6速手自一体

前方碰撞预警

主动刹车

车道偏离预警

车道保持辅助

倒车车侧预警

并线辅助

全新世代MAZDA CONNECT马自达悦联系统

全速域自适应巡航系统

前后驻车雷达

360全景影像

棕黑精致镀铬装饰 

激光雕刻中控台饰板

钢琴黑车门饰板

真皮换挡杆把手

双开启式电动天窗

真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

自动防眩目内后视镜

主驾驶遮阳板化妆镜带照明

真皮座椅

主驾驶席座椅10向电动调节

主驾驶座椅记忆

ADD彩色平视显示系统

电动尾门

智能无钥匙进入系统

双区自动空调

车内PM2.5过滤装置

钢琴黑外进气格栅

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车自动折叠

外后视镜倒车自动下翻

外后视镜记忆

智能雨量感应式雨刷

车顶行李架

18英寸铝合金轮毂

马自达CX-30

小马叔CX30

cx30炫酷车膜来了

购入车款：马自达CX-302025款2.0L 自动嘉悦版 购车时间：2025年9月 购入地点：马鞍山 裸车价：11.99万 落地价：12.65万

风趣星空A18

#2026款马自达CX-30发布

其实最早种草马自达车型的是CX5,2.5四驱的，从23年就开始为之努力，期间也在不停的打探这车的优惠行情，但这车价格一直很坚挺，到后期销售有意无意跟我透露四驱可能要停产，我还当作是一种销售策略嗤之以鼻呢，结果就在去年得知，真的停产了。也就是说，国内在售马自达纯燃油车里，四驱没了。  那么接下来只能在两驱车里选择，首先刨除马三，个人原因，只喜欢两厢或者SUV结构。那么就是2.5和2.0的选择，要买的马自达90%时间都是我自己开，剩下10%里，有1%是满载，99%是2人。所以空间对我来说，无所谓，反倒是小一些更方便，但安全不能妥协，所以我先看了一下-30的车身结构和安全性，搜索了很多资料，看了直播以及事故分析，发现30的安全性不用怀疑。  那么好，接下来从2.5排量来说，首先就pass掉-50，个人认为这车虽然没法跟其他品牌的同级别SUV比体型，但在自家品牌里国内在售的，就是最大的，但却没有四驱，唯一四驱还是丰田那套混动带GPF，如果真选这套动力总成，为什么不直接去看看荣放或者威兰达？毕竟马自达在我们这4线城市里只有距离省城300多公里4S店授权的二级分销商，而两丰在我们这都有正规4S店。不给纯油2.5的-50上4驱，马自达操控中的精髓在这款车对比-5和30之下直接垫底；再加上它所宣传的可变缸，对我来说不但没感觉高级，反而担心后期积碳和故障率，就算已经在海外实验多年，甚至最早通用就已经用上过可变缸，但还是那句话，选马自达，就图一省心、人马合一，而就这两点核心来说，这款-50纯油两驱，在我看来，对比-5和-30的纯油，还是没有任何优势，全是劣势，仅剩的空间优势，我还用不上。所以Pass  然后是-5，既然没有四驱，如果要是选2.0两驱的话，与-30对比，操控刹车提速肯定还是处于劣势，且这车这么多年还是老平台，还经常曝出减震器渗油；那么2.5呢？没啥意义，可能在操控刹车提速方面刚好能跟-30打个平手，还是一个老平台的咕噜棒子。  所以最后锁定在了-30，有人说花16落地-30尊悦，多少有点不理解。如果不是马粉或者关注30这款车的车友我还能理解，但如果买过尊悦嘉悦配置或者一直关注30的车友，应该知道，这个价格在以前是下不来的，官降了。而且顶配里给的配置对我来说都挺有用，比如抬头显示，胎压显示，360（车小也有用），盲区检测，遥控启动。有人说这车和-50都用扭力梁，但我之前开过雪铁龙和标致，只能说对所谓的扭力梁完全可以接受。唯一让我对这车在下定之前有点犹豫的就是那所谓的电子节温器，为此我在各大论坛都提前收藏了解决办法，什么把节温器切掉一部分再安上，或者多观察对比刻度之类的。甚至在下单前还在论坛里咨询25年生产的节温器有没有改进。有说有的也有说没有的。  以上，就是我选择-30尊悦的心路历程，车子从3月到现在半年多的时间里总里程8000多公里。一直加95号，可以说非常爽，非常满意，目前为止节温器一切正常，过两天准备二保，给它喝点好油。只是看着这车国内的销量，有点担心日后真要是磕碰了外观件，配件会不会像斯巴鲁一样需要等很久。甚至强迫症导致我有时候想冲动提前囤上-30的前后侧塑料杠和包围。在这里，如果哪位大神有马自达-30专业原厂配件覆盖件易损件的商家，私信给我，我留着以备用，在此感谢了。其实我并不是太担心，毕竟30是全球车型，就像很多博主说的那样，厂家就算停产一款车，也会备足10年的配件，何况全球车型。  最后晒几张以前在论坛发过的图片，有什么30的问题，可以随时交流，大家抱团取暖，共同进步！

今日免大老虎

为何花小16买30，再谈谈提车半年多感受

我今年添一个座驾马自达，很幸运，很庆幸，也很清醒，因为马自达全系没有颗粒捕捉器。
这行情不知怎么了，受想行识我及车，亦复如是。我们的眼光都去了哪里了？世界的目光都去了哪里！

金葫芦风水

#下一辆车会选电车吗

2024年末，卖了大众Polo，买了马自达cx-30，纯油版手动档，驾驶的乐趣就在于手动档自吸。本人绝对不会买电车的，身处北方，冬季天气太冷，续航焦虑是我不能忍受的，看到特斯拉换电需要22万，比亚迪秦dmi也要8万，哈哈，22万呐，按目前的油价，够我加40年汽油了。

ONE宝哥

各位马友！cx30手动挡这款车怎么才能永久关掉自动启停？？谢谢啦！

用户2990726173389

诗意溪流v73

手动cx30

各位车友，cx30手动挡那种颜色比较好看，帮我推荐一下呗！谢谢🙏🙏🙏🙏🙏🙏

请教一下各位30车主，天冷了原地怠速热车10多分钟，水温一直上不来，必须要跑个5-6分钟，水温才正常，各位的车也是这样吗？

随缘fht

各位车友！想入手一台手动挡cx30，全款落地什么价位可以入手？？？谢谢🙏🙏🙏🙏🙏🙏

不知为何，在这清寂的夜晚，辗转难寐，就来尝试发布本人蛰伏懂车帝两年的第一个车评：
【购车经历】
驾照拿了几年了，常开家里的蒙迪欧致胜、傲虎，留学时买了辆二手霍顿海军准将来开，工作后时不时开一下同事的迈腾、RDX、老天籁、凯美瑞、昂科威，自诩半个老司机了。
19底莫名对汽车提起了兴趣，于是下了各大app开始学习相关知识，逐步成长为了知晓车辆构造及原理、各大品牌前世今生、当前市面上售卖的几乎所有车型的外观内饰配置及常见问题的理论派，过程中就被马自达的造车和设计理念所吸引。
准备购车时，预算20w上下，因本人的喜好是：油车+全球车型+小众车型+外形有个性+AT/湿双，因此在众多车型中筛选出了马自达cx-30、起亚k5、凯迪拉克ct4，当时还看上了尚未上市的捷尼赛思g70和雪铁龙凡尔赛，不过因需求较迫切，经过了一圈试驾和深度研究后，还是选择了cx-30。k5是被安全性、单倒车灯和可能略多的小毛病劝退，ct4则是被硬的不行的刹车和小到不行的后排劝退。相比之下，cx-30各个方面都非常适合，就直接下手了。
【外观内饰】
见仁见智，不过cx-30的外观内饰可是得了2020德国红点最佳产品设计奖+2020日本汽车殿堂年度设计大奖的，其设计水平可见一斑。“魂动2.0”设计理念带来的s形光影腰线、“人马一体”设计理念下诞生的狭长车头、“少即是多”理念下打造的轻奢简约内饰......还有马自达的看家颜色水晶魂动红、“天使之翼”灯组，都挺戳我的点的，在这个价位里不说第一，也是名列前茅了。
我和有些朋友一样，刚开始对这车有点过于宽大的防擦黑边有点接受不能，但后面越看越顺眼，再加上平时开车时这黑边简直是防擦神器，真香了。
【安全性】
这车是真硬，要不是看它拿了那么多安全的奖项，我还真不一定买它：
欧洲E-NCAP五星安全评级
北美IIHS顶级安全评级
澳洲A-NCAP五星安全评级
近期又拿到了日本JNCAP五星安全评级、中保研碰撞测试6项全优，进一步证实了这车进了国门后，也是没在安全方面克扣减配的。
【空间】
确实不大，不过坐4个普通人还是够。
本人身高184，前排主驾位调到合适位置后，头顶一拳有余，坐进主驾后排刚好顶到膝盖；副驾调到适合160的人的位置后，后排坐个180帅哥都绰绰有余。就是地台略高，后排中间还是最好别坐人了。
【舒适】
底盘紧致，路感清晰，能过滤细微震动，不过蝴蝶仿生后悬架还是硬，过减速带冲击较大，影响舒适度。
座椅是偏硬的那种，支撑性很足，而包裹性略有欠缺，好在打孔真皮品质很不错，肌肤触感挺好，再加上主驾的电动调节腰靠、记忆座椅，驾驶舒适性还是过关的。
NVH方面属于同级优秀，高速上风噪控制得较好，胎噪相对大点，隔音整体能秒杀傲虎就令人震惊。
音响不知什么牌子的，只能算是中规中矩，真希望把海外版的bose给引进来啊。
【动力】
SKYACTIV-G 2.0L四缸自吸发动机的马力和扭矩参数已经不如1.3t、1.4t这些小排量涡轮了，买这车对动力的要求不能高。不过马自达祖传6AT的调教、换挡逻辑和速度都是鼎鼎大名的，再加上鸡血开关的强制降挡操作，在日常驾驶及超车场景中还是有足够的信心和余裕，只要舍得踩就是了。（P.S.这车发动机有小声浪，加速起来真好听）
【配置】
耀悦配满了自适应巡航、车道保持还有各种主动安全系统，其中主动刹车真的好用，从来没有像其他品牌那样误触发过，我低速跟车分神时触发过一次，避免了事故，可以说是很给力了。
点名批评车道保持，居然只有时速55迈以下才能启用，不知有什么存在意义。
【保养】
不愧是自吸+AT，保养起来就是省事，不要去坑爹的四儿子，就在途虎上面，机油选出光的0w20，小保养就两百多，大保养四百多，首保过后一万公里一保，简直便宜到不行。
【改装】
花了点钱加了手机控车、四个前雷达，换了自动防眩目内后视镜，准备再研究研究加个右侧盲区影像，勉强对标顶配了哈哈哈。后期再换套轮毂轮胎，NVH和驾驶感受应该能更上层楼。
【问题】
除了有轻微异响外无其他问题，安全带卡扣和座椅下方偶尔有摩擦声，车速上去后副驾车窗玻璃偶尔有哒哒的碰撞声，好在都是偶发，目前已差不多习惯。
【总结】
看到cx-30在海外备受欢迎，国内无人问津，心里不是个滋味，是国人不懂车？还是国情不同？已然都不重要。作为一台个性较强、性能不强的买菜车，能让入社会不久的我有能力负担，并带给我感官和驾驶的享受，那就够了。

魂动宏

【购车经历】
一开始并没有关注马自达，看了逍客，01，思域，xrv和chr。
但逍客变速箱在我这里冬天冷保护，加之日产变速箱的口碑问题pass；
01售价和后期保养较贵，最难受的是调不了头枕高低，半个后脑勺枕不住pass；
思域xrv内饰掉价，减配严重，东本4s店员工一个个端着司马脸暗示爱买不买的态度令人气愤pass；
chr后排铁窗泪pass；
正在一筹莫展之际偶然间在b站看到一些昂克赛拉的视频，被颜值打动，深入了解后发现内饰质感和配置都满足自身要求，但去4s店试乘后发现根本坐不进去，只能考虑马自达的suv，选来选去最终选了cx30，cx5和cx4老旧的平台实在提不起什么兴趣。

【空间表现】
身高190+，前排调到合适位置头部仍有三指，后排刚刚顶到前座，头部没有余量。黑马自达空间小的大概后排坐的都是两米多的人吧。

【操控】
开得不多，但底盘感觉非常整，转弯推头抑制很好，起码在这个价位做的不错


【最不满意】
自动启停什么时候可以设置一直关闭，每次上车还要特意关掉；

储物空间对于我来说有些不足，后备箱空间也不够大，装不了多少东西；

过减速带和小坑的时候过于颠簸


【最满意】
颜值没得说，见过实车的都说好看；

内饰质感好，没有大塑料的廉价感，简简单单大大气气，不会出现大屏幕指纹收集器的问题；

音响质量中规中矩，不是特别惊艳，但好在有自定义高低音设置，自己设置的低音+4，高音+3，虽然仍有齿音但感觉还行，仅供参考～

Gachuli

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 马自达CX-302024款2.0L 手动尚悦型 2024-11-29在贺州购入 裸车价9.99万元, 全款落地价11.25万元 含购置税车船税、保险（交强险、第三者责任险和车身险）、上牌费等。

紫龙59629480

各位大哥们，谈的嘉悦版加安选包13.7出头落地价还能往下压嘛？，销售说已经到极限了，太贵了这个价格还能谈个千元左右，一直说难，想参考大家的落地价。

用户7952367559805

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 马自达CX-302024款2.0L 自动嘉悦版 2025-10在郑州购入 裸车价11.58万元, 落地价13.14万元 保险4100购置税10247上牌500临时牌20贷款7万月息2.5厘分5年2年可提前还

端庄优雅面条dT

简单沙滩31z

与朱元撕书zip

CX30嘉悦，铂钢灰，贷款落地不含利息12.3万，车友们这个价格可以不？

魏新517

马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年

马自达cx30手波 贷8，60期，2年后可提前还 不含息落地10.2 价格合适吗？

2025款 2.0L 自动尊悦版

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