五菱佳辰进行了为期一天的试驾体验，此次拿到的车型是全系顶配版，也就是指导价9.98万的尊享旗舰型，动力系统是1.5T+CVT动力总成，147匹，250牛·米，说明和此前的五菱凯捷一致，所以上手之后直接感受这台车的动力响应部分，起步阶段比凯捷反应快了点，油门踏板依旧线性，整体的动力表现偏向舒适性调校，即便是S挡也谈不上激进，毕竟这台车是家用属性，所以有这样的调校也很正常。中高速状态下，整车动力依旧是舒缓有力，家庭代步完全满足。 底盘以及转向系统也是属于舒适类型，再加上座椅比较柔软，所以即便是遇到沟沟坎坎的路况下，车内也是相当舒适的。 其次就是作为一台7座MPV，重点是乘坐体验，首先座椅舒适性，填充物柔软，三排都是如此，其次是空间，第二排调到合适的位置后，第三排可以乘坐下一名170cm左右的成年人，整车座椅是采用阶梯式的布局，第二排比第一排高8cm，第三排比第二排高8cm，所以后排乘客视野开阔，配置上有独立的空调控制按键和USB充电接口，后排乘客不用担心手机没电。 紧接着就是智能化上，这台车用的是五菱自己开发的Ling OS车机系统，系统的功能以及整体的流畅度都是可以的，语音系统也足够好用，带有360全景影像，但只出现在了顶配车型上，如果可以下放到中配车型上就更好了。 设计层面，内饰具有不错的设计感，以往10万内的MPV普遍造型普通，但佳辰是具有设计感的，黑棕颜色搭配，有一点高级感在里面。 外观层面，佳辰是五菱银标下的第三款产品，所以设计已经很成熟了，不过外观这个东西见仁见智，大家觉着呢？其实现在10万内的MPV产品已经很少啦，五菱还能在继续做，说明还是有市场的，如果10万内选择一台家用MPV，你们会支持吗？

【驾驶感受】把瑞风M3 PLUS HEV开起来，第一感觉这车灵活的不像个大家伙，要知道，这车车长超过5.1米（5145mm），车宽1.9米，轴距3.11米，开起来完全没有笨重感。方向盘指向还算清晰精准，底盘也挺紧实，不会像其他MPV一样开起来晃晃悠悠，跟开大船似的。 重要的是，这个车的油门响应很快，非常的跟脚，动力输出也足够的直接，整体的加速感受很像电车。对比其他燃油MPV来说，瑞风M3 PLUS HEV更显丝滑，丝毫没有迟滞感。 重点是，多模式的介入基本做到无感，因为发动机工作时的噪音和震动都控制得相对理想。可以说这个车NVH整体做的还挺好，不仅是机舱噪音控制，胎噪和风噪也控制的还行，车内说话完全可以正常音量，不用吼。 【最满意】作为一台体面的MPV，那乘用车该有的咱们这肯定得安排上呀，液晶屏幕、智能车机、智能语音、独立座椅这些瑞风M3 PLUS HEV都给到了。智能上，它给到了10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏，可实现在线高德导航，音乐和视频等功能，还有科大讯飞的智能语音系统。 【乘坐体验】瑞风M3 PLUS HEV最大纵深2870mm，最大容积达到5.7m³，加上方正的内部造型，各种场景使用下都非常灵活方便。 例如，全家出行，孩子和妈妈坐二排，爷爷奶奶坐第三排，座位好像空余，还有把外公外婆叫上也坐得下。 又例如，一家三口或四口长途自驾游，把三排座椅折叠，婴儿车和行李车轻松装载，再加辆儿童自行车都不成问题。 还有一种场景，也是我搭档林胖胖最常用的场景，搬家！二排座椅可改前翻，三排座椅可改左右侧挂，能让你少跑几趟。

五菱佳辰，其实就是宝骏730的最新版本。不过挂上了五菱银标之后，整个外观风格更加简洁大气，悬浮式车顶等设计元素也让它看起来更为时髦。内饰设计简洁，用料也比较讲究，中控、座椅、门板都带有皮质包裹，另外液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏等配置，也让车厢增添了几分科技感。当然对于一款家用MPV而言，空间和座椅相对更为重要。佳辰采用2+2+3的座椅布局，中排座椅足够舒适，并支持前后、靠背调节，空间表现没什么问题。当第二排座椅位于位置最后的时候，第三排空间不大，需要把第二排座椅适度调前，第三排才会有较为舒适的空间。并且第三排横向宽度一般，坐三个人会有些许压力。好在第三排带有杯架、USB接口等配置，对于乘客的照顾还是足够周到的。至于驾驶感受，1.5T+CVT的风格很适合家用，油门灵敏度适中，变速箱平顺，动力输出也算是足够，满载状态也足以应付。转向手感比较平淡，力度偏轻，日常驾驶没什么问题。底盘舒适度良好，过减速带也不会有太强的震动感，不过隔音相对一般，发动机噪音和胎噪偏大。结合10万不到的价格，总的来说性价比是在线的，属于同价位家用属性相对出色的车型。

瑞风M3的第一眼给人留下的印象就是个务实的厢体式MPV，可能是为了适应抬高的驾驶舱，也可能是为了减小这大车驾驶时的盲区，它的前排侧身使用了不规则的车窗，坐进去之后，主驾驶确实能更清楚地观察外后视镜，也有更大的向下角度，不用再去担心侧边鬼探头的问题。 进入车舱里，没有触控屏是显得有些空，可这反倒让功能使用与操作变得比较简明，而多媒体则主要靠外接音源来实现。高位布置的挡把在尺寸、样式处理上比较合适，抓握起来手感不错，方向盘虽是塑料的吧，但颗粒感也不那么强，拨动的阻尼反馈与轻重也都是比较合适的。 座椅方面，第二排无须担心进出后排的困难，因为这里采用了车舱左侧的连体双座设计，能给右侧流出比较大的走廊空隙。可能从座椅本身的舒适性来说，它的织物确实不太拿得出手，但好在软填充跟调节功能还是比较到位，而且低底盘与明显可以感受到偏软的悬架调校方式，也使得它应对铺装公路还是能保持较高的舒适水平。另外，就是瑞风M3的座舱空间很大，它的净高度为身高177cm的体验者留个1拳以上前后排头顶余量是完全没问题的，缺个天窗是有些遗憾，但也不会感觉到压抑，而且第二排最大足足1臂的前伸空隙，就是180cm大个子大长腿也能满足了。 动态测试环节，我们当然不会跟一台MPV轮操控，说到底能在正常铺装公路上没有颠簸产生就足够了，这一点瑞风M3还是做得不错，细碎颠簸不会影响到后两排的乘客。但这大车终究还是大车，高速过弯的测试中后排还是反馈了少许侧倾，特别是我们的测试车没有选装独立座椅，侧方向上靠背支撑不足的问题会暴露出来，但只要能在入弯前轻踩一下刹车，车尾还是能保持平稳过渡的，这完全取决于驾驶人的开车习惯。 可能城市内与城市外的油耗差异是比较明显一些，我们按照工况标准，在城市里跑了57.3km，在没有遭遇多少拥堵路段的情况下，平均油耗跑出了7.9L/100km折压着官方数据线的高水平；而在上高速之后，91.2±1km/h的时速，其跑下来的油耗按照测试后实际加油量计算则为9.0L/100km，虽说我们的测试也就两个乘员，负重并不大，但实际用车时坐满一家子或是拉满一车乘客的时候又有多少呢？

【购车经历】 ✍🏻我家里一直开五座车后来随着二胎的长大，在车内也的需要一个固定车位后，最终决定一步到位买个宽敞的mpv车，也想过买个6 座的mpv车正好加上父母一车人，后来想了想还是买七座吧，这样除了乘坐宽敞万一临时多一人也能坐下。我之所以选择了广汽传祺m6就是因为价格便宜，再就是它的第三排座椅可以完全收纳起来，让七座车变四座车，后备箱有个1.2米✖️1.1的大空间。临时拉点家中大件商品也方便，也就是可甜可盐。 【空间表现】 ✍🏻主副驾驶座椅是多向调节电动，向我这样150的女司机是非常方便的，能调节到自己舒适和不挡视野的座椅位置，二排座椅是两个独立座椅，座椅都配备了USB接口和水杯槽，但是唯一不好就是车地板不平，第三排座椅长度够所以没有做小板凳的感觉，做三个瘦人没问题。因为这车是mpv车所以无论头顶距离还是前后距离都空间大，二排座椅也带地面滑轮调节距离非常方便。 ✍🏻后背箱我也刚刚说了可以收纳凹槽这点非常不错。就算日常七人出行，后备箱放四个20寸行李箱也没问题。 【动力表现】 ✍🏻1.5T的只能说中规中矩够用，必定mpv车都是以舒服乘坐为主，油车么只要你敢给油多少动力都能输出，市区起步有点肉，高速速度起来后，超车并线都很给力家用稳妥妥够用。 【操控】 ✍🏻挂挡升降没有顿挫感，速度起来后给油能感觉到推背感，油门轻给就有刹车有点深需要深踩。一键启动键方便，车机屏幕不卡顿不迟缓。但是等信号灯时反应有点慢，轻给油启动慢，就得深给点油然后缓给油，提速后才能正常给油更快。如果开启了自动驻停功能后启动车第一脚油有点猛蹿一下会吓一跳。 【乘坐感受】 七个座椅都是软包皮带透气孔，这车带座椅加热功能，北方冬天非常友好不用冻着了，再就是方向盘也带加热功能对北方车友非常友好，座椅还不错回弹好不塌陷，再就是有两侧延伸护腰久开不累。相对来说，前第一二排无论空间还是舒适度都是非常棒的，第三排座椅相对来说就显得硬点板点，不过好在能两挡调节后靠角度，不会久坐累。 【油耗】 目前正常日常开，市区内国道费油，高速省油基本5-7个，市区遇见堵车原地怠速这个10个都正常。再就是绿色是ECO节能模式，虽然省点油但是动力明显下降，我觉得如果不是堵车蓝色标准模式就最佳选择。这车虽然是mpv但是可以吃粗粮加92的油。我觉得也可以省下不少 【内饰】 内饰全车就是可触摸的地方是软包皮，其它还是搪塑，不过清理方便储物盒子也够用别的车有的他也有。不过塑料面容易划伤不好修复影响视觉效果，一体大连屏清晰度高，色彩不扭曲够用。 【最不满意】 1A柱有盲区拐弯时有明显死角 2车玻璃不是双层的风噪明显 3地面不是纯平的，中间略微是个凹槽 4不能按键一键关闭所有四个车窗 5车机是单机模式不是智能所以也无法后期升级，不过可以手机投映连接，不过除了华为手机其他品牌手机都得数据线连接，不方便还凌乱 🚘总得来说这款车家用没问题，无论动力还是乘坐空间以及外观都是可以的，最主要是价格也美丽，后期保养便宜，就是保险也不贵。

油耗篇：十八线小城，纯市区上下班，接送小朋友，单程1-3公里，偶尔自驾周边转转，前四箱油1900公里大概有500公里高速、200公里快速路，剩下都是纯城区，油耗在6.5上下。最近天气热，天天开空调，还经常LINGClub提前开空调，这一箱油耗高到7.19。行车距离短，小县城红绿灯多半在40秒以内，又常绕没有红绿灯的小巷，S档等灯充电机会少。驾驶也比较温和，这个车的油门行程和力道有点紧，偶尔换开之前的1.5L丰田致炫和朋友的天籁、奇骏、标志3008、GL8都不适应，起步一踩就冲。油耗比想象要高一点点，但还基本满意，以前的致炫开了九年，按我的习惯纯城区基本在8，夏天开空调最高会到近10，不过致炫跑快速路60-80油耗可以到5以下，高速120大概在6，这样比也不太公平，毕竟混动凯捷1.9吨，致炫才1.1吨。我说的油耗都是小熊油耗真实记录的，不是欢乐表显。很纳闷车友们不到6的油耗咋开出来的？还有啥技巧传授一下吧。 选车篇：女儿儿子渐渐长大了，算上爸妈一家六口，两年前开始寻6-7座车替换掉旧车，宋maxdmi、嘉际、传祺m6，最早想买宋maxdmi，湖南湖北都去了结果6座只生产行政版，几乎没有后备箱上面还不能装行李架，实在没办法买。因为主要跑市区，真心想买插混，还超预算试了下唐dmi，第三排空间不理想，232也不想考虑，后来出了高续航和dmp有222布局的要30w，都可以拿奥德赛了，放弃。嘉际第三排头部空间太差了，后备箱也几乎没有，直到嘉际L都没有改善，座椅舒适度要点个赞。传祺m6空间真棒，其他一言难尽，内饰配置不行，油耗不低，价格坚挺，老婆说外形像面包车。3月湖北车价神仙打架，本来奔着传祺新m6去看看优惠力度的，无意中看了凯捷混动，说实话车大空间一般，第三排还有优化空间，座垫太平了，像m6的第三排座垫前面上翘些腿部支撑会好很多，轨道部件把座椅下塞满了，不像m6可以伸脚到座椅下面，第三排头部可以腿部确实憋屈，165以下的可以坐坐，还好我家个子都不高，坐满完全没问题，4座空间简直大到恐怖，后备箱很满意，主要是13w落地混动，还看个毛线，直接买了。上周做了首保，希望质量过硬少出毛病。 科技篇：以前的车是合资的没有科技，国产车的科技太多了一下子还适应不了。四窗一键升降，自动驻车，多功能方向盘， L2自动驾驶，自动大灯远近光，自动雨刮，360全车影像，人机交互。倒是有点怕电子设备多了会故障高。 吐槽篇：1.前挡玻璃内侧有时莫名其妙的起雾，就这么个大热天开着窗也起雾，什么鬼问题？2.4s送的脚垫真TM垃圾，太软了不贴合，容易卡轨道，想到网上买个TPE脚垫，淘了好几家都说只有20-22款凯捷，混动不适配。3.翡冷翠紫洗干净在阳光下真的很靓，吃了灰之后，远看像黑色了；星月蓝白内饰确实很有品位，但是太不耐脏了，我品不了。所以最后提的白色+棕内饰。4.点烟器接口怎么设计到扶手箱里了，买了个华为超级快充加上充电线，小半个扶手箱空间没了，中控下面大把的空间，为什么不把点烟器放那里？