电池温度管理系统

永磁同步电机

电动车单速变速箱

立体笼式车身架构

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警系统

车道保持辅助系统

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

并线辅助

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

自适应巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

内置行车记录仪

手机无线充电

电动后尾门

无钥匙启动系统

一体式仿皮座椅

主驾6向电动座椅

副驾4向手动座椅

前排加热

前排中央扶手

后排中央扶手

后排座椅比例折叠

可开启全景天窗

多功能皮质方向盘

方向盘2向调节

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

前排遮阳板化妆镜

多色环境氛围灯

8扬声器音响

8吋多功能触控屏

12.3吋中控屏

车载蓝牙

GPS导航系统

车联网

语音识别控制系统

道路救援服务

前排双USB接口

后排USB接口

单区自动空调

后排出风口

负离子发生器

19吋铝合金轮毂

LED前大灯

大灯自动感应开闭

自适应远近光

LED日间行车灯

LED贯穿式尾灯

主驾一键式车窗

多功能外后视镜

雨量感应式雨刷

后雨刷

车顶行李架

智能遥控钥匙

哪吒U

因为最近想油车换纯电车了，想时不时兼职跑下顺风车。所以了解到哪吒U已经停产不生产了，好多4S店都在清库存车，优惠比较大。所以因此想问下各位老铁好大哥，你们当地裸车价已经到多少了？知道的看到此贴了麻烦告知下。我是打算哪里优惠大就到哪里买，能省些钱就省些钱。本来也在关注二手车，但是看了好久二手车，二手哪吒U都没什么性价比。只比我们这边的库存车裸车价少个一两万而已。有些甚至比新车还贵。还跑了大几万公里了

凉生GI

#懂车帝众测

50%高速，50%国道，能耗17.1/百公里，满电300km

生涯规划师方文波

疲累了一天，本来可以回家休息一下，突然到了红绿灯前面的比亚迪急停了，反应都来不及就直接撞上去[流泪]吓得半死，这个本来以为可能气囊都炸了，原本以为是不是车质量问题，对方撞后面完全变形了，我下车一看，我的车居然毫发无损，哪吒汽车真是为平民做了一台好车，给勇总无限的[赞]

那口气就是

哪吒U大战比亚迪

#哪吒U用车心得

他说提升功率。。我怎么看都是想给我锁电。。有朋友升级了吗

安逸梦想7F1

新车前保没拆过，今天出事故了需要维修，拆出来水箱下面垫了块棉用扎带绑起来的正常吗？修理厂说前面肯定是出过事故。

g小调2244063959

不懂装懂车帝

刚刚升级到1.8.5了

宁德磷酸铁锂，出发续航是480，冷车胎压2.5，电池温度大概10℃，环境温度5℃，没开空调。前10公里速度不超50，续航5折都不到。后10公里速度70，电池温度上到18℃左右，续航稍微好点。

石塑线条石塑墙板

U ‖ 500智驾续航，12月1日

哪吒U2022款，最近慢充到90自动跳枪，4s检测要换电脑板，有遇到的吗？

不褪色！

我讨厌起名加长版

哪吒U的算法

夏天简直是电车的天堂。
目前跑高速+城市道路。
昨天18:06下班，从车库开始出车，跑了35.9km，57分钟，12.1的能耗，表显从298到259。到家晚上七点多。
接近1:1续航。坐标青岛。目前温度12-25度左右。

棒棒哒ys

【哪吒u】四万公里用车感受，优点与吐槽同在。

玩车之道

🙋🏻‍♂️情况介绍  自上个月提车到现在，用车一个月，里程1000出头，每天上下班代步，说说感受。  🧮选车对比 对比了10万出头的元pro，埃安Y，奇瑞(忘了型号)等几辆车。哪吒U无疑是性价比最高的。后轮独立悬挂，里程，空间，内饰等等，最终选择了哪吒U环球。 ✏️新车初体验 首先收满意之处 1 空间 最为满意的是空间，后排家人乘坐的感觉非常满意，腿完全伸开没问题。当然轴距大也带来转弯半径大的劣势，不过冲着这大空间也值了。  2 悬挂软 后排独立悬挂 过减速带颠簸不严重 舒适性不错  3 动力 舒适模式开着就不错 加速不突兀 响应也够快 挺跟脚的。  4 车机和辅助驾驶 整体还算不错 对得起这个价位 北京五环路用过几次定速巡航 对于前往车辆变道插入 处理还比较顺畅。但这功能不怎么用 还是自己控制放心。车机也比较流畅 功能够用 地图触摸拖动似乎有些问题，不影响使用。  5 其他 内后视镜还有拨动开关用于防止后车远光导致炫目，是个没有防眩目后视镜的补充方法。  有待改进之处 1 驾驶方面 刹车有点软 尤其是后半段 没有力度变化。方向盘运动模式力度比较适中，但回正力感觉有点大，回正有点快。  2 一些细节 换挡附近的触摸控制不太灵敏。一些控制最好有声音上的区别 以方便盲按，比如AC开关 开和关最好有不同声效。方向盘不能前后调节，确实调不到一个舒适又不遮挡仪表盘的位置。  3 内饰 总的来说内饰对得起价格 面前一些地方用了软的材料 换挡旋钮附近手摸到的地方塑料感比较强。水杯架鸡肋。  ✏️ 独家秘籍  关于续航 我的是丰巢电池 夏天开空调 每天上下班 大概420公里。通过观察发现：行车线路对续航影响也比较大，我的路线路途短，但堵车多，加速刹车多，会影响一些续航。另外，每次充电满了显示502，虚的会比较多，但越往后，越接近实际剩余里程。这应该是根据502公里和后边的百公里电耗做了插值处理。    暂时就这么多，总体满意。

一千公里哪吒U环球用车体验

tzy2035

李晨1995

听说这车现在6.5折清仓，真的嘛？

提车价132800，终身免费保养，保佑我车子没法问题🙏

守心凡夫

下周提车，2022哪吒U-II 610

11111gggh222

兄弟们，在线等，半价400高配，落地8个多，但是粉色的。入不入手，会不会有套路

用户4941495103263

就哪吒这销量，也是在步威马的后尘吧。我也是哪吒车主，U，2020年12月提的车，360版，310的400续航，当时价格是14.7W.

Yeur

哪吒UⅡ400的，带智驾包，库存一年，粉色，新车，估计多少钱下来合适？目前报价998。

青史拾遗

价格咨询，该不该出手了？

看了看9.78万的 东风纳米01配置，把我在2021年底9.98万买的 哪吒U PRO 拉出来 对比了一下，嘿！ 还是觉得俺9.98万的哪吒U PRO 香！ (好像现在更名为 哪吒X 了，现金优惠1.8W，贷款免息不要直接全款还能再优惠8000，加一起就是优惠2.6万，默秒全！）

原谅帽质检总署

求前辈指教，2022款哪吒U400行业版裸车价122800零首付贷款139840，月供3040分期5年是不是坑，今天去网约车公司做的还没有签合同，在线等挺急的

Mr曾凡人v

货真价实的北京车主，有机会可以认识认识！

紫暄儿

这上面的评论是真的吗，各位大神

BAI一生何求

电池可以加，买卖几次损失太大。

一切随心25296

这个模式也很顺畅啊，没有刻意做什么！如果总想那种推背感，什么车续航都是这个样子[耶]

敬往事一杯酒5429

为什么我的登月版感觉续航这么虚 舒适模式感觉要打五六折

2014年，有幸成为咱们国家比较早的一批电动汽车车主，自己呢，也先后换了4辆电动汽车，续航分别从150公里、260公里、410公里，到现在的500公里的哪吒U。换这个车，最主要是它的续航更长了，空间更大了，智能化水平更好了———这都是我和家人当时更看重、更需求的地方！具体的话，分别说一说吧:
【外观】外观这一块，我们一家人都很喜欢，不保守，犀利而有科技感！据说设计师是方面红旗阅兵车的设计师，大师之笔，还是值得信任的！当然啦，各花入各眼，不管设计成啥样，总是会有人吐槽，这个呢，就像相亲哈，喜欢了，你就总觉得顺眼；不喜欢，就怎么都别扭😁
【续航】电动汽车嘛，最最主要的就是续航，没有充足的续航，其他都是白搭，都是空中楼阁！我买的这个哪吒U享，它用的是68度的宁德时代811锂电池，这在当时的市场上，这么高成本的电池，是比较少见的。而在平时使用中，它也能够完全覆盖我的各种使用场景了。平时，我都比较习惯用3档能量回收，eco模式，也就是经济模式。虽说是经济模式，但动力完全完全够用，而且能够尽可能地回收能量。当然，有的伙伴喜欢用单踏板模式，我试了几次，觉得有些力度太猛了，乘员容易晕车，就没敢再多用😂还是更习惯自己的节能模式。具体续航表现呢，夏天的话，当450公里续航没问题。冬天呢，打七折吧，当350公里。经历了这么多辆车了，对这样的续航表现，也完全在预期内，可以接受哈！
【空间表现】这个是家人最喜欢的地方。买它，就是因为当时老妈老爸特别喜欢它的后排宽敞空间，父母坐进去，膝部还能有3拳半的富余量，用他们的话讲:“以后出门，再也不用在后面憋憋屈屈啦！”
【充电时间】充电这一块，慢充，它和别的车型差不多，7千瓦的慢充桩，基本从空电到充满，8个多小时吧！这个车的牛逼的地方，我认为就是它的快充，我开着它去鄂尔多斯的时候，在山西的高速快充桩，竟然可以达到189A，看着就过瘾！😊基本上吧，一顿泡面的功夫，它也已经“吃饱”等着你啦！这个充电速度，在长途驾驶中，真的很实用很赞！不像有的其他品牌伙伴，总念叨偷偷限速问题，那样的话，在高速充电就会特别痛苦😂
【购车经历】我是北京的第一辆提车哪吒U车主，我的购车经历很顺利，我用的是当时5年返5万的活动，也许是因为成本问题，很快那个活动就收回啦！当时，王四营4s店能帮我办的，全权都替我操持好了，我就是把需要提供的材料和需要交的费用给他们就OK啦！
【驾驶感受】这个车的智能化水平还是挺好的，平时驾驶场景需要的和想到的功能需求，都可以通过语音呼叫小U实现！我这个人比较胆小，所以用它的智能辅助系统也保守一些，基本上在北京的环线和高速车比较少的时候，才会启动辅助驾驶功能，一旦开启，基本上就不用管它了，它会自动操持车道和调整车速，会安全地与前车操持距离！尤其高速上，这个场景能很好地缓解一下疲劳😀
这个车的动力绝对没有问题，基本上随叫随到，方向盘转向指向也比较到位精确，不含糊。
【最不满意】有两点吧，一个是冬天的续航，那个恒温系统，固然是为了使电池更好地发挥效能，但冬天时候，每次都先启动这个系统，太太太耗电了，看着续航往下掉，那个心疼啊！
第二点，就是它的后排备胎空间，那么大的地方，用泡沫占用了，太浪费了！我就是自己花了两个小时，用裁纸刀，一刀一刀硬生生抠了一个储物格，把那些零碎物件都塞进去啦！

最后呢，我想说的就是，这个车，在这个价位上，真的是性价比相当高了！花十几万买的车，非要要求几十万的标准，也不太现实不是。横向对比，这个车真的挺实用、挺好用的！还是那句话，各花入各眼，这些年也开过好多品牌的电动汽车，理性地比对，不后悔不吐槽！据说下半年哪吒S要上市啦，如果性价比依然高，俺准备还要接着换😊😊

说这个车丑的人估计年龄都挺大了。

碰碰胡的

用户2818766855218152

因为丑的跟我一样所以我才买了它呀[灵光一闪]

用户314662607015

外观：不得不说这辆车的外观极度刷新认知，H造型的大灯有种毛笔粗细的感觉，但山水画书法撰写见过蓝色打底的宣纸么？整个大灯造型极其突兀，但同样值得高兴的是，丑出了新高度之后辨识度以及回头率同样很高。如果买这款车建议选择红色款，只能说那是唯一看起来不是太难受的颜色，当然，如果就是想别出心裁，那看官随意。

内饰：虽然内饰颇有装饰Model 3的感觉，但同样还是非常值得肯定的，朋友选择的是简约灰的内饰，灰黑色的撞色搭配看起来非常素雅的同时也很显档次，特别是浅色的搭配久看也不会审美疲劳。座椅虽然是仿皮材质，但摸起来的手感很好，同时也非常好打理，座垫比较厚，但比较Q弹，不注意直接坐下去甚至能感受到明显的回弹，虽然坐着的舒适度还行，但也因此屁股的包裹有点不足。不过U形的靠背设计以及头枕的角度是真的很舒服，转弯时对身体的支撑也很到位。

配置：双12.3英寸的双联屏加上中控台处还配有一个8英寸的屏幕，任何人上车的第一瞬间都会被这三块屏吸引住。仪表的UI设计还是很高大上的，语音控制的识别也很精准，即使连续说很多指令也能快速识别，但是中控屏内图标比较小，行驶时看起来更加不清楚，对于我这种即使驾驶也不喜欢用语音的驾驶者不太舒服。而且三块屏幕的联动虽然听起来很不错，但实际操作会有半秒左右的卡顿和延迟，当然，无论哪块屏幕单块屏幕的操作还是很流畅迅速的。

透明A柱使用的是两块屏幕，因此画面中间会有一条黑线，作为强迫症患者开久了有种抓狂的感觉。不过氛围灯的色调很不错，如果是小两口夜里，还是很有情调的，你懂的...

空间：就后排而言，只要不是姚明入场后排起码有两拳以上的距离，但遗憾的很大程度上都是通过缩短座垫营造出的假空间，腿部的承托完全不够，我175cm的身高，个人感觉即使把座垫拉到膝盖处空间也是完全够的，有点省料。

操控：动力还是非常不错的，所有电动车有的优点同样具备，动力基本随踩随有，加速也非常快，红绿灯起步能把很多燃油车远远地甩在屁股后面。转向比较精准，基本可以很准确的达到想要的角度，只是高速时车尾不是很稳。

购买建议：不得不说，仅内饰而言以及各式各样的配置而言，基本上能给的都给到了，看起来还是非常涨面子的，但不少功能噱头大于实用性，有没有必要花这一笔钱有待商榷。如果对余外观能够接受，且比较喜欢各式的高科技配置的话，建议在此与Model 3之间做做权衡，当然如果确实囊中羞涩又确实想要这些配置的话，哪吒U还是个不错的选择。

其实还是蛮喜欢哪吒造车的态度的，毕竟哪吒U作为造车新势力，虽然一直处于垫底，但一直在极力给满用户所有的配置，包括这名字也总让我想到动漫里的那句话：“不认命便是哪吒的命。”

2020款 520 U享版

亮点配置

相关车系