不少关注新能源车的朋友都在讨论一个话题:插电混动车的纯电续航,到底多少才够用?如果告诉你,现在有一台车能做到纯电跑210公里,日常通勤几乎可以摆脱加油站,你会心动吗?比亚迪海洋网最近在北京上市的2026款海豹05 DM-i和06 DM-i,就带着这个实实在在的续航数字走进了大众视野。对于很多每天通勤几十公里的用户来说,这或许意味着电动车真正开始覆盖更真实的生活场景。
1月23日,比亚迪海洋网在北京正式推出了2026款海豹05 DM-i与海豹06 DM-i的“超享版”。其中海豹05 DM-i起售价8.98万元,海豹06 DM-i起售价11.68万元,两款车型均搭载可实现210公里纯电续航的插电混动系统。
根据比亚迪海洋网北京大区运营经理王士通的介绍,这一续航提升并非简单增加电池容量,而是基于整车能量管理系统的深度优化。车型搭载的磷酸铁锂短刀电池组在能量密度与安全性上都有进一步升级,配合智能能量回收策略,让车辆即使在低温环境下也能保持稳定的纯电续航表现。
在实际道路测试中,这两款车型经历了城区拥堵、快速路与高速综合路况的长距离纯电驾驶,电池表现稳定,未出现明显续航衰减。这也让“一周一充”成为许多城市用户可实现的日常用车模式。
智能化体验成为亮点

除了续航,这次发布会的另一大焦点是智能化配置。高配车型搭载的“天神之眼”高级智能驾驶辅助系统,支持超过20项功能,包括高速领航和智能泊车等。现场设置的智能泊车体验区,模拟了窄车位、斜列式车位等复杂场景,用户可通过手机APP实现一键遥控泊车,系统目前已能识别超过100种泊车场景,并通过自主学习不断优化应对策略。
竞争对手分析
在10-15万元插电混动市场,比亚迪海豹DM-i双车面临的竞品主要包括吉利银河L6、长安启源A05等车型。这些车型在纯电续航上多数集中在100-150公里区间,海豹DM-i将续航提升到210公里,实际上是在重新划定插混车型的“够用标准”。
从技术路线上看,比亚迪持续深耕磷酸铁锂短刀电池与整车能量管理系统的协同优化,而部分竞品仍以三元锂电池或较小电池容量的方案为主。在智能化方面,“天神之眼”系统的场景覆盖率和自主学习能力,也在同级别中形成了差异优势。
不过,竞争对手在车机互联、个性化配置等方面也各有侧重。未来这一细分市场的较量,将不仅是续航数字的竞争,更是整体用车体验、能耗成本与长期可靠性的综合比拼。
结语
2026款海豹DM-i双车的推出,看似是一次常规的年度改款,实则反映了比亚迪在插电混动技术路径上的持续深耕。210公里纯电续航不仅仅是一个参数突破,更是对用户真实出行场景的深度回应——让更多人在不改变充电习惯的前提下,真正实现以电为主、燃油为辅的低碳出行。
从行业角度看,这也是插混市场从“兼顾油电”向“电驱主导”演进的一个信号。随着电池技术、能量管理、智能系统的整体进步,插电混动车的纯电体验正无限接近纯电动车,同时保留了应对长途出行的灵活性。对于正在选择第一台新能源车的消费者来说,这样的产品或许能提供更务实、更少焦虑的解决方案。
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