硬派豪华粉，2026款揽胜/卫士改款，增配加价慎选

刚刚，路虎正式推出2026款揽胜与卫士(图片|配置|询价)年度改款，增配与加价并行的操作，看似补全产品短板，实则暴露了传统豪华品牌在智能化浪潮下的尴尬处境。

外观改款：玩配色加套件，气场依旧但新意不足

2026款揽胜的核心外观改动集中在AB长轴版，新增的阿特拉斯外观套件搭配23英寸大轮圈，让这款旗舰SUV的气场再上一个台阶，远看如同搭配了限量版球鞋，贵气感拉满。但车身钣金覆盖件并无调整，经典的蚌壳式引擎盖、直瀑式中网依旧是熟悉的配方。

卫士则在配色上做文章，新增的传奇黄配色搭配熏黑方圆形LED尾灯、22英寸7辐哑光灰钻石轮圈，视觉上至少年轻五岁。不过车身尺寸依旧保持90、110、130三个版本，硬派造型没有任何改变。

对于硬派豪华爱好者而言，这些改动更像是“精致化修饰”而非突破性升级，核心辨识度在线，但难以给人带来眼前一亮的惊喜，毕竟路虎的经典设计已经深入人心多年。

坐进2026款卫士车内，最直观的变化是中控屏终于从11.4英寸升级到13.1英寸，结束了被用户多年吐槽的历史。但对比如今国产十万级车型普遍搭载的15英寸以上大屏，路虎这波操作顶多算是“补交作业”，谈不上诚意十足。

不过卫士的无线充电板改为倾斜式设计，终于解决了之前弯腰掏手机的尴尬，算是一个实用的小升级。而揽胜AB长轴版的内饰才是真看点，二排座椅配备按摩、腰托、腿托，还搭载了车载冰箱与11.4英寸后排娱乐屏，商务属性拉满。

可以看出，路虎在后排豪华配置上的堆料，精准瞄准了高端商务用户的核心需求，但车机系统的交互逻辑与智能化功能并未同步升级，科技体验依旧滞后于新势力品牌。

揽胜此次将方向盘加热下放到全系，对于北方冬季用户来说是实打实的福利，但核心的车机系统与驾驶辅助功能并无明显升级。卫士则采用加价增配的策略，多款车型售价上调0.19万至1.19万，换来电动拖车钩与方向盘加热。

对于不拖房车、游艇的城市用户而言，电动拖车钩基本属于无用配置，这波加价无异于变相涨价。更值得注意的是，到了2026年，两款车型的驾驶辅助仍停留在L2级“够用就好”的水平，对比新势力品牌普及的城区NOA，差距一目了然。

新增的传奇版与130 X-Dynamic HSE虽然补齐了产品线，但智能化配置的滞后，已经成为传统豪华品牌与新势力之间最明显的代差，也是路虎此次改款的最大槽点。

动力方面，2026款揽胜与卫士均沿用旧款动力总成，数据表现中规中矩，对于百万级SUV来说只能算“够用”。但面对新能源SUV普遍3-4秒的百公里加速成绩，传统燃油动力的劣势已经愈发明显。

这套动力总成虽然成熟可靠，但燃油经济性与加速性能都难以与电气化车型抗衡。路虎显然也意识到了这一点，纯电路虎的推出已经迫在眉睫，此次改款更像是电气化转型前的“过渡之作”。

总的来说，2026款揽胜与卫士的改款，是传统豪华品牌在智能化浪潮下的一次“折中”尝试：一方面通过外观配色、后排豪华配置维持品牌调性；另一方面却在智能化、动力革新上显得保守。对于消费者而言，是否选择这款车，核心还是要看自己是为“品牌气场”买单，还是为“科技体验”付费。