小鹏汽车G3怎么样_小鹏汽车G3值得买吗

·小鹏汽车G3

什么是懂车分

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3.76
“良好”
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共146人评价
18万-25万新能源总榜No.36
低于69%的同价位车系
经销商报价
16.89-20.39万
厂商指导价
16.89-20.39万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.76
  • 3.81
  • 外观
  • 4.01
  • 4.03
  • 内饰
  • 3.78
  • 3.77
  • 配置
  • 3.85
  • 3.79
  • 空间
  • 3.56
  • 3.82
  • 舒适性
  • 3.65
  • 3.75
  • 操控
  • 3.66
  • 3.70
  • 动力
  • 3.82
  • 3.85

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.73分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • AION V3.82空间4.12
  • 小鹏汽车G33.76外观4.01
  • 大蚂蚁3.75空间3.96
  • 威马EX53.71内饰4.03
  • 几何C3.64外观3.86

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.73-
  • AION V3.82空间4.12

小鹏汽车G3·全部评分

点评车型: 2021款小鹏汽车G3 G3i 520N

4.71优秀

①外观方面:就我自己的主观感受认为G3i外观特别好看,整体设计有点Small TSL的感觉,小型SUV车型既不会显得特别夸张又使得整个车身线条流畅,很大程度上降低了风阻,降低了能耗,运动时尚感十足,X-face的家族式前脸很有辨识度,智能灯语也很帅,回头率简直百分之百。和p7比,一个炫酷的轿跑类型,一个帅气的小型SUA类型,这个就仁者见仁智者见智了,就我自己来说,小型SUA既满足了自己上班的途中超车卡队的需求,又一定程度满足了外出走烂路的要求,所以这里来看G3I更适合自己。和前辈G3对比,最主要的区别在于车头,鲨鱼头本来我也喜欢,改款后的车头更偏向于家族式,本着电动类型产品买新不买旧的原则,真心推荐选择G3I。 ②内饰方面:内饰虽然不是走的华丽型,不过显得格外年轻、时尚,我们说说它比较有特色的地方,前挡风玻璃一直延伸到汽车头顶上部,拥有非常宽广的视野,特别是大夏天的时候,经过这个前挡风玻璃上面的图层已过滤,拍出来照片特别有感觉,内部的顶灯,我刚提车的时候不知道开关在哪里,打电话问400才知道是向上按一下,既照顾方便了开关又过多的占用空间,车内大屏,他的一大卖点,不过像素感觉太高的样子,目测1080的像素都没有,偶尔看电影娱乐啥的还是没问题,长期用着还是差点意思,不过价格在那里,还要求那么多干嘛。(大屏看视频要是能全屏就好了),遮阳板虽然没啥实用,挡太阳几乎挡不到,位置设置偏下,反而还不如自行添加个遮阳板,不过本着有没有用先不说,它至少有,对吧,想想也舒服一些。无线充电15w的速度不够快,但够用 ③续航方面:车买来时候默认的电池显示模式是NEDC,相信这是很多汽油车主的主要顾虑,但我很负责任告诉大家,我在调成WLTP电池显示模式的情况下,续航是非常准确的,基本道路路况如图,在重庆这个上坡挤车的堵城,外加开空调的情况,续航标准设为wltp,续航显示几乎1:1-1.5这就厉害了,这里的电池调教我点个赞,不过顺带提一下,在高速上,平均车速100左右,最低速度90左右,最高速度160左右,开24度空调,这里的续航差不多7.5折!!!所以在走高速的时候大家一定要注意电量。重点来了,你我重点说一下,因为中途走了一趟318川藏线,经历了大小雨、大雪以及结冰道路的测试后,全程外循环加28度暖气和除雾,上坡情况几乎打8折也就1:1.8左右,不过就山路来说,有上坡也有下坡,下坡的情况几乎1:0.7-1,拉通了来说,几乎续航仍1:1左右。(这里我就真的佩服了小鹏的电池调教,也有可能是新车还开得不久的情况)。 ④耗电及充电支出当面::由于我赶上官方权益每年赠送3000度电最后几天买的G3i,所以我平时在城市内的电费几乎为0,这恐怕也是很多人关注的点吧,大家说当时让我下定决心购买的一个条件之一,也是因为这个原因。平时跑350百公里大概55度电吧,如果是日常通勤用车,3000度电足够有余。如果经常跑长途或者自驾旅游的话可能就会显得比较紧张,或许不够,在重庆这边小鹏的充电站蛮多的,并且能量回收作为最高的话,还可以增加续航。 ⑤保养当面:小鹏这一类的电动车,实际在保养方面是花不了什么钱的,主要就是更换空调滤芯,然后添加玻璃水,进行常规的设备检查,并且每次保养也就两三百块钱而已(悄悄告诉大家,多参加小鹏的活动,获取积分,可以直接用积分去。抵换保养券,完全做到免费保养。)因为我的车马上要去保养了,所以我有做足够功课。 ⑥驾驶体验方面:还是有非常棒的体验感。驾驶模式有分三种模式运动模式,标准模式以及节能模式,而我平常喜欢速度和快感,所以我是一直调成的运动模式。提速很快,只需要6秒左右就能破百,这个速度提速的话,特别爽,不会因为提速太过于快而显得急促,反而会显得会有那么一丝丝的平稳丝滑,驾驶体验很智能拥有acc和Lcc两种智能辅助驾驶模式,反正平时我的话,在上下班高峰期堵车的情况下,经常使用acc,可以避免自己频繁的踩刹车,然后lcc的话,我就经常用在高速或者高架桥上要自己的疲累。运动模式和汽油车的驾驶感差不多。自动车灯,空气净化器,语音控制(高速行驶时不用分心驾驶)等都很人性化,夏天还可以App远程降温,或者冬天可以提前在家里把暖气开了。忘了带钥匙也可以用蓝牙把车启动,身上带了钥匙走近车,车会自动弹出门把手,避震悬挂自认为非常舒服,过减速带的时候显得格外的游刃有余。 这么多优点,我也说一下他的唯三的三缺点吧①不知道为什么行驶途中经常停充,不过马上又开始充上了,这点有点奇怪(姑且认为可能是出现了抖动吧),不过充电巨发热。②点烟器的位置做到储物箱最里的位置有点太方便(虽然我不抽烟,无所谓拉)。③后排空间坐三个人有点挤,坐两个人的话为啥不考虑增加一个中央扶手呢,绝对是加分项。 温馨提示:小鹏专充站充电比较快,从50到百分之90差45-50分钟左右,国家电网充电量就慢了

2021款小鹏汽车G3 G3i 520N 图 0
2021款小鹏汽车G3 G3i 520N 图 1
2021款小鹏汽车G3 G3i 520N 图 2
2021款小鹏汽车G3 G3i 520N 图 3
2021款小鹏汽车G3 G3i 520N 图 4
2021款小鹏汽车G3 G3i 520N 图 5
2021款小鹏汽车G3 G3i 520N 图 6
2021款小鹏汽车G3 G3i 520N 图 7
2021款小鹏汽车G3 G3i 520N 图 8
2021-12-15

小蚂蚁4197我重庆的,也看起了你这款

21款小鹏g3i520g我坐标海南,海南人买这款车的人最多,

点评车型: 2021款小鹏汽车G3 G3i 460G

2.93一般

今天约了上门试驾,原本自驾有一辆广丰双擎混动SUV,这次是本着体验一下纯电车的尝试,也为后面如有买电车需求时的一个参考,客观记录一下我的体验吧。 【外观&空间表现】 毋庸置疑,小鹏在国内一众厂牌中的外观表现是第一梯队的。尤其是G3的那个“已网红得略出圈”的极具科幻特色的“玻璃星空天幕”,说句浪漫的话是:真的会爱上黄昏时分的日落大道中驾驶感受。 加之外观整体车型流线感十足简洁明白,给人一种年轻时尚观感的同时也不觉得容易过时。 但G3i作为SUV的空间表现,则略显逊色了。后尾箱空间也十分能大(微吐槽一个,凹陷下去貌似增加了不少空间,但损失的一体平面会让某些尺寸行李箱摆放姿势略显尴尬),差强人意的地方主要表现在乘坐空间上。驾驶舱与后座表现其实都稍显紧促,后座座位宽度足够,但座位感觉是不够深?一米五左右的女生坐在后排膝盖距离前座一拳,其实是略微有些尴尬了,可能也是坐姿问题,朋友们到时候可以特别关注看看。 【智能化】 如果要问对比起“车机就是个辣鸡”且已经“名声在外”的广丰某SUV而言,小鹏的智能化我最深刻的是什么呢?我会回答是:自动泊车&盲区提示。 小鹏G3i的自动泊车真的没话说,车周围听说是“厘米级”的雷达让你完全可以安心空出双手,甚至是离开座驾(用app)让它自己找准位置停好车!日常出行,路边临停/上班找车位真的节省很多时间又安全! 盲区提示则是在城市路况复杂时显得尤为重要。曾经试过被不少的哥的犀利穿插操作震慑过,也已经吃了“明明是他后方盲区突然加速穿插进道后减速我反应不过来硬蹭上去责任在我”的委屈。仍然是雷达系统立功,当车周有其他物体,盲区看不到是,车镜会亮灯提示。据说在高速路时,这个功能还能通过束紧安全带来提示你注意,吃过亏的我只能说真的是爱了。 其他的智能功能诸如智能跟车我觉得没太大必要了,体验新鲜感过后或许你就再也不会用上。然后有一个叫“透明底盘”的功能,我觉得好迷……有什么用? 【续航】 续航因为只是试驾,没有资格说…但听销售小姐姐说小鹏之前还有每年1000度年送,这个非常吸引我,但可能后面不一定有了,这挺可惜。 【驾驶感受】 让我最不满意的地方来了…这还分了几个方面 1)首先是基本的走走停停 油门和刹车的踏板,也不知道是不是试驾车的原因,我觉得比较硬,就是那种得花稍微那么一点力气才能响应的感觉(或许是我吹毛求疵了,但我自家那台是非常丝滑敏捷的)。而且动力反馈也有点“肉”,表现在油门下去提速感比较靠后,而且刹车的挫顿感有点明显(我开得很温柔了)让我略怀疑是不是电车都这样; 2)不平道路的颠簸感 上车时,销售小姐姐说了一句“路况的体验会很灵敏但还是会保持很稳”我当时有点懵,但后的确体验到了——路况体验灵敏:该颠簸的地方真的会很颠簸!这个吐槽是我认为一台SUV不应该出现的😂。 3)噪音隔音&车载音响系统 隔音听说做得不错,我这次也开上了高速,在高速行进(>100)下噪音确实提升了,但在日常速度行进下,依然保持着一台电车该有的静谧,这点其实我还是比较满意的。然后车载音响嘛,只能说这个价位的车就不必太较真了,能听就行。 4)其他小问题 车内的空气净化系统其实还是蛮不错的,特别是试驾过程中有几次前方有一台尾气特别糟糕的车…那个尾气在我没开任何窗的情况下通过进气格栅进道车内,很快就过滤干净了,还行。 内饰方面,那个玻璃顶热不热的问题,因为今天不是特别大太阳没直观感受到,遮阳能满足。但有一点不满意的是AB柱之间那个梁不是皮质包边,而是选用了绒毛材质:我为它用久了之后掉毛和难清理感到担忧。 整体体验下来,我认为这次我并没有把电车的优势体验的很充分,毕竟仅1个小时的驾驶,电车该有后续的“经济&智能”的优势没有被发挥出来。初步感觉能满足同城通勤所需,城市平整道路的驾驶体验还是比较优秀的,外观的优势还是很大,那个玻璃也能让通勤之外有另类的驾驶浪漫,但是不是该花17左右这个价格入手,或者同价位有更多优选(如你在意的地方跟我类似),应该是大家得好好思考的地方了。

2021款小鹏汽车G3 G3i 460G 图 0
2021款小鹏汽车G3 G3i 460G 图 1
2021款小鹏汽车G3 G3i 460G 图 2
2022-04-16

点评车型: 2021款小鹏汽车G3 G3i 460G

4.21优秀

购车的时候,对比过几个品牌,分别是比亚迪,威马,埃安,哪吒,特斯拉等,先说说为什么会选择小鹏作为我人生第一驾车,比亚迪品牌太过于有点像爸爸辈的成熟男士开的车,埃安品牌力被网约车做廉价了,哪吒完全没有品牌力可言。 最终在特斯拉和小鹏直接抉择,由于想稍微偏家用的情况优先看了SUV,特斯拉MY和小鹏新改款的G3i,对比了小鹏可以拥有辅助驾驶,自动泊车等很多实用的功能,再加上特斯拉my选配这些功能后价格高达33W,毫不犹豫选择了小鹏。 购买小鹏广州市补贴1W现金以及当时12000积分选配等优惠政策,这点小鹏的营销是不错的。 接下来说说小鹏的车,到底有什么好的,值得购买的一台车 第一天使用报告,里程170KM,广州城区高速。 1.首先最最最感叹的一点,小P,车机系统,完美的配合,用车体验非常好。 2.第二点,太帅了,灰色配18轮毂YYDS。 3.第三点,操控调教也是非常好,转向和车速都是可以进行调解。 4.第四点,钥匙和手机蓝牙控制也是无敌了,自信走不回头都行(但是还是每次停车都忍不住回头哈哈) 5.回头率简直了,开了两天遇到三次等红灯的时候旁边的司机开窗问我是什么车,特别自豪哈哈哈。 6.能力允许的还是要买高配,不然高速就像我一样很苦逼,呜呜呜 提车第二天,广州~深圳,110KM 车机系统导航我使用的是高德,就是原配,特别智能,跟小P说去哪就去哪。author也是非常好用,等红绿灯和塞车特别方便。用了两天下来,完全喜欢上了怀档。 最重要的是,每年3000度免费奶真的太香了,小鹏爱了爱了。 加入了朋友群有各种丰富多彩的活动,还能体验小鹏航天,屌炸了。 目前我申请了加入名人堂,身为在Tencent的一名游戏人,希望可以多交朋友,加入名人堂之后也会邀请好友试驾嘻嘻,身边好几个同事有兴趣,毕竟广深新能源势力#选择智能[话题]# 选择G3i# 很强。 总结,小鹏,没有选错,唯一后悔的是没有上高配。 目前使用了两个半月期间贴了一个黑顶改色,鹏友们贴黑顶的时候千万要记得跟师傅说是要贴悬浮车顶那种效果,不然他就真的只是给你贴头上那一块,G3i的操控,加速,驾驶体验是非常不错的,玻璃膜建议贴深色点的,不然车内大屏幕这么亮,跟透视一样哈哈哈哈,选色方面喜欢年轻有气息就选彩色的,成熟稳重就选 灰色,高配的小伙伴一定要选白色内饰,太喜欢了,虽然我不是,目前我刚做首保,售后服务也是非常好的呢,还免费洗车,太喜欢小鹏售后门店了,非常好评,免费奶也是很香的,爱了爱了! 如果给我在选择一次的话 我还是会选择小鹏汽车,小鹏给到车主的不仅仅是一个代步,一个交通工具而已,而且还是另一个集体,有家的温暖,每次组织的鹏友会也是非常非常的有意思,我第一次参加鹏友会是万圣节的主题!当时都玩疯了,特别特别特别的开心 做保养的 时候售后的小姐姐还会温馨的问我需不需要免费洗个车,看到我的车有剐蹭的情况还贴心的给我抛光,给我点漆。 说这么多小鹏G3i的优点,那大家有疑问了,小鹏G3i这么好,会有缺点吗? 有的,小鹏G3i的缺点 小P收音有时候听不清或者识别语言错误,导致有时候开着开着来火了 轮胎胎噪比较大,车窗隔音比较差,导致有时候还是开大点声的音乐才能抵消掉 小鹏G3有一块大天幕,白天的时候非常晒,建议大家贴深色点的隔热膜,不然就变烤乳猪了,哈哈哈哈哈哈哈哈哈 小鹏G3i的车漆比较薄,稍微不慎很容易就蹭到底漆了,官方补贴还挺贵哦 小鹏G3i的减震比较差,太硬了!过减速带还是减点速吧,不然要磴晕 小鹏的官方超级充电桩,经常看到有人充满了不挪车,也没有一个电话,希望官方可以出一个催促挪车的app内功能板块哦⊙∀⊙! 不知道知道为什么行驶途中经常停充,不过马上又开始充上了,这点有点奇怪(姑且认为可能是出现了抖动吧),不过充电巨发热。②点烟器的位置做到储物箱最里的位置有点太方便(虽然我不抽烟,无所谓拉)。③后排空间坐三个人有点挤,坐两个人的话为啥不考虑增加一个中央扶手呢.绝对的加分项。 整个小鹏G3I这种小型SUA类型的空间,就看对应的人来说了.就我自己来说.小型SUA在整个外部空间来.显得不会特别的夸张,特别的大,然后显得特别的莽,但是满足了自己上班的途中超车卡队的需求,又一定程度满足了外出走烂路的要求,所以这里看看小鹏G3I跟适合自己。 动力体验方面:还是有非常棒的体验感。驾驶模式有分三种模式运动模式,标准模式以及节能模式,而我平常喜欢速度的快感,所以我一直调成运动模式。提速巨快,0-100需要6秒6秒就能破百,这个速度提速的话,特别爽,不会因为提速太过于快而显得急促,反而会显得会有那么一丝丝的平稳丝滑,运动模式的汽油车的驾驶感差不多,显得格外的爽。 操控体验上面就很智能,拥有acc和Lcc两种智能辅助驾驶模式,反正平时我的话,城市自己开,高速智能驾

2021款小鹏汽车G3 G3i 460G 图 0
2021款小鹏汽车G3 G3i 460G 图 1
2021款小鹏汽车G3 G3i 460G 图 2
2021-12-15

你好yin先生贴膜大概要多少钱啊,什么品牌的

点评车型: 2021款小鹏汽车G3 G3i 460G

3.93良好

【购车经历】 选择小鹏之前也看了很多车,油车看过卡罗拉、朗逸、哈弗、长安... 电车看过比亚迪、埃安、哪吒... 最后还是选择了小鹏。 其实刚开始并没有考虑小鹏G3i,因为它的全景天窗和挡风玻璃是一体的,感觉只要有太阳就会超级无敌晒,岂不是让本来就不白的我又加深一个度😂 直到后来出于政策,油耗,用车成本的考虑,最终还是选择了电车。之后一直在哪吒U Pro和G3i里面比较,个人感觉哪吒U在配置上料很足,就算是低配什么主动刹车,还有一些辅助驾驶功能也是应有尽有;相反G3i同一续航的低配和高配,那真是天壤之别,可以说小鹏引以为豪的智能驾驶功能、辅助功能都没有,所以我是一度偏向哪吒U的。 后来分别经过了两次试驾,感觉G3i无论是在外形上还是操作感和动力上,个人感觉都比哪吒U要略胜一筹,所以最后还是选择了G3i。 【驾驶感受】 G3i给我最大的感受就是,开起来太顺畅了!除了经济模式,其他两种模式——标准和运动的动力都非常足,一般市区的话我是标准模式+中能量回收,这个组合省点效果一般,但感觉是最适合我的。运动的话可能太耗电了,高回收的话松油门后拖拽感可能会有些强。 加上车身的质量比较大,无论是上高速还是过弯,都不会很飘,抓地力还是蛮好的。就是出于电耗考虑,我没有选装18英寸的米其林,感觉17英寸的普利司通胎噪还是蛮厉害的,而且本身G3i的隔音就一般般...😂 【空间表现】 G3i是外形看起来大部,但是内在空间太紧凑了,尤其是后排,坐三个正常身高体重的成年人都显得稍有些勉强🤨 【续航】 我这个是460的续航,这是按NEDC算的,如果是按WLTB(更准一些),是372。我是市区走得比较多,偶尔上高速,日常行驶一般电耗12-16,高速接近20,总体来说实际续航打7.5折吧! 【充电时间】 小鹏的快充电桩基本上分布得比较广泛了,快充和超充基本上40分钟内可以充到八九成了,去吃一顿饭或者喝杯奶茶,刷会儿视频的时间就充得差不多了,还是比较方便的。 不过可以的话还是自己装个家用充电桩比较方便,晚上充电才0.26一度电,基本上我是四五天充一次。慢充的电会比较实,更耐用一些。 【最后】 好了就分享到这里啦,后续有什么驾驶体验再来分享给大家!

2021款小鹏汽车G3 G3i 460G 图 0
2021款小鹏汽车G3 G3i 460G 图 1
2021款小鹏汽车G3 G3i 460G 图 2
2021款小鹏汽车G3 G3i 460G 图 3
2021款小鹏汽车G3 G3i 460G 图 4
2021款小鹏汽车G3 G3i 460G 图 5
2021款小鹏汽车G3 G3i 460G 图 6
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2021款小鹏汽车G3 G3i 460G 图 8
2021-12-16

飞行的马达加斯加续航是460,手滑了

zlc好酒续航差点事

丶昔年执笔故人真香,我也是460n

点评车型: 2021款小鹏汽车G3 G3i 460G

4.29优秀

人生的第一辆车,新能源是以后的趋势,而且技术也越来越好,考虑过比亚迪,哪吒,小鹏,威马,广汽,最后选择了小鹏,首先是小鹏G3i的外观吸引了我,贯穿式前脸尾灯,隐藏式门把手,超大前挡风玻璃,太帅了。小鹏选车都是直接APP下单,所以优惠什么的都是统一的,9月份定的时候是什么优惠都没有,裸车价14.98万,首任车主每年1000度的终身免费充电,送1.2万选装,折合积分就是12万,用3000换了18寸轮毂和米其林轮胎,用3000换了一个天青色,剩下6000提车的时候换了2680的玻璃膜,便携式充电枪,行车记录仪之类的,就剩的不多了,上牌是600块钱小鹏代办的,保险选了太平洋,4800左右,在小鹏这边买保险会送500度免费电,了解的太迟了,没有赶上8月份之前订车的每年3000度免费电,好羡慕8月份之前订车的鹏友?。订车到提车差不多一个半月左右的时间,11月初提的车,开到现在一个月左右,行驶了1300公里,用车不是很多,小鹏有自己的超充站,所以行驶这么多,没花什么钱,一般都是在小鹏超充充电,免费,自己在外面冲过两次电,花费也就不到60块钱,用车成本低,操控也特别方便,我6月份才拿的驾照,目前使用很熟练,容易上手,开了1300公里了,也就是洗过一次车27元,在外面冲过两次电60元左右,其他的没有什么花费,一个月下来用车成本不到100元,因为我换了18寸轮毂,所以续航充满是显示430的,wltp模式充满显示的是351,wltp模式的续航比较真实,显示的351是可以跑到的,说明460续航的版本充满电是可以跑到350公里左右的,自己感觉还可以。操控细节之类的东西,作为一个拿驾照还不到半年的人来说,肯定说的也不准确,可以看看其他鹏友的?

2021款小鹏汽车G3 G3i 460G 图 0
2021款小鹏汽车G3 G3i 460G 图 1
2021款小鹏汽车G3 G3i 460G 图 2
2021-12-15

会ps的小男孩什么积分啊

用户6993627436积分用在了刀刃上,哈哈

希望能458

点评车型: 2021款小鹏汽车G3 G3i 460N

4.5优秀

1、外观:前脸很年轻,真的好看,灯语很有意思,着实很炫。但屁股就看着一般般。总的来说,外观还是很喜欢的。我选的灰色,大气,也不需要另外加钱(天青色,蓝色等要加钱)。 2、内饰:还行,简约,年轻化(个人不喜欢特别商务的样子,不需要很高档的感觉,只想要简简单单)、没有配行车记录仪就比较不好。对比过哪吒、宋plus dmi、aion y、天际、极狐、岚图,在这之中,算是简约的,也不会有塑料感。 3、配置:自动泊车等辅助驾驶,还是相当不错的,自动泊车挺准确的;360影像对于我这种新手非常有安全感;前后雷达也是,对新手非常友好;中控就是个大平板,可玩性还是够的,如果可以控制切换横竖就好了,只能竖着,看电影感受比较不好。脚垫也得自己另外买,自己在tb买了一套,个人觉得很好,不喜欢全包,也就差不多150rmb,还行。轮胎,标配17寸,不是米其林等很名牌的轮胎,算是够用而已… 4、空间:前排、后备箱大,后排小,身高175以下后排觉得完全没问题,见仁见智,毕竟紧凑型SUV,一般不是后备箱小,就是后排小。对比过p5,和g3i价格相差不大,但空间也大上不少,后排贼宽,不过本人还是更喜欢SUV,所以就坚持g3i了。 5、操控:灵活,个人觉得舒服。也没有开过太多的车,算是准新手,觉得很好上手,没啥问题。 6、动力:运动模式还是挺得劲的,不过这种模式在深圳市区内用的机会少,标准也就够用了,毕竟电车,启动很快。 7、舒适性:前挡玻璃很大,视野很好,开车的过程多点乐趣,多点欣赏。缺点就是有点晒,需要另外购买防晒挡板才行,热的时候拉下来。 8、续航:还行,中规中矩,但对比起另一个新能源造车新势力-零跑,就显得差了,确实很真实的续航。如果想要续航高的话,考验脚法…之前也考虑过零跑的c11,但是看了一些评价,说是售后等不是特别好,刚起来的品牌,有可能没多久就没了,所以没有买,另外就是等车时间好像挺长的,朋友们自行考虑哈~ 9、智能语音:个人觉得很好,识别率挺高,特别记得极狐,要叫小狐狸,然后好像是大老爷们在跟自己对话,说要听粤语歌,还不能播放,得具体到谁的歌,软件得升级,个人还是很喜欢极狐的,毕竟续航之王(之前在懂车帝上看到,没有经过自己去验证)。 总的来说:外观没的说,年轻人的第一台车还是可以的,很时尚(之前也对比过Aion y 性价比还是挺高的,就是颜值没在我的审美内,哈哈哈…),也很智能,对于新手还是很友好,自动泊车、紧急制动、LCC、ACC等解决很多问题(紧急制动救过我一次,分神了跟车太近,帮我刹住车,很棒!避免了损失),电车保养相对便宜很多再加上小鹏送电的话用车约等于零成本(之前每年送3000度电,现在只剩下1000度,很亏…但回想一下,挑便宜的时候去充,也不需要花很多钱,对比起油车,算是很便宜很便宜了),推荐~

2021款小鹏汽车G3 G3i 460N 图 0
2021款小鹏汽车G3 G3i 460N 图 1
2021款小鹏汽车G3 G3i 460N 图 2
2021-12-14

小手一抖H17寸的轮胎是普利司通啊老哥也不错了

羊毛破坏请问保险多少,我这边销售说6000多。宁波

莱昂纳多渥奇你多久下单,多久提车的呢

点评车型: 2021款小鹏汽车G3 G3i 460G

4优秀

满意的地方:1.对智能汽车有新的认识。超级智能大屏,能解决你绝大部分的功能,像个管家机器人陪伴在身边。开车能用嘴何须用手,更安全。蓝牙钥匙,不再担心忘记钥匙的烦恼,还能只能寻车,车辆定位,远程遥控等等。这些智能功能都是丐版标配的,虽然少了更高级的自动泊车,但是已经能秒杀所有同级别或者更高一点级别的油车了。还有电车的起步,大家懂得,油车没法比。 2.从定车到提车,以及用车,都有app专人专群服务,这点更是合资车做不到的贴心服务。如果你担心电池过几年损耗不能用了,更换的费用比车都贵,那是你没去深入了解,小鹏终身质保免费换新。更有终身免费充电,试问,一年2万的油费,是不是没几年又给你省出来一辆车了!不满意当然也有,小鹏细节做工与合资老牌品牌还有差距,后排很一般,中间没头枕,还有就是电车的通病确实纯在,特别是冬天,以小鹏为例,nedc能打7折就不错了! 【动力表现】 起步快,秒杀同级或者高一级的油车,超车很轻松。一般开标准模式即可。 【充电时间】 冬天损耗确认大,我估计能打7折甚至更低差不多了,开热空调情况下。好在充电站就在家附近,还买了个便携式的。快充一个小时左右,便携式只能应急或者是真的不急用用,因为太慢了,亲测充满20小时。。。。。 【提车价格】 裸车14.98万,不用增值税,香。就交个保险可以落地了。 【续航】460实际开也就300公里,哦对了,加装18寸轮毂还少了30公里,这一点很坑。 【维修成本】 还没修过。 【购车经历】 家里原来就有一辆油车,想试一下电车,没想到真的很香。一开始是在展厅看到被他的外观所吸引,深入了解后更是被他的智能折服。 【最不满意】 当然,小鹏也有不满意的地方。一些小细节有待改进,后排空间很一般,特别是后排中间座椅连头枕都没有,还有就是续航,冬天我估计打7折都够呛,有点虚标。不过冬天也是电动车的通病了。最后附图一张用小鹏积分在商城换的空气炸锅做的烤鸡,香啊。相信以后会越来越好的。

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2021-12-15

21款小鹏g3i520g便携式充电器要多少千瓦的?怎么品牌好用

用户4105909466040你这车14.98就提了啊,晕现在成都不卖这价位的

点评车型: 2021款小鹏汽车G3 G3i 460N

3.86良好

21年12月8日下订,22年1月28日提车。还是赶上了一点优惠,但是也赶上了保险的加价,这款车下订时导购给的保险预计是4000出头,实际5500。 【空间表现】 这个级别的车而言,只能说够用,隔板下面那个备胎位置的空间,放取并不方便。因为中控超大屏的关系前排的储物空间也相对要少一些。另外门上的储物盒有点浅,放高一点矿泉水瓶,门开关力量稍微大一点要掉。 【续航】 460版真实续航打八折,重庆的冬天再打9折。一般到90%电量表显330续航,实际开200公里左右,电池标就黄了,我一般剩余续航90以下就开始充电了。90-330续航快充大概40分钟(免费奶),家充大概5-6小时。 【智能化】 就是冲这个和颜值买的g3i,大部分都车内操作动动嘴,交给小p去做,基本无延迟,语音识别率还是很高的,重庆椒盐普通话也能正常交流。就等着2.10版本ota升级了,看介绍应该有更多可实现性了,可惜没有抢到公测。就等正式版本升级吧。 LCC,ACC辅助驾驶都还是比较好的,相对比过福特探险者的。可能也有车小一些的关系,小鹏更精准平顺一些。操作也方便,专门一根手拨杆子操作。 【最不满意】 1.我家的车库进去时有个上坡斜度比较大,倒车入库时刹停启动会溜车,油门踏板和自动驻停之间逻辑配合有些问题。前进上坡要好一些,但也有溜车现象。 2.相较沃尔沃,新车气味比较大,特别是才贴完膜那三天,闷的有点不爽。 目前从提车到现在大概开了1600km了,总体还是很满意,原来的沃尔沃s60l都不想开了,还是电车的驾驶感更舒服。 【驾驶感受】 从提车到2月15日开了大概1个多月,1600多公里。车的轴距小,转弯很灵活,悬架支撑还是可以。在高速跑过150,稳得很。油门和刹车踏板基本没有虚位,熟悉了之后自动驻车很舒服。方向盘一直用的中力度,力反馈已经很轻了,而且基本没有虚位,指向性也不错。目前为止很满意。

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2022-02-19

璐璐利达换了18寸轮毂吗

一点阳光836460不是缺电池吗?提车这么快?

花花就在黄金屋车机好用不?内饰糙不糙

点评车型: 2021款小鹏汽车G3 G3i 520N

4.5优秀

人生第一辆车车!提车一个月现在非常满意! 【购车经历】 今年6月份中了家庭指标后就开始看车,女孩子预算20左右,看了小鹏,好猫,特斯拉,大众id,蔚来等等……小鹏是第一家去看的,没想到第一辆就很满意,销售大哥人很好很实在,当时是端午,G3i还没出,当时自己还不太会开,所以只试乘,朋友试驾,说体验不错,后续看的那些感觉都没有小鹏惊艳,所以7月份出了G3i,且每年赠送3000度电即将结束后,就立刻下定啦~ 【外观】 G3i的外观在同级别的suv中真的是很能打了,贯穿式的光剑大风我真是爱的不行!而且比老款g3少了一份犀利,多了一份可爱憨厚的感觉,反正是超级对我的胃口! 【驾驶感受】 提车前找陪练练了12小时就上路了,提车当天销售大哥还让我慢点开哈哈哈哈哈哈,新车加新司机,第一感受就是车真好开!陪练的时候特意选了电车,车型是北汽/荣威,再开自己的车车的时候,就明显感觉小鹏很开起来很不一样!很稳当,动力也很澎湃,变道或者超车的时候给一脚电门就跐溜一下过去了!就我自己而言是感觉很棒滴!而且小鹏的自动泊车真的不错!那种我停不进去的车位……他都行?因为是新手,有时候我还经常观察自动泊车是咋停的哈哈哈 另一点要说的就是小鹏的雷达,真的很灵敏,错车,会车的时候都会提醒周边有多大的空间,比如30cm 50cm这样子,对于女生来说真的太友好了。此外小P的语音系统,真的很好用,我个人认为对比其他几家语音智能系统,小P是最聪明的一个,反应很快,识别也准确,基本上开窗啊,听歌啊,语音啊等等都交给他就行啦! 【空间表现】 之前看点评,很多人都说后排空间比较拥挤,但是可能因为我是女生,车一般就载妈妈姥姥等家里人或朋友,目前觉得空间还是很够用,而且后备箱真是很大!还分成2层,下面一层空间也可以,这个设计真是超级实用 【充电时间】 目前冲过两次电,用的都是小鹏的超冲!基本上50分钟就能搞定,而且不花钱,免费奶吃起来很香! 【舒适性】 由于我是女孩子,身材比较匀称,所以主驾驶对我来说真是非常宽敞了,后排最多载过3位女士,问了大家也都觉得舒适度还不错~而且新款G3i的座椅我觉得舒适度还是很不错滴,个人角度满意! 【续航】 本人是新手……驾驶习惯不算好,也没有黄金右脚,感觉wltp 都做不到一比一?目前还在练习中 【最不满意】 最不满意的!有一说一!大玻璃太晒了……现在秋冬还好,不知道夏天会如何 总体来说18万买这样一台纯电的智能suv的确是不错的,毕竟电车也没有什么维护的费用,充电免费奶一年绝对够用,期望小鹏未来可以发展的越来越好!给我们带来更多惊喜~ 总体来说车车

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2021-11-02

头条用户朋友这个大玻璃晒不晒

达龙传奇7年新能源老车主刚提520n+姚家园店提车,零上15度气温能量回收3级满电500可以开到490,只是右脚有点累!能量回收1级像油车一样随意开满电可以开到350得罪样子,电控及回收相对北汽EU550差点意思,也有可能之前开惯了北汽的电车,北汽的新能源车不怎么样续航做的还是可以的!期待小鹏g3i有更好的表现。

ZyGame这个玻璃的缺点和敞篷车是一样的

点评车型: 2021款小鹏汽车G3 G3i 520N

4.79优秀

小鹏G3i,提车五个月驾驶感受 小鹏G3i 我是十一月初的时候定了,11月底正式提车,高配520续航的加保险落地价近20万。 现在开了近半年的感受,详细和大家说一下!给大家一个参考 一舒驾模式,很接近油车,很好开的,油门下去不会很冲,非常适合我这个驾驶新手自动驾驶辅助系统让我体会到了油车一从未有过的便捷和省心智能泊车对我这种新手女司机特别友好,一句“你好,小P也能帮我解决很多车内的事情,妥妥解放双手好帮手! 二,纯白色的车配上我自己贴的粉色的车衣很漂亮,现在是小区里最靓的仔,马路上也很少有同种颜色的车,我朋友在路边等我,很远就看到这个车了 三,自动泊车功能很方便的,到外面停车,基本上都可以用这个功能,也是方便了大家的停车,同时在狭窄的地方,也可以用自动模式将车倒进车库。 四,用手机就可以蓝牙解锁,不用带钥匙的 五,提问客服回复很快的,还有一个专属的群,大家里面都热心帮助 六 充电真的比加油便宜多了,而且很方便,上海到处都有充电的地方,充一次电六七十块,小鹏送我的每年有1500度电在上海有很多的小鹏专充整体比加油一个月省一两千 七 有防撞功能在速度比较慢的情况下,如果前后左右有障碍物,马上就会警示显示还有就是仪表盘上可以看车子是否保持居中压到线了会马上提醒 八 人下车以后可以摇控车子前进后退,有的时候后备箱东西不方便拿,就直接遥控,让它直着出来拿好东西再让他倒回去挺神奇的 九 关于续航 分为520N和460N两种,最高续航520km,这个续航还是很可的,充一次电上下班大概能开两周,按现在这个油价简直太划算了喜!

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2022-05-06

SheldonGu这个汽车女孩子开有什么困难不?我想给我女票买一辆

ZyGame基本上这车的功能被您玩透了,算女中豪杰了

用户9404607695377充一次电多少钱

点评车型: 2021款小鹏汽车G3 G3i 460N

4优秀

这是一辆非常适合刚工作不久的年轻人用的通勤车!时尚的外观,平稳的驾驶性,还有便捷的超充站,以及终身免费的充电政策,真的真香了! 【充电时间】 最多最多一个小时,评论40分钟就能够充满! 【亮点配置】 亮点就是辅助驾驶功能啊! 我本人每天上下班通勤距离大概90公里左右,基本都在三环线上!所以辅助驾驶功能能帮到我很多!让我能更省力的上下班! 【续航】 电耗主要还是看驾驶者的驾驶习惯,平稳驾驶,能耗肯定是低的 (我最低的能耗是11kw/h基本可以NEDC1:1的续航驾驶!)充电真的很方便,我家和公司附近都有超充站,我都不想申请家桩了 【空间表现】 本人身高172体重140,驾驶位空间还是挺富余的。主驾副驾空间绝对够的,一般都是我一个人在车上驾驶,后排没有满员过的情况,但是对体格大的人后排空间肯定是拥挤的 【提车价格】 就是app上下单是多少钱,真是付款就是多少,绝对没有任何别的额外收费!然后就是买保险,上牌照了!总共加起来177400元(车价172800 元保险4000元 办理牌照600元)

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2021-12-20

小白程请问前玻璃开到顶上会很晒嘛

帅先森62免费3000度电吧,2021年7月份之前订的才有吧

璐璐利达升级了轮毂吗?

点评车型: 2021款小鹏汽车G3 G3i 460N

4.21优秀

当初买车就是因为这辆车的颜值,所以又加三千换了18寸轮毂,但是续航少了30公里,本来460的续航就更少了。但是送了1000度免费电再加买了官方指定保险又送了500度电,总共1500度免费电再加家充也够用了。令我惊喜的是订车的时候,我这小县城里还没有免费充电桩,但是在等车的两个月里,建了一座小鹏专享超充站。这下可以用免费奶了,真香。 用车的一个多月来,都是一句"你好,小P",解决我所有的用车烦恼,指哪打哪。小P很好的理解了我的要求并解决了,赞一个。智能辅助泊车更是十分有用。作为一个菜鸟司机,停车真是我的老大难。但有了自动泊车,我发现停车也是很容易的一件事。所以只要能用自动泊车功能的停车位我都用自动泊车,其他的地方自己看360全影倒车影像慢慢停。

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2021-12-15

真诚轮船T9我的460版换了轮毂满电420

但丁218冬天最冷的季节开出去,你就知道性价比了

点评车型: 2021款小鹏汽车G3 G3i 460G

4.57优秀

小鹏是我试驾的第一家,先入为主的因素加上各个品牌试驾后的对比,再结合销售、优惠政策等因素,最终选择了小鹏G3i,第一时间下定,9月中在中秋节前提车,可能因为是北京毕竟早的一批460G,上牌的过程一波三折,折腾了很久,终于在国庆节回来之后去验了车,今天车牌也到了。整个买车流程算是圆满完成了。 由于是人生第一辆车,在此之前也并没有长时间长距离深入的体验过其他车款,所以我的评价可能带了更多的主观因素。 【提车价格】 选的是最入门的460G,总共下来15w多点零头 【充电时间】 充电基本在小鹏的超充站,偶尔在合作的免费充电桩,快充确实是在半小时左右能到80,提车半个多月也从没充满过或者开到没电,但从30%到80%应该是我以后比较常用的充电逻辑了。 【乘坐体验】 驾驶位还可以吧,毕竟是紧凑型,空间不够大不得不承认,只能说是不影响使用。 【动力表现】 零百是八秒多接近九秒,但是起步时,前段的加速还是非常令人满意的,超车的时候也有足够的动力。 【续航】 续航这一点确实有点一般了,而且冬天的话续航应该会更短吧?不过有免费充电而且快充也方便,至今没有因为充电排过队,感觉如果不出京的话,就算续航减半也够用。 【驾驶感受】 小P的存在令人有非常满意的驾驶体验,基本上要去哪靠语音就能开启导航,也不用分心操作。

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2021-10-12

56B223我也是最先看了小鹏 后面看了什么哪吒 零跑 感觉都不如小鹏好

大海里的一滴水136518你在北方应该买三元锂460N的,南方可以买460G,冬天就会感觉续航很短

EddyXiiG3i颜值还是不错的

点评车型: 2021款小鹏汽车G3 G3i 460N

3.79良好

【空间表现】 前排很宽敞,后排有点挤,但好在没有地台,也算是满意的。 【续航】 里程有点虚标,开空调后掉电很快,冬天室外温度1-2度时一晚上会掉电十多公里。适合通勤,不建议开长途。 【充电时间】 在外面充电一般半小时能满,家桩大概五小时左右,也算方便。 【智能化】 基本功能都满足了,但不能自已调节座椅和雨刷,有些交流识别不了,第一次玩智能化,还需要不断了解系统的识别范围 【最不满意】 续航里程差别很大,低温停放掉电。服务中心有点少,好多三线城市都没有,希望能扩大服务中心的建设范围。 【购车经历】 等车的时候特别难熬,好在车展看过后直接下订了,所以是在计划时间内,销售对车比较了解,讲解和试驾过程愉快,也是促进购车的有力原因。 【驾驶感受】 开起来很舒适,提速很快,方向盘指哪打哪,辅助驾驶对女司机很友好,总之很满意,老公开过这台车之后就把他的奥德赛经常性丢给我开。简直了... 【提车价格】 价格除了新能源车的补贴上没有任何优惠,保险比油车贵,提车时送了伞和鲜花就没了,买个18万左右的车说起来这待遇真是和油车天差地别啊。。唉,喜欢且驾驶感不错也就算了。 建议:最后希望小鹏汽车能扩大超充站的建设,哪怕每个城市有一个也好,我住的站县城一个都没有呢。服务中心希望在三线城市也能有,更好的服务车主。

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2022-02-11

一个消费者说小鹏智能化差的你真的是头一个,我试p5的时候感觉比其他车智能很多,G3不清楚了

CamBo年前提车,花和伞都没有

用户6993627436开启迎宾模式,座椅可以自动调节到设置的位置

点评车型: 2021款小鹏汽车G3 G3i 460N

3.86良好

充电时间:460高配三元里电快充到90%,100公里剩余续航里程充满是330公里大概需要40分钟左右,实际行驶里程很看个人操控,如果能接受省电的开法可以开到350公里,当然也是需要以中长距离为主,如果像我这样平时就接送孩子上下课基本都属于比较耗电的开法,所以330我实际开到265到280左右,理想中是想有350的,但是鱼与熊掌肯定不能兼得,我还是随心而开,毕竟现在充电已经免费,我一天也最少经过充电电4次以上,所以对我影响不大,有空就充一下咯。广东是没有冬天的,所冬季对我们基本没什么影响可言。 用车中的缺点:自动泊车会有点小异响,问过是属于正常的范围内,智能驾驶比较鸡肋,希望以后能升级,用又不是不用也不是。 购车:对比过宏光mini还有比亚迪,一开始是没有打算买小鹏,再后又看了比亚迪,想到都差不多要十五万左右,就直接买了喜欢的小鹏,毕竟颜值即正义

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2021-12-15

Kingslayer2老乡,减去补贴落地去到几多?

真诚轮船T9我90%显示383

前往

同级车热门评分

4.36分“优秀”
几何C 2022款 蓝莓C400

【空间表现】 车宽有点窄,2700的轴距够用了,后备箱也勉强够用。 【充电时间】 挺快的,前半小时170A的电流,到80%就开始变慢了,最慢是到90%的时候,只有40A,但是我也基本不充满,每周充一小时我觉得很合适。 【续航】 看了大半年的电车,几何的续航测评各种第一名,开下来真的不虚。高速定速巡航110+跑一百公里平均电耗17-18,平时城乡道路电耗12-13,真的不虚标,最低的一次是开了70公里的长下坡老国道,开出8.8的电耗,贼舒服,有图有真相。昆明冬天也很少到0下,所以估计冬季续航也差不到哪里去,到冬季了再来续更。 【购车经历】 从去年7 8月份开始了解电车,到1月份去试驾,再到2月底跟女朋友去订车,3月底提车,前前后后大半年。赶在了全系涨价前订的,算是省了不少钱。也对比过同价位的其他品牌,比亚迪去看了元plus,元pro,海豚,个人感觉(防杠)做工比较粗糙,不管是焊接缝的处理还是关车门的反馈,都很难让我喜欢。广汽埃安y不喜欢外观设计,网传虚标严重,看b站测评续航确实拉胯。小鹏G3i超预算了,所以最终选择了几何。 【提车价格】 指导价12.97,服务费4k,贷9万分三年,厂家金融有贴息,完了有7.9k的利息,保险全部加起来4k,加起来落地就是14.5。 【驾驶感受】 拿到驾照后累积驾驶3k公里,开过的车型:朗逸,凌渡,荣放,Crv,Xrv,Q5,领克02…不列举了,油车跟电车的驾驶感受完全是两码事,开过电车确实就不太想开油车了。几何c的话,油门调教很舒服,加速线性也不错,204的马力7秒破百,对我来说很够用了,整体感受很好。不足的就是后悬挂表现,我不坐后排所以忽略不计。刹车就比较灵敏了,只能轻点,踩重就点头。但是我习惯了动能回收,现在基本很少用到刹车,计算好距离提前丢电门,速度就减下来。 【亮点配置】 车机不卡,语音识别很准,省心,车机自带导航也挺好用,登录QQ音乐就能关联所有歌单,绿钻表示很舒服。手机智能钥匙也挺好用,开窗透气,提前开空调这些功能还是挺实用的。我买的最低配,因为觉得很多舒适性配置没必要(说到底还是没钱),买车嘛,适合自己的就是最好的。 【最不满意】 开了一千三百公里,空调出风口会反光在侧窗上,导致影响看后视镜,我看其他人都有这个问题,解决办法是去把出风口银色装饰条贴膜,改成黑色就没那么明显。然后是A柱盲区大,在转弯的时候尤为明显,只能减速然后偏头观察。底盘差点意思,转弯侧倾大,且回正后有多余晃动,但是这个价位,也没那么多要求了。还有就是内饰,我很喜欢这种简约的风格,看起来不累眼,但问题是吉利能不能重视下几何,自己有翻毛皮厂为什么不能给几何也用上,车门上还有中控台都是硬塑料,换成星瑞的翻毛皮立马再上一个档次(别说成本控制,仿的不值多少钱,个人感觉就是吉利不重视纯电,毕竟油车卖那么好) 【最满意】 车灯贼亮,对面车老以为我是远光,然后远光提醒我,我开了远光…还挺不好意思的,但是我可以治远光狗了。新车没啥味道,除了有一点点座椅的仿皮的味,能接受。做工挺精细的,关车门有厚重感,很多小细节不会给人廉价的感觉。续航扎实!续航扎实!续航扎实!重要的事说三遍,当然有人会说新车自然扎实,开两三年怎么办云云。开这车很多人都来搭话,问的问题千篇一律:充一次跑多远?充多久?去哪里充?几年质保?多久换电池?再专业点的会问车重,参数,电池等,我都耐心解释。其实每个人都有个电车梦(特别是现在这个油价),但是很多人不了解,所以会充满好奇。 总结:电车的续航焦虑是个伪命题,只要充电足够方便。电池衰减只要在合理范围内,我觉得1000次循环对于家用车来说真的足够,换电池只不过是油车企业在商言商刻意的说法。国产车挺好的,只要解决了电池安全问题,没什么不能买的。油改电也没事,几何c的拆车证明对得起这个价格,只要价格合适,油改电真的不错。100块电费我跑了一千三百多公里了,从用车成本来说,选纯电真的舒服。

4.36分“优秀”
大蚂蚁 2020款 高能PRO版

去年9月份第一次看到正脸图的时候,那时候还叫S61,感觉分体大灯好丑! 提车是一次冲动消费,一个朋友开奔驰GLK的。到了冬天限号,用没车开,打电话问我有没有新能源推荐的,我给他推荐了大蚂蚁,后驱中型suv,全铝车身大空间。媳妇儿在旁边听了心动了,三下五除二就换了。 选颜色的时候,4s说除了白色,还有一个蓝色和钛金灰。最近几年贴改色膜选电光灰的人特别多,我就选了钛金灰,车到了以后,发现真没选错,正好分体大灯也不那么明显了,停在公司院里,大家对外观一致好评,我们主任还说比将近30万的昂科威看着也不差,挺大气(主任原话)。 之前开3xe,这个冬天我跟媳妇儿孩子都被静电折磨惨了,跟神经病似的,每次上车又是摸地面,对着车门又是拍又是打,最后伸手拉车门还是被电一下,换了大蚂蚁被电过,不知道是不是全铝车身的好处。 进到车里,空间是真的大,后排坐垫那么老长坐好了腿前面还有三拳左右的空间,坐垫和靠背角度挺大。 最厉害的是后排地板是纯平的,这就是正向研发的好处,不走传动轴和排气管,地板直接做成纯平的,太带劲了。 前排想吐槽的地方有点多,看配置单看车内,配置挺高的,真实用了十天以后,还是有很多别扭的地方,仪表盘和中控屏是一块超大屏幕,导致中控屏舒服的时候,仪表盘也很大很靠后,方向盘感觉比3xe小了一号,从方向盘的圈里面看仪表盘经常看不全左上角和右上角,即使方向盘可以上下前后四向调节。座椅是前后上下坐垫前后腰托上下前后十向调节,唯独少了坐垫角度调节,所以腿舒服了,腰舒服了手臂舒服了,就看不全仪表盘了,反正总有一个地方不舒服。如果仪表盘跟中控屏不是一个屏,可以仪表盘再往前一点,做小一点就可以一目了然看全了,同时座椅调节还能让腿腰手臂都能舒舒服服的。 中央扶手箱第一感觉特别大,特别深,实际用的时候,东西放进去就成两层了,找东西的时候有点乱,扶手箱前面那里做成两层了,下层放东西拿东西不方便,上面只有一个无线充电的位置,为了做成两层,舍弃了奇瑞新能源一直用的旋钮换挡换成了游艇档把,这个档把把无线充电位置拿放手机的位置占了一半,如果旁边的杯架当个杯子,拿手机就很难受了。 -------------------分隔线---------------------- 放个分隔线单独说水杯架以表达我的愤怒 这个车的内饰设计师,因为这个杯架的设计一定要扣他工资扣他绩效扣他奖金! 车门中央扶手的杯架一个比一个大,这是要让我放保温壶吗?我真拿个保温壶还放不下,车门上的杯架也大,车门重密封条厚,不使点劲还关不上,车门杯架上当个杯子放瓶水,一关门咣当咣当咣当烦死了。 中央扶手箱前面的杯架直径大但很浅,放什么杯子进去都晃,也没有限位器,除非那种上粗下细的直径合适的烟灰缸放进去还能凑合。 -------水杯架说完了------- 这个真皮座椅是真的舒服,配上座椅加热和座椅通风,现在家里人都抢着坐前排了。 然后简单说说动力,虽然账面上比3xe多了50匹,车重多了200公斤左右,但可能是车大了,感觉加速没3xe那么猛了,据说10.5秒的破百时间,对于快40岁的我来说够用了,这么大的车,即使是赶时间也不敢开太快,新能源车随时都可以怼出最高动力,这个动力可以接受。 ------操控方面------ 后驱245/45R20的轮胎,在市区开了600多公里没打滑过,很抓地,不知道是不是后驱的原因。感觉这个方向还是挺精准的。前驱车车头重量大,转向助力的力度也会大,感觉多少有点假,后驱车前轴重量没前驱车那么大了,转向助力也可以力度小一点同样达到相同的感觉,所以转向感觉更真实了,这就是后驱的好处吧。 操控跟舒适总要有取舍,抓地好的轮胎,在滤震方面就会差一些了,滤震全靠悬挂和座椅了,最近气温比较低,车速低的时候过个沟沟坎坎,虽然感觉不到颠屁股,不过还是可以感觉到车身的摇晃。座椅包裹感越强,车身摇晃的时候感觉也越明显,怪不得以前开3xe和eq的时候没怎么感觉车身摇晃,主要是座椅包裹感没那么强,比较平的靠背,车身摇晃的时候并没有抱着人也跟着摇晃。 刹车的体验是比较崩溃的,尤其是低速走走停停堵车跟停车的时候,低速的时候感觉这个刹车要么是没有,再多踩一点一下子就把车刹死停住了,每次停车时前后摇晃的感觉还是狠强烈的,奇瑞的刹车想停稳,大概需要踩下刹车,他的刹车踏板踩到30%的位置,跟踩到80%松到30%的位置时输出的制动力是不一样的,所以我想让制动力从40%线性地降低到10%把车稳稳停住,就得踩一脚40%,然后松刹车重新踩到30%再松再踩20%再松再踩10%才行,而且经常控制不了那么精准。 后备箱好评,不论绝对大小,后备箱两侧轮胎的位置做成方形了,这样放东西可以放的很稳当,不像3xe里面是弧形的。后备箱盖板分成两块可以单独开启,下面是条形储物盒,简直不要太贴心了。 电尾门只能脚踢开启不能关,踢10次成功3次吧。

3.71分“良好”
威马EX5 2022款 EX5-Z Lead创领版

看到威马EX5,我们没有太多别的感觉,就是一台家用车的模样,它的前脸会让人想起过去一些英系SUV的处置,但更多的封闭结构还是提醒了我们它的新能源身份,包括能呼吸闪烁的品牌标志、侧身中的隐藏式车门把手均是如此。可说到底,就算是在去年得到了稍稍扩张下包围的套件,威马EX5比起蔚小理三家的设计还是少了股冲劲儿。 内饰里有几个比较有趣的亮点,一是它采用了带钳口装饰的平底方向盘设计、二是采用了扩大尺寸的15.6英寸纵置触控、三是独立隆起的功能触控面板,还有一个是让扬声器占据了部分出风口位置,特殊的打孔金属材质让其在中控台上变得很显眼,实际送声时跟触控屏的图像画面也结合得比较出色。 就我们测试的创领版来说,威马EX5的配置的确很丰富,除了Living Engine、Living Pilot(不含自动泊车)两个关键的智能系统外,全景影像、全景天窗、无线充电、真皮方向盘、面部识别、全自动外后视镜等等都是一应俱全的。 尽管不能自动泊车,但对于这块有争议的纵置屏及对应车机,我们的测试结果却是比较满意的。在我们绑定车主身份后,通过仪表盘前的摄像头就能通过扫脸启动这套车机,它的启动响应逻辑很像一块平板电脑,而不是那种必须得登上一段时间的传统车机系统,而包括系统设置在内的很多界面UI被设计得比较像是智能手机,而包括辅助驾驶、声光控制等调整则能在分屏中一边读取车况,一边完成上拉操作;而入智能手机互通的包括爱奇艺在内的车载应用则还是气泡排列,通过使用频率变化它们会调整大小与顺位,虽说才开始使用的时候操作逻辑是多变了些,但上手后就会发觉它的便捷性。另外,空调操作图标会与HOME键固定于最下方,通过柱状格就能调节风量、温度,而隆起的触控面板对其完成一键启动,或者通过语音交互的方式也能实现,所以不必担心盲操作问题。 车舱内的空间让我们有些意外,尽管威马EX5的尺寸参数都很一般,可我们身高177cm的体验者坐进前后排都不觉得拥挤,而后座顶部向上的掏空还能提供一些额外空间,只不过想要完全体验到掏空设计的作用,靠背是需要靠后调节一档才能完成的。 座椅的材料虽不是真皮,但后排的填充却还是很饱满的,并覆盖了三区头枕,而前排座椅靠背中会提供独立的USB接口,即便是满员出行,也能利用后座空调出风下的接口实现移动设备的续航。但中央座椅的靠背还是有些生硬,加上地板的隆起,满员的长途出行并不会太舒适。 但底盘中的纵臂扭转梁被调校得很棒,车辆面对公路的路感反馈比较弱,但是是可以被感受到的,面对大弯道,后轮有比较清晰的随动循迹过程,无论是变道还是过弯过程都显得比较稳,这在新势力入门级车中并不多见;而且面对路面的小起伏,后排也很少感受到明显的弹跳,碾压小体积硬物都可以平稳地通过,而面对城市内的细碎颠簸,它的综合舒适性则被保持得比较出色,至少在家用端,这样的表现没有什么好指摘的地方。 动力与续航上,单电机的起步保持着良好的积极性,就是进入60km/h以后的中速驾驶,加速踏板也能给出应有的小爆发,但突破90km/h后,这样的持续加速就会变得有些吃力,需要运动模式来优化踏板的敏感度以获取必要的二次加速性能。而在我们107km的行程中,我们总共进行了4次补电操作,除第一段28.6km行驶里程为29.7km/h的低速测试外,其余三段平均时速为55.8km/h,二者平均耗电量分别为13.9kWh/100km、14.6kWh/100km,这比此前搭载69kWh电池组的版本要高效。

4.29分“优秀”
AION V 2021款 Plus 80 智享科技版 三元锂

好了,浑浑噩噩的貌似又等了一个月,90款胖V拿不到,只能降档换成80款,这回翘首期盼中终于拿到了。 那咱们今天就再接着聊聊吧,等我这篇帖子的兄弟们也久等了了,不好意思哈。 ❶本来是4月30号拿车的,但到了5月5日才正式拿到,这之间有个小插曲,归纳起来就是:后期服务衔接不连贯,导致信息跟进不及时。 ♥4S店有待提高服务专业度呀♥。 ❷5月5日9:15左右到店,跟着接洽的工作人员进行了签订合同→保险→贷款→付款→检查车辆→办理临时牌照→上车教学→剩余其他事项确认等等。 ♥折腾到10点左右,才结束开车离开♥。 ❸检查车辆:付款手续结束,工作人员就带我去到后面的维修车间进行车辆的确认。 ♥这一点需要详细说一下♥。 ⒈车是停在维修车间进行确认的,车轮挺脏的,打开车门,干泥水渍车门处也很多,车内的后排塑料布耷拉在一边。 ⒉车身左侧车漆有轻微刮痕,用手搓搓给搓平了。车门有一处焊点和漆面做得有一点看着毛糙。 ⒊技术人员在车内完成了车辆的操作指导,很认真,但讲解有点乱,我按照自己的思维打断了几次,算是抓住重点了。 ⒋等到临时牌照送来后,材料一并交给了我,并当面至少确认了两次,这个非常非常好。 ⒌拿到临牌后,如果是异地上牌,需要问一下工作人员是否已经归档,没有需要及时处理。 ⒍车开出维修车间不到15米,就听到咯噔咯噔的声音,下车查看,工作人员才发现车轮上卡了一个大拇指头的石头。 ♥这点的确做的不好,交车验车呀♥。 7.虽然我是一个不太计较的人,但交车方面的确需要向其他讲究排面的店学学,好歹交车前洗个车,哪怕擦干净,哪怕是因为装修不太方便,把维修车间也拾到一下,别让新车边上就是维修拆车件,看着就......得亏我不讲究,可见我是多么自信和信任这家4S店 8.办理贷款的工作人员告诉我还款日期是月末30号前,我还挺高兴,发工资后还款就挺好,结果广汽汇理发来的信息显示还款日期是每月6号,工资都还没发呢,就问我要钱,正就这事儿协调呢,但感觉希望不大,先协商着吧。 ❹拿到车后,我就直接上了宁杭高速去了溧阳。距离100-110公里,高速路占80%以上。 ❺接下来先说说【驾驶感受】吧。 ⒈车重2.02吨(高速收费站测的)。 ⒉城区驾驶:转向非常非常轻松,不担心车大或重会让人产生心理上的担心。 ⒊高速驾驶:速度110→115之间,明显能感觉到由于车体大且速度快,方向盘在手中有明显的转向重量感和方向不稳定感,但对于我来说还能接受,开开应该就能习惯和调整好了吧。 ⒋自适应巡航功能:三个档位,我选了最短距离的,个人觉得前两档是给纯新手准备的。 ⒌方向盘辅助功能:自动保持车道,感觉上像是→有人在抢你的方向盘,控制感传到手上不自然,总是一顿一顿的,视线上很短距离内就能感觉到车身忽左忽右的。 ⒍驾驶模式:ECO,ECO+,运动,单踏板。我感受到的单踏板模式等同于→催吐模式。由于我是两城工作生活,所以我在高速全程都使用ECO模式和下坡就滑行,功能和驾驶习惯对于电车更重要。 ⒎智能驾驶辅助:其他功能都还好理解,但有一项功能差点让我在高速上被追尾。这就是:[限速标示识别]功能,在高速上如果你开启了自适应巡航,强烈建议你关闭限速标识提醒,因为它不仅仅是提醒,而且还是会在自适应巡航开启的情况下,自动降速到限速牌的速度。 ⒏车内噪音:由于没有发动机,车内只剩下胎噪和风声(高速路况),即使不是顶配的双层玻璃,这隔音效果也是很好的了,相较于油车。 ⒐舒适性:驾驶座的腰部支撑做得很好,腿部托举的也很好;高速上压过连续性的减速带,中控屏会产生物理噪音;右手臂的托举和支撑有些许累。城区过减速带,车身偏向舒适型,悬挂软,妥妥的温柔感。 10.中控屏科技界面功能:总体说75分吧,没高德导航;蓝牙连接稳定;声音调整不方便;语音关闭屏幕后,哪怕是无意识的看了一眼中控屏,就又显示了,有点烦;屏幕响应速度还行;驾驶用屏的样式太少。 11.我的高尔夫6手动和埃安v plus做对比,可以这么说:小高就是个脾气有点大的野小子,v plus就是个温柔且肌肉的文雅大叔。 由于我是两城工作生活,大伙想了解续航的,那就期待我的下一篇记录吧: 第四步:Vplus80科技版【续航里程篇】

4.50分“优秀”
几何C 2021款 甄选续航版 550KM C550 魔方版

几何c魔方版,开完了550公里,分享下车子的情况 【续航】 一个字,顶。完全不需要水军瞎吹,实打实,问了周边的小鹏、零跑车主,没一个续航打得过几何c。550公里,实际跑了528,相信天气再暖和一点,可以更坚挺。我这里是充满电跑到只剩10%电量的实际里程,不是网上瞎吹的只跑了一部分路的里程+表显里程算的,这样算法本身就是错的。所以几何c续航确实是市面上在售的电动车里金字塔尖的。 只能给满分💯💯💯💯 【驾驶感受】 16万的车子,整体感受符合16万这个级别的车子的驾驶品质,底盘不散,过弯还是很整的。悬挂调教还是很到位的,过坑洼的路面,不会拖泥带水,很干脆没有多余跳动。转向轻盈,但是整车不适合激烈驾驶,家用车的定位,日系风格 【动力表现】 几何c的电机功率和扭矩在这个价位这个车身大小里,算很顶的了,换算成油车相当于2.0t的水平,换到运动模式,起步或者超车,是有明显的推背感的,总的来说不用担心动力问题。 【智能化】 自动泊车、手机遥控泊车虽然用的不多,但是买回来试了下,都很顺利倒入车位了。智能辅助驾驶系统,巡航功能用了一次,很平稳,自己刹车启动还是很平稳的。行业主流水平吧! 【品质】 车子整体做工还不错,车子没异响,没有任何功能使用不正常,买传统车企的车子还是比较放心的,不太会有一些新势力厂商品控不行等等问题。 【最不满意】 车子缺少个性化,车身配色单调,车内饰配色选择少,车机系统也是。选装包只有热泵空调,如果有更多选装,会更加好卖吧。 内饰塑料用的比较多,其实多用点翻毛皮对吉利来说没什么成本的吧,这个只能算是小小的遗憾了吧。 另外,我补充下油改电的问题,除了空间利用率确实没有纯电平台好以外,日常开起来真的没有差别,电池拖地问题,至少几何做的还行,不像有些油改电,就跟夸张了。网上一个劲黑油改电,也都是水军在起哄,买个15万左右的车,可靠稳定是第一位,油改电不是问题。

3.79分“良好”
大蚂蚁 2022款 驭享舱

最满意的地方:大部分买电车的第一反应就是车子的续航能力,还有就是车辆的静谧性,担心行驶时的车噪过大,影响驾驶体验。我个人最满意的就是这车的NVH表现出色,驾驶体验颇具高价值感。 最不满意的地方:悬架减震调校的比较硬,对于坑洼路段的过滤比较一般,颠簸感是比较明显的。 外观方面:前脸看上去非常硬朗,十分得简洁。再配合上个性张扬的前车灯,档次感立马到位。车身侧面采用了舒服的线条,干净清爽。搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾看上去则比较圆润,尾灯造型比较清秀,显得十分时尚。 内饰方面:内饰设计走了优雅路线,显得简明。方向盘造型设计十分清秀,采用真皮材质,握感饱满细腻。车内配备了触控式液晶中控屏,让整体设计颇具层次感。朴实的仪表盘,信息读取简便清晰。仿皮座椅包裹性到位,整体舒适性不错。 空间方面:2830mm的轴距,有着很好的车内空间表现。非常宽裕的后排空间,对于家里有老人小孩,或是经常喜欢和朋友一起出游的人来说,后排乘坐体验非常舒适,缓解了旅途的疲劳。总的来说空间很大,无论是乘坐还是置物都很nice。 驾驶感受:方向盘还算是比较轻盈,自动回速的速度也是可以的,急刹车的时候也能瞬间停车。动力强劲充沛,没有肉的感觉,在加油门的时候推背感也是比较强。另外就是它的续航能力也很好,在充满电的情况下,跑上半个月还是没问题的。 购买建议:这车在平顺、快速、安静的驾驶体验上有着良好的表现。而且车内的智能化交互体验、娱乐氛围体验也很好,新升级的SONY 8扬声器系统,简直是长途自驾游群体的福音。配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、后排中央扶手、后雨刷器等配置,配置也达到了同级别主流水准。如果价格正好合适的话,除满足日常的实用需求外,平时维护起来也不用费太多心思,整体性价比不错。