【费用】2019款 1.6L 手动舒享型 国VI,厂商指导价是5.79万,优惠5000元,裸车价是5.29万,加上购置税4681元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是6.3万左右。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和纵扭转梁式非独立悬架,在调校方面偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较难堪了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
【隔音/转向】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。方向盘中间位保留了小幅虚位,符合一台家用车应有的水准。
【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出125匹马力。动力表现还算不错,起步状态下,离合器结点在三分之一的位置,高度适中,也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰,挂档有吸附感,1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手,动力响应积极。时速达到40-80km/h,加速感最为强烈,而80km/h以上,中后段加速,动力有所减弱,毕竟是1.6L排量的发动机,它的动力表现在预期范围内,说不上特别好,但相比同级别车型,也不会逊色。
【空间】车身尺寸分别为4575*1750*1500mm,车内空间表现不错,前后排虽不算宽大,但基本可以满足日常代步或者一家三口家用的需求。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的活动空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指。如果后排乘坐三个体型较大的成年人,会显得比较拥挤。后备厢容积为410L,厢内设计表现不错,满足日常储物的需求。
总的来说,逸动DT各方面表现还算不错,在家用车领域属于中等水平,如果对空间没有太大要求的话,个人觉得是一款性价比还不错的家用车型。
头条用户:我的2019款DT手动舒享版倒档有时挂不上,必须向前移动一点再挂才行,请问有同感的吗?
国产拉花:好像贵了 落地5.8
醉啦没有:国产车还收船运费
20年9月份提的车,讲讲优点吧“我买的是白色,1/颜值还是很认可的当时买这个车就是相中了他的颜值,2/驾驶体验和车辆稳定性我给5分,不是口说无凭,之前国道跑的时候开到了有90/km有个行人突然跑出来了,我慌了紧急大了方向盘当时我明显感觉到了左后轮的轮子都起来了,但立马被车辆的稳定系统给搬回来了。3/车辆提速4.5分,我的是手动挡的,基本猛踩油门动力都很给力,我发现有很多车主说动力不行,我不知道他们是怎么去驾驶,反正对于我来说动力绝对够用。4/质量4分,2年多了开了有28000多km,唯一车辆出问题就是轮胎气不足,也没有出过别的毛病,还有转向机坏了,因为车辆3年质保,4s店也是免费给换的新的”。好啦现在讲讲缺点“1/隔音效果不好,车速度到50km的时候就能明显听到轮胎的风噪音,80km往上你如果不放点音乐,噪音能吵死。2/空间有点挤,我183的个子,驾驶位调到我舒适的位置,后排空间基本上可以说没了,小朋友坐后排差不多,如果一个成人的话都会比较挤。3/内饰用料一般,触手可碰的地方基本都是塑料壳子。4/油耗偏高,按现在石化8.3的油价加满一箱油差不多375左右,也就能跑个500公里左右,过不了500km,实测过,去我老丈人家470多km,下来高速油表已经开始跳了。”整体来说还不错吧,毕竟价格在这里摆着呢。
Ww丶稳王:[图片]
H温柔东:这哥们真有意思,5-6万买的车能开能跑就行了,还在这里评头论足了
A刘少3:舒享型没有ESP哪有什么稳定系统
【外观】逸动DT采用最新的家族式设计语言,大尺寸的中网设计看起来非常霸气,内嵌多幅式进气格栅,并采用银色镀铬饰条进行包围,两侧融合运动风的大灯组,辨识度非常高。车身侧面采用多重腰线勾勒,线条流畅且富有层次感。其中上腰线贯穿门把手,形成非常好的立体感,运动感十足。车尾部分十分简洁,两侧尾灯设计与前大灯组相呼应,鸭尾式尾翼设计增添了不少运动气息。
【隔音/悬架】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。在细小颠簸路面行驶,可以过滤掉一些小振动,但并不彻底,经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况,除此之外快速并线时也显得不够干脆利落,车身会有多余的回摆,偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。
【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。