瑞虎5X的外观显得精致和干练,挺符合年轻人的口味
中控台做工精细,软塑料包裹加上皮质手缝线显得很有质感,几乎手能触碰到的地方都是软塑料包裹和皮质包裹的。新车没多大的异味。就中控大屏功能太少,没啥可玩性。
座椅包裹得非常不错,坐着也跟舒适。后排做3个中年男子也不打挤。噪音方面我个人觉得还不错。隔音效果还好。空调效果还是非常不错的。
1.5L自然吸气搭配9速CVT,没有涡轮带来的动力爆发,但是胜在平顺和燃油经济性不错,油耗表现基本也就在8.5L左右。起步有些肉,车速起来以后才是这台车开得最舒服的状态。 方向比较轻指向精准,刹车脚感有些硬。
【外观】瑞虎5x前脸采用了大面积的点阵式镀铬中网,并带有更大尺寸的LED头灯和LED雾灯,并加入G字形的镀铬饰条和银色下护板,视觉效果更具层次感。侧面比例依旧紧凑,宽厚的C柱和短促的尾部像极了抬高后的掀背两厢车,而18英寸轮圈的加入也让下盘显得更为扎实。尾部在立体感极强的LED尾灯之间,加入 镀铬饰条,并取消奇瑞的LOGO,改为CHERY字标,虽然多少显得有点空旷,但是总体效果并不算差。
【内饰】环抱式的造型配合悬浮式的中控触屏,再加上液晶仪表盘以及触控式的空调控制区,科技感得到了很大的提升。同时,软质材料的应用以及红色缝线的点缀,又营造出了豪华与运动兼具的氛围,深得年轻人之心。
【悬架】瑞虎5x的悬架偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,滤振性也比较出色,来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
【刹车】对于刹车踏板的调校,我比较满意,它的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,我相信会更加讨人喜欢。
【油耗】瑞虎5x的油耗表现还算不错,在不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.6L/100km(表显),国道油耗为7.3L/100km(表显),高速油耗为6.8L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
瑞虎5X我的评价是:普通家用还是可考虑的。1.5L带来了143牛米的扭矩,普通的城市行驶来说动力随踩随有,红绿灯起步时可放心等到倒计时结束才踩油门。不过在高速行驶中,其后期的爆发力确实是不行,143牛米的扭矩实际速度上到70之后就会显得乏力了,他的CVT变速箱是可模拟9挡的,在城市行驶中动力的分配也更为的均匀,但相对来说爆发力显得弱一些。前麦弗逊 后扭力梁的悬挂,调教的偏软一些,配上R17的轮胎,当遇到一些较小不平路面的时候,底盘对于振动的过滤还是较为干脆的,当然了,速度上到80之后,车内的胎噪等还是较为明显的,但在可接受范围中,乘坐的舒适度基本符合预期。整个内饰设计的非常符合现在人们的要求,皮质材质或软性材质会对中控面板、门把手等进行包裹,整体的质感、触摸感等确实不错。而7英寸液晶仪表配上10.25英寸中控屏也带来了科技感,内饰整体确实是加分项。奇瑞瑞虎5X来说,目前从经销商等得知,大约有1万的优惠,实际的裸车价是较为低廉的,对于这款车我的评价就是:普通家用还是可以考虑的,但就不要对他太苛刻了。
8896223:只有7挡,不信你打手动模式看看有几个挡!
风浪自由:手机中配不知道跑高速怎么样。