点评车型: 2016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V
【空间表现】 空间大 【舒适性】 开着挺舒服 【装载能力】 空间特别大,能载7人 【第三排空间】 第三排空间够用了,放倒后能拉好多东西 【最不满意】 满意 【购车经历】 朋友介绍 【提车价格】 6.98 【驾驶感受】 挺好,够用了 【油耗】 市区7.5个油,高速6.9个油
·宝骏730
【空间表现】 空间大 【舒适性】 开着挺舒服 【装载能力】 空间特别大,能载7人 【第三排空间】 第三排空间够用了,放倒后能拉好多东西 【最不满意】 满意 【购车经历】 朋友介绍 【提车价格】 6.98 【驾驶感受】 挺好,够用了 【油耗】 市区7.5个油,高速6.9个油
家用车,可载7人,价格比较亲民,149马力230扭矩不管是乡村水泥路,渣土路,柏油路,弯道,上下坡都够用了, 【舒适性】还可以,坐满人跑高速,还是比较稳 【装载能力】相当于小型拖拉机,拉货给力 【第三排空间】还还可以,在过道填点东西,铺张被子,小孩子可以当床睡
提到MPV,大家第一时间想到的是不是就是别克GL8、丰田塞纳、本田奥德赛等车型呢?但其实,平易近人价位的MPV也有不错的车型,比如说比亚迪宋MAX、吉利嘉际,再比如说国产家用MPV的销量奇迹宝骏730。 21款的宝骏730外观设计的大气沉稳,整个前脸的辨识度很高,进气格栅宽大扎实,周边的线条描述的比较平直,黑色的中网上装饰了银色饰条。车灯方面,其前大灯组设计的饱满扎实,雾灯的周边装饰了亮银色饰,整体看起来犀利两眼。车身方面,单横幅式的腰线保持上扬的趋势,车门底部配备了防撞条,多幅式的轮毂精致大气,整个车身舒展大方。尾部的样式比较常规,尾灯组带有一定的攻击性。 作为一辆MPV,最重要的一定是空间,宝骏730长宽高分别是4780/1780/1740mm,轴距是2750mm,在车身尺寸方面还是占据优势的,车内的乘坐空间也比较宽敞。除此之外,宝骏730的第三排空间也比较可观,头部空间勉强够一拳,腿部空间在四指的样子,玩车弟185cm的身高摆在这,所以这个表现还算不错。 在动力方面,宝骏730搭载一台1.5T发动机,峰值扭矩250牛米,这个动力对于日常家用来说,已经足够。变速箱方面,它配备的是一台模拟8速CVT变速箱,遇到堵车、需要频繁换挡的路况时,也不会有明显的换挡顿挫。 总的来说,宝骏730是一款符合家用定位的车型,在空间、动力、安全性方面都有较好的表现。在10万的范围内,还是值得推荐的。
了凡2275:求购一台手动挡宝骏730,1.5T,2019之后的车子本人在东莞,专业跑车的车子不要,
【空间表现】 中规中矩,六座车型第三排放倒后相对来说比七座车有优势,可以平放。七座的有较大坡度,不好摆放东西。 【舒适性】 座椅包裹性还行,不过没有轿车那么好的支撑,后轮不是独立悬挂所以舒适性还算一般。前排通风没有背部…这个让我们南方人情何以堪? 【驾驶感受】 转向精准,偏向轿车,比suv好开,视野也相当不错,就是A柱有一些盲区。 【乘坐体验】 第二排有座椅加热,所谓的石墨烯理疗估计是噱头吧?没有认真体会,所以不好说😅。第二排空间个人感觉有些局促,如果能在空间多变性上再下点功夫就好了,比如传奇M6那种… 【第三排空间】 临时坐两个人还行,175以下不会感觉小,长途还是算了。小朋友除外… 【最不满意】 1、动力初段偏弱,也有可能是油门响应就这样,红灯起步慢半拍… 2、低速换挡有些许顿挫,在可接受范围。3、目前最受不了的就是发动机噪音,很清晰的传到驾驶室,和拖拉机一样😤 【油耗】 市区一半高速一半,目前700公里,油耗8个多一点。
近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。
【驾驶感受】把瑞风M3 PLUS HEV开起来,第一感觉这车灵活的不像个大家伙,要知道,这车车长超过5.1米(5145mm),车宽1.9米,轴距3.11米,开起来完全没有笨重感。方向盘指向还算清晰精准,底盘也挺紧实,不会像其他MPV一样开起来晃晃悠悠,跟开大船似的。 重要的是,这个车的油门响应很快,非常的跟脚,动力输出也足够的直接,整体的加速感受很像电车。对比其他燃油MPV来说,瑞风M3 PLUS HEV更显丝滑,丝毫没有迟滞感。 重点是,多模式的介入基本做到无感,因为发动机工作时的噪音和震动都控制得相对理想。可以说这个车NVH整体做的还挺好,不仅是机舱噪音控制,胎噪和风噪也控制的还行,车内说话完全可以正常音量,不用吼。 【最满意】作为一台体面的MPV,那乘用车该有的咱们这肯定得安排上呀,液晶屏幕、智能车机、智能语音、独立座椅这些瑞风M3 PLUS HEV都给到了。智能上,它给到了10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏,可实现在线高德导航,音乐和视频等功能,还有科大讯飞的智能语音系统。 【乘坐体验】瑞风M3 PLUS HEV最大纵深2870mm,最大容积达到5.7m³,加上方正的内部造型,各种场景使用下都非常灵活方便。 例如,全家出行,孩子和妈妈坐二排,爷爷奶奶坐第三排,座位好像空余,还有把外公外婆叫上也坐得下。 又例如,一家三口或四口长途自驾游,把三排座椅折叠,婴儿车和行李车轻松装载,再加辆儿童自行车都不成问题。 还有一种场景,也是我搭档林胖胖最常用的场景,搬家!二排座椅可改前翻,三排座椅可改左右侧挂,能让你少跑几趟。
内饰质感不错,底盘虑震柔韧,空间够用,油耗10L/100KM可以接受,配置足够高,前排座椅通风只有坐垫有比较遗憾。 补个高速油耗7.5L/100Km,比我的老伊兰特省油。跑的广深沿江高速130巡航,3大1小,后备箱+后排放倒塞满东西。另外发现车机登录X德账号,手机上导航会自动投到车机上去,这个功能很实用。今天做了个底盘装甲,原车出厂其实做了底盘装甲,覆盖率还可以,南方车友应该可以不用做省一笔钱。不过底盘覆盖件比较少,就发动机和变速箱下面有一张比较薄的纤维护板,再往车身后面基本都是裸露在外面的。后备箱感觉还是小了,放个婴儿车和20寸登机箱就放不下太多东西了,等上牌后计划加装一个车顶行李架,不然实在不够用只能放倒3排。 补充下空间感受,二排座椅往前只能放很小一个角度,往后放也不到180度,如果想拉点长条状货物还拉不了,空间灵活性有点差的。