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2024款-4.0T / 612马力 / 48V轻混

亮点配置:

AMG GLS 63 4MATIC+

奔驰GLS AMG

在2023广州车展上，梅赛德斯-AMG旗下大型SUV——AMG GLS 63 4MATIC+上市，此次带来1款车型，售价247.1万元。新车型在设计与科技的集成方面更具现代气息；动力搭载4.0T发动机+48v轻混系统，最大功率612马力，并匹配9挡手自一体变速箱，0-100km/h加速时间仅为4.4s。 车身外观方面，AMG GLS 63 4MATIC+用凌厉的姿态诠释了雷霆万钧的气魄；通过尽展锋芒之势，带来争锋夺目的视觉赏析性。引擎盖上方凹凸有致的造型释放出内在的力量感。AMG标志性的垂瀑进气格栅带来凛冽霸气的表现，而中间硕大的三叉星徽车标Logo与上方的阿法特巴赫徽章，不仅体现出品牌的价值也将历史的经历得以展现。两旁自适应几何多光束的LED远近光眼神夺目，犀利的双眸与科技的加持为你前方的道路带来指引疾速的保障性。前杠下方宛如“弓”字型的空气组件与牌照框下方的进气口，既舒展了空气动力学效应也提供了充足的散热保证。 通过御万钧之力的线条走向，勾勒出AMG GLS 63 4MATIC+极具澎湃能量的侧颜之美。厚实的车头与过渡自然的A柱，不仅看上去动感也带来通透的视野表现；平顺的车顶延伸至尾部，保证了后排乘客充裕的头部舒展性。车窗外沿及后视镜外壳采用黑化处理，运动气息浓郁。贯穿于车门把手之上的高腰线与车门下方内凹的线条既施展了整体的张力也将视觉重心完美下移。显著折痕的轮眉看起来则更具肌肉气息。轮胎采用前285/40 R23，后325/35 R23规格，AMG的多辐轮毂与前轮内置的金色Brembo对向6活塞制动卡钳，流露出对于性能的最高诠释。车身长宽高尺寸5234*2030*1836mm，轴距3135mm，定位于大型SUV。  坚若磐石般的背影将AMG GLS 63 4MATIC+气势尽展无疑。车顶上方探出的尾翼也为其带来十足的下压力保证。两组熏黑的尾灯通过上沿贯穿式的饰条相连，点亮后不仅辨识度极高也增加些许张力表现。下方黑色的扰流板与双边共四出的排气布局，通过可变声级的AMG高性能排气系统，带来视觉与听觉上的双重震撼。 打开车门，来到车内，AMG GLS 63 4MATIC+用“蕴至臻之”的品味，将卓越与至高无上的奢华呈现于眼前；大面积软性包裹的材质与中控台上绗缝的精美工艺，尽显高档与豪华的绝美交融。双12.3英寸高清显示屏，色彩饱和度艳丽，高分辨率的显示效果，带来视觉上的耳目一新；左侧的数字仪表显示内容丰富，配合HUD抬头数字显示功能，无需低头尽展全车实时动态。右侧的触控媒体屏搭载全新的MBUX车载智能系统，不仅支持连续语音指令，还兼容主流的无线CarPlay及Android Auto拓展，而后排的液晶屏与多媒体控制，为你长途的旅行带来沉浸式的舒享感；同时，在车联网、4G网络及OTA升级等配置的加持下，即可关注爱车的诊断情况。双翼式平底Nappa真皮运动型三辐AMG高性能方向盘造型运动，双层的设计与下方的快捷按钮，提供了雷霆般的快速操作，后方还配有换挡拨片，进一步带来十足的驾驶快感；右后方的电子怀挡延续传承，带来绅士般的操作感受。 座椅方面，AMG GLS 63 4MATIC+采用2+3+2的7座布局，并配备了Nappa真皮材质包裹的AMG高性能运动风格座椅；多仿形的前排座椅为每一位驾乘者带来量身定制般的舒享体验；全车出色的材质及奢华的视觉效果，将精心雕琢的匠心工艺释放到极致。新车配有主/副驾驶多向电动座椅调节/加热/通风/记忆功能，副驾驶位后排可调节按钮；第二排座椅支持电动前后/靠背调节和加热功能；后排座椅可比例电动放倒，并配有前/后中央扶手和后排杯架及加热/制冷杯架。 在配置方面，标配主/副驾驶、前/后排侧面及前/后排头部安全气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、内置行车记录仪、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架软硬/高低调节、空气悬架、可变转向比、后桥差速锁、前/后驻车雷达、360全景影像、540度透明底盘、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、AR实景导航、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车、自动变道辅助、电动/感应后备箱、全车无钥匙进入/一键启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、几何多光束LED车灯、可开启全景天窗、后排侧面隐私玻璃、主动降噪、方向盘加热/记忆、HUD抬头数字显示、手机前/后排无线充电、柏林之声音响、64色氛围灯及自动空调和车内香氛装置等。 动力方面，AMG GLS 63 4MATIC+搭载4.0L V型八缸双涡轮增压发动机+48v轻混系统，最大功率450kW（612马力）/6500rpm，最大扭矩850N·m/2500-4500rpm；采用全时四驱形式，匹配9挡手自一体变速箱，0-100km/h加速时间仅为4.4s，WLTC综合百公里油耗12.83L。 小冷点评：作为顶级旗舰车型，AMG GLS 63 4MATIC+的到来不仅将豪华与品味做到完美诠释，也将AMG的性能如数尽发。尽管没有采用更大排量的发动机布局，但4.0L V型八缸双涡轮增压发动机+48v轻混系统，不但提供了十足动力储备，集成的ISG智能电机系统，也带来额外的16kW（22马力）和250N·m的性能贡献。加上标配的自适应可调减震功能的AMG行驶控制增强版悬挂，用主动式侧倾稳定系统与空气悬挂的加持，兼顾了动感与舒适的享受。虽说起售价高达247万元，但顶级的奢华与凶如野兽般的动力加持，使其不枉费AMG GLS 63 4MATIC+的名号。对于屏幕前的你是否也有同样的想法，欢迎评论区留下你的答案。

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第一辆amg的车，gls63一直都是心目中最理想也是最向往的车，要动力有动力，要面子有面子，要空间有空间，能文能武。

外观：很喜欢的一款SUV，这一代gls63真的是心目中豪华SUV的代表，我个人觉得综合实力和气场都跟揽胜不分高低（个人感觉而已）amg的前唇识别度很高，很帅很霸气，气场强超强！

动力：2017款的发动机是5.5t的，跟4.0t的是两个声浪，感觉5.5的更稳重，585p马力也是踩油门就有力量，毕竟还是v8的发动机，amg的调教。

操控、配置和空间：操控更平顺一些，试驾过新款的gls63，感觉很冲，很暴躁，七座基本上用不到，就显得后备箱是真大啊！后排空间也是完全够用，也去山上跑过很多次越野，对于我来说是很够用了，毕竟585匹马力已经是用不完的，中规是21寸的轮毂，美规加规是22寸，这点我就感觉中规的小气了，毕竟200万的车了，怎么到了中规上都要减配！

可靠性：奔驰的品牌，自己都是在朋友修理厂保养，基本上没跟4s打过交道，所以还算省心吧。

用车成本：不算高，自己在外面保养，差不多就是2000以内，自己选机油，油耗也不算高，经常跑山路，都没问题，保险现在都在一万以内。

方向盘用了四年时间，磨损有点高，就拿去重新做了一下包碳，做了个碳纤的，还是原方向盘！之前换过新款的方向盘，毕竟大换代了，感觉有点不好控制，所以就拿原方向盘去升级碳纤了，其他的就没什么了，美国工厂造的车，细节上不能太去纠结，仪表盘就是中规中矩，内饰在当时属于最高配了，通风牛皮座椅，全景天窗，说到全景天窗，听起来很鸡肋的一个功能，但是实际上很有用，哪怕你不开，也觉得上面亮堂的，奔驰能在百年来一直都有这么大的品牌影响力，其实从他的车型里面就能看得出来，确实值得！

-Zerow

#同级对比  考虑过同级的X5M，X6M，揽胜和卡宴，最终选择的是这款GLS，因为以前开过GL63，很满意，印象比较深刻，可能是先入为主的概念吧，奔驰的印象一直很好。
#购车总价  宁波裸车216万，落地价246万。
#油耗  开了5000公里了，大约在23个油，极端驾驶也有过，直奔30个油了。
#内饰  全部真皮包裹，比老款有大幅度的提升，新加的触摸屏也很精致，分辨率很清晰，就是没有碳纤维的内饰，略为遗憾。

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