我生活在一个大家庭,人比较多,所以才换的这辆车,跟第一辆车比起来,更喜欢现在这辆车,宽敞,舒适,一家人出去玩的时候吃的用的 ,都带起也不会拥挤。内部很宽敞坐起来不会感觉很憋屈,而且第二排座椅可以移动放倒,这样也能增大内部空间,如果有拉货需求,车厢搭配后备箱一起使用还是非常能装的。内饰上个人感觉一般,各种仪器仪表堆砌在一起,而且都是纯塑料制作的,多少有一种廉价感,不过布局倒是简单利落看上去很干净大气,不是太要求精巧细致的还是能满足日常使用的,个人觉得宋MAX还是一款很不错的车辆,无论是油耗还是配置内饰什么的都很不错,值得入手
【最满意】新老款都开过,最喜欢他的外观,设计非常漂亮,LED矩阵式大灯和六边形中网的组合非常大气、时尚,近光灯照明度很高,底部还有复杂的装饰件凸显运动气息,贯穿式尾灯组采用熏黑处理,尾部设计相当简单,视觉效果非常宽泛和大气,前两排空间非常宽敞,而且座椅柔软,悬架调校比较舒服,跑高速感觉很扎实,手动挡的切换非常舒服,说明在吸入感等方面的优化是下了功夫的,后排带有独立空调,当时夏天出游体验过,制冷速度还是很快的。
【最不满意】远光灯照明度不高,体现在光线发散,高度调节功能几乎不起作用,感觉照的太高了,内饰设计太廉价了,即便是有5英寸彩色仪表盘和10.1英寸触控屏的加持,也没有感觉出档次感,第三排空间相当狭窄,三排座椅坐垫太短了。
【驾驶感受】方向盘转向力度很轻快,跟开轿车没有什么不同,1.5T的发动机在起步阶段是有些吃力的,即便是自己驾驶也没感觉起步多么出色,离合器结合点很高,不容易熄火,手动挡吸入感很出色,6个档位跑高速很合适,我们自驾游期间跑高速,时速控制在60-80公里之间是最省油的,保持速度不变的时候,短时间油耗低至4L/100公里,但是低于60公里或者超过80公里之后,油耗会逐渐升高,市区驾驶在8-9L/100公里。
【空间感受】轴距是2785mm,我身高1.78米,前排调整好坐姿,头部一拳左右空间,之前两家人自驾游就是用的这台车,两位女性身高在1.65米左右,坐在第二排保证腿部一拳多的空间,两名学生身高在1.6米左右,坐在第三排,但是无论是头部还是腿部都不舒服,比较局促了,膝盖基本上顶着第二排座椅靠背,我进入第三排坐下之后,头部会碰到车顶棚,靠背很矮,舒适度确实比较差,第二排、第三排坐垫比较短,至少我体验是这个感受。
【买车费用】新车指导价9.48万元,我们山东地区优惠4500元,全款落地价为10.5万元,包括8389元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用,走贷款流程,没有手续费,但利息在4-5厘之间吧,还有一些诸如资料管理费、车险押金等。
【保养费用】新车行驶至3500公里时,进店进行免费首保,更换机油机滤,此后每隔7500公里做一次常规保养,小保养需要580元,大保养需要1200-1800元,行驶6万公里常规保养支出在6900元左右。
【推荐理由】手动挡的操作体验非常顺畅自如,中后段动力表现出色,第二排支持前后调节距离,把他作为一台大五座MPV使用最好了,驾驶感受跟轿车没有什么不同,操控非常灵活,部分科技化装备更加注重实用性的特点,符合老司机对性价比的追求。
在比亚迪的王朝系列里面,宋是一个负责走量的销量主力,但对于宋MAX,我个人实在是不敢苟同,一是2019年中保研那场让人记忆犹新的碰撞,它在正面25%碰撞和侧面碰撞测试中惨不忍睹的表现,更重要的是在亲自试驾之后,对这款车的不满就明显加剧。
作为一款MPV,必须承认宋MAX在造型方面还是有亮点的,但这也是它身上唯一的亮点了——没错,其他方面这款车真的就是廉价低端的代名词。
比如说内饰,一身的塑料气息,而且异味很浓,那个中控屏给人感觉就是硬生生跺在那里的,相当突兀。
按理说,MPV应该特别在意舒适性才对,可宋MAX的座椅有点SUV风格,偏硬;更让人难受的是,整车隔音效果太差,感觉到处都有噪音传进来,发动机噪音、胎噪、风噪,那是声声不息。特别要强调一下它的第三排,基本就是个摆设,只能是偶尔应急有个板凳坐。
驾驶方面,这台1.5T的发动机其实有些落后了,马力和扭矩都偏低,还好你一个人试驾的时候并不会觉得太明显,可当你要拉上6个人一起,就知道什么叫力不从心。当然,动力肉点好歹还能走,可它的6速双离合变速箱真的是匹配不太好,低速时候顿挫明显。而且,虽然是双离合,可这套动力总成的油耗并不低,基本上跟其他品牌1.8T差别不大了。
总的来说,宋MAX出道这三年销量一年不如一年,2020年甚至已经跌到只剩两万多台的销量了,只相当于当初的1/7多点,这就充分说明消费者已经认清宋MAX的本质了。
宋MAX是一款MPV,从实际的体验来看,家用是不错的,但也拥有一些不足。
外观来看,矩阵式LED大灯确实是加分项,“龙颜”的设计整体的观感我认为还是不错的。走入内饰,虽然他的方向盘拥有多功能按键,但只有右边有按键,左边是没有的,看上去不协调,并且方向盘摸上去硬邦邦的,握感并不佳。10.1英寸的中控屏可玩性还是不错的,不过这块屏幕易于留下指纹,反光下看的更明显,中控面板、门板若用手去敲,会有“咳咳”的响声,会显得硬邦邦的。
不过我没有想到的是他的座椅采用的是合成皮,坐感确实不错,舒适度挺高的。176cm的身高,在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳1指,而当第二排座椅滑动到距离腿部空间4指的时候,第三排可获得3指的腿部空间,这样二三排的座椅宽敞度才有保证。不过他的第三排相对来说会显得压抑一些,若是晕车者记得不要坐第三排。
1.5T搭载到MPV上,城市行驶中,起步会稍微的有一些的迟滞感,所以我驾驶的时候,红绿灯起步我都是倒计时2秒时就踩一些油门了,正常的城市跟车行驶倒没有什么问题,稍微踩一些油门就行。高速行驶中,时速90之后,会感觉到怎么踩油门都没怎么提速的感觉,一般我在高速行驶中,我是老老实实在自己车道行驶的,基本上不会主动去超车,若我要超车我都要留一定的余地来超的。6MT变速箱挺好用的,没有什么问题,各个挡位间的行程适中,挂入挡位时不会有什么生涩感,轻轻一推就能到位,当然了,切记:挂挡一定要离合踩到底啊。
前麦弗逊后扭力梁,尽管底盘已经偏软调教了,但在经过崎岖不平的路面以及一些减速带时,第三排的弹跳感是较为明显的,基本上要想舒适度高,那就把速度控制在30以下吧。而时速60之后,其实车内就可感受到明显的发动机噪音以及胎噪等了,舒适度是不怎么样的。但也能够理解,毕竟就是普通的MPV车型,不能要求再多了,我认为这款车作为普通的家用还是不错的。
gfhjvvghjb:这车怎么样,我想考虑买个手动的,不知道这车性能怎么样?