作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完奔驰A级(进口)之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 A 200 时尚型,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这台A 200搭载的是1.3T发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,配备的是7速湿式双离合变速箱,发动机的低扭表现很好,油门前段也挺灵敏,车辆起步时挺轻盈,在100km/h时速之内都能保持比较轻快的提速感受,我实测这台车的百公里加速时间为7.88秒,成绩十分优秀,所以无需太在意发动机的排量,发动机后段也有不错的爆发力,即使车速超过100km/h,深踩油门也能获得很积极的动力响应,高速超车也很干脆,不过发动机转速较高,噪音比较大。7速双离合变速箱的平顺性不是很好,偶尔有拖挡现象,2挡和3挡来回切换时会有一定顿挫,在堵车时稍微有些烦人。
底盘和驾驶感受:这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的搭配,悬架调校比较注重舒适性,能有效吸收路面上的细碎颠簸,并且刻意保留了一些路感,但可能是后轮采用非独立悬架的原因,车身在通过减速带或者连续坑洼路面时有些不稳定,后悬架的动作比较生硬,没有韧性,后排舒适性受到了很大影响。转向力度适中,手感挺细腻,不过指向性不是很清晰,在连续并线或者高速过弯时,车头的响应速度比较慢,日常驾驶挺轻快的,但在激烈驾驶时可能会有点手慢脚乱。
空间和乘坐感受:这台车属于5门5座紧凑型两厢车,它的长宽高分别为4419/1796/1432mm,轴距2729mm,以我175cm的身高作为参考,前排头部空间四指,后排头部空间为一拳,腿部空间一拳两指左右,后排空间不算宽敞,但够用。前排座椅的坐垫和靠背都比较宽厚,填充物不算很硬,包裹性和支撑性都很到位,舒适性很理想,后排的坐垫有些短,靠背对腰部的承托也不到位,舒适性不如前排座椅好。
购车费用:这台2021款 A 200 时尚型的指导价为27.38万,目前平均优惠在3万左右,裸车24.38万,购置税20927元,车船税420元,交强险950元,商业险7200元左右,上牌费500元,全款落地27.38万左右。
动力方面:这款奔驰A级(进口) 2021款 A 200 时尚型搭载了1.3T涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统是7档湿式双离合变速箱,最大功率163马力。峰值扭矩为250牛·米。这套动力参数表现不是很亮眼,是比较适合家用的。一般出行日常出行还是非常够用的,除了起步提速有点慢,速度上来后在市区路段行驶也能很清晰的感觉到动力。但在高架路上需要再加速的延展性能时,动力就略显不足了。
操控方面:试驾的时候,手感极强的方向盘让我充满驾驶的欲望。转向的手感线性均匀,力度适中是比较好开的类型。动力虽然不大,但底盘稳健而且有质感。有着不错的稳定性,换挡提速也没有顿挫感,拐弯时灵活性也比较好。刹车和油门的反馈细节也做得十分不错,操控十分有感觉。男女司机都比较好适应。
空间方面:一般家庭用着是非常合适的,这款车身的长宽高分别为4419*1796*1432mm,轴距为2729mm在这个级别里还算不错。虽然外观宽度对一台紧凑型车来讲有点窄,但坐在里面的空间感受还是可以的,我近177的身高坐在前排的空间感受非常的棒,头部和腿部空间绰绰有余,后排座椅正常坐三个人也就满满当当了,不是有多大的空间感,但至少没有拥挤感。除此之外,座椅的柔软度表现一般,它对身体的支撑性还是不错的。后排座椅没有中央扶手,且不支持选装。而且后排中间座椅偏硬,地台的高度也不太乐观,只适合比较短途和短时间的乘坐,舒适性一般。
价格方面:这款奔驰A级(进口)2021款 A200时尚型官方指导价格为273800元,终端没有其他的优惠。除此之外,这款车的商业全险为8239元,购置税为24245元,车船税为380元,车船使用税为360元。最终这款车的落地价格为307024元。
油耗方面:官方数据测试的百公里是油耗是5升多,只能说这个数值比较理想化把,在我驾驶这台车的过程中,5升多的时候是有的,那都是跑高速或者郊区没有红绿灯的那种路段。真正在市内驾驶的话,油耗一般在8升多到10升多之间,5个多的平均油耗是真心做不到呀。
A 200搭载1.3L四缸涡轮增压发动机,参数和大部分的1.4T、1.5T发动机相近,由奔驰和雷诺日产联盟合作开发而成,发动机使用了电控式涡轮泄压阀、集成式排气歧管,并采用了三角式气缸盖设计,来减小发动机体积等一系列技术。1.3T发动机在城市间游走还是很轻松的,你不用过多介意它的排量问题,其实和同级别的小排量发动机区别不大,爆发点主要集中在初中段的转速区间,配合上小巧的车身,用游刃有余来形容一点都不过分。超过100km/h的再加速能力没有那么抢眼,不过整体的表现我认为完全属于够用的水准。
升挡的表现就比较一般了,尤其是在加速之后,变速箱不会立刻升挡,低速拥堵跟车时,变速箱也避免不了的会出现顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫。
不管国产还是进口车型,奔驰A级均没有配备发动机隔音棉,所有1.3T发动机的车型都使用了后扭力梁式的非独立悬架,这在同级别车型里基本算是“独一份”。悬架的感受是先硬后软,初段微硬的质感在刚开始驾驶时富有运动气息的错觉,舒适的中后段还是会拉回镇定的一面。遇到减速带以及不均等的坑洼路面时,非独立后悬架的动作还是略显生硬,相比于独立悬架来讲,少了份从容。
单看级别、空间和配置,A 200确实不便宜,许多功能还需要进行选装,虽然有着奔驰的影响力,但这也不能抹去它价格上的劣势,如果能接受1.3T的发动机,较为一般的空间体验,选择A 200也算是一种比较特别的生活感受吧。
进口奔驰A级的外观我个人是非常喜欢的,前脸它的中网是往里凹的,中间一根很长的镀铬条中间一个大大的“三叉星”车标,非常醒目,车灯也全是LED的,轮圈的尺寸是205/55 R17,宽度205对于一台紧凑型车来讲有点窄,可能是考虑油耗的经济性吧,尾灯还是挺好看的,个人感觉比三厢版的好看,下面的排气是个以假乱真的排气,整个车型小巧灵动,市区开穿梭自如。
内饰这块,论精致豪华奔驰认第二我估计没有哪家敢认第一,从一个空调出风口的精心打造到两块10.25英寸的大屏幕的科技感,每个细节都散发着浓浓的精英气质。不太满意的是没有无钥匙进入,一键启动需要单独选装。空间说实话只有普通10万轿车的水平,主要是车头发动机舱占了很大的空间,毕竟两厢运动型车,前排还可以,后排腿部空间就很压抑了,前排调到舒适位置,后排坐人后腿中间基本上就别想放东西了,头部空间还行。另外后备箱基本够用,这个车本来就是拿来买菜偶尔玩玩的,作为家用确实不怎么适合。舒适性方面,操控性好,过弯支撑性强,路感清晰,但是底盘调教为运动调教,减震较硬,过减速带的时候人都要飞起来了。
缺点:1.搭载了1.3T的引擎日常使用问题不大,但是7挡双离合变速仍旧存在有顿挫感,特别是2换3挡,而且起步比较肉。2.空间略小,后排头部空间更是局促,加上硬避震,后排会很难受。3.发动机的噪音比较大,特别是冷启动和高转速的时候,建议加隔音。
外观上A200称得上是漂亮的,运动感十足,一台奔驰应该有元素它都具备了。
内饰在A级里个人感觉是非常好了,两个大屏清晰度非常高,显示效果极佳,显示内容丰富,能看到的用料感觉还不错。
空间总体来说很不错,175的个在前排头部能有一拳多点的空间;在后排,完全不用担心腿放不开,膝部空间有两拳多的距离,整体活动空间很宽裕。不过车内的储物空间不多,都是一些小的空间,没有大的;后备箱空间很大,能放下三四个小行李箱,再加上各种杂七杂八的东西,出游方便已经能完全满足了。
这车整体舒适性一般,目前基本上都是在市区行驶,轮胎噪音不是很大;座椅和减震都偏硬,但是前排座椅增加了腿部支撑调节,所以前排腿部支撑很好。
油门反应灵敏,深踩一点点立刻就上来了,所以驾驶起来非常的跟脚,动力超出对1.3的预期。加速表现:经济模式,驾驶舒适性很好,不过动力滞后明显;普通模式:驾驶感加强,动力明显提升,滞后轻微;运动模式,提速超出想象,推背感极强,油门无滞后,基本有空隙就敢超车,收油门会自动补油。整体油耗的话,在运动模式为主的驾驶情况下,基本上8个油左右。
方向精准,低速转向很轻,高速助力韧性很好,是个非常好操控的车,油门和刹车它们也都很灵敏,尤其油门踏板,也没有那种沉的感觉。
我的名字里没有“L”,与国产A级最简单的区分就是:进口A级是两厢车。
那如同S级的大屏幕,称得上是同级别最佳,不过两款屏幕均“裸露”在外,强光天气下,屏幕的反光问题依旧有待改进。他的语音控制系统不支持模糊搜索,且没有提示,系统会自动退回桌面,表现生硬;他的触控板的准确性一般,使用时需要“小心谨慎”,用力过猛可能会划过,用力较轻则责会“原地踏步”,希望往后的版本能够改进。
虽说是奔驰,但很多实用的配置要选装,如倒车影像要3100,手机无线充电要2000,前排座椅加热要2600,无钥匙进入、启动要3600等。还是保持了一贯的高傲,有点不爽。
176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间是4指,后排头部空间是1拳1指,腿部空间大约是1拳2指,并且地台高度很高,后排满载3人,只适合于短途,若是长途中间的朋友会很累。并且作为豪车,A级后排也没有中央扶手也不支持选装,差评。
1.3T发动机最大马力163匹,与部分1.5T发动机性能差不多。城市驾驶中,完全不用介意排量小问题,初中段加速轻快,配上小巧的车身,用游刃有余来形容一点都不过分。当然了时速90之后的再加速能力没有那么抢眼,会有一些迟滞感。7DCT变速箱,在获得油门信号之后,降挡速度积极,即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下。低速拥堵跟车时,变速箱也避免不了会出现顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫。
一款进口奔驰,用的还是扭力梁这可以说是“独一份”吗?并没有配备发动机隔音棉,经过崎岖不平路面以及减速带等的时候,底盘对于振动等的过滤并不彻底,车内会有一些的弹跳感。驾驶中,转向手感线性均匀,力度适中,属于那种好开的类型,所以A级也受到了不少小姐姐的喜爱。
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