2022款-4.0T / 200马力

亮点配置:

逆行者500 4.0T 柴油 单排

增加配置:

逆行者500 4.0T 柴油 双排

逆行者500 4.0T 柴油 低顶厢式

逆行者500 4.0T 柴油 中顶厢式

猛士M50

爱生活的星辰xWR

士不可挡TTT

我有一台二手的，900公里，要卖，白色，需要的联系我

用户5463300746796

这车内饰怎样，能越野吗？👀👀👀👀👀

直率海洋公园溜达下

不懂就问堂堂大v8190多匹,转眼一看扭矩不要命

Nell415

春上秋旁

吴马1900

想当年，在行伍的时候，最爱做的事情之一就是开着这车去执行任务。只要一出街，它就是最靓的仔，回头率秒杀所有车，对，我说的是“所有”，管你什么劳斯莱斯迈巴赫，兰博基尼法拉利，在它面前都是暗淡的。那时候总想回去后也整一辆，但最终还是败给了现实，油耗实在太高了[捂脸][捂脸][捂脸]
本帖趣聊汽车文化，聊聊这款从造型来说最成功的国产军车（当然也有民用版）——东风“猛士”，属于中国的钢铁猛兽。
【历史溯源】
东风“猛士”的传奇始于21世纪初的强军号角，当军方呼唤一款足以匹敌美军悍马的国产高机动越野平台，东风汽车临危受命，于2003年启动研发，2006年成功定型，次年便以雷霆之势列装部队。从高原的凛冽寒风到戈壁的灼热砂石，猛士迅速成为解放军全域机动力量的中流砥柱。2016年，第一代民用版猛士面世，标志着这只“钢铁猛兽”开始走入公众视野；2020年，脱胎换骨的第二代民用猛士（MS600系列）携现代设计语言问世，在硬派越野与日常实用性之间寻找新的平衡点。
【外形设计】
军用型号是纯粹的“钢铁方盒”，棱角如刀劈斧凿，车身遍布粗壮防撞杆与裸露的螺栓铰链，外挂备胎与高底盘结构，仿佛随时准备撕裂崎岖地形。民用版MS600则进行了“战术时尚化”转型——前脸采用大尺寸镀铬格栅与锐利LED灯组，车身线条虽保留硬朗基调却更流畅，实用元素如高离地间隙、宽大轮眉、侧踏板及车顶行李架得以保留，在野性中透出几分精致，无声诉说着力量与可靠。
【核心参数】
动力心脏：民用版MS600提供强劲柴油引擎（如6.7L排量，最大功率约231kW/310马力，峰值扭矩高达惊人的1050N·m）及前沿增程电动系统，军用版则依据任务需求配置多种高功率柴油引擎。
越野基石：独立悬架配合门式桥设计，赋予其超强通过性（接近角/离去角可达约35°/33°，最小离地间隙>410mm），标配全时四驱、中央差速锁及可选装的前后桥差速锁。军用版部分型号更搭载自动充放气系统的专业越野轮胎。
空间与承载：提供多种轴距与车身形式（4门越野车、2门皮卡、运兵车等），载重能力彪悍（军用版可超2吨，民用版亦逾1吨）。
防护壁垒：军用型号具备基础防弹与防雷能力（如防护北约7.62mm步枪弹级别），民用版则以超高强度车身结构提供被动安全屏障。
【性能表现】
猛士的基因里刻写着“征服”二字：
极限越野：高达60%的最大爬坡度、0.45米垂直越障高度、0.7米涉水深度，配合强大四驱与差速锁，使其在乱石、泥沼、陡坡前如履平地。
全域机动：历经严苛高原（海拔5000米以上）、极寒（-41℃）与酷热（+55℃）环境验证，可靠性历经战火与自然的双重淬炼。
民用体验：MS600在保留越野血统同时，大幅优化公路行驶平顺性与车厢静谧性，动力输出线性浑厚，满足长途奔袭与复杂路况的双重需求。
【缺点不足】
这只钢铁猛兽亦有其需直面的“软肋”：
油耗代价：庞大车身与强劲动力带来高昂燃油成本（民用版综合油耗常在15L/100km以上）。
舒适妥协：硬派悬架调校与方正造型导致公路行驶舒适性、风噪控制难以比肩豪华SUV，内饰虽提升但仍偏重实用。
都市掣肘： 庞大尺寸（车长超5.3米）与高油耗在拥挤城市环境中灵活性欠佳，停车亦成挑战。
价格门槛：高昂售价注定其属于小众专业玩家及特种行业用户的选择。
东风猛士，从硝烟弥漫的演训场到探索未知的荒野征途，它既是捍卫国土的钢铁脊梁，也是挑战极限的硬核图腾。它用坚实的履带印记和引擎咆哮，在共和国广袤的土地上，刻下“中国制造”的硬核实力——纵然前路崎岖，猛士一往无前。

一一丨一兄

这不是我的车，但我们曾携手作战

ZX的gs

#车辆好评

不可否认，是越野好车。 能不能在颜值方面下点功夫。

用户2880025907407

搭载V8动力，拥有方正外观，售价67.88万元，体验东风猛士M50

汽车行业情报站

爬坡、涉水样样行，全是狠活！东风猛士逆行者500真的太绝了

为网友提供汽车报价、导购、评测、用车、玩车等多方面的第一手资讯

太平洋汽车

东风猛士M50民用出口版越野可定制改装底盘展示简述

4×4、6×6特种车开发及出口，房车设计开发

湖北越野专用车

这才是真男人的座驾，它既能上山也能下河，但你只能买到低配版！

真诚小鱼v1S

东风猛士M50四门版正式申报，气场完胜猛禽，4.0T柴油+四驱动力

有温度的车界新鲜事，有深度的车市辣评。

张铁绵

军事栏目才能看到的东风猛士M50，走进民用车市场

看车、聊车、懂车，带你轻松涨姿势！

孙胖猴儿

首款军转民用特种车！东风猛士M50上市66.88万起

专注用车小知识、实用小技巧、二手车的那些事儿

旭叨叨说车11

国产最猛、最贵皮卡，售66.88万，搭4.0T柴油动力，离地间隙420mm

聊聊汽车历史、谈谈汽车品牌、探讨车型优劣

车市风向

东风猛士M50民用版上市 66.88万元买越野利器 牧马人看了也没辙

GO车情报员，是一个教你如何买车的栏目

GO车情报员

同为东风猛士，军版和民版的差异是不是过大了？近70万要卖给谁？

分享最新汽车资讯，畅谈世界汽车文化，交流用车经验，以车会友！

香约聊车Bar

单排双座，售价66.88万，新款东风猛士M50上市，搭载4.0T柴油动力

分享有温度的汽车生活方式和内容！

LP车话

民用版东风猛士上市，66.88万，搭载4.0T有200马力

第一时间了解产品的优劣势,提供公正独立客观专业的新车深度解析

球叔教你买车

4.0T 600牛·米 东风猛士逆行者500比猛禽硬

30秒带你懂车！解决百姓买车难题 抢先试驾 购车指南 行业百宝箱

30秒懂车

售67.88万起，猛士逆行者500系列上市

天天汽车

新款东风猛士正式上市，外观很霸气，搭载4.0T动力，67.88万起

新车整体变化不大，售价67.88万起，猛士逆行者500系列上市

用心创作内容像你的朋友一样聊聊汽车的事。

漫话车生活

东风猛士M50双排版将上市，气场不输猛禽坦途，搭载4.0T柴油动力

东风猛士M50双排版本最新消息，整车性能强悍，将于9月28日上市

军用基因的东风猛士M50强汉，无报废年限蓝牌C照可驾驶的民用版

我叫杨小燕，一个行走在房车中的女汉子，爱车爱生活爱交朋友

行走在房车中的女汉子

喜欢越野的有福了，河南辅恒仕家-东风猛士交付中心正式落户中原

有料有趣有热度，从细微变化解读国内车市。

车市速递

东风4x4猛士EQ2063/M50可改装民用出口型越野底盘简述

东风四驱猛士EQ2063/M50可改装民用出口型越野底盘简述

东风双排猛士M50/逆行者500可改装出口款底盘简述

东风四驱双排硬顶越野全地形猛士民用出口版M50可改装底盘简述

东风全驱猛士M50改装民用出口款越野专用车型展示

东风猛士M50/EQ2063双排溜背出口改装民用款检测检修车展示

这车油耗可真不低

张骐跃

新车｜售价67.88万元，比卫士还强悍！东风猛士逆行者500正式上市

专业 及时 深度 客观 尽在懂车帝视线

懂车帝视线

新车 | 比路虎卫士还强悍？东风猛士M50双排车型9月28日上市

2023年 | 0.30万公里

猛士M50 2022款 逆行者500 4.0T 柴油 低顶厢式

2019年 | 12.18万公里

锐骐6 2019款 2.4L手动两驱汽油豪华型2TZD

2018年 | 8.60万公里

锐骐 2017款 2.4L汽油四驱豪华型ZG24

2014年 | 9万公里

锐骐 2013款 2.4L汽油两驱标准型ZG24

2017年 | 8万公里

锐骐 2017款 2.4L汽油两驱豪华型ZG24

2012年 | 17万公里

锐骐 2010款 2.4L汽油两驱标准型ZG24

2020年 | 8.60万公里

御风P16 2017款 1.9T两驱旗舰型加长型D19TCIE2

2016年 | 11万公里

锐骐多功能车 2013款 2.4L汽油两驱标准型ZG24

2021年 | 5万公里

锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油豪华型长货箱 M9T

2020年 | 3.50万公里

锐骐6 2020款 2.3T手动四驱柴油旗舰型 M9T

2020年 | 7.77万公里

锐骐6 2020款 2.4L手动四驱汽油旗舰型 2TZD

2019年 | 5.87万公里

锐骐6 2019款 2.5T自动两驱柴油豪华型ZD25T5

2022年 | 4.89万公里

锐骐6 2021款 2.4L手动四驱汽油尊享型2TZD

2022年 | 4.80万公里

2022年 | 5.70万公里

锐骐6 EV 2020款 EV

2021年 | 9.20万公里

锐骐 2021款 2.4T柴油四驱梦想版基型车YCY24165-61

2020年 | 6万公里

锐骐6 2020款 2.3T手动两驱柴油豪华型长货箱 M9T

2022年 | 3.50万公里

锐骐7 2022款 2.3T自动两驱柴油标准型M9T

2021年 | 7万公里

锐骐 2019款 2.4L汽油国VI两驱豪华型长货箱2TZD

2021年 | 6万公里

锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油豪华型 M9T

2014年 | 14万公里

2016年 | 3万公里

锐骐 2015款 2.4L精英版汽油两驱标准型ZG24

2014年 | 8.90万公里

锐骐 2013款 3.2T兴业版 柴油两驱标准型CYQD80-E4

2014年 | 8万公里

锐骐 2013款 2.2T柴油两驱标准型ZD22TE