第一！比亚迪复购率30%遥遥领先！嘴上骂着“背刺”，口是心非？

每3个比亚迪老客户就有1人增换购时依然选择比亚迪，嘴上骂着“背刺”，换车还选比亚迪？30%复购率揭开真相！

比亚迪复购率超30%

2025年车企复购率榜单公布，比亚迪以30.55%的老车主复购率断层登顶，成为全行业唯一突破30%大关的品牌。这个数字直接甩开14%的行业平均水平一倍以上，甚至比特斯拉高出近8个百分点。

站在1500万辆累计销量的庞大基盘上，每3位比亚迪老车主增换购时，就有1位坚定选择留守。这种用户黏性在行业内几乎没有对手。

吉利以25.86%的复购率位居其后，特斯拉则为22.56%。比亚迪领先第二名近5个百分点，这种优势在竞争白热化的汽车市场中显得格外突出。

整个行业的平均复购率仅为14%，比亚迪的数值超过行业平均水平一倍以上。这意味着，在汽车品牌普遍难以留住老客户的当下，比亚迪已经建立起显著的用户忠诚度优势。

2021年DM-i超级混动系统的推出，让搭载DM 3.0技术的老车主感到“被背刺”。新系统将亏电油耗降至3-4L/100km，价格却进入10-15万元区间。

2025年2月的智能化战略发布会更是引发轩然大波。比亚迪宣布王朝网和海洋网21款车型全面升级“天神之眼”高阶智驾系统，口号是“全民智驾，加配不加价”。这一举措直接导致超过1.2万例投诉。

一位2024年11月购买比亚迪宋L DM-i的车主表示：“购车时销售人员明确说‘短期内无重大改款计划’，结果才过四个月，智驾版就发布了。”

但骂归骂，一到真金白银换车的时候，很多人身体却很诚实。一位唐DM-i车主说得好：“给老婆买车时，比来比去，发现比比亚迪便宜的没它放心，比它贵的又觉得不值，绕了一圈还是回了比亚迪。”

· 三电技术是定心丸：刀片电池的安全形象已深入人心，DM-i混动的低油耗和长续航是实打实的优势。

· 产品矩阵无缝衔接：从10万的家用到百万的豪华，比亚迪的“全家桶”能让老客户在不同人生阶段，都能在品牌内找到合适选择，不用“跳槽”。

· 综合性价比标杆：在大多数消费者心里，比亚迪成了衡量新能源车值不值的“标尺”。

比亚迪的高复购率，其实给所有品牌上了一课。当市场从爆发增长转向存量竞争，留住老客户远比抢新客户更重要，也更能说明品牌真实实力。

长期稳定的技术可靠性、覆盖全生命周期的产品力、以及能让用户感受到“常买常新”的价值体系，才是构建品牌护城河的关键。

这件事儿说白了就一句：在绝对的综合实力和精准的“田忌赛马”产品策略面前，情绪化的吐槽，往往抵不过现实主义的精明选择。市场，永远是最诚实的裁判。

你怎么看？如果你是第一代比亚迪车主，换代时还会继续选择它吗？或者，你是否也经历过这种“骂完还得买”的矛盾？评论区聊聊你的观点！

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