【费用】2021款 Redline 325T 自动欣耀版,裸车价是9.99万,加上购置税8841元,车船税300元,上牌费500元,全款落地价是11.5万左右。
【动力】搭载1.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,而且并没有明显疲软迹象。油耗在同级别车型中表现不错,在关闭空调状态下,市区油耗为6.4L(表显),国道路段百公里油耗为5.7L(表显),高速路段百公里油耗为5.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上浮,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定,以上仅供参考。
【噪音】车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内隔音效果很好,几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架组合,开起来它的滤振表现完全对得起它的装备以及定位,就算遇上比较大的坑洼,传递回车内的冲击感也都很克制,更不会有松散的感觉,但也不是那种很沉闷的厚重感,它的弹跳还算比较干脆,如果能表现得再紧绷一点的话那就真是很难让悬架“慌张”起来了。至于走到连续的细碎颠簸路段,悬架对这些骚扰的处理好像很有心得,过滤挺到位,而且支撑性也不欠缺。总体来说悬架调校给人感觉偏软,比较重视舒适性,非常适合日常家用。
总的来说,科沃兹各方面表现还算不错,空间和动力足够个人代步和家用,性价比表现还不错。
蕜乀伤述詤霺笑6600:不要看指导价,现在裸车价6.99万落地价还要11万多,你开什么国际玩笑
EVERRZWH:你这款有日间行车灯吗
巡山组长:太假了吧
优点:
【外观年轻运动化】科沃兹的设计可以迷倒很多年轻人,车型非常有运动感,仔细看的话会发现,科沃兹的线条设计上是那种流线中带着棱角式的设计风格,这样的设计可以很好的营造出流畅的车身,同时还能保留着美式风格的肌肉感,喜欢肌肉车型的朋友会很喜欢这种风格的设计。
【操控感比较好】这款车操控方面还是比较出色的,转向方面精准试比较高,而且转向半径也不大,比较适合操控,车身并不是很长,所以开起来会感觉到车身比较灵巧,而且悬架支撑性非常不错,快速超车或是过弯的时候,车身姿态比较正,侧倾抑制的很不错。
【起步快些】当时看到1.0T的发动机时,还以为科沃兹起步会比较慢,但实际开起来之后才发现,这台1.0T的发动机优势就是加速前段劲比较大,油门前段调校的是偏向于灵敏的,轻踩一点的话,其实给油是比较多的,所以会让动力强一些,起步也不会太慢。
【油耗比较省】科沃兹百公里油耗只有6.1L,这款车真的不怎么费油,毕竟发动机只有1.0升的排量,也不会有太大的油耗了,跑高速稍多一点的话,油耗基本不会过6L,相当省油了。
缺点:
【噪音比较大】车内的隔音也只能说一般了吧,发动机声音比较大,而胎噪声音也不算小,车里并不是很安静,有时候旁边的车跑过去,那种声音也挺清楚的,当然价格在这里,所以也还是能接受吧。
【三缸发动机的抖动】三缸机再怎么抑制,抖动的根源还是无法消除掉,尤其是在低速的时候,这种抖动是很明显的,只有跑起来之后才能消失,可能是雪佛兰实在是没有办法了吧。
【后排空间有点小】我身高有180cm了,坐在后排真不怎么宽敞,腿部只剩1拳了,头部也只有2指空间,坐在后排有点挤,我朋友身高175cm,他坐在后排还算可以,但也并不是很宽敞的那种,空间比较一般吧。
【后排座椅不能放倒】没有后排座椅放倒功能是让我很不满意的地方,因为家用的时候,可能会拉一些长些的东西,如果放不开的话,保能放倒座椅来装了,但是没有这个功能的话,就相当于这台车没有用了,这实在太不方便了。
科沃兹这款车主打的是性价比,价格才是它取胜的关键,对于空间要求不大,平时又不需要装很多东西,而对设计和油耗非常在意的朋友来说,科沃兹是相当适合的,而且现在很多年轻人也都符合这样的用车条件,所以科沃兹在家用车里,是一款性价比比较高的车,值得推荐。
68Johnny:您好!实际平均油耗多少,开这么久
点评车型:
2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版
3.5分“良好”今天试驾的车型是雪佛兰的入门级轿车科沃兹。
购买建议:
这款车型推荐购买的配置是2021款Redline 325T 自动欣耀版,指导价是9.99万元,目前优惠在3万左右,裸车价格在7万左右,购置税约6200,保险需4000左右,车牌500,最终落地价格在80500左右。从价格来看,比较有优势。
推荐理由:
1、科沃兹的Redline版本,相比普通版本,在外观上采用了不同的运动风格,具体表现在,前脸采了全黑色中网,搭配熏黑式的前大灯,让前脸看上去更显运动,同时还采用了更大一寸的黑色运动轮毂,以及黑色的外后视镜,整车加入了更多的黑色元素,比普通版本的车型显得更年轻运动。
2、Redline 325T 自动欣耀版,和其它低配版本相比,配置多了倒车影像,多功能方向盘,8寸中控屏,GPS导航和手动互联,车窗防夹和一键升降。在实用性和科技配置方面,都表现更好。
Redline 325T 自动欣耀版在外形更运动,配置更齐全,所以推荐选择这个配置。
车型优势:
1、动力方面,搭配的是1.0T涡轮增压发动机,最大马力有125Ps,本田凌派的1.0T发动机,最大马力是122Ps,在同级别车中,科沃兹的动力,是完全够用的,开起来没有多强的推背感,动力还是很线性的,开到30-70迈的时候,涡轮介入的效果很明显,加速的时候反应很快。动力完全能够满足家用。
2、操控灵活,开起来非常轻松,电子助力的转向,方向精准没有虚位,底盘也很稳,转弯的时候侧倾很小,底盘扎实,整体感很好,不会有松散的感觉。而且车身也不是很大,就是新手开也很容易上手。
3、经济省油,油耗比较低,工信部百公里油耗4.9L,实际开的话要比这个高一些,差不多在6L多,算下来一公里不到4毛钱,油耗很省。
4、空间够用,我身高1米75,坐在前排,头部空间还有一拳多,后排稍微小一点,我坐进去,头部还有一拳空间,腿部有一拳半,虽然不算多大,但是作为一个家用代步车,是够用了。
不足之处:
1、内饰设计比较老气,中控屏旁边黑色边框很粗,显得屏幕小,内饰材料也比较一般,基本都是硬梆梆的塑料。
2、三缸的发动机,在冷启动的时候,声音有点大,而且车里能感觉到一些抖动,开起来之后感觉就不明显了。
3、后排座椅不能放倒,对于这样一台入门级家用车来说,实用性低了一点,如果偶尔要装一下大件的东西,不太方便。
4、隔音不太好,跑到60以后,车里就有点吵了,跑高速时,胎噪风噪和发动机声音都有点大。
科沃兹作为一台入门级的合资轿车,有比较大的优惠,性价比很高,因为全系都是三缸发动机,如果你能接受三缸机,作为家用代步车,还是挺适合的,值得推荐。
爱之单选题:只要价格到位,管他三缸还是四缸
用户9145087641702:人生第一辆车买的就是它
睡到曲成:科沃兹落地都8w,为啥不买科鲁泽?正常科沃兹,1.0T+6AT落地6w多一点,不超过6.1w可能我们江苏离上海近,车比较便宜吧,但是你贵那么多就离谱了
整体印象:科沃兹是一款定位比科鲁兹还低的美系入门级紧凑型轿车,新车售价7.99-9.99万元,主打的也是那些想要有一台车用来上下班代步的家用人群。而对于它的印象,其实我觉得还挺皮实耐用的,记得早期就有一个租车软件大量使用科沃兹来作为出行用车,所以由此可见这款车的质量是非常不错的。而我则是在今年年中的时候用租车软件租了一台科沃兹开,当时是开了两三天,所以今天就把试驾报告来跟大家说说。
动力表现:我所试驾的这台科沃兹车型搭载的是一台1.0T三缸涡轮增压发动机,该车最大功率达到了125马力,最大扭矩则为180牛·米;变速箱匹配的是6AT变速箱。官方百公里综合油耗4.9L,实际百公里平均油耗则为5.9L。
行驶质感:1.0T的科沃兹给我的动力感受明显是比较偏弱的,毕竟是一台三缸机。而当速度保持在60-80km/h,转速在2000rpm之下,此时如果遇到上坡路段,面对增大的阻力变速箱会通过降挡来维持行驶速度,而降挡之后的转速在2000rpm之上,动力增长比较突兀,会产生突然的加速。而这个过程中,你脚下的油门深度是一直没有变化的,这点就很奇怪。变速箱方面,6AT变速箱的表现中规中矩,无论升挡还是降挡,平顺性都不错,只是换挡的速度有些慢,给人一种拖泥带水的感觉,这有些影响驾驶感受。如果切换到手动模式的话,换挡也还是以平顺为主,速度几乎没有改变。底盘方面,科沃兹的减振器调校比较侧重路感的传递,对于轮胎压过每一个路面接缝车内都可以相对清晰的感知到。如果遇到一些比较大的振动时,减振器也会尽力化解,并且可以比较有效地拉住车身抑制多余的振动。
乘坐空间:科沃兹的长宽高分别为4474/1730/1471mm,轴距为2600mm,定位是一款入门级的A级轿车。我身高180cm,坐在科沃兹的后排,头部空间3指,腿部空间1拳2指,整体并不是很充裕。另外,科沃兹的后排中间位置座椅偏硬,中央地台也有一定的隆起,所以它斌不适合乘坐第三人。此外值得一提的是,科沃兹后排的头枕高度稍低,不能够完全支撑乘客的头部,也起不到应有的保护作用,存在一定安全隐患。
购买建议:总的来说,如果图雪佛兰这个品牌的影响力,同时又只有七八万的预算,那么身为合资车的科沃兹还是可以考虑一下的。不过话又说回来的是,科沃兹的空间不算大、动力一般、舒适性也比较差,加上同级可选的国产车还有很多,因此如果是我的话,我可能并不会去购买这款车型。
塔凌夏末:什么租车软件啊?我也想试试。
紫气东来:同级国产哪个有这个优惠力度
价格上,这是2021款新车,但我们当地4S店优惠力度很大,买车的时候优惠了2.6万,还送了不少小礼品,这款车裸车价格也就7.39万,降了百分之二十多,感觉很划算,保险是店里办理,上的是50万三者,花费了4800元,购置税是7300左右,加上上牌等费用,全款买这款车落地需要8.6万左右,每个地方优惠力度不一样,有意向的可以去当地4S店问问价格。
外观上这辆车颜值还是不错的,标准的三厢车,设计很运动,棱角分明,前脸格栅很大,内部加入了红色装饰条,立体感很强,在侧面轮毂和后视镜哪里都加入了红色点缀,运动效果很好,大灯带有透镜结构,内部融入了飞翼式LED日行灯,亮起后很有辨识度,不过远近光等是卤素光源,有点掉档次。轮毂做了熏黑处理的,顶部也是溜背设计,视觉上感觉很运动。
这辆车空间设计很好,特别是细节方面,有很多小的储物空间,擦车布、矿泉水、小票等乱七八糟的小东西都有地方放,遗憾的是没有中央扶手。后排空间还不错,我一米七八的个头,在后排腿部还有一拳多的距离,头部有一拳不到的空间,一家人乘坐不会感到太拥挤,后备箱空间也很大,特别是开口大,装载物品很方便。
动力上,搭载了1.3T三缸机,125匹最大功率,平时开起来感觉还行,起步有力,提速也快,高速上行驶要比1.6L自吸发动机更好一些,搭配的6AT变速箱也不错,换挡快,没有顿挫感和异样感,提速的时候动力很线性,城市和高速用车都能满足。但是,三缸发动机抖动问题是存在的,运动起来可能感受不到,怠速的时候就有感觉了,空水瓶咯噔咯噔响,应该不是心理作用。
操控还不错,方向盘手感很好,转向精准,车子开起来也平稳,高速上跑到120不飘,不得不说,雪佛兰操控性还是很有名的。车子后排是非独立悬架,静音不太好,过减速带的时声音很大,经常在市区开可以忽略这种影响。车内是有异味的,新车还是多通风几天好,开车的时候记得打开外循环。
内饰该有的都有,就是塑料太多,感觉上有些廉价,这个价位也没啥好吐槽的,座椅是仿皮的,还有多功能方向盘,上面还是真皮包裹,细节上表现还不错。没有液晶仪表盘,中控上有8英寸液晶屏,有导航和车载电话,感觉上还行,这种简约的设计很适合家用。
点评车型:
2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版
3.5分“良好”科沃兹作为雪佛兰的入门级产品,在2018年累计销量已经超过25万辆,可以说是其主力车型。新款科沃兹实力同样不俗,在外观方面,该车采用了家族式的双格栅设计,大尺寸的进气格栅搭配横向炫红饰条,增加了立体感,两侧的透镜式星钻立体前大灯内含飞翼式LED日间行车灯,非常具有辨识度。内饰方面,该车采用了8英寸的中控液晶屏,并且配备了ESC电子车辆稳定控制、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、HSA坡道起步辅助、TCS牵引力控制、CBC弯道制动控制、PBA紧急制动辅助、MyLink智能车载互联系统、TPMS四轮独立数显胎压监测、EBW紧急制动预警等。动力方面,该车采用了1.0T 125马力 L3发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大功率为92kW,最大扭矩为180N.m,最高车速180km/h,起步比较慢,日常城市使用,家庭代步足够。有车友反馈,开车时存在变速器顿挫的现象,造成该现象的原因大多是因为变速箱油进了杂质,导致不能对变速箱油压进行有效调节,影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。针对这个问题,我们只需要清理变速箱内的杂质导致的,并重新更换变速箱油即可解决。维修费用在800元左右。保养方面,保养间隔周期为5000公里,首保更换机油机滤,免费进行,更换机油机滤的基础保养费用在500元左右。更换机油机滤,空气空调滤芯的普通保养,费用在850元左右。30000公里的大保养还要更换刹车油,火花塞等费用在1700元左右。