五菱星光S PHEV2024款130km 旗舰型整体空间出色值得买吗_五菱星光S PHEV怎么样

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.67分“优秀”

开了一个月，目前来说一切都很满意。 也可能是没开过其他类型车的事儿，哈哈。 我的第一台车是一辆09年的二手雨燕，当时是为了给老婆上班代步用（我一直是坐班车，她的公司没有班车，但是她拿了驾照七八年都没有开过车，所以当时就决定买车，还是21年年底的事儿，但是我说要买吉利的Icon，或者缤越，她有点怂，说一直没开过车，买辆新车怕开不好，后来朋友推荐说买个二手雨燕不错，自动挡的雨燕好开好停，外观也不掉价，然后就去逛二手车市场，看到一辆收拾的不错的雨燕，就直接买了，这也是我第一次买车）。 旧车开了两年其实也没什么大毛病，偶尔有点小毛病，花个一二百也就搞定了，也算挺省心的一个小车，虽然有过换新车的想法，无奈囊中羞涩，前两年的新能源车还是有点小贵的，迪子还没有开始发力，后来有了秦998，我对迪子这品牌又不是很感冒，而且说实话感觉秦空间小点，有点局促，所以那时候更多看的是吉利，直到五菱星光上市，那时候第一次知道“什么？五菱出轿车了？还是新能源？”，然后人生中第一次去4s店试驾（比不得老司机，哈哈，之前看也都是网上了解，或者有时候做网约车的感受），当时五菱星光的宣传的一大亮点就是大，空间大，随后又等了大概小半年，迪子开始发力，不要998，不要888，只要798，一下子国内新能源车价彻底卷起来了（虽然我对迪子的品牌不感冒，但能做到这个价位，确实厉害），然后星光紧跟着也迎来一次大降价，好像也降到了最低798。但是我当时最开始的买车冲动有点降温，加上有点不符合我俩的买车原则（老婆一直想买SUV，说SUV底盘高，上马路牙子不磕底盘，哈哈，而且她一直买一辆空间大的，我的就很简单，啥车无所谓，价格十万级别，越便宜越好，但是还要一定的质量保证，心理上来说，传统汽车品牌更让人安心一些，因为品控管理相对要成熟完善一些，踩坑的概率小一些）。 好吧，那就继续观望，继续等。。。 然后等到了今年的星光S上市，特意在网上守着看了发布会，心动了，完美的符合我俩的购车原则，加上我手里的这两雨燕还能赶上国补，那还犹豫啥啊，走着。 八月底，问了4s店，说有车，然后周末就去看车，试驾，然后回家想了想还有啥没问，然后过了两天又去一趟，问了更多的细节，又又试驾一圈（其实我俩都没有试驾过其他车，所以根本试不出来好坏，因为没有对比，装作很专业的样子，东摸摸，西看看，哈哈），感觉没问题了，聊价格吧，价格也没问题了，好，签合同，提车，走人。 这里着重说三个点，1是价格，2是驾车感受，3是服务。 1:价格 我买的是顶配119800的，因为报价单的照片删掉了，我只能凭记忆写一些印象深的，厂家补贴3000（我后来看好多其他的地方都是7000，不过无所谓了，买了就不在乎这个了，这里就是单纯汇报一下给大家做个参考），旧车报废1800，然后因为提的这辆没有带座椅通风加热，然后给减掉2000，贷款反利息8000，上牌+服务费1000（一开始报两千，然后讲了讲给免了一千），保险大概是4500左右，算下来好像落地是十一万五左右吧（这里没算两万的国补，这个补贴目前还在审核中，打款更是遥遥无期，不过我打商务部电话咨询了一下，国家的底线是25年的二月份之前会全部放款完毕，这里要重点提一句，不要相信销售嘴里的什么国家补贴有110亿的资金池，用完就没了，这应该是他们的话术，商务部明确告诉我，国补没有总费用限制，只要符合条件审批下来，就会有补贴，第二点是我申请的是国补，有的人是申请的当地政府补贴，这个的具体政策就不清楚了）。 2:驾车感受 我没有试驾过其他车，所以没有横向对比，因此有些主观，谨供各位参考。 内饰方面的话我买的是米白那款，嗯。。除了方向盘的喇叭那块，其他的感觉都很不错，作为这个价位的车我觉得已经很不错了，音响挺一般的，不过听了一段时间感觉也还行，可能习惯了，设置里有调音台，调一下会感觉好很多，天窗好评，空间很大，家用是足够使用了，我这儿没有很精准的数据，但是我个人觉得，多个几升，少个几升，一般人是根本感觉不出来的，出远门，或者出去露营之类的，储物空间足够；驾驶感受的话，底盘偏硬，还有一点小问题，60迈往上的时候，轻打方向盘时（只有轻打时会遇到），偶尔会有方向盘回弹抖动的感觉，我怀疑跟轮胎和路面有关系，因为不是常态；其他的目前没发现有什么问题，到现在提车大概一个月多点，开了约2100公里，用了三百五左右的电，180左右的油（我都是路边充电，如果是自己的充电桩，没有服务费的话，电费再减一半）。嗯。。大概想到的就这些。 3:服务 这里主要说的是4s店的服务，我觉得挺好的，有什么疑问，销售回复的很快，而且几乎所有的手续他都会给办妥，我除了贷款验证那些是本人操作，其他的基本上都是销售给办了，为什么还特意要说一下这事儿呢，是因为我提车不久，我同事也换新车，他提日产天籁，临牌啊，补贴啊，贴膜这些都还要自己去跑。

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

5分“优秀”

空间大，比较省油，动力足够，外观漂亮，买车就买适合自己的，接受缺点享受优点，没买车之前就一直确定了需求，就是空间大性价比高，相对省油一些，一开始看轿车，相中了很多车型，后来看 suv，在星光 s 没出来之前，感觉没有符合我的车，星光 s 出了之后，我像往常一样看测评，看实测，了解过后发现这车完全符合我的需求，因为工作原因一直在外面，家里也没有要买车的需求，今年 7 月份打算在家学习考试后，家里准备给我买车，第一天在家附近的 4s 店看车但是没看到星光 s 的实车，跟着家人看了很多其他车型，但是都不喜欢，第二天蹭我大姨夫的车去了齐齐哈尔市里，走进五菱 4s 店我终于见到了我心心念念的星光 s，我进门那一刻，它就停在大厅的最中间，我一眼就相中了，现在外面绕了一圈，坐进驾驶位，然后后排，那一刻我就认定了，就它了，7 月提车到现在已经快两个月了，先说缺点吧，噪音确实有，轮胎很吃路面的情况，平常开发动机没有噪音，高速上开始介入的时候也有噪音，但是我做过很多同价的的车也都是这个噪音情况，甚至有一些更贵的，噪音更大，所以我完全接受这个缺点，至于其他车主说什么车机卡啊 音响不好啊 我真的没感觉到，因为我是根据我的需求选择的星光 s，所以我特别喜欢这辆车，我 1 米 82 后排随便翘二两腿，外观也帅，最后附上我的优惠方案，7 月份买的 原车价 119800 现金优惠八千 厂补一万 置换一万五最后落地价 8.6 万包交强，虽然现在 25 款也出来了，现在 24 款也降价了，但是买完了就不想那事，车是用来开的天天想着又亏了多少钱，真的很累，最后的最后祝大家都能拥有自己喜欢的车

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】 预售时候看到的，后来去店里实际体验后感觉还不错就预订了。 实际付款的时候和销售拉扯比较久，但价格没有太下降，送了一些边角没啥用的东西。 【驾驶感受】 开起来还不错，毕竟价格在这里，一些辅助驾驶的东西都还有。 车机虽然是封闭的，但可以手机魔法安装软件包体，整体还行。 【续航】 提了之后就马上去高速跑了个来回，主要是用油的，电保了50％，回来的时候满电剩了55％，还可以。 市内都使用电的话，和续航显示的基本一致。 【乘坐体验】 空间很大，坐进来的都觉得比较舒服。 【最不满意】 有些功能没有记忆，有时候上车后还得重新设置。 有个记忆驾驶模式，我想设置成EV MAX的，但总是先变成hev。

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.75分“优秀”

我是24年10月份购车，指导价11.98万130KM混动旗舰版。到现在为止共行驶4500公里，当时参加厂家置换补贴7000元，店端1000元抵3000元活动加优惠1000元，裸车10.98万，保险4200元，落地11.4万，两年免息。我认为这个价格对于一款轴距2.8m的suv来说，很有性价比。而且五菱是国民品牌，值得信赖！再说说用车感受：空间方面没的说，一个字“大”，尤其是后排可以跷二郎腿，坐垫宽，支撑性及舒适性都不错，可开启全景天窗，实用更有面。底盘四轮独立悬架，软硬适中，离地间隙高，过坑洼路面让人信心十足！再说说L2辅助驾驶，主打一个够用，跑高速全速自适应巡航，真的很好用，极大的减轻驾驶员的疲劳！再说说车机系统：系统简洁明了，上手快，就是应用太少，导航功能缺失车道级导航及红绿灯读秒，希望厂家尽快OTA升级补齐短板

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

3.67分“良好”

这车优点，空间大，动力好，乘坐舒适性极佳，一家5口坐满长途旅游也不拥挤，以前开卡罗拉出门旅游太挤了，家用很合适。 缺点也算不上吧，发动机介入噪音大，朋友的BYD和CRV也都一个样，也还能接受。 最后给纠结插混和纯电的朋友点建议，选纯电吧。插混不是在充电就是在充电的路上。而且插混最大25kw充电40分钟，充80-90%，纯电功率更大，同样的时间纯电也差不多充80-90%，怎么选不用说了吧

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.58分“优秀”

同等价格能买到性价比很高的产品了。空间巨大，很舒服，小孩喜欢爬来爬去，大人在后排都可以随意跷二郎腿。油车早2年坏了，没车用，只剩老的纯电剁椒鱼头，2坐，完全不能满足家用，刚好满足国补条件，果断报废，换个大的。没考虑纯电，小县城，乡下走得比较多，充电不方便，果断混动。目前小几百公里下来觉得还是不错，这么大的SUV油耗不高，经济实惠贯彻到底，家里偶尔飞线充电，慢充功率感人，1.3kW的功率，去充电桩慢充3.5kW。也试了快充，1个小时充满。隔音我觉得还算很不错了，即使发动机启动，平路状态声音很小，上陡坡的确声音较大，不过我能接受，10W价格难道和20W去比。虽然发动机会嘶吼但是动力还是杠杠的，对比以前油车2.0L感觉还是好很多。纯电行驶看路面情况，很安静，快点就基本只有点胎噪，音乐稍微大就忽略了。毕竟10W，要求不能太高，价格才是王道。到手自己装了后备箱灯带，车机折腾装了carplay。用得很舒坦了

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.69分“优秀”

【空间表现】 整体空间挺大的，同等级车没得挑 能拉活能拉人 【续航能耗】 我130油电混动，冬天时候八十公里保守没问题，夏天没测呢，目前满电能跑90公里 总体觉得还不错。 【保养】 第二次保养个人建议 不要做发动机清理积碳，没什么用。我做了后悔了。 【服务体验】 之前后门被撞了，从新换的门子喷漆，完事跟原车漆根本不一样。色差挺大的，但是售后说从新喷，可是还是担心颜色色差比较大。希望之后喷的好些。 【购车经历】 销售挺热情的。值得推荐。 【辅助驾驶】 基本没用过，对于开车十多年的我，总觉得辅助驾驶不安全。 【智能座舱】 这个还可以，省的自己操作，直接语音命令就行。很智能。 【充电时间】 没考虑过，在家冒充 一夜充满，外面百分之二十充满一个小时。蛮划算的。 【最不满意】 可以升级哨兵模式，停路边被撞了都找不到人。 总体来说还可以，油电混动，可以跑长途，也可以跑市区，综合油耗2.2左右。我习惯开快车。

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.64分“优秀”

一、购车经历 先说说我的用车情况：日常上下班通勤用车，在市内每天往返家和单位大概28km左右。之前开的是13年的东风日产骐达，因为年头已10年，它小毛病不断，加上去年国家和各省市均出台了报废、置换补贴政策，自己又想体验一下不限号的快乐，所以便锁定了插电式混动车型。 在购车期间，大概12万以内的车型我都有试驾过。比如，比亚迪的宋pro/plus，因为筷子悬挂和底盘不稳，在试驾过程中家人感觉晕眩而没有入手；加上那时正值宋系列二代上市，自己和第一代比对后感觉减配涨价了，不想当“韭菜”。长安uniz和启源Q05，试驾时候连车都没有，只能在店里静态看车所以没有入手。东风风神L7内饰塑感太重，而且试驾车在太阳暴晒下散发出异味导致驾驶感受不爽没有入手。吉利银河L7试驾时感觉3档DHT不如单档省油，自己处于经济考虑没有入手。 发现星光s也是在试驾过程中偶然到五菱4s店后被它的颜值所吸引，试驾后感觉它的底盘很稳，家人没有晕眩感觉所以才种了草。 二、最满意及不满意 满意：一是它的颜值，提车后我就开着它到高速转了转，人工收费站的工作人员特意出来询问这辆车的名字、配置和价格，自己感觉特自豪。二是它的空间，后备箱大；又有怀挡，省出来原来挡把位置做成镂空，我放了一代纸巾盒、一代湿巾盒、一把雨伞，还能放下我的挎包。三是舒适度，座椅都支持调节角度，还都是大沙发，腿部那还略微加长了，还有2.8米的轴距，座椅通风、加热功能，坐着舒服。四是采用传统门把手，这让我在冬天时候不用担心打不开车门，我同事阿维塔12的把手有几次都没有弹出来。 不满意：一是没有哨兵模式，我同事有辆阿维塔12，没开哨兵模式不小心被自行车剐蹭了，所以这个功能是保护爱车的。二是车机封闭，尤其是导航，没有红路灯、车道等功能。 三、油耗 这车的油耗很惊喜，我一般开经济模式，春秋百公里不到2个油，冬天标准模式，百公里不到3个油，比之前的骐达百公里7.8个油要省了2/3。 总之，星光s这辆车有优点也有缺点，但它在10万内的紧凑型SUV中还是性价比很高，值得入手！

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4分“优秀”

【购车经历】之前在网上看了很多这个价位的车，去线下看了吉利，长安，最后看的五菱 ，一坐上去就觉得这空间真大啊，尤其是后排空间，颜值也不错。看中了就试驾下单了，30岁的人了，考虑的多了，这个价位这么大的空间挺喜欢的，外观也挺不错。 【空间表现】 最喜欢的地方就是这个车的空间，驾驶位不局促，之前看的一款车一坐到主驾驶感觉被夹着一样(可能本人比较胖)，后排空间可以翘二郎腿。后备箱空间也行，过年的时候可以装蛮多年货，后排放倒虽然不是纯平但是放东西躺人都还可以。 【续航能耗】 现在这个天气在城市用纯电开基本上是1:0.9左右续航还是可以的。油耗也低，基本上5个内高速和城区。 【辅助驾驶】 辅助驾驶只能说够用吧。跑长途也还是省心的 【内饰】 内饰选的是椰棕色，耐脏。本来想选白色内饰的，白色内饰挺好看的 【最不满意】 最不满意的点就是高速发动机介入的声音还是有点吵的，在驾驶位听的到。副驾还好呢。 总得来说这个价格要啥自行车啊，😃挺喜欢的呢

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.33分“优秀”

缺点非常明显，没有无线充电，导航没有读秒以及不能允许车主自己安装APP都是制约和影响这个车的因素。当然，不排除这些是车企打算后期当做福利来进行推送的，毕竟软件问题，对现在的人来说基本都不算问题 当然不可否认，空间内饰和外观设计都已经进入前三的水平，尤其是空间，很舍得给料，其实我一直都有个疑问，就是说车空间做大一点应该也浪费不了多少料吧，为什么很多车型都把车做的那么小？ 我对于辅助驾驶不是十分依赖，所以，才选择的星光s，如果对辅助驾驶十分有要求的，或者更加追求颜值的，我建议去买云海，帕拉梅菱的感觉 相比于领航版贵了一万块钱，但是多了挺多的配置，比如车道偏离预警，主动刹车，前方碰撞预警，车道保持系统车道居中系统交通标识识别还有方向盘离手的检测，电动后备箱，电动后备箱位置记忆，天窗以及前排的多层隔音玻璃，侧窗的多层玻璃

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.58分“优秀”

星光S 日常通勤纯电模式足够用，130km续航完全满足上下班需求。混动模式长途驾驶平顺省油，油耗比燃油车低一半。后排空间宽敞，后备箱放倒后更是没得说，整体性价比超高，家用很省心！

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.56分“优秀”

空间大，外观不错，内饰挺好的。目前行驶1.5万公里，没啥不好的地方

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.25分“优秀”

深度试驾过大几百公里来评价一下 1.外观 外观是好的，不太像10-12万的车，全系led日行灯和自动大灯，入门款也不会廉价，选车漆颜色不用加钱，这点比别的品牌强多了。 2.内饰 内饰部分顶配有前排座椅通风加热，后排有加热，虽然内饰塑料比较多，但是质感丢挺不错的，比很多10万的车强。 3.空间 空间是最大亮点，后排不顶头还可以有无极调节的靠背角度，几乎全平的地台，空间上真的满分。 4.辅助驾驶 辅助驾驶这一块就比较一般，只有顶配有，标准L2，ACC+LCC+AEB，高速能减轻一些负担，但别当他是智驾用，不能自动进出匝道，城区也不能在人车混杂的时候用。 5.智能座舱 只能说比老旧合资强，但是车机app少且没应用商店，没有内置行车记录仪，和新势力没法比。 6.续航能耗 续航这一块我是夏天亏电跑了高速，100时速5升多，110时速6升多，120时速7升多，就算是单档变速箱不擅长的时速120也能满油满电轻松跑800公里，作为一个2米8轴距的大空间suv来说还是不错的。

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

3.81分“良好”

除了车机系统，其他都非常不错，车辆空间较大适合全家人一起出行，比较省油，适合城市短途纯电出行

点评车型: 2024款五菱星光S PHEV 130km 旗舰型

4.69分“优秀”

同价位，车辆好看，空间大，省钱利器，插电混动，续航无敌，增加行车记录仪，室内灯大一点，亮一点，发动机发电功率高一点，再有露营功能，真是快乐无敌