看了一年车，最终选了途观 L。说来和这个车有缘，前几年在北京一家公司上班的时候，楼下就停着一辆金色的途观 L，应该是第二代，当时就觉得很漂亮，如果自己能拥有那就太好了。后来自己选车的时候也看过途观，但是感觉外观没以前好看了，于是一直再看别的车，看来一年车也没有让自己满意的。可能是我毛病多吧，综合各方面，颜值，品牌，价格，空间等，关键是性价比，因为这两年车价变化大，不想刚买车就变冤种。23 年末的一次车展，偶然又碰到这辆车，发现还不错，在一问价格，竟然非常惊喜，于是就开始关注这个车了，在一天的时间里转了青岛市内的几家店，试驾了几次，觉得非常合适，车不小，看着比较大气沉稳，而且开着没有开大车的感觉，这感觉让我非常满意。于是乎就在一家店定下了。这家销售也很给力，不墨迹，给了别的家不敢相信的价格，碰到这样的销售真幸运，省了好多事。这里建议大家买车一定要多跑几家店，比如这家店价格不商量他不想卖车的话其他的店有好多想卖车的，不要在一家店陪销售墨迹，聪明的销售会开门见山把你留下。 今天终于提车了，感觉提这车真是一种缘分，兜兜转转还是它。新车估计还有很多地方要磨合，慢慢熟悉，以后小黑为我保驾护航啦

作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始)，总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车，速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠，值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车，奈何养娃的压力还是不小的，就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾，选配都谈的差不多了，但是落地确实是超预算多了几万，感觉速腾还可以再开一开，毕竟都快九年的车开了还不到十万公里，平时也就上下班通勤，周末边上玩玩，节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手，今年冠军版直接官降，加上地区补贴3K，置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后，周末就带家人一起又去试驾，直接下定，2周提车！等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车，车子是二月底出厂的，出厂总里程8KM，嘎嘎新！ 19号在4S店办上牌，自己手机交管12123APP里自编选号，分享一下自己总结的选号牌小技巧，第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段，然后自编一些自己最心仪的号牌，5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间，比如以宁波为例，浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题，验证的时候很可能是被占用的，但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话，再随机，反正有个心理准备，直接机选的话，前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大，短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒，出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足，超车加速转向操作很轻盈，亏电低速的时候，发动机声音还是可以感受到的，但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别，感觉不到发动机在工作，风噪肯定是有的，坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了，单程5公里通勤，0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来，最实用的就数5个摄像头的全景影像了，再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换，轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能，确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心，高架智能领航就设置速度30，高速就设置速度90，反正没车就踩油门加速到80-110，打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向)，基本都是靠中线行驶，只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示，座椅通风，按摩，香氛系统也都挺香的，智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电，因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价，直接是电价打4折，很香！还是挺方便的，吃个午饭的时间就充的差不多了，基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜，有点小贵，想想还是贴了，不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板（4S店的太小了），车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱，充电吸尘器，副驾座椅缝隙储物盒，车载垃圾桶，这些都挺实用。买了两支话筒，音质不错，偶尔用一下。 每次启动后，手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐，开了QQ音乐会员，音质效果不是一般的提升，开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们，老车友们用车愉快！

【最满意】舒适性是昂科威的一大特点，主要体现在底盘滤震和隔音降噪方面，底盘还是挺舒适的，颠簸路段回弹震动感不是很强烈，隔音在同级别中，除去豪华车，估计是数一数二的的了。 【最不满意】城市堵车油耗有点高，一般10-12个，毕竟2.0T的排量，怠速油耗比1.5L的会高不少，没办法。 【油耗】在城市快速路和郊区，只要不怠速等待，油耗高不了，目前跑了4500+公里了，均速25左右，平均油耗在8.6左右，主要用于上下班了，偶尔跑三环路，高速路很少。4月份已经保养过一次，没有烧机油现象，所以油耗还行，一般是油门控制车速，不喜欢踩刹车，也很少暴力驾驶。 【提车价格】买的时候裸车价格是17.94万元，总价20.3元，在福建这边确实是偏高的，不是库存车，车刚到4S店不到一周就被我买了，有一家店库存车确实便宜不少，但是我没有选择。当时主要考虑到燃油模块要用最新的4821。 【乘坐体验】试驾时老婆和丈母娘坐在后排，快速过弯侧倾很小，得到了她们认可，之前试驾雪佛兰星迈罗，后排侧倾很大，她们不满意，试驾探界者2.0t时噪音有点大了，我不满意。 【驾驶感受】驾驶感受还可以，虽然操控性比不上我的两厢福克斯（福克斯主要是小和短），但是昂科威快速过弯信心还可以，50码不用踩刹车，福克斯信心有点不足，可能得益于昂科威的5连杆后悬挂吧。动力杠杠的，虽然起步稍显迟钝，但是足够了。对了，高速行驶时急加速，譬如80-100急加速，会有一点点涡轮延迟，需要适应这种节奏吧，稍微提前深踩油门。 用车半年多总结，一句话就是驾驶质感不错，动力强劲，用料扎实，安全性高，性价比对比德日系那相当可以了。 PS：燃油故障灯在出车事故之后亮过一次，后面被4S店强制消除了，说是由于中网进气隔栅碰撞损坏引起，没有更换压差传感器，但是到目前为止开车没有感受到丝毫影响，油耗也没啥影响，至今未出其他问题，只是心里老有个疙瘩，感觉不完美了呀呀呀。大家是不是看到那个故障灯就膈应呢！照片是年前的了。

开了半个多月，终于有时间来讲讲我的这台08了。 【购车经历】 自从看到悬崖战神视频后，就一直对这台车有所关注，也试驾过许多其他的新能源汽车，但只有08给我的感受是独一无二的，无论是独一无二的外表，还是看似内敛实则做工一流的内饰都深深的吸引了我，尤其是那宽厚的门板，更给予了我无可挑剔的安全感，试驾了几次也被它那充沛的动力和舒适的转向而折服。 其实一开始也没想这么早换车的，毕竟从论坛上看，这台车还是有一些小缺点，想等改款之后再出手。但某一天我们同事说了这么一句话，他说买车就像选老婆，人无完人，车也无完车，当你真正喜欢上了一台车，但凡你能够接受它的缺点，那么剩下的对于你来说就全是优点。 一语点醒梦中人，两相比较之下，顿时感觉那些缺点也就无足轻重了。 毕竟俗话说得好，早买早享受，我那台服役了8年，陪伴我走过3000多个日夜的老逍客也是时候寻找一个新主人了。 五月一号，长沙车展，一大早我便带着家人去了，车展上，一路上形形色色的车子看了很多，但当我来到08面前时，依然为其心动不已，亦如初见那般。 在销售的带领下，我再一次试驾了08，而与之前不同的是，这一次我的家人都坐在了上面，一路上家人对这辆车也是不吝赞美，使得坐在主驾我的也感觉与有荣焉，回来之后立马大定，之后就是漫长的等待，终于，在五月13号这天，于一堆08中，我一眼便看到了我的它，时至今日，依然感觉一切都是那么美好。签合同，交钱，办理保险，销售们迅速的为我办理着各项手续，专业的为我讲解着各项注意事项，半天不到，撕膜，提车，随着礼花散落，我也将我的08开出了4S店。 【驾驶感受】 从提车到现在已经半个月了，整体感受非常好，与之前开油车的体验简直是云泥之别，现在基本上一上车就会把空调，通风，按摩都打开，从油换成电以后真的觉得用车好便宜，现在中午没事就喜欢跑到车里面看电影睡午觉，只能感叹现在的车辆功能真的是太强大了。 说回驾驶感受吧，用一句话来总结就是，低速安静，高速不飘，动力随叫随到，开在路上更是赚足了回头率，没办法，这车真的太帅了。以前开日系车晃晃悠悠的日子一去不复返，从前只能眼睁睁看着别人超自己，现在也感受到了一路超车的快感。转向非常轻，真的是我开过这么多车里面最轻的方向盘了，但是在轻的同时又很精准，基本上可以做到指哪打哪，充沛的动力加上精准的转向，给予了我十足的驾驶信心，一路上听着23个哈曼卡顿所播放的音乐，心情就像是坐上了一台喷气机一样无限澎湃。 【乘坐体验】 底盘很稳，比之前试驾过的许多车都要好，我个人不是很喜欢那种晃晃悠悠的底盘，像08这种就刚刚好，在得到充足路面反馈的同时，又能给予你一种高级感，哪怕是看到坑洼也不需要去刻意的避让，尤其是过减速带的时候，多余的晃动全部给你吸收得干干净净，车内的乘客并不会有任何的不适感。 深踩加速时有一点点延时，有点类似于之前油车的油门响应，这点我觉得有利有弊，利的是对车内乘员很友好，没那么容易晕车，弊的是开起来没那么像电车，没有电车那种瞬间加速所带来的肾上腺素飙升的感觉。 【空间表现】 跟我之前那台老逍客一比大了太多，像我身高175，体重180的胖子坐后排都能翘二郎腿，但是确实和其他的新能源一比，感觉空间也就是一个平均水平，但我想，空间和安全，就像鱼与熊掌不可兼得一样，这两者总得牺牲一个，更何况在确保安全的前提下，还能有这么大的空间，我已经很知足了。 【续航】 我的是245版本，纯电的话市内出行开着空调大概能行驶200出头，建议像我这样没有桩的就买245的，一个礼拜充一次电很方便。如果充电特别不方便的，也可以买120的，或者干脆就把它当油车开，因为这车再怎么说也是混动，就算是当油车开也比一般的油车省得多，省下来的钱拿来买排骨吃不香吗？哈哈哈。当然，你要是有桩，当我没说，您想买啥就买啥，您开心就行。 【最不满意】 目前半个月开下来，基本没什么不满意的地方，唯一的缺点就是无线充电充得比较慢，Hud左边还是有一点点糊，不过瑕不掩瑜，整体来说还是一辆非常不错的车。

昂克赛拉到途观L，新车到3月24做了五千公里首保，价格是全款拿的车没啥优惠，当时就想买个燃油SUV不考虑电车不考虑两田就剩CX50、昂科威和途观了，昂科威对象不喜欢，马自达前期销售跟屎一样，也问了我爸妈途观怎么样因为家是山东的，倒不是认途观这个车是认大众这个车标，试驾了途观觉得整体不错问了三家价格就买了。 空间：空间巨大，储物空间很不错，爸妈都有车子平时也不会坐我这车，但一家人出去玩还是得个SUV，坐着舒服 动力：双离合速度上来了降档动作很快，单用右脚能当成手动挡开控制档位，开着很舒服，但是低速表现不太好，三档二档有时候比较挣扎，但大众双离合也都这样 操控：整体支撑还是比较足的，因为之前一直开轿车，速度上来过弯还是有侧倾很明显，当然也与他重心高都有关系，方向盘很舒服单手打起来，低速很轻盈，回正力也不错 内饰外观：外观很好看，爸妈，对象都喜欢；内饰就比较一般了，液晶仪表和方向盘很好看，中控加档把那基本没啥设计，加上大众车机真的不行，平时我就用CarPlay导航加听歌，其他就买车的时候看了一下再没用过，但是经常连不上CarPlay真的差劲 隔音异响：隔音还是不错的速度上来风噪什么的也都有但比昂克赛拉强太多。 油耗：高速环线快递路基本7.1个油有时候也能跑进7，城市路况基本在10以上，考虑这车撞风面积和自重，发动机效率可以说很高了。

外观还是挺大气的，我很喜欢。悬架FSD还是偏软一点，速度大一点过弯还是有点侧倾，这个价格买还是比较香的，以后背刺是以后的事了。最低配配置也比较高了。充电瞬时功率能达到49.5已经比较不错了，平均也在40左右吧，油耗也比较满意，我是属于比较喜欢激烈驾驶的人，功耗经常在超越10%以内的人。😂出场自带ETC，开通需要50块钱，不用的话也可以用车机关掉。 【空间表现】 不错 【动力表现】 不错 【续航】 纯电续航达成率还行吧 【充电时间】 一般都是用油跑，充电都是一般顺手才冲，不关充多少拔了就走（因为我还没装私桩） 【第三排空间】 第三排空间只适合应急或者做小朋友还可以 【智能化】 经典半智能车机，一些日常指令还是能听懂的，智能辅助驾驶还需要加油 【驾驶感受】 日常出行还是比较满意，不过激烈驾驶质感就差点意思了，还是悬架比较软 【最不满意】 座椅通风噪音有点大，可能也是没有发动机噪音了吧😄 【提车价格】 当时提车价格还可以，背刺以后再说吧，早买早享受，晚买享折扣