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实测结果解读

实测续航里程

续航达成率

续航为“0”时表现：限制动力，限制车速，限制空调等电器，但仍有灯光、助力等

厂商标称续航

续航实测

续航里程不长，但夏季续航达成率较高，整体平均能耗控制良好

百公里综合平均能耗

百公里综合电费

拥堵能耗

畅通能耗

高速能耗

每度电价格

能耗实测

0-100%充电时间

平均充电功率

国家电网

充电时间分布

充电实测

由零充满用时一个半小时左右，速度稳定，但平均功率不算高

车品商城、用户社区、在线订车

APP特色功能

动力系统

底盘系统

车身电子

驾驶辅助

信息娱乐

OTA信息

手机应用APP

OTA信息和手机应用

仅支持智能座舱的OTA升级，可拓展性一般，手机APP功能比较丰富

空调制冷消耗续航

制冷效果

空调实测

半小时车内温度下降超过20度，制冷效果优秀，制冷对续航的影响不算明显

测试天气

环境温度

风阻系数

系统版本

电池类型

电池离地间隙

轮胎型号

车辆选装

车辆基础信息

新能源实测

基础性能

赛道圈速

2021夏季实测

2024款-纯电动 / 177马力 / 续航430km

亮点配置:

加0.3万升级为下一款(增加2项配置)

430km 舒享版

增加配置(0.3万):

430km 越享版

微蓝6

高配裸车8万 保险5500落地85500 不过要贷款。
这价格合适吗？

直率喜鹊mk9

我的车低速转弯车底总有摩擦的声音，右前轮转弯有时会卡的一声，声音很大

韩火火

各位微蓝6的车友，你们的车子充满电续航也只能到428km吗

东风破双节

微蓝6这车冷空调怎么开，没有ac，开了auto 自动打开eco，关了eco 只显示fans only不出冷风，变成自然风，所以这个eco模式就是出冷风的嘛

我爱小精灵呀

这车完全可以重出三元版，定价比磷酸铁锂贵点，用户自行选择版本！

乐呵乐呵得了8898

微蓝6的油门踏板和刹车踏板高低相差太大了，有没有车友改了？

壹甪骑行

各位最近提车的车友都是几月份的车呀，有没有24年3月份的

请问微蓝6有给纸质的使用手册和保修卡吗？我这提车时销售什么也没给，直接就让开走了，4月的活动说厂家送的三电终身质保，问销售就说电子版的，啥也没看到。

心宝宝爱面条

没有安吉星实体按键的，能注册安吉星吗？

七弦月翎

微蓝6三电你们都终身质保吗？？？？

热情的微风5S6

【购车经历】
在汽博会期间买车，去了几家店，都是销售员没有几个，而且根本不在意？我觉着可能是因为都去展会服务了。所以如果介意服务态度的可以嗯....分城市分店家分人吧✔️👀（但是这边给的费用挺低的而且当天都处理完了还是不戳的。
【外观】
车辆选的白色是因为本地只有白色现车中配，难过。微蓝纯电车前脸比较像卡罗拉（个人看到这个车第一眼就这么认为），整体外观如果不看前脸的话还是不错，非常像小suv，但实际上应该属于旅行车。而车载智能系统较国产车来说确实欠缺，甚至还有点慢。但是其搭载了carplay和carlife功能还是非常实用的，优点是不会因为被长时间太阳照射而变卡，缺点是不知道是由于接线不稳还是其他原因偶尔会连接不上车机。
【内部空间】
车辆内部空间很大，后排座椅比例放倒，可以完整躺下两个成年人，俩男的不行，一男一女或者俩女都可以。后备箱空间也很大，由于没有备胎，原备胎位置被作为了置物处，分上下两个储物空间。后排座椅个人觉得呃空间挺大的了，没测几拳。
【续航】
续航方面本车行驶城市为北方有雪城市，无极端天气存在，最高30度还是偶尔，所以日常行驶全程开空调，脚法好的情况下可以比实际耗电量多跑出1-2km，针对夏天来说，冬天不知道，等冬天在测试。
个人家里也可以安充电桩，城市充电站很多，家附近就很多，所以完全不考虑没有电的情况，电费3毛左右，充满电估计18块钱左右。哪怕18块钱跑300km也足够，完全没有出省的想法，仅城市通勤。
【底盘】
开过朋友的比亚迪秦混动，个人认为微蓝比秦的底盘调教要好很多，微蓝过坑时没有特别大的反应，而且离地间隙足够，所以应该不用特别担心过坎，但是电池放最下面，我家车没安装电池的装甲护板，所以过坎过水路还是很小心🤣
【软件配置】
别克家有可以解锁车辆的软件：Ibuick和安吉星，但是个人不推荐使用，反应特别特别特别慢，你需要一直等他来回刷信息，如果离进车时间长的话等等也可以✔️但是这个软件非常令人生气。
【驾驶感受】
0-20km内有引擎模拟音，在车内的人听的会特别明显，而且关不掉，但是外面的人听的应该是不太真切的，因为在人多的地方缓慢蠕动，路人都不看我，估计就是对路人没啥影响，对车内影响大点。快速行驶时特别顺滑，没有顿挫感，超车也非常好，这个车动力特别足，踩深的直接窜出去。但是这个车刹车是需要提前踩刹车的，因为可能大概率急刹刹不住，反正从油切到电这边刹车是差不多一样的。

筱九奈

【购车经历】由于是内部员工，顺其自然选择微蓝6，看中微蓝6的超高性价比。

【提车价格】员工价153000，是的 涨价了，第二季度相比第一季度涨了5000，置换或者增购补贴6000，赶上汽车消费券4000，两年50%首付24期0利息，没有手续费，上牌费300。

【驾驶感受】第一辆是福特锐界，从油车过渡到电车，一个字顺，两个字丝滑。加速0-80可以完爆我的锐界，底盘质感相比其他10万级别的车型，有过之而无不及，操控感觉相当不错。前排双层夹胶玻璃，整车NVH加分。三种驾驶模式：普通模式、运动模式、单踏板模式。前两种模式可以调节动能回收的轻中重三级程度，感觉普通模式下够用了。单踏板模式一开始不太习惯，但是等熟练操作了，绝对会给你带来惊喜。

【乘坐体验】对于纵向空间 前排和后排的乘坐空间，一点也不比锐界小 哈哈  有点惊喜，但是座椅有点偏硬。

【智能化】相比其他造车新势力，车机方面没法比，但是该有的配置也给到了，10寸大屏显示效果不错，我比较喜欢用carplay，使用了几天，系统比较稳定。

【续航】这应该大家最关心的地方，提车当天在4S店充满电，全程暴力驾驶，开空调，开始续航在400以上感觉掉电较快，后面感觉比较实。目前行驶335公里，平均速度20，续航掉410公里，续航打8折。单踏板驾驶模式简直就是电动车的必备技能，现在基本只依靠电门就能在城区内行驶，一是解放了刹车，二是提高了动能回收的区间。等使用该模式到炉火纯青的地步，续航肯定会给你惊喜。目前这个续航状态还是挺满意的，日后其他的工况续航，等有结果再做分享。

【充电时间】公司有充电桩，只试过慢充一次，表显充电时间比较谦虚，实际与官方宣传相符。

【最不满意】倒车影像质感有点感人；不能显示百公里耗电量；声音大小有时候不能调节。

【Summary】两周的时间，接近600公里，市区、高速、环山，烂路绕着走，体验感非常棒，两个字：真香
，真的开完电车，真的回不去了，哈哈哈！

驱动boy

小米SU7和微蓝6解锁情况对比，感觉还是传统解锁更安全

飞走的云520n

续航430的微蓝6，全程高速450公里左右，中途只需要充一次电

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西瓜皮大神

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