外观:实车比渲染图好看1000%
内饰&空间:完美继承空间魔术师的优势,拥有大量零碎物件的储物区域,除了后备箱空间略小,车机略卡,是扣分项
配置:中期改款后新增了电子手刹,基本配齐
驾驶感受:变速箱2、3、4、5挡之间的升降档顿挫已不明显,但在轻踩轻放油门时仍感觉到液力变矩器随之带来的拖拽感;底盘滤震在过减速带等大坎时能感觉到典型的前后不一致,前韧后跳,连续小震动的处理比预期好;除此之外,在动力输出、转向手感、隔音静谧性上可以给绝对好评
总结:是一款实而不华(指品牌溢价为负),买来纯粹给自己爽,偶尔兼顾家庭的暴躁机器,裸车能优惠5万现金我觉得是不错的入手价格,对于打算入手的朋友,购买前一定要确保自己周边有方便维修的讴歌/广本服务点,并且要保有长期持有的决心(指二手保值率低)
头条用户:缺点:1.悬架质感极差,过坑洼路井盖是灾难,不如十几万的比亚迪(我老婆原话)。2.发动机容易积碳,公里数长了油耗大幅提升动力严重下降,正常保养加清洁剂解决不了。3、标配很抠,空调音响倒车影像都是些什么老古董,智能配置落后同级车型一大截。4.车漆薄。5.变速箱匹配差,不要觉得双离合就是这样,你们去试试A6Q5为什么不顿挫,为什么奥迪能匹配好?6.发动机排量不大油耗却很高,比奥迪2.0T还耗油,同路段对比的油耗。7.品牌差,给不了车主豪华感。8.保值率极低。总结:这是一辆越开越后悔的车,而且感觉这个品牌不思进取,看不到变好的希望
leoismacfans:友情提醒,车漆特别薄,要是比较在意买个划痕险,4s可以走划痕险喷漆,然后后座安全带扣很短,儿童座椅的话最好买个延长扣
率真喜鹊mC:为什么你们都能投屏
车主购买的是燃油版的cdx两驱尊享。底
盘质感一般,遇到坑洼路面会有多余的晃动,尤其后排比前排更严重,毕竟后排是板悬。虽说悬挂看调教,不过再怎么调教改变不了物理的特性,这个没办法。不过板悬换来的优点也十分明显,后排我1米8的身高也能有接近两拳的腿部空间,只是中间座椅比较小,坐四人十分舒适,五人就略挤了。
说一下动力,动力是我试乘试驾所有1.5t里面最猛的,而且是动力随叫随到,即使你只有踩了油门踏板一点点也能立即响应。相比之下捷豹的xel差不多价位的车油门踩下去需要2秒左右才有响应,很别扭。
驾驶体验这块,转弯的指向性很好,侧倾比较小,高速转弯给人的感受就是自信心十足,而且车长4.5米,就显得非常灵活,驾驶体验完全不像suv的车型,本田调教的非常运动。
油耗相比其他车型还是有优势的,毕竟是一辆suv,平均百公里8升的油耗,完全能接受。
缺点的话,1.双离合顿挫遇到堵车真的无法避免的会出现,这点在混动版本上不会出现,银子足够的前提下推荐入混动。2.车辆在怠速时的抖动有点明显,尤其是路况不太好走走停停以后,门板侧面的抖动,4s解释是因为cdx只有三个发动机的机脚垫,而普通车一般配备四个机脚垫。3.后排中间座椅由于是可以上下升降的扶手,所以坐着比较硬4.空调偶尔会有一种下水道的异味5.发动机在急加速的噪音比较大,喜欢这种声音的无妨,不喜欢的人会觉得有点吵,还有这款车关不掉的模拟声浪,不能关闭。有点烦人6.底盘质感一般,非独立悬挂,虽然加上了软硬可变调节,但后排舒适度还是不如前排7.车漆太薄,自己擦车的过程中车钥匙都能把车漆留下刮痕
这台车整体还是令人满意的,毕竟年轻人还是对动力很有要求的,动力初段起步不快,不过上了高速以后动力的后端还是很饱满,1.5t的潜力还是挺大的,毕竟182马力,马力机实测可以输出200左右的马力。
喜欢动力,操控和驾驶体验的选这台车绝对不会错,顺带说一下,这款车的A柱强度1500兆帕,本田的皓影和crv强度才780兆帕,相比之下安全性能还是可靠的
头条用户:低俗小坑洼确实颠 但是高速和大坑哇 质感非常高级 唯一让人不满意的就是这个 另外顿挫不知道为什么 我的几乎没有 保养时间过了那段时间明显了 车漆方面 镀晶贴膜 所以无感觉
lllll:车是好车但这个中控屏直接把我劝退
用户8877948149885:做完保养顿挫明显小了 下次保养在看看效果