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2026款-宝骏云海PHEV

亮点配置:

140km 标准版

2024款-停产在售

60km 插混版

增加配置(1.4万):

140km 插混版

宝骏云海PHEV

关注了很多云海插混的续航测试和评价，夏秋季节的反馈都还不错，纯电140km续航能满足日常通勤，1100km综合续航跑长途偶尔出去自驾游也没什么可焦虑的。
但我在北方，冬天的低温天气对新能源太不友好，尤其是最近几天，温度也到了零下，不知道这种情况下云海的电池预热功能还管不管用，希望能有车主帮忙答疑解惑。我还想了解下云海冬季驾驶性能方面的几个小问题：如果是亏电状态，低温启动时发动机大家感觉顺不顺，油耗会比平时高很多吗，还是说跟平时差不多？还有插混在雪地路面行驶，底盘和刹车稳得住吗？
整体来看这车完全符合我的需求，就差冬季用车这最后一道坎。有没有同是北方的车主，分享下真实冬季体验，它到底能不能扛住北方的冬天？值不值得入手？

无聊子熬

云海插混续航能扛住北方的冬天吗？

快乐蜻蜓YPw

云海试过好几次了，感觉还行，动力来得挺快，底盘质感也不错。现在买的话有置换补贴，不知道元旦前后会不会有新年活动

博学多才的葡萄zyM

云海插混的这个记忆电动尾门能踢腿开启吗？只看到说开启方式有APP、车机和物理按键这三种

科比不是布莱特

云海插混和深蓝s05颜值都不错，看侧面云海更协调，不过深蓝S05的无边框车门更带感，但估计无框车门的隔音不如正常车门好

用户9572873701696

十二月份了,广西终于迎来冬季，虽然说中午不冷，但早上还是特别冷的，温差比较大。
云海插混为我的冬季出行带来了特别多的方便，这个冬天开着云海出去，心里都暖洋洋
的
其中有几个特别实用的功能：座椅加热，语音控制除雾，后视镜加热。
首先是座椅通风加热功能，完全就是为两广的气候量身定做的。两广昼夜温差大的很，早
上十几度，中午甚至还有三十度，晚上又是十几度了。如果只有通风或者加热，就无法完
全覆盖一天的使用情形。云海这车，早上冷了可以APP远程加热，中午热了可以开通风，
晚上又可以开启加热，这样一天坐着都是舒服的。
其次是可以预约控制前挡风玻璃的除雾，之前开着车一边找除雾一边开车，既浪费时间
也不怎么安全，而且还要考虑开的是冷风还是热风。现在开云海，语音就能直接除雾，很
适合冬天有雾气的时候。
后视镜加热，用过的车主肯定都懂，后视镜随时能保持清晰，我终于不用亲自动手擦镜子
最后，以前太冷的时候真的不想出门,但云海还可以APP远程预约开启空调，大清早出门
的话 一上车就暖暖的，想去上班的劲就有了。而且即便到了冬天，我的云海续航依旧扎
这些都是我这段时间开云海感觉自己最喜欢的功能，真的很实用，这个冬天妈妈再也不担
心我挨冻了

飙车不翻车8

开着云海的冬天暖洋洋

云海插混24款，大量清库，包你满意，来个人找我砍价[灵光一闪]

宝骏工厂直营

宝骏云海26款上市，找我砍价！24款还有少量库存！

饱饱在宝骏

体验了一下云海插混的音响，高低音都不错，还有点环绕感，不过只有8个扬声器，数量再多些效果就更好了

耳火和火耳

扬声器数量应该再多些

核心感受：性价比与品控争议并存的家用车选择
2025年选购宝骏云海，体验呈现明显的“两极分化”——智能与能耗优势突出，但品控细节与配置取舍争议较大，适合能接受小短板、优先看重实用核心功能的消费者。
核心优势：直击需求的三大亮点
1. 智驾与车机体验升级：作为同价位少有的搭载高阶智驾的车型，其与大疆联合开发的系统在高速场景下自动跟车、变道表现稳定。2025年9-10月推送的灵语座舱OTA升级后，车机界面更美观，导航与网联功能优化，部分车型还新增HiCar、Carlink手机互联，解决了早期互联适配问题。更值得期待的是，年底将启动10万级城市领航辅助推送，可实现“导航即走”，无需提前记忆路线。
2. 空间与安全基础扎实：车身“得房率”亮眼，后排乘坐无压抑感，且配备中央扶手，满足家用场景需求。整车钢材强度占比达79.6%，配合前排双层夹胶隔音玻璃，在隔音与车身安全性上有同级竞争力。
3. 能耗与续航表现务实：插混版本馈电油耗实测低至4.1L/100km，综合续航可达1100km，冬季油耗仅小幅上升至5.3-5.5L/100km；纯电版600km CLTC续航冬季缩水约18%-20%，但支持快充，30%-80%补能仅需20分钟，且低温充电效率降幅控制在15%以内，实用性较强。
突出槽点：影响体验的核心短板
- 品控与售后问题频发：2026款车型出现车门异响、雨刮乱跳、座椅褶皱异响等问题，部分车辆经多次售后调整仍无改善；还有车主反馈小电瓶亏电、刹车异响、底盘“咯噔”声等故障，且售后多无法明确原因或彻底解决，甚至需更换电机变速器总成，增加用车顾虑。
- 配置取舍过于“吝啬”：10-13万价位下，主驾扶手、后备箱隔板、化妆镜灯等基础配置缺失，电动尾门、天窗需额外加装或全系无配，与同价位竞品差距明显。部分加装配置如座椅通风效果微弱，实用性不足。
- 细节质感仍有欠缺：部分车型车内塑料味重，座椅下方塑料壳材质单薄易损坏；颠簸路面车身易出现异响与余震，影响乘坐舒适度。
总结
宝骏云海以10万级价格，提供了越级的智能驾驶潜力、务实的能耗表现和宽敞的家用空间，核心产品力对预算有限的家庭用户有明确吸引力。但2025年以来集中出现的品控问题、“抠门”的配置取舍，也让其口碑面临挑战。若能接受后期可能的小故障处理，且更看重智驾与能耗，可谨慎选择；若对品控和细节配置要求较高，则需对比竞品或观望后续批次车型的品控改善情况。

曾祥鹤

核心感受：性价比与品控争议并存的家用车选

宝骏云海2万公里悟出的10条经验我的云海

我是山岚

车子提了两个月了，开了快2500公里，下面谈谈我的用车感受，这里重点说说续航表现。
【最不满意】
车机系统不能安装第三方APP，需要刷机才可以，可能是车企为了车机系统的稳定性吧

【购车经历】
喜欢小型的SUV，当时对比了几个车，有领克06插混，启源q05，银河e5还有宝骏云海，最后试驾体验了一下，宝骏云海各方面满足用车需求，价格也很到位，厂家置换补贴很高，就提了这款车。

【空间表现】
空间够用，得房率高，后排放到可以当床车，体验过两次，一次郊游，一次过夜。


【续航能耗】
这里重点讲，因为我测试过它的纯电表现。
虽然这是一款短续航，只有60km的混动车，但是它的续航很扎实，而且是冬季。
测试环境为家里的场景，苏北乡镇，包含两车道及以上的国道，省道，双向双车道的省道，乡村水泥路等路况，在国道省道上均速70以上，乡村公路30到50之间。
因为大晴天，气温5℃左右，太阳晒得够暖和，开空调吹的也难受，就没开空调。车载2人，接了一个顺风车单，有20多公里的三人。
测试过程中开始掉电较快，跑了10km，掉了15km，后面逐渐稳定，最后纯电跑了55.5km，还剩16%电量，里程3km，理论上应该有强制保电，不知道这个里程结果大家满意与否。
后面又测了一下亏电油耗，结果油耗7.2L，由于边跑边充电，电量充了接近10%，里程多了6km。
无论是纯电还是亏电的综合能耗表现，均低于4.9L的标定能耗，纯电行驶的能耗更是只有3.9L。

【辅助驾驶】
在城市高架上使用过辅助驾驶，很稳，但在驶出驶入匝道时会出现憨憨的操作，使用辅助驾驶时需要谨慎驾驶。
自动泊车很好用，有时候自己懒得停就让它自己来。寻迹倒车也很实用，有一次开到很窄路的小区里，使用寻迹倒车出来的。

【最满意】
续航，辅助驾驶，空间都不错

小楠同学丿

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5L)

1.5L

新能源能耗

续航45KM

续航100KM

操控

前置前驱

安全配置

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