【动力】动力上,起亚K3搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。而这套变速箱有S档及手动加减档,而档位是模拟出来的,为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。
【转向】领动采用电子助力方向盘,低速状态下,转向轻盈,面对坑洼路段也比较沉稳,不会有左右摆动的不适感。而高速状态下,转向系统变得非常聪明,随着车速的变化,越发沉稳,操控感很强。
【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制的很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,这台车的怠速噪音值在同级别绝对算低的,即便拿到更高一级别去比也不落下风,日常在城市里平稳驾驶时,噪音一定不会成为你的困扰,其他方面符合这个价位应有水准。
【悬架】起亚K3采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合,在市区细碎的路面驾驶,整体表现还行,底盘并不松散。但是在国道一些大的坑洼路面,车身振动较为明显,同时后桥有所起伏,车内可以明显感受到明显抖动。
【空间】起亚K3车身尺寸分别为4660*1780*1450mm,轴距为2700mm,使得车内空间非常宽敞,特别是由于车身长度足够,后排的腿部空间约有一拳四指左右的距离(体验者身高1米78)。同时,后备箱空间方面,起亚K3还是能给人带来不小的惊喜,常规容积达到480L,可以非常轻松的放下28英寸行李箱,而且座椅还支持放倒,在需要更大空间时也能派上用场,实用性很高。车内储物方面,在前排起亚K3提供了比较丰富的储物空间,前后车门上、排挡杆前方、地台两侧、排挡杆后方的杯架和中央扶手箱等,储物格的空间都不错,而且位置使用也很顺手。
【费用】厂商指导价是10.98万,优惠1.3万,裸车价是9.68万,加上购置税8566元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是11万左右。
浮云64561:感觉不怎么省油,我市区跑加200元油跑236KM
用户398746683402:跑高速车里噪音怎么样?说话需不需要靠吼
长江:1.5自然吸气的,车船税会是420吗?
起亚K3是一款紧凑三厢车,1.5L CVT青春版是入门级配置,官方指导价10.98万。
保养方面,按照保养手册,每5千公里需要1次保养。基础保养项目包括换机油和机油滤清器,费用大约要280元。二保的时候开始要加换空气/空调滤清器芯,合计费用医药要480元左右。2万公里的时候还要加换制动液,费用合计起来大约要670元。4万公里的时候多加一项,换燃油滤清器,算起来一共要860元左右。保养间隔不算频繁,费用还是很经济的。
动力够用。1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩143.9牛米。起步的时候加速力一般,脚踏油门动力不会立刻就飙升,随着转速拉升加速就会比较积极。中段的时候加速力会更好一些。日常城市代步还是很合适的。塞车慢驶的时候要跟贴前车也没有什么压力。后段加速力比较一般,高速巡航轻轻松松但是要超车并线就要提前一点准备。
车身高度1450mm,轴距2700mm,175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳的余量。在后排坐着,头部空间有四指的余量,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间比较一般,但是够用。腿部空间就很优秀了。
尾箱内部空间1050×1080×550mm,日常家用足够,放假一家四口要出远门旅行,摆行李也没有问题。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。底盘调教偏舒适但是有一定的韧性。避震不错,对于细小的颠簸缓冲得很好,在车内坐着不会受到影响。处理大的起伏路面的时候也可以,后座的弹跳感不算大,底盘感觉还是很扎实的。底盘对车身支撑还不错,中速过弯的时候有紧致感,没有大的倾斜。在城市掉头的时候,油没有收得很多还是有足够的安全感。
逍遥54028:cvt时尚10.5 10.6能落地吗?
用户382871829648:落地价多少?
自信合山7d5:1.5L动力太肉了,建议上1.4涡轮增压。
这款车官方指导价为10.98万元,我们山东地区最低油耗2万元,全款落地价为10.5万元,包括9717元购置税、420元车船税、5200元全车险和200元上牌费,2500公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用在300-400元,到了2.25万、3.25万、4.25万和6.25万公里时做大保养,单次费用在500-1500元,行驶6万公里预计支出保养费用4500元。
车辆优点讲解
1、外观评价:定位紧凑级三厢轿车,车身尺寸为4660/1780/1450mm,属于比较修长的类型,虎啸前格栅造型复杂,立体感很强,两侧为LED灯组,集成了LED远近光,带有自动头灯功能,底部则呈现出大嘴的样式,而且非常的通透和深邃,侧面造型比较简洁和时尚,没有太多腰线勾勒,配备了225mm的宽胎,扁平比达到了45,主打运动定位的表现,17英寸多条幅轮毂相当漂亮,尾部设计有些另类,贯穿式尾灯组很有创意,反光灯和排气管装饰上提效果明显,看上去比较高耸,外观总体给人以时尚、年轻的效果。
2、内饰评价:中控台布局相当规整,各个功能区位置清晰,上手没有难度,方向盘带有多功能按键和银色饰片装饰,时尚气息很足,而且电子助力非常灵活,提供了3.5英寸单色仪表盘,可以显示很多车辆信息,中间配备了10.25英寸的悬浮式触控屏,面积足够大,看上去特别的夸张,带有蓝牙电话和carlife连接手机功能,出远门可以实现导航等实时信息的获取,前排有一个USB接口,提供手动空调,按键为银色钢琴按键模式,中间还有一个储物盒,方便存放小物件。
3、空间评价:2700mm的轴距保证了比较宽敞的空间体验,我身高1.78米,前后排调整好座姿,前排头部还有一拳余量,主要是天窗起了作用,后排头部还有四指余量,后排膝盖距离前排靠背还有一拳零四指的余量,感觉还是非常充裕的,配备了织物面料的座椅,驾驶位支持手动调节前后、靠背和高低,座椅的面料比较柔软,单纯坐上去比较舒服。
4、动力评价:搭载的1.5L自吸发动机,输出最大115马力和143.9牛米扭矩,匹配CVT变速箱,这套组合没有什么激情的体验,就是图个平顺和省油,很适合居家的代步需求,百公里可以低至7.5L的油耗,在市区使用还是比较实惠的。
5、底盘评价:由前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架组成,调校略微偏硬一点,高速状态下的车身姿态非常稳健,给与驾驶者足够的信心,驾驶过程中感觉整车紧致性很高,没有丝毫的松散感。
车辆缺点讲解
新车内饰的异味非常强烈,很多车主反馈的普遍性问题,起步阶段动力过于慵懒了,没有丝毫的激情可言,中后段想要提速超车也比较缓慢,初段深踩油门的噪音挺大的,高速状态下胎噪、风噪都比较明显,感觉车体隔音做的不好,底盘调校没有注重舒适性,颠簸路况下波动幅度频繁,不少朋友反馈存在晕车的情况。
它的优势在于特别便宜的价格,和超预期的配置水平,但是品牌影响力下滑明显,如果你不介意品牌差异的话,这款乞丐版的综合表现还是可以满足日常代步需求的,而且它的品控依然出色,保养也比较经济实惠,适合预算有限、但还想获得更多配置的朋友。
本次测评的是起亚K3,2021款 1.5L IVT 青春版,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠价格在8000左右,你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是109800元,裸车价格是101800元,购置税9000元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4800元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在117000元左右。
空间:起亚K3的车身尺寸分别是长4660MM,宽1780MM,高1450MM,轴距为2700MM,起亚K3属于紧凑型车,空间方面,驾驶位,将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态,身高一米八,头部和腿部都有足够的活动空间,没有觉得变扭,因为车身长度短了点,显得车子很小台,不够大气,后排空间也小了点,对于坐满3个身材瘦的人还不错,对于坐满3个身材肥胖的人就有点拥挤。整个车内的储物空间还挺够用的,能放的杂物!后备箱的话,也比较满意,日常家用还完全足够应付。
动力/油耗:起亚K3搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力115PS,最大扭矩144N·M,在试驾的时候,整体动力过程虽然不是很猛,满足日常需求是没什么问题的,在起步阶段稍微有略微肉,动力上来后整体的动力衔接十分平滑,时速20-100KM/H之间较为给力,这个阶段踩下油门踏板提速的过程略显暴躁,当时速100KM/H想要加速就有点肉了,需多踩点油门,换挡衔接整体流畅。
舒适度:车子座椅的柔软性还是很不错的,挺有包裹性的,长期乘坐也不会太累。而且减震还是可以的,采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,减震偏硬,在国道一些大的坑洼路面,车身振动较为明显。在通过坑洼路面和减速带时一定要减速慢行,跑高速的时候稳定性很好。在噪音方面的控制也很到位,时速低于60KM/H时车内的隔音效果还是不错的,非常的安静,小孩子睡觉也不会被打扰。时速低于60KM/H会随着速度而变大,不过开个音乐轻松化解。我觉得操控感挺强的,尤其是方向盘,特别轻巧,转向的时候也比较轻松,精准度也很好。
总的来说起亚K3各方面都还不错,性价比比较高的一款车,整体也很省油,作为日常与旅游的代步工具是很不错的。
AllureLove906:好车。我的是19款,一万公里了。
当风吹过时4:这价格喊你亲戚买呀
用户7035417301438:就这优惠,怪不得每个月保持1000多销量