【购车经历】
小弟92年的，从事商品楼的水电安装工作，前几年一直开着一辆手动的比亚迪F3，因为年代久远和现在的车型格格不入了，就打算换辆车，最开始有考虑过比亚迪的秦Plus或者秦L，但是去看了实车真的受不了他那外观,因为平时满大街看到跑，的确有一点审美疲劳，后面关注这个荣威也是源于同事有一辆荣威360的车，试驾的时候都是和同事一起去的，要对比下来价格比比亚迪合适，以后这个外观也是我比较喜欢的类型，比较独特。
【提车价格】
我这个是520公里，12.48那个重新，现金优惠2万，保险5000，上牌1000，我情况的情况11.8万落地，另外申请的国补还没有到账的。
【空间】
空间的话算是够用，比较好的地方就是乘坐空间挺宽敞的，确实一家人完全没有问题，差一点的就是后备箱的开口不算大，放大间的话不太方便，不过能装的东西多挺多，小件东西都挺能塞的。
【驾驶感受】
方向机油门很柔和，，我之前没有开过新能源的车型，别人说新能源的车型有动力回收的话，开起来不舒服的，但是我现在看起来并没有这样的感觉，松开刹车之后，它的动能回收也是比较线性的。
【最不满意】
内饰太追求那种简洁风格，所有的功能几乎都在屏幕里面，操作的时候感觉不太方便，真的从传统车型转换到这样的新能源车型，他的车机操作都有一段时间要适应。
才思敏捷枫叶V3f：刮蹭怎么样
燚林248：你是卖车的吧，AI编的软文，哪个人上牌1000？上牌都是130
曹赵五月：隔壁比亚迪的车都跌成啥样了，荣威D6的车除了798那款，其它的全部是低配高价，毫无竞争力
【购车经历】
我也还算年轻人吧，我也才出来工作3年，如果我开SUV的话，我觉得是不合适的，而且SUV看起来笨笨的感觉。而且经济能力有限，我就得好好的考虑，什么车是又好看，而且价格比较适合我的，我自己的话打算是十万上下的车。我之前关注过的吉利的银河L，也一样是新款，但是他是插电的，那续航那价格划不来，秦plus有纯电版的，但是那网约车的定位我是接受不了的。荣威D6的话，刚上市，价格和秦plus差不多，但是可以抛开那网约车的影子。
【最不满意】
都什么时候的车型，方向盘是塑料的，好的不学，学丰田本田那种塑料方向盘，多加50块钱的成本，搞成真皮的也不难吧。
无线充电的时候手机会发热，50W的功率理论上不应该。
【空间】
只是从外面看进去的话，会觉得腿部空间不够，但是实际上，人家是坐垫是比较长的，跟腿部空间没什么联系。
【驾驶感受】
纯电的车型开起来会很顺畅。直接深踩油门的话，虽然是有缓冲阶段，但是衔接的时间会比较短一点，速度反应很及时。
【续航】
现在新车才开了300多公里，具体多少续航没算过，仪表盘显示是12度的电耗，这样算下来的话大概就是450km的续航。
【内饰】
扶手箱是不能滑动的，而且内部还是比浅一点的，放不了很深的东西，这个也会不方便，还有就是方向盘调节的问题，不能前后调节。
英明果断星星MwA：这个电耗如何
聪明艾薇儿1R：现在都是什么价提成
用户3344092765595：早上满电450公里，跑了127公里，还剩余329公里
【购车经历】
我之前的荣威350开了有8年多了，有换个纯电车的想法，一来现在油价太贵了可以省点油钱，二来混个免费绿牌。终于在上个月底喜提荣威D6。
【提车价格】
520公里的智享版，综合优惠了2.2万，保险4000，上牌500，落地车价就是10.73万（国补没有算进去的），分期了5万，2年免费免息，利息4.5个点。
【最满意】
1，电车在静音方面做的的确比较出色，和之前的350比起来差距很明显，非常安静。
2，同样是A级车，但是D6的后排空间就比350大，感觉自己换了B级车一样。
3，油车换到电车，开车没有眩晕感，加速提速很快，驾驶过程感觉很丝滑，从启动和停车上感觉都很稳。
【最不满意】
1，档把换成了方向盘拨档，还不太习惯，倒车的时候换档还得盯着屏幕确认档位挂的对不对。
2，大脸上配了双小眯缝眼，是时代的进步？还是我的审美观没有跟上潮流？
3，中控80%的功能都是触摸形式调节的，虽然那些功能可以用语音控制，但是哪个车主会像傻子一样天天在车里面喊呢，取消大量的实体按键，虽然现在很多新能源车型是这样，也不见得是什么好事。
【续航】
空调2档23度，跑了33公里，消耗38公里，这样的情况有8.8成的达成率。
悌递：兄弟，车现在开得怎么样，可以说说大概吗，小问题有无，吃不吃胎，续航怎么样呢
醉梦孤汉：玛德，我等车48天，然后半个月都没上到牌，4S吃屎的
执着的晚风zsg：我今天订的车520续航9.6贵吗
点评车型:
2025款荣威D6 520km 智享版
4分“优秀”【提车价格】
西安这边都没多少优惠，我看车友分享山东郑州那边优惠多，我就是实打实的按照10.48的价格购买，我谈的是自己上牌上保险，他们开始还不愿意，不愿意我就去看其他品牌，后面他们还是妥协了，我自己购买的保险3000，上牌的话去车管所门口有代办的，100块钱搞定。
【最满意】
1，在A级车中，D6空间还算是可以的，后排也能塞下三个成年人，储物空间还可以，扩大后的后备箱比较能装，也可以拉大件物品，比较适合家用。
2，车身比较小巧，新手还是很好驾驭的，也方便停车，加上纯电的动力，车子起步和提速都比较快，稍微给点儿油，车子就会往前冲。
3，很多购买纯电车型的说开空调续航打骨折，要是真打骨折的话，早被车友抛弃了新能源车型了，荣威D6正常来说打个8点5折是比较正常的吧.
【最不满意】
1，斑马智行充其量就是一个系统而已，谈不上什么智行，也就是一个智能语音而已，但是它也不是很智能。有时候正常在车内交谈，有时候就被识别成向车机下达指令，让人感觉有点奇怪
2，希望上汽集团有自己的L2辅助驾驶配置，好像比亚迪那样全系标配智驾系统，要不然现在低配车型没有辅助驾驶L2的配置。
3，车机不能自行安装软件。导航没有测速报警显示，只有语音提醒。
点评车型:
2025款荣威D6 520km 智享版
4分“优秀”1、购车经历：本地4S店少，有区域控价现象，经销商没多少优惠，主要还是靠补贴政策，裸车价优惠2K元，保险5K，赠品主要有：充电桩包安装，贴膜，地毯，记录仪，电池电机保护板，保养3次，美容卷1张等。
2、用车需求：已经有1台燃油车，考虑周边通行方便，入手这台纯电车，对续航要求不是很大，当然条件允许的情况下选大一点续航准没错，因为亏电和空调耗电折算下来，续航里程大概按对折计算，特别是家里没装充电桩或需要出远门的更要买大一点续航。
3、续航情况：智享版续航标注520公里，市区通勤大概走300公里剩余34%电量，保留30%电量的情况下大概是1周1充。
4、充电时间：随车配送的家用充电器功率太小充满需要12个小时以上，充电桩功率大一些，大概4小时左右，可以接受，暂时没使用过快充。
5、不完美的地方：倒车时右后视镜不会下翻，后备箱开启方式有一点麻烦，而且不能一键全部解锁5门，功率与扭矩偏小，刹车偏软，底盘减震偏硬。
6、比较好的地方： 智能语音解放双手，远程操控提前开空调，360可视加前后感应更安全，胎压监测直观。
7、目前安全行驶1500公里，未来有更好的用车体验或感受再与大家分享，如果大家有任何疑问都可以留言评论或者私聊，欢迎大家或组织一起探讨经验。
点评车型:
2025款荣威D6 520km 智享版
4分“优秀”【车辆外观】
外观年轻时尚，小溜背造型又不失运动风采。 底盘偏低，走城市道路还算可以，如果路况不好，一定要谨慎开车，以防托底刮伤电池。
【车辆配置】
配置方面，我这款520的智享的自动辅助驾驶功能仅仅算够用吧，比起特斯拉、小鹏之类新兴车企，还有待提升。对于日常用车，足够用。真的要批评一下荣威这个车机系统，流畅度么到是没有问题，但是你完全搞得封闭式就是厂家的认知了。
【空间续航】
空间方面，整体空间够用但因为溜背造型，后排顶部空间稍显紧促。我身高175，坐在后排头顶剩余空间3指。腿部空间两拳半左右，也算可以。520公里续航，目前秋天续航基本9折上下，是比较稳定的续航了。
【驾驶感受】
底盘偏软，过个坑坑坎坎的颠簸感比较明显。时速100以上，胎噪风噪明显。整车隔音相对来说有些逊色，车机音乐声音调到6-8，关上所有车门，站在可以听的很清楚音乐声音。
最后我个人的看法就是荣威D6车在8-10w这个纯电区间，是不可绕过的一款必看车型。整体来讲，基本满足家用+通勤的硬性要求。
优点:
1.我这个高配车型有L2辅助驾驶配置好用，目前使用下来，车道保持车道居中表现均较佳，画龙是不会出现的。
2.安静，无论高速还是市区，关窗后都很安静，基本无噪音。
3.空间，虽然整车尺寸不大，但即使我177CM身高，还是觉得完全够用。
4.外观好看，老婆就是觉得外观好看才选的这个款。
5.续航比较真实，520公里不敢说可以开到，但是正常夏天用车，460公里还是有底的。
缺点:
1.我买了高配，但是座椅没有迎宾功能，这个价位没有通风加热理解，迎宾也没有就难受，我这身高都不好进入车内。
2.后备箱空间还行，但是开口太小，大件不容易放进去。
3.后备箱不能远程解锁，还有我看很多品牌的电动车有前备箱，但是这个D6同样是纯电车，为什么不设置前备箱呢，这应该不需要什么高端的技术吧。
4.车机语音识别分辨率不够灵敏，经常给一次指令，它无法识别，期待版本的更新，我去刷新下。
大概的用车感受就是这样，整体还算的认可的，因为才提车一个月，后期有了看看能不能有渠道补充再说
快乐豆浆q0s：你老婆眼睛挺好！居然觉得…
顶级光束1QG：下来总共多少钱
点评车型:
2025款荣威D6 520km 智享版
4分“优秀”【提车价格】
裸车是10.48万，保险4000，上牌500，置换补贴4000，落地价格就是10.93万，报废补贴了2万，区补了3000，我自己只是出8.63万。
【空间表现】
后排空间比很多A级轿车都大宽一点，车身长度和轴距比秦plus雷凌都大，而且利用率高，储物空间挺多的，后备箱还有放鞋子的地方，比较用心。
【驾驶感受】
第一次开这样的纯电车型，对比之前的车还是比较直观的，之前的车子开着很肉，荣威D6提速快，超车也就是一脚油门的事情。
【续航】
昨天晚上跑了295公里的高速，开空调的，电耗14.8度，这个是高速的数据，400公里是没有问题的，市区的话是可以超过450公里的。
【最不满意】
APP不能控制车窗。
方向盘是塑料的比较难看。
都是25年的新车了，无线充电不是全系标配，高配才给，个人感觉每个人的手机都需要充电，应该全系标配。
点评车型:
2025款荣威D6 520km 智享版
4分“优秀”优点:
1、大厂底盘调校好，人座在后排基本不会晕车。
2、动能回收设置2挡，刹车非常平稳。
3、10万左右的车续航做到520公里，应该没有几个厂家可以做到的。
4、纯电车型市区开起来对噪音基本没感觉，很平顺。
5、加速还可以，运动模式加速有很强的推背感。
6、开门手把没用隐藏式的，这点对安全性很重要!（个人对那些隐藏式门把手，极度不信任）
缺点:
1、无下车自动升起车窗功能，要想升窗，必须按住钥匙的锁车键三秒才能全部关窗。
2、方向盘不能像D7哪样可以自定义功能按键，而且那些按键是触摸式的，导致行车中要用手在触摸屏上点点碰碰的（或者要喊斑马），多多少少会影响驾车体验。
3、车机系统反应慢，有时要叫好几回才能正确执行，车辆里自带功能也不能智能识别（比如叫斑马一键下电，它说它还不能识别）。
4、无自动雨刮器，下雨天（下雨忽大忽小的）还要去手动不停的调整。
6、把自动驻车的开关放在驾驶位左脚膝盖的地方，应该是荣威独此一家吧，不应该是设置在中控台吗。
用户3883439276309：零跑b01，650续航11万，你还520没多少
挑水做饭：缺点的第一条和第二条错了，车机里面有个锁车就关闭全部车窗的选项哦。自定义方向盘功能键也是有的
冤大总i东子：是不是内饰塑料感太强了，不显档次！
点评车型:
2025款荣威D6 520km 智享版
4分“优秀”【购车经历】
看车一段时间了，预算价位10万左右，雷凌和吉利星瑞，雷凌双擎1.8L豪华版落地要12万了，价格勉强接受,但是他那内饰真的让我欲罢不能，座椅是布的，整个内饰几乎全部是塑料，有点接受不了。
然后到星瑞，价格和动力都可以，就是试驾的时候感觉它的方向盘很生硬，和我前面试驾的雷凌差距比较大，后面就接着去了看了荣威，其实我这个预算的话，要么就是购买那个荣威i6MAX，要么就是购买这个荣威D6，经过对比的话，我后面还是偏向于新能源的车型，经过一番试驾之后，价格和驾驶感受都在之前预期范围里面，所以才确定了下来。
【提车价格】
12.48的那个智享版，裸车10.28万，保险4500元，上牌500元，全款10.78万搞定，赠送了的价值3000块钱的东西，其实我觉得那东西顶多也就值1000块钱，就是脚垫，贴膜，还有头枕，灭火器，空调被，还有一个小电饭煲。
【最满意】
现在行驶650公里了，自己就插电一次，花了42块钱，瞬间感觉买对了，同事开别克每天苦恼油耗问题，这时候自己好一顿炫耀。哈哈。
和同样价格的星瑞扶摇版相比，多了很多配置，比如主动刹车，车道偏离，自适应巡航，这3个配置我看中的，就是因为这3个配置的我才要的智享版。
【最不满意】
这个配置没有全景天窗（星瑞扶摇版有）
车的内饰搞得太简洁化了，现在有一些新能源车型老是喜欢取消一些物理案件，把那些功能调节全部设置在屏幕里面，感觉这不是科技在进步，而是在倒退，调节一个空调的温度都需要看准那个地方按。
优点：
1、大厂底盘调校好，人座在后排基本不会晕车。
2、动能回收设置2挡，刹车非常平稳。
、10万左右的车续航做到520公里，应该没有几个厂家可以做到的。
4、纯电车型市区开起来对噪音基本没感觉，很平顺。
5、加速还可以，运动模式加速有很强的推背感。
6、开门手把没用隐藏式的，这点对安全性很重要！（个人对那些隐藏式门把手，极度不信任）
地盘是前麦弗逊后扭力梁的，悬挂偏硬，颠簸路段干起来不太舒服
续航比较扎实，城市道路开空调能耗在10个多左右
内饰中规中矩符合这个价位的表现
缺点是前驱车，所以前面没有前备箱，也没有前排座椅通风加热
【提车价格】
裸车价124800元（实价开票）。方案是：首6.9万，免息36期，月供2000多。总计落地价格：128500元，包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。
【续航】
车是买来跑网约车的，车显续航520公里，实际续航470公里，空调制冷的话大概只能跑400公里。
跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车，别贪便宜买个实跑300公里续航的车，我400续航够跑1整天不充电，300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电，我们这边高峰期电价1.7元/度，每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电，30多块钱冲满跑一天！
随车配送的家用充电器功率太小充满需要25个小时以上，充电桩功率大一些，大概6小时左右，可以接受，暂时没使用过快充。
【驾驶感受】
开过几个牌子的电车，荣威的确实平顺啊，也只是我自己的感受哈，这点要点个赞。隔音也比想象的要好，超过预期了。
车内座椅舒适性都不错，前排横向空间不错。
用户6317342861556：四儿子店销售写的软文，跑滴滴买高配？
曹赵五月：你这是想忽悠谁呢？全国车商统一报价10.48万的车，被你12.48万裸车价拿下，别太作了，很多车就是作死的
牛赑：慢充6小时充满？可能吗
购车经历:
在之前也有看过秦。看过吉利萤火虫，还有大众的朗逸，首先就是它们不是跟我对的那个“人”，感觉它们的外观是真的不够理想，毕竟我是颜值主义者，其次他们纯电动车的内饰设计也不符合我的胃口，直到我看到荣威D6以后直接动心。
优点:
1.空间：荣威D6给我的感觉是同级别的大空间感受，尤其是后排空间非常充裕，163的个子腿都能伸开，幼儿园小朋友坐后排，脚丫也够不到前排座椅，不会踢脏车了，很适合家庭出行
2. 动力性能：车辆的提速表现不赖，即使相比于之前驾驶的朗逸显得更为强劲。
3. 经济性：520公里的续航在开启冷风后大约能够行驶460公里，如果早上不开空调低速行驶基本都是一比一的，目前是没有续航焦虑，开了900公里，充电2次，电费60。
缺点:
没有实体空调按键，开车时调温度得戳屏幕，不方便。
还有就是内饰颜色比较单一，没有什么选择的余地。
乘坐空间：
空间够用，平时也就是我们一家人用车，基本上够用的完全没啥问题，内饰看上去很简朴，中规中矩。后排空间偏小一点，后排对于大个子成年人来说坐着还是有些局促的，只适合像我这种小家庭用车的情况。
续航：
我用车环境大概70%是在市区，剩余30%有一些国道、快速路和高速，综合看下来，电耗12kwh左右，满电的续航可以达到400公里。
最不满意：
方向盘比其他车型要稍微粗一点，而且那上面还是塑料的，有一点手感不怎么好，隔音不太好，胎噪尤为明显。
驾驶感受：
电机提速还是蛮快速的，至少超车的时候从来没有拖沓的感觉，还有就是D6的悬挂是硬了一点的，特别是跑快了以后感觉有点发飘的感觉，坐在车里有点晃的感觉。
外观我还家里人挺满意的，我妈都说，这车看上去简约大方，车身看着干净清爽。内饰的话，整体质感还行，座椅挺舒服的，就是材质感觉稍微差点意思。
空间对我来说完全够用了，平时上下班就我一个人，偶尔接送一下家人朋友，车内也不会觉得拥挤。后备箱放一些日常用品和工作文件啥的也足够了，比较宽敞。
开起来真的很丝滑，方向盘很轻，转向精准，操控起来不费力。而且车子非常安静，在车里感觉很舒适。相比之前开的车，真的是好太多了。
我在市区开的话，充满电基本能跑个400多公里，和标称的520公里有一定差距，但也能接受。要是开空调或者跑高速续航就会掉得更快一些，冬天续航也会缩水，这也是纯电车的通病吧。
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