【外观】采用全新的家族式语言设计,细长的小尺寸中网造型,内部进气格栅采用熏黑处理,衔接两侧犀利的前大灯,下方雾灯区域造型独特,给人非常强的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计,层次感鲜明,其中上腰线贯穿门把手至车尾,营造出年轻运动的气息。车尾部分该车采用时下流行的贯穿式尾灯设计,车尾标嵌入红色饰条,“鸭尾式”尾翼造型也增添了不少时尚感,设计感很强,甚至不输思域的外观设计,符合年轻人的审美观。
【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,在同级别中稍显逊色。不过在实际驾乘过程中,还算不错。在细碎的坑洼路段驾驶,底盘和悬架过滤到位,并没有将颠簸感传入车内,但在过城市减速带时,后悬架偏硬,使得车尾起伏明显,舒适性有略微影响。
总的来说,北汽昌河A6各方面表现还不错,是一款值得推荐的家用车型。
豪迈001:这车不错啊,这么便宜配置还这么丰富,又省油。唯一美中不足的就是车标,我看空调出风口那个标就很漂亮啊,为什么不安到车前呢?
【外观】北汽昌河A6采用最新一代北汽家族式设计语言,细长的六边形中网设计,内嵌熏黑式蜂窝网状进气格栅,中间区域是昌河的拼音车标,看起来辨识度很高。同时两侧狭长犀利的前大灯紧密贴合在中网两端,下方雾灯区域和下格栅设计感很突出,增添了不少年轻化的设计元素。车身侧面则采用时下流行的双腰线设计,其中上腰线横穿前后门把手,一直延伸至车尾,线条勾勒流畅富有层次感,为整车营造出非常不错的运动气息,比思域更加帅气,符合年轻人的审美标准。此外,车尾采用“鸭尾式”尾翼设计,而且尾灯区域巧妙地采用贯穿式尾灯设计,看起来非常抢眼,尾箱同样镶嵌北汽的拼音车标,与前脸相呼应,同时也增添了不少辨识度。
【空间】车身尺寸分别为4620/1810/1485mm,轴距为2672mm,体验者身高一米八,乘坐于前排,头部空间有一拳左右的距离,保持前排座椅不动,后排腿部空间有一拳四指左右的活动空间。座椅采用“人体工程学”设计,乘坐舒适,对腿部有较强的支撑性,并且后排中间地台微微隆起,对于中间乘客来说比较友好。行李箱容积表现不错,纵深较长,可能是占用了车内的乘坐空间来扩充储物空间。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出113匹。在家用车型中动力表现还算不错,满足日常代步需求。在拥堵的市区路段驾驶,离合器结点适中,不会过高或者过低,存在感还是有的,且油门反馈积极,档位吸附感强,跟车时档位之间切换也不会显得很繁琐,操控起来反而得心应手。高速路段状态下加速感还是有的,不过当时速达到80km/h以上想要完成超车或者二次加速,可能会显得有些吃力。时速在60km以下,车内静谧性强,没有明显的胎噪和风噪声,同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时,胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大,不过也都在能接受的范围内,相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,在同级别中稍显逊色。不过在实际驾乘过程中,还算不错。在细碎的坑洼路段驾驶,底盘和悬架过滤到位,并没有将颠簸感传入车内,但在过城市减速带时,后悬架偏硬,使得车尾起伏明显,舒适性有略微影响。
【购车费用】裸车价是5.98万,加上购置税5292元,车船税420元,上牌费500元,保险4500元,全款落地价是7万元。