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    腾势动力十足值得买吗_腾势怎么样

    ·腾势

    什么是懂车分

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    3.65
    “良好”
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    共13人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    19.88-43.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.65
    • -
    • 外观
    • 3.67
    • -
    • 内饰
    • 3.52
    • -
    • 配置
    • 3.27
    • -
    • 空间
    • 3.98
    • -
    • 舒适性
    • 3.70
    • -
    • 操控
    • 3.67
    • -
    • 动力
    • 3.78
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 阿维塔 064.02外观4.37
    • 唐EV3.93配置4.09
    • ZEEKR 007GT3.92外观4.06
    • 腾势3.65空间3.98
    • 帝豪EV3.62外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 阿维塔 064.02外观4.37

    腾势·全部评分

    点评车型: 2018款腾势 500 荣耀版

    3.86良好

    整体上来说比较实用,0-60提速比大多数油车快,上100后就疲软了。续航里程表现乘以78%就是实际里程数。最大优点空间大座乘舒服。电车嘛用车成本低,保养这一块也比油车节省很多。用料这一块不得不说继承了BYD的优秀传统,用料扎实。有一次被撞去修,板筋师傅拆开一看说这车用料比很多合资车靠谱。几年用下来电池衰减比特斯拉的少。音响也还不错。缺点也有一堆,经常电子手刹故障,轮胎我直接不想说话了(锦湖),两个字垃圾。可能是车卖得太少了4S点少得可怜。有时候仪表全亮无法关闭挂档,解决办法按住启动键几秒强行熄火,拔掉小电瓶断电10分钟后再装上。后排出风口出风量小得可怜。总结一下吧:如果你是长期在市区实用强力推荐。

    2018款腾势 500 荣耀版 图 02018款腾势 500 荣耀版 图 0
    2021-11-10

    铛铛Demon出吗

    鸡蛋打地洞出吗

    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    帝豪EV 2021款 Pro 网约版 三元锂帝豪EV 2021款 Pro 网约版 三元锂

    【购车经历】首先家里之前就一直有油车,虽然不是啥好车吧,就大众,中规中矩,提这个车是我爸拿来跑网约车用,几何A3000多的月租每个月小刀拉肉确实是不如买个电车,而且我个人工作性质的原因经常需要每天1,200公里的跑,所以油车限号那天很痛苦,天津市是早7到晚7不让你进市区,电车绿牌从来没有限号一说,基于以上几个原因家里决定买一辆ev,再手续准入前可以先解我的燃眉之急,手续准入后可以营运了就可以替掉原本租公司的几何A 【销售态度】在我印象里见过的销售还算是印象不错的(尤其是比起某T品牌的销售),专业性较强,业务能力也可以,最主要态度好,就谈方案时一开始家里想全款的毕竟这车也不贵但是销售也没态度180度大转弯, 【最不满意】算是这个车的后门吧,如果前门关门的声音是B级车,后门就是桑塔纳,一点不夸张,无论你轻轻的关还是重重的关你明显能感受到前门是pong,后门是guang,这后门的料明显是轻不少 【保养】目前还没跑够公里数,不过作为某公司常年标配车的常青树保养应该还那样,不会太夸张 【维修成本】6.12.刚提的还没玩坏过,不予评价 【驾驶感受】这里就要特别划重点了,曾经我是一个对电车充满偏见的人,因为我天天开油车,几何A大部分时间都是我爸跑活用而且因为是公司的车可宝贝了轻易不让我碰,所以几何A我就开过一次(那也是我第一次开电车)就感觉脚只要轻碰油门都不是踩,这个车就腾腾地往前窜,这辆ev感觉上跟几何A起步差不多,倒车依旧有吉利特有的小喇叭声响,提速由于开惯了紧凑型轿车的油车woc真的是没得说太香了,毫不夸张地说算上思域同价位包括20万以下的所有油车基本上一个能打的都没有,而加速快在城市路面就会获得巨大优势,这也是我曾经开油车时对电车深恶痛绝地一点,好家伙你觉得不可能的空档电车说钻你就钻你,尤其早晚高峰夹个,而且特意跑快速路试试虽然盛传电车开快了飘但是可能是新车的缘故我感觉还好,就是踩刹车是你能明显感觉到不如油车,电车车头轻所以假设踩大刹基本不能像油车一样40迈以下立刻停,会继续往前慢溜;运动模式没试,以前几何A我爸给我演示过,当时坐的副驾好家伙真·弹射起步,早晨刚吃完差点没把一大碗豆浆吐风挡上,建议大家没事不要轻易切运动模式,毕竟人的生命只有一次 【提车价格】 各地区不一样吧,天津这边10万左右 【最满意】加速、续航和性能吧,加速快,续航比老帝豪的253也强不少,这车421,性能那真是如果以120迈为基准,花A级车的钱体验B级车的加速,跑城市路面绝对够用 【续航】421的续航加上与小鹏比亚迪等一众更长续航车对比下的低价位让我有理由相信未来马路上下一批网约车主流群体里可以看到新EV的身影,无论是代步还是跑网约车个人感觉都是性价比很高的一款车

    4.13分“优秀”
    阿维塔 06 2025款 Max 纯电版阿维塔 06 2025款 Max 纯电版

    因为工作关系,一直想要一台车代步,个人买车颜值>内饰>音响>操控。 看了很多车,最开始朋友一直推荐我买极氪,除开一年磨三剑的操作外,极氪的外观我也不太喜欢,就pass掉了,然后去看BYD,新出的汉外观还行,内饰不太符合我的审美,又看了智己,车里的一张大连屏不太喜欢。特斯拉因为内饰的关系试驾都没试驾直接不考虑。最后看到了阿维塔06,首先外观很有设计感,音响又是25个,英国之宝的,一下子就心动了,最后也不纠结了付了定金就去提车。 新车刚开80多公里,电动门的感觉真的非常尊贵,这种配置让上下车都很舒服,车里的异形方向盘比智己和特斯拉那种好上手。音响的质感不比多说。底盘因为我开过的车也不多,感觉没有网上说的长安系的那么差劲,和极氪007比感觉06舒适性更多一点。 远端屏有一个小问题,你人坐上去握住方向盘,视线从方向盘中心直线往上到远端屏的地方你会发现你看不到啥有用的信息,车速啊什么的实际显示会往左一点,也就是开车的时候眼睛得往左下角瞟才能看到车速之类的信息,这一点对强迫症来说非常不友好。 电内后非常清晰。等红灯的时候后车在干什么能看的一清二楚,因为电外后没现车所以我选的是普通外后视镜。 最后就是,鸿蒙车机和智驾方面,说实话我感觉鸿蒙车机没有小米流畅,界面操作时经常有很明显的掉帧感,动画卡顿,而且小艺不是很聪明..... 智驾没买那个智驾包,只用过lcc,体验还不错。自动泊车非常好用,比我自己停的要好。

    4.83分“优秀”
    ZEEKR 007GT 2025款 后驱智驾版 75kWhZEEKR 007GT 2025款 后驱智驾版 75kWh

    今天来聊聊我的新车,极氪007GT,并解答一下网上比较关注的一些问题。我是今年7月9号提车的,到现在已经将近2个月了,开了快3000公里。以下言论为自身用车感受总结,仅供参考。 第一个:手套箱迎宾的问题。我提车时的系统是6.5B,目前下来并没有碰到手套箱自动打开的情况,当然现在系统已经更新为6.5.1,这个问题应该已经被解决了。 第二个:座椅通风有时候打不开,或者开一会自动关闭。这个问题在6.5B的系统,我刚提车的时候就发现了,是个系统BUG,在更新了6.5.1之后,这个问题得到了解决,座椅通风一切正常。 第三个:浅色内饰反光问题。大家可以在我视频中看到,反光确实存在,浅色内饰无法避免,大太阳的时候这个反光更加明显,这个得自适应一下,介意的可以选择深色内饰。 第四个:底盘高度。我的用车城市是在杭州,基本都是铺装路面,下地库还没有碰到蹭底盘的情况,目前感觉底盘高度是完全够用的。 第五个:电耗。将近3000公里,我目前的电耗大概是14个多,15个不到。用下来我是比较满意的,中间开过来回300公里的高速,高速电耗竟然比市区电耗要低一个左右,不知道是怎么回事,高速全程智驾,130码。 第六个:智驾。在城市拥挤路段,我基本是不会去打开智驾的,复杂路况我还是比较相信自己,中间开过几次,感觉智驾驾驶习惯跟我不太符合。高速情况下我会开启智驾,NZP在高速上我用下来还是比较稳定的,没有遇到什么问题。不过如果左前方或者右前方打转向灯变道到自己的车道的,刹车会比较急,这个我感觉不太舒服。 第七个:自动泊车。目前我停车百分之90的情况下,我都会让自动泊车去停,第一个是我懒,第二个也是它停的比我正。车位识别也很精准,官方宣称可停机械车位。有一次我在杭州工联CC地下的机械车位,它没法识别到,试了很多次,最后自己停进去的,但是停的也够呛,那个车位基本刚好007GT的宽度,可能宽一点的机械车位它就可以识别了吧。 以上就是我提车到现在的用车感受,系统更新之后,一些BUG都被修复了,到现在为止还没有碰到新的BUG,如果还有什么问题的话,可以下方留言,我会尽可能回复。

    4.36分“优秀”
    唐EV 2024款 荣耀版 730KM 尊享型唐EV 2024款 荣耀版 730KM 尊享型

    有一辆沃尔沃s90了,想买一辆电车上下班外加周末出去露营。 对电车我有几个硬指标,安全,稳定,空间大,续航长。 二十多万的预算,也就是唐ev能满足我的上述要求。网上对比亚迪恶评满满,但我觉得比亚迪是有自己技术积累的,从三电系统的自主研发到对电车的理解,外加目前对销售和售后服务的革新,让我觉得买车还是应该相信比亚迪。 外观:我很喜欢龙颜外观,感觉很帅,说我与懂车分偏差较大。。。怎么讲呢。。我觉得好看,你觉得不好看那你就以你为主,外观这东西很主观的 续航:我开的比较暴力,最近百公里电耗能达到29哈哈哈哈哈,但是家里人坐车的时候正常开百公里能达到18左右,108度电池,拿20度算,续航五百多妥妥没问题。 驾驶感受:我觉得很好开,很多人说底盘多么松散多么垃圾,我真的纳闷你们都开的啥好车,我s90女朋友e300都觉得这车好开,开起来很稳,云辇c调的还是舒适,没感觉说哪有松散啊。。。 想到哪说哪 【空间表现】 第二排空间可以说够用,但跟s90后排肯定是没法比,不过座椅靠背可以调节角度很大,坐垫很长很软,做起来还是挺舒服的。第三排我就是应急,买来没拉起来过。后备箱空间是超大,中间搬过一次家,真的靠谱。 【充电时间】 快充是真的快,蟠龙天地下面宝马的快充桩,一会儿就充好了。不过我一般停在单位充,感觉无所谓。 【智能化】 我个人对智能化无感,上海这个道路条件,我是真信不过什么智能驾驶自动驾驶,不过他这个ACC确实差点意思,跟沃尔沃不能比,跑高架还是自己开吧。 昨天跑了一天,高架加地面,能耗如图,感觉蛮省的。 体验了一把售后,空调热管理故障,到4s店检查几个师傅看了一会讲电磁阀出问题了需要换个新的,让我把车留在店里,给了一辆四驱唐ev代步。昨天换好了,空调也好了。虽然说刚提车一个月就故障让我有点恼火,不过这售后服务还行。 【关于电耗】 大家用车场景可能不太一样,开的猛一点、坐的人多一点电耗就会高一点,二点几吨的七座大车,太关注电耗我觉得没什么意义,比亚迪三电系统我是信任的,所以不用管太多,开就是了,一周电费几十块钱还是付得起的 【关于上次空调维修】 更换了一个电磁阀,然后重新刷了一个系统,热管理故障的问题就没再出现过,售后小哥的服务态度非常好!