Yu7是否会在2026年改款？

2025年可以说是小米汽车大爆发的一年，从首款轿车SU7奠定市场基础，到SU7 Ultra对品牌高度的探索，再到首款SUV—YU7引爆疯狂的订单，最终赢得炸裂的销量，小米汽车用一套精准的组合拳在激烈的市场竞争中找到了属于自己的生存空间。小米汽车在2025年以前无古人的速度，完成了从新势力“跟随者”到“领跑者”的身份转变。根据数据来看，小米2025年累计交付超41万辆，已经超越年初设定的35万台全年目标，其中2025年12月的交付量更是超过了5万台，截止目前累计交付达50万台以上。

小米YU7

最低售价：25.35万起

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就目前的形式来看，新能源车两年还不改款，确实是神话了。除了创始版，小米SU7(图片|配置|询价)三个版本一直没变。销量能保持在1万台以上，之前几个月还都是2万台上下。以20-30万的售价区间来说，小米SU7可以说卖的很好了。

路试谍照中，新款的小米SU7覆盖了大量的伪装贴纸，但不是那种很厚重的伪装。只是在车身上贴了一些贴纸。从外观上根本看不出新款和老款的区别。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

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从外观方面可以看到，问界M6仍然采用家族式设计语言，整体轮廓颇具保时捷卡宴的韵味。配合上选装轮圈的造型和红色制动卡钳，不难看出这辆车对于运动、操控可能会有一定追求。尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为4960/1985/1736mm，轴距为2950mm。双激光雷达的存在，自然也说明最新的华为智驾不会缺席，这款车对于年轻消费者而言确实有一定吸引力。

YU7 GT，这款车是在纽北测试、调教的YU7高性能版，其核心意义就在于灵魂图腾，强化小米品牌、YU7车型的运动属性，持续加深品牌运动豪华概念。YU7 GT的强化方向可以参考SU7Ultra，动力为小米最新的三电机四驱超过1500匹马力，高密度三元锂电池、800V平台、标配双腔空气悬架可选倍适登EVO T1绞牙减振器、 碳陶通风盘等，整车会在减重，强化底盘、空气动力、赛道调教上狠下功夫，上市营销重点也在于通过圈速记录和圈速排名将高高在上的“百万级”豪车运动车斩落马下，来强化小米运动豪华的标签，具体赛道成绩能到哪一步让我们大家拭目以待。

内部代号“昆仑”的增程七座SUV是小米2026年的重磅产品。这款车定位中大型家庭SUV，采用超过70度电的“大电池”增程方案，纯电续航可达400-500公里。从曝光谍照来看，这款SUV采用硬派方盒子造型，车长超过5.2米，轴距超3.1米，整体尺寸看齐问界M9、理想L9等竞品。新车将配备激光雷达支持高阶智能驾驶，并引入后轮转向技术，提升庞大车身的操控灵活性。增程五座SUV目前信息相对较少，可能是一款全新车型，也可能是小米YU7的增程版本。它与七座版共同构成小米进军家庭SUV市场的组合拳。

要进入行政轿车市场的小米SU7 L也同样如此。想在行政轿车市场啃下一块蛋糕，必然需要更强的产品力和创新去打破用户们推崇BBA的固化思维。小派其实最期待的是，加长轴距的情况下，小米能否将这款车调校的既有行政感，又能根据自己的喜好调成操控之车！无论对于哪家车企来说，今年都是极为关键的一年，市场正在收缩，淘汰也已经开始。之前获得的成就并不能代表将来，唯有奋勇争先才能逃过被淘汰的命运。