有45群,拉我一下