赛欧离地间隙较差值得买吗_赛欧怎么样

01年第一台车，开了三个月 出现两次转向助力失效，过了十几秒就好了，检查第一次说是四轮转速插头松动，过了三天又出现这种问题，昨天去说要换电子助力，大约需要等5-7天，这段期间不给提供代步车，也没有任何东西，意思就是等东西到了给你修，我说那我需要用车怎么办，他说你这不是偶发性的嘛，我说我开到100的时候偶发了出了事故算谁的，他就说这段期间我们建议别开，说到这我就很气愤，代步车不给提供，车让我别开，我买车不就是为了方便吗，我打了投诉电话感觉也没什么用，这个问题不是我一个人出现，很多车友也出现了，我觉得这就是出厂缺陷，现在就是等他们消息，很是无奈，就是不叼你，大概意思就是坏了给你修，等件的这段时间，你敢开你就开，不开就放着，我们也没有代步车，也没有任何补偿！就是明摆着欺负你，你也不能拿他怎么样！

满意点： 1.外观很满意，男女都可，主要买给老婆开的，但现在基本我在开，双拼色很好看 2.不出远门，市区通勤，车小灵活，60码内提速体感还不错 可惜点: 1.目前开了200多公里，没有跑完整个续航，估算以本人的脚法最多300公里，市区上下班基本够用，有400多续航价格在9万内就好了 不满意点： 1.极速只有100左右，这个价位有点差了，上高速都没信心，120是最起码的，可以不用但不能没有 2.雨刮器是真的有异响，本以为是网上的各例，本人提车第一天开回家路上就发现了 3.速度过50，方向盘打快点车感觉会晃有点飘，没有信心 4.方向盘手感不咋地，用手机连接解锁略慢，有时候以为解锁了，上车屏幕也亮，挂档成功了车动了点但方向盘像没有助力一样难以不能转动，还要手机再次解锁才正常

作为日常代步车，说实话305的官方续航哪怕是对折也有150公里了，对我日常的通勤场景来说足够用了。内饰的话就是仁者见仁，智者见智了，毕竟价格在那里，你想要真皮或者实木的也不太可能，所以这个价格这个内饰还是符合我自己的预期的。再说说驾乘空间，四人乘坐个人感觉还是足够了，毕竟家里还没有超过170的“大高个”。整体驾驶体验中规中矩吧。买之前看到很多人说滤震和胎噪较大，滤震的话毕竟轮胎尺寸在那里过减速带之类的说实话也不敢高速通过，确实怕轧到钢圈造成爆胎，但要说真的避震有多差我反倒没体会，个人感觉偏软，在平顺路上开反而有种怎么形容呢做滑竿的上下荡的感觉。胎噪的话，因为平时开的是a4扁平胎，所以反而感觉没多大声音。因为车小，所以操控性还是可以的。不过没开超过90码，怕侧倾或者刹不住。其他智能方面日常使用足够了，不管怎么说价格放在那。

01年第一台车，开了三个月 出现两次转向助力失效，过了十几秒就好了，检查第一次说是四轮转速插头松动，过了三天又出现这种问题，昨天去说要换电子助力，大约需要等5-7天，这段期间不给提供代步车，也没有任何东西，意思就是等东西到了给你修，我说那我需要用车怎么办，他说你这不是偶发性的嘛，我说我开到100的时候偶发了出了事故算谁的，他就说这段期间我们建议别开，说到这我就很气愤，代步车不给提供，车让我别开，我买车不就是为了方便吗，我打了投诉电话感觉也没什么用，这个问题不是我一个人出现，很多车友也出现了，我觉得这就是出厂缺陷，现在就是等他们消息，很是无奈，就是不叼你，大概意思就是坏了给你修，等件的这段时间，你敢开你就开，不开就放着，我们也没有代步车，也没有任何补偿！就是明摆着欺负你，你也不能拿他怎么样！

吉利旗下的小型纯电动家轿汽车——吉利星愿，近期又有新消息曝光。这款车不仅有着时尚前卫的动感外观，还在配置方面更为出众，新车上市后将对标比亚迪海豚等汽车，目前新车的定价还未曝光，这里我们先来了解一下，看一看售价多少合适？ 首先从新车的外观设计上来看，吉利星愿整车的外观采用了全新的家族式造型设计，尤其是前脸的部分，饱满且圆润的设计更加迎合了年轻消费者的审美。而两侧的前大灯组造型上采用了类似“水滴”的样式，档次感以及照明效果都很不错，中央全封闭式的中网造型饱满，两侧还有着内凹式的造型以及进气口，运动感更足。 在车身尺寸方面，吉利星愿的长宽高分别为4135*1805*1570毫米，轴距为2650毫米，作为一款电动5座版小型家轿，新车用作日常代步还是比较不错的。车身侧面，整体紧凑且低趴，下滑式的溜背造型搭配双拼色的车身，整体给人个性且时尚感；车尾部分，两侧分体式的尾灯在造型上和前大灯相呼应，不同的是，尾灯加入了熏黑处理，内部熏黑的配色结合精致的光源，夜晚点亮后的辨识度更为出众。 在内饰的设计布局方面，吉利星愿的内部简洁中透露出浓浓的豪华气息。新车的中控台为对称性设计，周边加入了宽厚的镀铬饰条的点缀，中间还有着超大尺寸的悬浮式液晶中控屏，还有细长的液晶仪表以及双幅式的多功能方向盘，科技氛围感十分的不错。此外，中控区域配备有造型小巧的换挡拨杆，空调出风口采用圆角矩形的设计，看起来还是相当不错的。对此你觉得呢？ 动力续航方面，吉利星愿将搭载容量为30.12千瓦时、40.16千瓦时的两种电池组，对应纯电续航里程分别为310公里和410公里。两种不同的续航表现来满足不同消费者的需求，虽然续航表现谈不上多么的强大，但是对于日常家用来说还是相当不错的。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

一见钟情：选择海豚自由版 很多人选车，其实跟谈恋爱一样，所谓一见钟情，就是第一眼印象！虽然是为爱人挑选的座驾，但为了方便还没正式现场试驾的准车主，现以第一人称，谈谈比亚迪海洋网海豚的颜值！ 颜值：海豚作为比亚迪e平台3.0的开山祖师，作为家用两厢车，以绝对优势霸榜中国A级轿车市场，革命性地为比亚迪纯电平台研发出诸多技术堡垒。 对比油车：海豚颜值和车身尺寸不输任何10万级曾经的国民神车以及油车：主要包括丰田致炫、本田飞度、丰田威驰和大众Polo。 对比纯电车：海豚颜值和车身尺寸直接秒杀哪吒X、同门兄弟元up和plus。 当然上，以上外形的欣赏，都是见仁见智的。而在年轻人首购、家庭增购这两个核心需求群体里，海豚用超越A级车的空间、极低的用车成本、胜过燃油车的性能和智能体验等优势，成为A级两厢轿车中的爆款车型。 回到A0级轿车市场：该细分市场用户的核心使用场景包括：家庭成员的日常通勤、接送孩子、采购、社交、出游等。 总体来看，基于10万级A级两厢轿车的优势；选择海豚原因就很简单了： 1.驾驶便利性：作为生活在一、二线城市，特别是增购用户，选择海豚的重要原因之一即是利用较小巧的车身尺寸，家人追求在城市里好开、好停。 2.空间：基本上能满足一家3-5口的家庭用车乘坐需求，而且后排双膝空间也是足够二郎腿需求。 3.外观、内饰设计：年轻用户追求创新、个性、科技感；家庭增购看重的还是追求海豚的审美和品位。 4.安全性、舒适性：电动车作为新的品类，在主被动安全、舒适性配置等方面，相比传统燃油车实现了越级的提升。而海豚在配置方面，从自由版起便配置了电动坐椅，以及四连杆的硬件需求，因此，10万级的选择上，对于爱人用车来说，便是一个重要的加分项。 5.价格和用车成本：作为家庭即有纯油车，也有纯电车的背景下，继续增购的仍然是纯电车，因为电真的比油，用车成本是真的太低太低了，低得几乎可以忽略了每月的用车成本，以标准的通勤来说，一个月50元左右的家充电费，想想也是一种对曾经跑去加油站排队加油好几百元的respect。 以比亚迪海豚为首的纯电A级两厢轿车产品，不仅将丰田致炫、大众Polo和本田飞度这曾经的合资品牌“三座大山”挤到了不再重要的位置，同时还让A级轿车这个原已开始萎缩的市场重新焕发了生机。可以说，以比亚迪海豚的为分水岭，中国A级轿车市场进入了被电动车统治的时代。因此，一见钟情，海豚提车后故事的小黄花，也就是正式拉开序幕。 当然了，对于夫妻确定了选择海豚后，真正到店购车也不是一帆风顺的。经过了东莞南城周溪海洋店某男销售对我家庭购买力猜忌的当天BS表情失控管理，以及被东城莞长路海洋店李氏男性销售的一周前后的坐地起价和出尔反尔后（交流时间超过一周，但到最后告诉我说是报错价，并且上级经理要求补齐差价5000多元，你是真当消费者是纯纯的小白提款机么！），最后在寮步莞樟路海洋店销售孙小姐姐的详细介绍以及不断向上级用心申请价格优惠下，一拍即可，直接大订及全款拿下海豚自由版。人性就是如此简单，其实买卖也很简单，你当我是坦诚购买的对象，我敬你是位交心朋友！ 如果你也相信一见钟情，那么10万级家用两厢车比亚迪海豚，你也值得拥有！海豚缺点剖析 上一篇提车文章聊起了爱人眼中对海豚喜欢的原因，而为了客观地反映用车情况，本文从缺点分析（非黑，因为上一篇全是优点）： 1. 底盘偏硬：跟大部分饲养员车友反映的一样，海豚的底盘较硬，从驾驶角度来说，会影响驾驶舒适性，不过当然了，10万级家车两厢轿车，还要什么宝马操控和沃尔沃底盘。 2. 隔音扁差：所有电车都是一个隔音的通病，尤其是在高速行驶时，胎噪和风噪较为明显，会影响驾乘体验，不过当然了，10万级家车两厢轿车，还要什么大奔的隔音静谧空间。 3. 续航折扣：所有新能源电车的冬季和高速行驶时的续航表现均是不太理想，对于420公里的海豚来说，当长途驾驶时，容易出现续航焦虑，不过当然了，10万级家车两厢轿车，还要求什么40万级的1000公里级别的续航能力。 4. 内饰设计比较均一：第一眼感觉内饰设计过于柔和，缺乏质感和高级感，当然了，10万级家车两厢轿车，看着看着就很中看了，特别是，爱人喜欢这内饰。 5. 安全配置不足：实事实话，迪车普遍较同级车的安全配置均是缩减型配对，对于安全来说，这个无论是多少钱，都必须提供同价位最充分的安全配置，因此，安全方面，必须吐槽一下，但对于已经购买的状态，已经无法改变的事实了。 6. A柱盲点： A柱盲点属于海豚的一个设计通病，感觉像是当年的铃木利亚纳和天语，当拐弯的时候，A柱无疑是影响视野的可视范围，这个必须叮嘱爱人多加留意拐弯的周围情况。 不过既然已经是既定事实，也就好好努力成为一名合格的海豚饲养员，安全驾驶，好好饲养！