硬顶风格设计

2.4T发动机

6速手动变速箱

分时四驱系统

胎压显示

5座座椅布局

舒适织物座椅

主驾4向手动座椅

副驾4向手动座椅

2扬声器音响

前排USB接口

普通方向盘

双筒式组合仪表

手动防眩内后视镜

手动空调系统

16吋钢轮毂

卤素前大灯

卤素前雾灯

静态转向辅助照明

手摇车窗

车侧踏板

狙击手路测那么快 新212怎么了？ 一鸣惊人？不鸣则已？ 石沉大海了？

舞动杰西1I4R

坐标陕西西安市一个小县城最近整天看见

薛0826

顺便提提一些意见[送心][送心][送心]，希望采纳，谢谢厂家辛勤努力的每一位人员。

明小晓

每天来支持下212自动挡

#车辆吐槽

太让人失望了，还不上柴油版，更待何时呢

智慧轮船3Jt

等了两天，北京车展没有一点儿212的消息，看来又是泡汤了[微笑][微笑]

白华吖

希望212还是能有一款内饰简单的选择，毕竟是款注重于霍的车。实在的东西在品质上更上一层楼，内饰还是保持前阻击手的原稿就行了。价格可以低一点。哈哈哈

用户4021232045657

212的寄语

海口三江

坐等上市盲定

如题，今天没有听到看到任何关于212的消息，不会又是网友意淫出来的吧？啥情况，谁知道透漏一下。

7哥自媒体

212应该是没上北京2024车展吧

阿啊喔鹅一屋鱼

下了一个月的雨。哪也没去。生怕打不着火了。还行，一点事都没有。

夜鹰越野

外观：复古的外形毕竟是1965年的快乐
内饰：各种裸露硬塑料不能说为了越野简单还是为了节约成本 对比同价的其他车相差甚远
配置：全车最高级的电子设备是收音机吧 后加的水平仪 大屏和两个同轴音响及一个外接USB能满足我的个人需求 车辆自带胎压监测还是可以的
操控：设计时速115实际到100就开始发飘 急刹车时方向会明显向左偏 需要不断修正 不知道是个案还是特例
动力：三菱的2.4T动力对于这个车可以说是充足2档3000转可以直接挠胎起步 目前限制出京重度越野没有尝试过轻度越野高四基本全部搞定 后加的前后电锁理论上后期应该够用 可改装度比较高 还外加了绞盘 护板 全车灯源等
舒适：方向盘只支持上下调节 座椅仅支持前后及靠背的角度调整要自己拿捏坐姿 前排坐垫舒适一般 因为拉长了轴距后排的空间非常好坐垫也比前面舒服许多 但背箱的大铁箱子非常不方便 悬挂比板簧提神不少但是1.9多的车高还是有不少弹跳的情况
缺点：品控几不稳定小毛病众多提车半个月累计出现过ABS报警线虚报 发动机故障索赔的碳罐 线针无法固定 半轴油封漏油 油箱盖无法开启损坏索赔中 车门密封条损坏索赔中 最大的问题是后备箱驾驶室下雨会有渗水目前无法定位原因
最后：作为车主你要告诉自己一定要心态好心态好，作为一个车企山东富路连遮风挡雨都做不好还谈什么其他？对了生锈我都懒得说了……每每出现新情况我就告诉自己毕竟便宜毕竟你喜欢 不过我还是很喜欢212毕竟小时候的梦想车（80后）外形 动力 大梁是优势

王蛋爷98

2020年 | 3万公里

212 2020款 2.4T 方门 硬顶

2019年 | 9.60万公里

212 2018款 2.0L 三角门

2018年 | 6万公里

212 2018款 2.0L 方门

2021年 | 3万公里

2023年 | 1.20万公里

212 2023款 狙击手 2.4T 手动硬核款

2021年 | 1万公里

212 2021款 1.5T 三角门 百年纪念致敬版

2018年 | 2万公里

2019年 | 1.80万公里

212 2019款 1.5T 三角门 国VI

2020年 | 1.60万公里

2021年 | 3.40万公里

2019年 | 0.80万公里

212 2019款 1.5T 方门 国V

2021年 | 0.60万公里

212 2020款 1.5T 方门 硬顶 国VI

2023年 | 0.62万公里

212 2023款 狙击手 2.4T 手动轻装款

2023年 | 0.60万公里

2021年 | 3.50万公里

2022年 | 2.20万公里

2022年 | 0.30万公里

212 2021款 2.4T 三角门 百年纪念致敬版

2017年 | 7.90万公里

战旗 2016款 2.0L CK豪华型 国V

2018年 | 4.30万公里

勇士 2018款 2.0T 五门四驱汽油版 国V

2013年 | 2万公里

战旗 2010款 2.0L 硬顶版

2018年 | 2.50万公里

2020年 | 4万公里

勇士 2019款 2.4T 五门四驱汽油版 国VI

2022款基本型

亮点配置

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2022款 基本型

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