2.0T发动机

7速双离合变速箱

定速巡航系统

后部倒车雷达

驾驶模式选择

发动机自动启停

车身稳定系统

牵引力控制系统

缺气保用轮胎

4座座椅布局

高级真皮运动座椅

主驾10向手座椅

副驾10向手座椅

前排中央扶手

后排座椅比例折叠

分段式电动天窗

多功能真皮方向盘

方向盘换挡拨片

单筒式组合仪表

自动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

高保真音响

影音娱乐系统

前排USB接口

无钥匙启动系统

自动双区空调系统

运动风格套装

LED前大灯

大灯自动感应开闭

LED日间行车灯

LED前雾灯

LED尾灯

全车一键式车窗

智能型外后视镜

雨量感应自动雨刷

后雨刷

S运动前徽标

S运动侧徽标

17吋铝合金轮毂

MINI

#车展买车靠谱吗

🌟车主心态
以前不是老看大家都爱往车展跑嘛，就觉得车展买车是不是真的更划算？其实这事儿得看情况。
要是车展那段时间正好赶上卖车的淡季，4S店为了完成厂家定的任务，确实可能放点价，这时候价格会比平时稍微好谈一点。但说到底，能便宜多少，还得看经销商肯让多少利。
🌟车展现状
车展上车价会低一些，但真别指望能便宜太多。说到底，车展本身是个大型营销现场，人家参展也是花了钱的，肯定想借这个机会多卖点车、多赚回来点儿。所以优惠是有，但基本属于“稍微意思一下”。
说白了，车展上降价，走的就是薄利多销的路子。毕竟布展、人力、宣传都要成本，经销商也懂，不如稍微降点价、多送点东西，吸引大家下单。对他们来说，成交总比压着库存强。
不过要分车型看，有些车在车展上裸车价确实会低一些，但幅度不大。你要是抱着“捡个大便宜”的心态去，那估计会失望。
🌟注意事项
还有一点要注意：不是所有车在车展上都降价的。热门车型，你再怎么展，它还是硬气，优惠不大；但要是冷门款或者库存久的车，那优惠就可能比较实在了，有时候甚至比平时在4S店谈的价格还要贵。
🌟车展优势
车展最大的优势就是可以观看的前面。一开始你可能根本不知道自己要啥，得亲眼去看、亲手去摸，才能慢慢搞清楚，到底是喜欢轿车的流线型，还是SUV的大气派？颜色是选永不过时的黑白灰，还是来个亮眼的个性色？配置上，哪些功能是必须有，哪些其实是鸡肋？这些都得在逛的过程中一点点确认。
而且我发现，男生女生看车的点真的很不一样。很多女生是“颜值控”，车子好看、内饰精致可能就打动一半了。但咱们男生呢，往往更“数据控”，会不自觉地研究发动机参数、变速箱类型、油耗表现，对着配置表逐项比较，沉迷在各种机械配置的细节里。
🌟结语
所以说，买车真是个挺费心的事儿，光在网上看资料肯定不够。很多感受和偏好，只有你亲身去体验、多比较不同车型，才能豁然开朗。多逛、多看，虽然累点，但绝对是找到那台“梦中情车”最踏实的方法。
所以总结下来就是：车展上车价可能会低一点，但别期待“猛降”；真想捡漏，重点看看那些不太好卖的车。

帅就一个字6200

#爱车最实用的加装

🌟前言
南方的冬天虽然温度不低，但确实是冷湿冷的。早上赶着上班，一钻进车里，那感觉真是透心凉。打着火开了暖风，也得等好一阵才能暖和起来。尤其是皮质座椅，平时坐着舒服，可这大冷天的，屁股刚贴上去的那一下，真是冻得一激灵，实在太难受了。
🌟车辆介绍
我这款MINI配置不高，座椅加热自然是没影儿的事，所以这次下定决心，必须给它装上！
🌟加装过程
师傅动作挺麻利，很快就拆下了座椅。不过别看拆装座椅好像简单，其实也是个技术活，尤其是有些高端车的座椅，集成了一堆功能，特别沉，搬的时候一不小心就可能刮伤内饰，力气小点的还真搬不动。有些朋友冬天会直接用加热垫，但这种垫子直接接触真皮，温度有时偏高，时间长了其实对座椅皮质不太好。装回去这一步，特别考验师傅的经验。有些新手师傅容易漏装小螺丝、小卡扣，要么就是拆得痛快，装回去时傻眼。还好我遇到的这位师傅挺细心的，复原得妥妥贴贴。
座椅装好还没完，最后还得做个电脑编程。毕竟中高档车一般有座椅记忆、侧气囊这些功能，要是拆装不仔细，很可能留下隐患。编程测试通过，才算真正完工。
🌟加装费用
产品加施工1600元左右，已经为这个车基本是自己开，所以加加装了主驾驶，是在商家的合作门店弄的，师傅也比较专业非常熟练，整个过程还是很顺利的。
🌟注意事项
· 用的都是无损线束，不影响原车质保；
· 清洁时别用水直接冲洗座椅；
· 别跪在座椅上或者让某个位置长期受压，会损伤加热丝；
· 电瓶电压低的时候，加热功能会自动关闭，这点挺智能的。
🌟加装效果
有了座椅加热，这个冬天终于不用再“冷板凳”上路啦！真的非常舒服，如果有兴趣的小伙伴可以参考

mini加装座椅加热

#买二手车砍价的超神战绩！

在计划购买二手车的时候，必须要做好心理建设和价格预期的管理：
第一不能急，不管销售怎么逼单，价格不合适那就证明它与你有缘无份；
第二脸皮厚，你可能很赚，但车贩子一定不亏，口头报价直接往20%上砍，有意向可以聊，证明还有空间；
第三有底价，通过各大平台进行价格调查，烂车价格不好出，好车价格肯定有定数，给自己定一个目标，车况看的大差不离了就可以按目标价谈了。
千万不要随意交定金，可以体现出强烈的购买欲望来促使销售释放更多优惠，感觉他口头能够给到的优惠差不多了之后，再进行详细的验车操作。
为了使得你的价格能够有点依据，可以在谈得比较模糊的价格上面，问他“这车保险得多少钱啊？能帮我核算一下吗？”一般情况下，销售都会往高了报价以避免给你错误的预期。
此时，我的做法就是，“就我们谈的这个数我想落地，可以吗？保险好贵啊，预算不够啊！”销售肯定会拒绝这个要求，因为经过第一轮的价格谈判，已经差不多快到成交区间了，但他一定会松口，因为你对保险的需求让有利可图（不仅是卖车，还想赚保险钱）。
当然，也不排除一轮价格没到位，人家直接应了你的要求这种情况，那确认看好了车的，就可以直接点，买咯！付钱之前，可以再要一箱油，或者一些脚垫之类的附件，不贵，但是他想你付钱的心已经动了，这点成本一般都不会太过脑袋就答应了。
如果没能成交，那就少量的加仓，可以叫一个朋友一起，唱一下双簧，比如找他借钱，或者他唱衰当黑脸，面子是不值钱的，高端的猎人往往都是以猎物的形式出现。
甚至可以提提二手车贷款，切记不要贷！不要贷！不要贷！可以提提，让他觉得吃定你了，就能从他口中得到更好的价格，再让你的朋友“借给你钱”完成全款购买。
不要贷，不要贷，不要贷二手车贷款！
贩子不会亏，不会亏，不会亏！相信他，不管你们再怎么聊得来，谈的好，他肯定不会亏的，相信他的专业水平，职业操守，然后大胆的砍价吧！

二狗与狗儿

买二手车就得看他漫天要价 我就坐地还钱

#寻找同款二手车车主

记得刚和老婆认识那会儿，她就特别喜欢MINI。可惜那时候我刚工作，手头没什么钱，一直没能帮她圆这个梦。一晃十年过去了。这次陪同事去宝马4S店看X3，展厅里正好摆着一辆官方认证的二手MINI。说实话，以前我只是觉得MINI长得好看，对它的性能、内饰并不太了解。
既然来了，就坐进去感受了一下，内饰真的很有特色，几乎全是圆形元素，特别可爱。来都来了，干脆约个试驾。这一开，彻底刷新了我对MINI的认知：操控真的太棒了，底盘扎实得像卡丁车，开着特别有乐趣。回家跟老婆一说，她也很心动。第二天就带她一起去试驾。不过那时候正好赶上MINI油车和电车换代，想要的胡椒白配色全国都没现车。因为我们都不太考虑电车，就决定转向二手车市场。找车的过程比想象中顺利。车商非常负责，主动帮我们全国找车。中间细节不多说，最后终于在浙江找到一辆车况符合预期的。
我们最终入手的是一款21年的mini one，颜色胡椒白，又叫F56，其实至今我也没搞明白F56的意义，可能是底盘代号吧。小姐姐一手车，2021年6月上牌，2024年4月我们接手，全程无磕碰、无出险，只跑了1万9千公里左右，算得上精品二手车了。更惊喜的是，原车主还买了一年延保，所以我们拿到车时还剩一整年保修，真是捡到宝了。
买来不久就发现车子熄火以后发动机风扇还一直会响很久，问4s店，说没什么问题，自己也没太在意，毕竟相信4s。今年出故障没去4s店修，在外面找了家店修理，检测到节温器出现问题，维修人员说这是mini的通病，也是导致熄火后发动机响个不停的原因，他们给太多部车换过了，有的还换了几次了，还说这个如果不更换很容易导致开锅。我开始认为是这家店骗人，没让换，毕竟还是相信4s店多些，就把车开到4s店去，并且跟4s店说是不是节温器坏了，此时他们未检测就断定是节温器问题，并且理由就是熄火后发动机还一直响，他们二话没说就给换了，而且说这个坏了很正常。我顿时明白那家维修店说的mini节温器问题是通病是真实的。
我网上搜了下发现，很多mini车主反映这个问题。
好在价格不贵，处理后至今还算稳定。各位mini车主有遇到类似的问题吗？
目前了解到mini这款车还有一个通病就是时间久了，机脚容易坏，就会导致发动机异常抖动，我看很多车友都遇到了此类问题，如果坏了会非常的抖，加上本身one就是三缸机，抖动会异常明显，好在目前检查了下还算稳定，希望能开的长久些。
各位同款车主分享下你们买二手车遇到的问题吧

mini的通病

2万起开回MINI   驾驶乐趣 独一无二

橙子说说车

🌟前景介绍
去年，我人生头一回买了辆二手车，结果真香了！到现在开着都特别顺，没出过啥毛病。要我说啊，主要是当初车选得好，这辆MINI车龄才三年，跑了一万九千公里，全程没事故、没刮蹭，维修记录干干净净，简直是捡到宝了！当然，当初买的时候价格也挺坚挺的。今天就跟大伙唠唠我这次买车的经历，重点说说怎么跟车商“斗智斗勇”。
🌟博弈过程
这车是朋友介绍的车商那看的。我说明需求后，他真给我找了台挺满意的。但人家开口就要16万，要知道当时新车落地也就20万出头，我直接表示接受不了。
这里划个重点：再喜欢也不能显得心急，一急就被拿捏了。我当时的想法就是，价格合适就买，不合适就算了，反正也不是刚需。
🌟最终结果
车商其实挺想促成这单的，看我不同意，就自己降到了15万8。我还是没松口。来回拉扯几轮后，他问我心理价，我直接说：“最多15万。”（现在看也不算很便宜，但去年车市还没现在这么卷）最后磨了半天，就按15万成交了。
🌟薅了哪些权益
除了车，我还“薅”到了这些：
1. 车子本身快出保了，但原车主买了一年延保，所以到我手上还能再保一年。
2. 车商自己也提供了2年的三大件质保。
3. 所有过户手续费他全包。
4. 交车时，他还帮我把油加满了。
🌟砍价小技巧
第一步：装备要像样，扮演“同行”
去之前，整个漆膜仪和强光手电。到了先淡定地拿漆膜仪测测车顶漆面厚度——一般就算出过事故，车顶也很少动。这个动作一做，架势上就像个懂行的了。这套装备花不了一两百，但气势上能帮你大忙。验完车也别急着问价。
第二步：打开机盖，不懂也要“装懂”
甭管看不看得明白，机舱盖必须打开，拿手电筒里里外外照一遍，至少照上一分钟。姿态要做足，显得你很懂车，不好糊弄。
第三步：眼观六路，看库存压了多久
偷偷观察他店里库存多不多。如果车压得多，说明他资金周转压力大，更容易让步。要是看到有库存超过三个月的车，你的“捡漏”机会就来了！还有，看看轮胎的落灰程度，也能判断车子放了多久。他压得越久，心里越慌，但你可千万别表现出来自己特别想要。
第四步：欲擒故纵，别急着答应
不管老板报什么价，你都别立刻答应。得犹豫一会儿，或者说“我再考虑考虑”。谁先沉不住气，谁就可能先让步。
🌟结语
怎么样，这几招你学会了吗？买二手车确实得讲究点策略。祝你也能遇到心仪的好车。

二手车的砍价历程

原车就是图一的样子，改了大灯和进气格栅，还有尾灯也改成米字旗尾灯了，这个会不会影响年检呢？

陈一一CYY

改了大灯和进气格栅影响年检吗？

#爱车仪表秀

说到MINI，大家第一反应就是小巧可爱——事实也的确如此！不光外观萌萌的，内饰也到处都是圆滚滚的元素，比如中控屏、门把手，还有最显眼的圆形仪表盘。这车我开了一年多，到现在还是越看越喜欢。今天就来重点聊聊它那个可可爱爱的圆仪表盘。
MINI的内饰特别有辨识度，整个设计都被各种“圆”贯穿了。圆形的仪表盘、圆形的出风口，布局清楚、操作顺手，每个功能区都一目了然。仪表盘用的还是经典的双圆造型，复古中带点时尚感，外边镶了一圈银色饰条，质感挺精致。左边显示转速，右边是时速表，最高刻度到260km/h，看着还挺有驾驶欲望的。
显示信息也挺全的。在时速表下面有一块液晶区域，能显示时间、当前挡位（比如P挡）、油耗（我这儿显示7.7L/100km）、总里程、单次里程，还有车外温度。警示灯也在这，像安全带未系、刹车系统异常这些，都会亮图标提醒。
我还在仪表盘左边加了个红色蝴蝶结装饰，一下子可爱值拉满，也算我们MINI车主的一点小个性吧
不过它也有些小缺点。比如仪表盘显示风格比较传统，不像现在很多新势力车机能直接显示导航、音乐这些丰富内容，科技感上确实弱了点。晚上开车的时候，镜面偶尔会反光，虽然不影响看数据，但多少有点分散注意力。另外个性化选项也不多，不能换主题、改颜色，喜欢折腾内饰氛围的人可能会觉得有点局限。
总的来说，MINI这个圆仪表盘造型满分、个性十足，虽然功能上不算前沿，但对于喜欢经典设计的人来说，正是这种“复古感”才对味儿。

聊聊mini的仪表盘

#改装作业分享

🌟车辆介绍
这辆MINI是买给我老婆的。她年轻时的梦想就是能拥有一台MINI，不过那会儿MINI价格还挺高的，对普通家庭来说有点压力。这几年经济条件好点了，加上车价也慢慢下来了，去年终于圆了她的MINI梦！
🌟改装背景
车提回来之后，发现原厂居然不带后雷达和倒车影像。毕竟是新车，女司机开起来总有点不放心，也心疼车，怕刮蹭。后来朋友推荐，说可以去加装一套原厂的前后雷达和倒车影像，我们就决定去升级一下。
🌟改装过程
之前4S店的销售还推荐过一套国产的360全景影像，我试了一下，效果感觉一般，最后还是决定上原厂配件。来到店里，先让老板帮忙确认是不是真原厂的，也发出来请大家帮忙鉴定一下～
这个就是MINI原厂的后雷达模块。前雷达的开关也比原车多了个“P”键，可以手动开启或关闭前雷达。车友群里也有人只装前雷达不配开关，看个人喜好啦，我觉得有用就一起装上了。
原厂的倒车影像摄像头真是晶莹剔透，一个小摄像头就能完成所有成像，科技改变生活没错！前雷达开孔也特别完美，跟原厂自带的一模一样，没毛边不剌手，文龙师傅手艺点赞，颜色也完全吻合，一点色差都没有。
装好的原厂倒车影像摄像头是和后备箱拉手一体的，因为原车那个位置没有预留孔位，得整个换掉。
🌟改装效果
前后雷达都装好之后试了试，效果杠杠的！高清鱼眼镜头，视角有270°，画面清晰，雷达波形反应灵敏。离障碍物远近都能通过颜色和提示音判断，特别直观。如果只装雷达不装影像，屏幕上就只显示雷达界面；但配上原厂倒车影像，效果真的提升不少，安全感满满！
🌟总结
改完最后还玩了个小心思：把原来尾标的“ONE”抠掉，换上了“Cooper”。哈哈哈，感觉整台车开起来都更自信了！

mini加装倒车影像

求购二手一辆小迷你，10000以下，车况好的

用户5803798008824

【购车经历】
给老婆买的车，就相中Mini cabrio，一开始订的是1.5黑标，被告知停产，遂换成2.0，在等了2个月又停产了，没办法只能换车，早在4月份就看到了执迷车型，和老婆一商量，觉得也挺不错就换成执迷特别版。
【外观】
外观没得挑，独一档，圆润的设计在车上随处可见，难怪女生会喜欢。因为选的执迷，英国传统赛车绿＋古铜色车身饰件，搭配上引擎盖两条特别拉花，再配上Cooper s的中置双出排气，优雅而不失运动，男生开着也不错。敞篷才是这辆车的正确打开方式，回头率老高了，当然，不适合社恐人士。
【驾驶感受】
因为车身短小，所以循迹性能非常好，有种让我开自家9号卡丁车的感觉，操控精准指哪打哪，低速转向手感比开过的任何带电子助力的车都来得重，需要适应。侧倾优秀，在接近80Km/h的时速走急道姿态也很好。声浪不错，冷车着车出门的排气声总能收到村里已进入甜美梦乡的邻居的“亲切问候”，当然隔音什么的就别想了，声浪从后部直冲脑门，对我这开ES300开佛了的90后小青年，一开始甚至听的脑壳疼，但也唤醒了我曾经的驾驶激情与欲望，真就左手家庭右手激情了。这辆车，妥妥的驾驶者之车，富有驾驶乐趣，也有生活情趣，总之相当有趣，让人顿生兴趣，懂了，宝马正统在Mini，什么？M？当我没说。
【油耗】
因为是跨市提车，高速100多公里油耗平均5.4，现在城区开着7.3，目测还有提升空间，比预想的低些，买这车要舍得给油，会给你很大乐趣。
【最不满意】
缺点很多，最不满意的地方来自是空间及一些配置，先说空间，空间....嗯...没啥好说的，就我175的身高，140的体重来说后排等于没有，要么放包，要么放狗，老婆开后面还能挤进小孩，储物空间前排两杯架，加钱的中央扶手无线充电对我俩来说就是鸡肋，大手机根本放不进去，所以在杯架放满咖啡，门板储物空间狭小的情况下手机放那里是个问题，原本把车窗按钮后的门扶手给加个底放手机也不错，哎~就是不做~就是玩~镂空的！其实说空间真是难为Mini了，买这车图个啥空间，空间大了能叫Mini啊？配置上的不满主要是没有电动调节，自然就没有座椅记忆了，换人开是真难受，各种调，还有个是倒车影像，画面太小了，还有就是没有电子手刹，现在的车都有电子手刹了，机械手刹老是忘记拉，没有电子手刹意味着没有Auto hold，不大方便，最后就是这个什么灵感套装，鸡肋一个，无线充电之前提了，现在市面上的6.7,6.8尺寸的放不下，HUD就是一个鸡肋，功能单一不是投射到前档而是和马3一样的投小板，问题是这距离离仪表也不远啊...
【总结】
总之，Cooper S绝不是一辆家庭代步车，过重的转向，清晰的路感，硬朗的避震，狭小的空间，聊胜于无的储物，这甚至不是小姐姐的“可爱”小车，在老婆开回老家一趟的总结就是太吵太硬，速度快点过过高一些的减速带能给你颠起来，说速度低不舒服，应该就是顿挫了，搭载的毕竟是双离合，但就算“破鞋”的“跑得快”在低速也会有顿挫不是？一旦跑起来了就好玩了。其实硬要说它性价比，在这价位能买到的操控敞篷小车（别说二手），也就它了。这就是一个玩具车，是给我们这些大孩子带来欢乐的玩具车，也难怪说Cooper s/JCW是男性交友神器，只要开过就难忘。虽说是给老婆买的车，但从她有些失望的表情来看，最后开心的不得了的人，是我（狗头）。

Bu2r

酷泊打杂工-阿楸

沧海一粟hhhhhhqqq

现在25款经典派裸车店端到底能优惠多少，官方是降1万，是在20.88上降吗？

长城吃穿不愁

幸福百灵鸟n3

认真的蛋糕LRN

22-23款的迷你2.0t艺术家大概多少？广东有迷你车友群吗？有的话丝，谢谢宝宝们[可爱][可爱][可爱][可爱]

温柔奶茶FLL

用户3415297745272

Mini敞篷版的现在什么价格有知道的车友吗

冰激凌130711699

求购一台minicoopers 18款19款都可以 颜色也都可以 会比车商给的价格高但不会天价

清爽糯米CTV

用户6229147807653

五门和三门比，开起来差别大吗？[呲牙]

随性自由的豆浆8i4

刚买了16款的 coopers，真上头啊，声浪不是改款后的能比的，开着就是种享受，贴地飞行

SY超哥033

CooperS三门双门板严格意义上来说并不是一辆性能小钢炮，甚至不是一辆认真的性能车。虽然CooperS装配了2.0T配7速双离合的动力系统，听起像是钢炮的标准配置。但是它只有192匹马力的输出。这让它和福克斯RS，梅甘娜RS，甚至A45这样的大钢炮拉开许多差距。Copper S估计连这些钢炮的尾灯也看不见，但是你不会介意这些，因为Copper S的精髓就在于它那优秀调教过的平台，此外在于随时随地都能让你开心的笑，除了莲花意外我相信没有车可以做到

Cooper S的动力在市区里开非常有劲儿，上来一脚就会感叹原来这么小的车也能有如此的加速力量。可贵的是，这股力量来的并不像大马力后驱车来的这么难以控制。刚刚好可以让你放心的享受，随时都敢去深踩油门冲刺到限速。我也开过性能比Cooper S强出几条街的车，但是有的都加速太快了。而在Cooper S上这些状况都不会发生，运动模式下油门响应非常好，深踩油门的瞬间，原本低沉遥远的排气声浪会突然涌入车厢，雄壮有力。这声音可不像一些某宝货的改装排气，改的震天响却干瘪嘈杂。

除了动力系统上的挑逗，mini cooperS转向也在挑逗你去激情驾驶。开着mini在车流中，说像开着一辆卡丁车其实一点也不夸张，虽然我没开过JCW，但 Cooper S极限并不低。接近极限时，车尾还变得很活泼，一到极限就蹦出来推你一把，不让车推头出去。从接近极限到极限过渡比较快，有点挑战性，需要有一定控车能力。

变速箱算是绝对惊喜，日常开mini几乎感觉不出来用的是双离合。那些烦人的起步闯动抖动，换挡咔咔声都被化解的非常干净。不是拿着放大镜去看，说8AT估计你也信。除非打着方向，带刹车蠕行会有一丁点抖动以外，其他都不错。
双离合版cooperS的滤震超乎预期的好。印象中，坐mini应该像坐在没减震的车上过碎石路。屁股坐不住座椅才是正常操作。实际上cooperS对于小震动过滤很硬干脆之余还有一点柔和的缓冲。当你玩儿累了换回普通模式代步，滤震也不会颠的你家人说这是一款看车。当然由于无框车门的原因跑高速肯定还是吵。

MINI的内饰外观深得女孩子喜欢，确实有自己独特的很多元素，但就算是一个男生也会喜欢上这种质感，后备箱容积虽然是玩具车尺寸，当然，如果为了实用性去买mini那肯定是疯了。想都不用想的从同价位中闭着眼找出几个都比mini空间大的多。但是换个角度想，如果你真的想要一台自己开着极好玩儿的复古小车，基本上也没得可选。中国官方市场上已经上找不到同价位MINI直接竞争对手了，208GT Line不太额可能，新款八成不会引入。fiat500？？？菲亚特都在中国快没了更别提500了。新奥迪A1？额不太可能，奥迪还打算卖全新的A3呢，所以我在此真诚的感谢这些countryman的车主。虽然我不知道你们为啥要买这些车，但是没有你们估计三门版的MINI就没机会引入了。所以mini哪款是精髓，必须是三门版cooperS。

实在喜欢mini不想花那么多钱选mini one也可以理解，MINI cooper只不过是一台操控很好很复古的小轿车，是一台让人心情舒畅，直呼过瘾的玩具。每次看到clubman,countryman的mini都会觉得是一种妥协。都已经选择买mini这样桀骜不驯的小车了为什么还要各种妥协最终失去了mini的精髓？clubman那个长度实在欣赏不来无法直视；countryman后排空间可以比较正常的坐人了，接近E-PACE水平。但是开起来完全不是一台MINI，睡会说一台SUV是MINI? 就算升级到了 Countryman CooperS动力级只能说带的动这台车，轻盈活泼完全没有。就像给小胖子穿上跑鞋，他也跑不了马拉松。

MINI cooperS三门版可能是你能从国内买到的官方引入的开起来最开心的小小车了。MINI cooperS的精髓不在于优秀的性能，不在刷出漂亮的圈速。MINI cooperS存在的道理是让你每天的出行都变得无比开心，哪怕车流密集也有伸展性能的空间，哪怕是去隔壁街吃个饭你都会非常享受开着MINI穿梭在车流中，甚至可能会故意不按导航多绕出一些路程。因为开MINI cooperS会很快乐，而这种乐趣的代价不算很大，二手的cooperS标准版基本上20出头就就落地了，全新的也只要30多万。试驾完MINI cooperS，我在想中国官方引入的乐趣小小车有没有其他选择。答案是，没有了。如果菲亚特有阿尔巴斯版的话那我绝对会愿意一试，但可是这车在国内的数量也是凤毛麟角的，真的替国内喜欢小车的玩家感到可惜。

2019款 2.0T COOPER S 经典派

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