实测零跑C10纯电605悦享版：13万级家用纯电的均衡之道

在12-14万级家用纯电SUV市场，2026款零跑C10(图片|配置|询价)纯电605悦享版始终保持高热度，连续多月跻身细分市场销量前十。这款定价13.28万的车型，既承接了入门版的性价比，又补齐了续航短板，成为多数家庭用户的首选。笔者借车实测一周，覆盖市区通勤、高速长途、家庭露营等场景，从外观、内饰、动力到配置，拆解其真实产品力，同时剖析它持续受关注的核心逻辑。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 109辆

外观：科技美学与实用主义兼顾

零跑C10纯电605悦享版延续家族“科技自然美学”设计，没有刻意追求夸张造型，却在细节处兼顾质感与实用性。车身尺寸定格在4739×1900×1680mm，轴距2825mm，定位中型SUV，车身比例协调，既避免了小型车的局促，又不会因尺寸过大影响城市泊车灵活性。

前脸采用封闭式格栅设计，搭配1.2米贯穿式LED灯带，由710颗高功率LED光源组成，夜间点亮后呈现连贯光幕效果，支持动态迎宾灯语，解锁时的流水动画提升了仪式感。灯带两侧自然延展，视觉上拉宽车头比例，下方T字形AGS主动格栅可根据散热需求自动开闭，兼顾风阻优化与电机散热，实测高速行驶时格栅闭合状态下，风噪有明显控制。

车身侧面是简约流畅的线条，上扬的腰线从车头延伸至车尾，营造出蓄势待发的动感。全系标配的隐藏式电动门把手是点睛之笔，解锁时以30°迎宾角度弹出，不仅降低了0.28Cd的风阻系数，还提升了科技感，其550N的破冰推力在冬季冰雪天气也能正常工作，实用性拉满。标配的18英寸双五辐枪灰色轮毂，搭配235/55 R18轮胎，兼顾舒适性与通过性，若追求运动感可加价选装20英寸三叉戟轮毂。

车尾设计与前脸呼应，“海平线”贯穿式尾灯内含128颗LED单元，支持8种场景灯语，刹车时的高亮效果辨识度极高。车顶机翼式扰流板与后包围熏黑扩散器，强化了运动属性，同时后备箱开启高度适中，170cm身高用户无需踮脚即可轻松关闭，符合家用场景需求。车漆方面，除了常规配色，新增的曦露紫采用德国默克珠光粉工艺，光照下呈现薰衣草紫到银灰的渐变，不过该配色需额外选装，实测珍珠白车漆耐脏性更优，适合家庭日常使用。

内饰：环保实用为先，智能体验越级

进入座舱，第一感受是简约却不简陋，整体采用平直线条与圆角矩形元素，避免了复杂设计带来的积灰死角，日常清洁十分便捷。座舱提供赤霞橙与星垣紫两种配色，笔者实测的赤霞橙版本，暖色调氛围能缓解长途驾驶疲劳，更贴合家庭用车场景。

座椅是内饰的核心亮点，全系标配婴儿可啃咬级有机硅面料，通过OEKO-TEX®STANDARD 100认证，与婴幼儿奶嘴材质同源，实测提车后车内几乎无异味，无需长时间通风散味。这种材质不仅亲肤，还具备极强的抗污性，孩子不慎洒落的果汁、零食碎屑，用湿抹布一擦即可清理干净，经实测1000小时紫外老化测试后，色牢度仍达4级，长期暴晒不易褪色开裂。座椅填充采用7层生物基发泡材质，肩颈与腰部做了差异化支撑设计，笔者连续驾驶3小时，腰部无明显酸痛感。

空间利用率是家用车的核心诉求，零跑C10在这方面表现亮眼。轴距2825mm带来了充裕的后排空间，180cm身高乘客在前排调至舒适位置后，后排腿部仍有两拳三指余量，头部空间一拳两指，纯平地板设计让中间乘客无需“劈叉”坐姿，满载三人也不局促。前排座椅支持180°全平放倒，与后排连接可形成2.7米“大床模式”，周末露营时铺上天幕垫，即可满足两人休息需求。

储物空间布局细致，全车共26处储物点，含5个独立杯托，前排扶手箱下方掏空区域可放置纸巾盒与斜挎包，怀挡设计释放了中控台空间，避免了传统挡杆占用储物区域的问题。后备箱基础容积445L，可轻松容纳婴儿车、行李箱与露营装备，后排放倒后扩展至1385L，实测能装入帐篷、桌椅与烧烤架，满足家庭短途露营的储物需求。

智能座舱搭载10.25英寸全液晶仪表与14.6英寸2.5K悬浮中控屏，边框仅7.2mm，显示清晰，阳光直射下无明显反光。核心硬件采用高通8155芯片，虽非顶配的8295P，但实测操作流畅度足够，切换导航、打开音乐无延迟，分屏功能实用，驾驶时导航与副驾娱乐互不干扰。Leapmotor OS 4.0 Plus系统支持3D灵动桌面，可根据昼夜、天气自动切换场景，蓝牙多账号ID功能能自动匹配不同用户的个性化设置。

语音助手“小零”集成双AI大模型，支持60秒连续对话与多方言识别，实测识别准确率达90%，能同时执行“调至24度+打开儿童锁”的复合指令，老人用方言下达指令也能精准响应。美中不足的是，部分第三方育儿、办公APP暂未上线，应用生态有待完善。50W风冷无线快充功能实用，实测30分钟可给华为手机充电60%，且无明显发烫现象。

动力与续航：800V平台加持，家用无焦虑

纯电605悦享版的动力总成经过优化，搭载220kW碳化硅三合一电驱系统，峰值扭矩360N·m，零百加速5.9秒，相比老款170kW版本提升明显，在13万级纯电SUV中表现突出。动力调校偏向舒适家用，起步阶段响应平缓，避免了突兀推背感，适合城市拥堵路况；深踩油门时动力储备充足，高速超车变道干净利落，满载爬坡时也无动力衰减感。

全域800V高压平台是核心优势，这在同价位车型中较为罕见。实测快充效率亮眼，电量从30%充至80%仅需16分钟，充电10分钟可补充137km续航，在服务区喝杯咖啡的时间就能满足短途续航需求。兼容主流超充桩，实测在国网超充桩充电，峰值功率可达180kW，补能便利性无需担心。

CLTC续航605km的官方数据贴合实际使用场景，笔者实测市区通勤每天50km，一周行驶350km后剩余电量约120km，一周一充完全够用。夜间用家用充电桩充电（0.56元/度），充满仅需40元，每公里电费0.07元，比燃油车节省80%以上。高速续航达成率稳定，时速100-120km/h、开启空调状态下，往返200km表显掉电240km，达成率83%，属于家用纯电正常水平。冬季低温环境下，续航会有15%左右衰减，配合热泵空调（纯电版专属），制热能耗降低30%，一定程度缓解了冬季续航焦虑。

底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬挂，由中欧团队联合调校，偏向舒适取向。实测通过减速带、坑洼路面时，悬挂能有效过滤震动，无生硬冲击，后排儿童不易被颠醒。电子助力转向力度适中，女生与新手也能轻松驾驭，指向精准，小区掉头、停车场泊车无需频繁打方向。高速120km/h行驶车身稳定，轻微横风下无飘动感，变道侧倾控制良好，但激烈驾驶时悬挂支撑性不足，快速过弯侧倾明显，符合家用定位。制动表现线性，脚感易掌控，避免急刹对家人造成不适。

静谧性方面，低速行驶时电机噪音控制出色，高速120km/h时胎噪较为明显，这是同价位车型的普遍短板，后期更换静音轮胎可改善。风噪因流线型设计控制得当，不会影响车内交谈。

配置与安全：基础拉满，兼顾实用与安心

纯电605悦享版的配置梯度清晰，基础配置足够家用。安全配置方面，配备主副驾安全气囊、前后排侧气囊、侧气帘，车身采用78%高强度钢，实测碰撞测试中乘员舱保护到位。主动安全配置包含ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、车道偏离预警等L2级辅助驾驶功能，高速长途时能减轻驾驶疲劳，实测ACC跟车距离合理，主动刹车反应灵敏，能有效规避低速追尾风险。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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舒适配置兼顾全家需求，2.1㎡全景天幕带电动遮阳帘，提升座舱通透感，夏季开启遮阳帘后能有效隔绝暴晒。256色氛围灯与12扬声器PSS音响搭配，音质堪比移动音乐厅，播放儿童儿歌时环绕声效果能安抚孩子情绪。AQS空气质量管理系统实时监测PM2.5并净化，零下5度开启暖风时，实测甲醛浓度稳定在0.03mg/m³以下，保障老人孩子健康。

细节配置贴心，后排中央扶手带杯架与亲子置物平台，孩子可自行取用保温杯、辅食碗，无需家长回头递拿。后备箱配备锚点与12V电源接口，方便露营时外接设备供电。全车车窗一键升降带防夹功能，避免儿童误操作受伤。

受关注原因与竞品对比

纯电605悦享版持续热销，核心在于精准击中家庭用户痛点。首先是性价比突出，13.28万的价格能买到800V高压平台、220kW动力、大空间与智能座舱，对比同级车型优势明显。同价位的宋PLUS纯电入门版续航仅510km，且无800V平台；哈弗H6新能源纯电版动力仅150kW，智能配置也相对简略。

其次是家用属性拉满，婴儿级环保内饰、灵活空间布局、低使用成本，完美适配多孩家庭需求。零跑的定价策略清晰，每1万元价差对应核心配置升级，无隐藏消费与强制选装，叠加当前4000元现金补贴、免费7kW家用充电桩及安装服务，进一步放大优势。四电系统终身质保政策，也打消了家庭用户对后期维修成本的顾虑。

最后是产品力均衡，无明显短板。既不像部分车型侧重动力而牺牲空间，也不盲目堆砌配置而忽视实用性，从续航、空间、智能到安全，均能满足家庭日常通勤与长途出行需求，这种均衡性在13万级市场中十分难得。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 109辆

总结：13万级家用纯电的理性之选

零跑C10纯电605悦享版以“实用为王”的产品逻辑，成为13万级家用纯电SUV的标杆车型。它没有极致的性能噱头，却在外观质感、内饰环保、动力续航、智能配置等核心维度做到了越级表现，尤其适合追求高性价比、注重家庭用车体验的消费者。

客观而言，它并非完美，高速胎噪明显、部分第三方APP缺失、内饰硬塑料质感一般，都是同价位车型的常见短板。但综合产品力与价格，这些不足完全可以接受。如果你预算13万左右，需要一台无续航焦虑、空间充裕、配置够用的家用纯电SUV，零跑C10纯电605悦享版值得重点试驾体验。