首先你在路边看见一辆和其他车不同风格的SUV它的造型十分炫酷霸气,有棱有角不同其他的SUV普普通通的造型,显得十分显眼(个人感觉比添越,古斯特,库里南,抢眼),然后按下钥匙解锁打开车门和普通SUV上车没什么感觉,然后坐上座椅看向那炫酷的驾驶位,和兰博基尼logo的方向盘。
踩住刹车有仪式感的按下点火然后听见v8引擎的咆哮,放下驻车制动器右手拨一下方向盘边上的换挡拨片,恭喜你,现在您就可以开走这头野牛了。
【动力表现】作为超跑品牌的SUV你在路上都能听见那v8的轰鸣,4.0t的排量以及有超跑基因的加持给你的加速度让你感觉路上都不会有对手,一脚油门下去也有极强的推背感,右侧的拉杆拉到sport字样随之而来是引擎更加浑厚的排气声浪,给你更快的加速度以及路人投来羡慕的眼光和更大的油耗,让你既可以接孩子回家,还能带着家人一起体验速度与激情😂
【空间表现】
作为地表最强SUV给我感觉就像打造一辆四座兰博基尼跑车,虽然动力十分强悍,但后排对我而言小的可怜,前排舒适性也并不是那么好,建议后面坐孩子和孩子的书包与晚餐买的菜。
街道模式这辆车的路上行驶的声音也比较小并没有小牛如此狂躁,个人认为urus开启运动模式声浪和飓风街道模式差不多,所以你最求速度与激情建议买兰博基尼跑车,如果还得看家或者对象不止一个,那urus是你不二之选
【最不满意】
车辆舒适性比较差,重量都比较大,停车不能停有双层的停车位,高峰期去商场车位不是很方便,并不适合买菜。
总结
一辆牺牲舒适性和钱获得强悍动力与炫酷外观的SUV。
嗒越:换个轮毂吧,把我车卖了,给你换四个新轮毂够不
资深老饕:落地400多
Prussia281:后座放倒,可以跟对象躺后尾箱休息睡觉
1、外观。感觉还是浓浓的兰博基尼蛮牛风格的DNA,甚至不像SUV,而是类似轿跑和SUV的结合,所以很多人甚至把它改装回跑车,我也在想是不是有钱人的快乐咱不懂
2、内饰。说实话第二排头部空间略小,或者说相当的小,因为溜背式设计,为了保证空气动力学,所以头部空间因为造型而牺牲了
3、动力方面没得说,4.0T V8的动力输出,简直就是说有就有。
4、集成多功能的方向盘非常富有赛车话的感觉,很喜欢,模式很多
智慧比莉4f9:这看着就像宣传图
并购咯:你的快乐我都不懂
【最满意】
车回头率很高,轻点油门立马响应,踩到底立马咆哮,轻松上200。
【最不满意】
高速开久了觉得油门有点软,不像启动时那么激烈。整体内饰感觉缺少科技感。
【油耗】
高速9-12,市区15。原本以为油耗怎么也要25左右,没想到油耗只要这点。但是油箱很小,要一直加油。
【动力】
4.0T 650马力配上8速自动变速箱爆发出3.6秒的百公里加速,一辆SUV的百公里加速都快赶上911了。
【操控】
指哪儿打哪儿,快速过弯也不会侧倾。甚至还配备了360度全景影像和3D立体倒车雷达等黑科技。正常模式下驾驶很舒适,一切换到赛道模式,立马打鸡血一般,底盘下降,令人爱不释手。轻松油门,噼里啪啦的回火声令人超级兴奋,配得上“蛮牛”的身份。
【最满意】
野性十足的外观,无论前脸、车侧还是车尾,随处都是硬朗线条和“大男人”的设计,车型辨识度非常高,即使是一个不懂车的人,第一眼看到着这样的外观也能感受到这台车的独一无二。
强劲的动力和性能,V8双涡轮增压发动机、陶瓷通风盘式刹车盘、全时四驱带中央差速器,作为一台SUV配置很奢华。
【最不满意】
内饰过于战斗气息了,虽说出身于跑车世家,但Urus毕竟还是一台SUV,需要一些沉稳的元素来点缀一下。可能对于性能控来说,这样的内饰就让人无法自拔了,这个说到底还是萝卜青菜各有所爱。
【驾驶感受】
动力无可挑剔,操控起来很有乐趣,越野也有一定的通过性。搭配一些辅助驾驶功能,如自适应巡航、自动泊车入位、空气悬挂、可变悬挂调节软硬+高低,,驾驶起来得心应手。
【乘坐体验】
作为一台中大型豪华SUV,前排乘坐空间很友好,主副驾均有电动调节、腰部支撑和腿托调节,舒适性不错。后排座椅也支持前后移动、靠背角度调节,对舒适性有一定的提升。
动力操控是典型的兰博基尼风格,决不妥协,操控极为优异,动力爆发迅猛,非常适合赛道驾驶。虽然平台与奥迪同源,但实车各方面表现完全是不同人格,内饰用料做工保持了品牌该有的水平,空间不是重点,但表现仍然不弱。地表最快SUV当之无愧。