【油耗】
纳瓦拉这个车使用的发动机属于高转速发动机,耐受性较好,可以长期低四的跑也不会高温,但是由于排量较小,为了动力的良好输出,只能拉高转速,这样会导致油耗直线上升,而且改装前后的油耗也相差很大,素车基本10个左右,不会太多,但是稍微改装都会增加油耗,以我的车为例,素车的时候10个油,高速9个左右,但是加个后盖,多1个,换完前后杠多俩,换完轮胎轮毂,又多俩,装完机增又多了一个,平时开16个左右,脚特别轻的话14个左右,高速要是超过120,分分钟20个油以上。
玩起来也是油耗小能手,平时穿越18左右,沙漠28左右,玩雪更夸张,得50个……
【维修成本】
不过这个车胜在可靠,我在大海道没日没夜的跑,从没高温过,平时保养也不贵,维修成本低,吃的还是粗粮,所以我还是十分喜欢它的,越开越上瘾。
双筒喷子:稳定才是硬道理
忘记吃药的野生飞行员:一直纠结纳瓦拉和越野炮,真不知道选哪个
别打啦我都哭啦:大队配车就是这个。除了加油熄火,一年都是路面待命没熄过火。这东西确实没啥可坏的
点评车型:
2021款纳瓦拉 改款 2.5L 自动四驱尊贵型 QR25
3.57分“良好”车子外观还行,使用操控也可以,就是纳瓦拉方向盘有点重,我觉得内饰要升级一点,外观还是要做的霸气一点。
PlyuKu:可以用车床切转向机里那个进油口,就会变的超级轻,一根手指就能操作
率真橘子ufd:非营运就不是15年报废那种?就跟私家小车一样是不是?
用户7457383667713:自动四驱,日常跑市区10升够吗
点评车型:
2021款纳瓦拉 2.5L 自动四驱尊贵型 QR25
3.1分“良好”动力方面:
够用,高转发动机,而且可以长时间高转速,用低速四驱驾驶,只要舍得踩,动力是够的。
驾驶操控:
车辆的转向很日系,不改装情况下轻盈。改装后有点重,可以接受。本身车身就不低,底盘升高后,也很稳定,高速没有飘,依然稳健,足见功力。
空间乘坐:
空间够用,后排基本不坐人,后排舒适性一般。
日系大沙发在这个车上不存在这一说,座椅舒适度一般长途会累。
油耗保养:
油耗不怎么在乎,新车素车,看了一下九点多10个左右,随着改装增加油耗逐渐开到13个,目前13.1稳定。保养便宜,但是自己用好油觉得靠谱点。
总结:
纳瓦拉是一辆十分有改装潜力的优秀汽油皮卡,选择他的原因也是因为接受不了DMAX的抖动(点火轮子都在抖)配置方面有点拉胯,虽然DMAX的顶配比这个贵,但是科技配置确实方便生活。希望纳瓦拉也搭载一些好的功能,起码加个座椅加热。
技术汪:请问你指的高速不飘是多少时速不飘
多好134:这车油耗不低于十二个。
山水成金:皮卡车汽油版的坚决不能买,死喝油。